مقارنة بين شيفروليه اوبترا و كروز
باعتبارها واحدة من المركبات الثلاث التي تم تصنيعها من شركة دايو ، فقد تم دمجها في تشكيلة تشيفي في العام الماضي أو نحو ذلك ، فقد ساعدت اوبترا جنرال موتورز على استعادة جزء من حصتها السوقية المفقودة. ومع ذلك ، فإنه يحيرني. عادة ما يكون هناك بعض التشابه لبطانة فضية يمكن العثور عليها في أي سحابة ، ولكن في حين أن اوبترا لديها لحظاتها ، يجب على المرء البحث بجد للعثور على أي نوع من اللمعان أو الوميض. ما يبرز العديد من نقاط الضعف هو سعرها الغريب: بسعر 18،650 دولارًا ، فإن جهاز اختبار LS أقل بـ 1250 دولارًا فقط من سيارة Pontiac Vibe التي تتخذ من تويوتا مقراً لها. ومع ذلك ، لا يمكن أن تحمل شمعة لها في أي شيء تفعله Vibe.
شغل محرك اوبترا في الحياة وهو يعمل ، وهي بداية جيدة. انتقل إلى محرك الأقراص وينزلق ناقل الحركة إلى الترس بسلاسة ، مما يبعث على الاطمئنان. هذا ، مع ذلك ، حيث ينتهي أي تلميح من التحسين.
إن حصر الغاز ينتج الكثير من الضوضاء وقليلًا من الزخم إلى الأمام. إلقاء اللوم على 119 حصانًا ، يتطور 2.0 لتر رباعي الأسطوانات عند 5400 دورة في الدقيقة. وبالمثل ، فإن عزم الدوران المتوفر يستغرق وقتًا حلوًا خاصًا على الخط - 4000 دورة في الدقيقة - وحتى ذلك الحين يبلغ 126 رطلًا فقط.
ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات لا يساعد السبب. في الوقت الذي تحاول فيه تقديم أفضل ما لديها إلى الأمام ، يبدو أنها تنزلق وتروس من خلال تروسها بدلاً من التحول بأي نوع من السلطة. ونتيجة لذلك ، تستغرق Optra 12.2 ثانية مؤلمة لتصل إلى 100 كيلومتر في الساعة و 10 ثوانٍ على مهل لإكمال مناورة مرور 80 إلى 120 كم / ساعة. لا توصي GM بقطر مقطورة.
من ناحية أخرى ، يمتلك Vibe 130 حصانًا ووقت من صفر إلى 100 كم / ساعة من 10.8 ثانية. يبدو ناقل الحركة أيضًا كما لو أنه يعرف ما يفعله ، وستسحب السيارة 680 كجم.
خيبة الأمل الأخرى هي اقتصاد الوقود. في حين أن الأداء الهزيل عادة ما يعادل أرقام الاقتصاد اللائق ، فإن أرقام Optra متواضعة في أحسن الأحوال. عند 10.9 لتر لكل 100 كيلومتر للمدينة و 7.4 على الطريق السريع ، تتضاءل بالمقارنة مع Vibe's - 8.2 و 6.3 L / 100 km ، على التوالي.
من حيث التعامل ، من الأفضل وصف تعليق دعامة MacPherson المستقل من اوبترا بأنه ناعم. لفة الجسم هي رفيق كلي الوجود كلما تجاوزت السرعة المشاة. إذا تم الضغط عليه في زاوية ، فإن نعومة Optra تؤدي إلى فهم لا مفر منه. وبالمثل ، فإن التوجيه المعزز بالطاقة يتبع مسار التعليق. إنه خفيف للغاية لتقديم أي شعور حقيقي بما يحدث على الطريق.
الخبر السار - وأول تلميح لبطانة فضية - هو أن إطارات P195 / 55R15 تمسك الطريق بسلطة ، ومعايرة التعليق المريحة توفر إحساسًا بالراحة أكثر من معظم السيارات في هذا الجزء. الوميض الآخر هو نظام الكبح في اوبترا . عند 41.5 مترًا من 100 كم / ساعة ، فإن محطات التوقف واضحة. يبقى نظام الكبح الاختياري المضاد للقفل (565 دولارًا) خارج الصورة حتى تكون هناك حاجة فعلية.
من الداخل ، تتمتع اوبترا LS بالزي الجذاب وتأتي مع قدر كبير من المعدات القياسية. تتضمن قائمة العناصر القياسية تكييف الهواء ، وأقفال كهربائية ، ونوافذ ومرايا ، والتحكم في السرعة ، وفتحة سقف ، ومجموعة صوتية قابلة للتمرير تتميز بضوابط زائدة على عجلة القيادة. هذا الأخير هبة من السماء لسببين. أولاً ، الأزرار الموجودة على لفافة الراديو صغيرة جدًا. ثانيًا ، يسمح بتشغيل الراديو بسرعة كافية لإخفاء معظم الصرير والصرير والأنين وصوت الطحن الذي ظهر على مدار اختبار الأسبوع. الغريب الآخر هو ممسحة خلفية - يجب إيقاف تشغيله لغسل الزجاج الأمامي.
إن اوبترا لديها تنوع في الاستخدام. ستحتوي العربة على 19.3 قدم مكعب من الأشياء مع المقاعد المقسمة 60/40 في وضع مستقيم و 61.8 متر مكعب. قدم معهم مطوية مسطحة - أرقام تتجاوز فيبي (19.3 و 54.1 قدم مكعب ، على التوالي). هناك أيضًا الكثير من التخزين الإضافي وفتحات حجيرة (بما في ذلك التخزين تحت الأرض وصناديق مدمجة في جدران الجذع) ، ومخرج 12 فولت وغطاء الخصوصية لإبعاد أعين المتطفلين عن الأشياء الثمينة الخاصة بك.
ومع ذلك ، كما هو الحال مع بقية السيارة ، هناك نقص هنا أيضًا. على سبيل المثال ، يكون الصندوق الجانبي الأيسر أصغر من الفتحة الموجودة في جدار الجذع الذي يجلس فيه. ونتيجة لذلك ، تميل العناصر الصغيرة إلى الاختفاء في أحشاء الجسم خلف آبار العجلات مباشرة ، حيث ستصبح حتمًا مصدرًا آخر للضوضاء.
لم أكن منبهرًا بشيفروليه أوبترا ، لكن زوجتي هي التي وضعت خيبة أملي في كلمات يصعب التغلب عليها: "عند 12000 دولار ، تعمل اوبترا . مع عكس الرقمين الأولين ، لم يحدث ذلك ببساطة. "
من المحتمل أيضًا ألا تضطر اوبترا إلى مشاركة المساحة الأرضية مع Pontiac Vibe.
المواصفات: المحرك: 2.0 لتر DOHC أربع أسطواناتالطاقة: 119 حصان عند 5400 دورة في الدقيقة ؛ 126 رطل-قدم من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة
مراجعة شيفروليه كروز 2011-2015
تم وصف شفروليه كروز بأنها النموذج الأكثر أهمية لجنرال موتورز منذ إفلاس الشركة في عام 2009. تم بناء هذه السيارة العائلية ذات الحجم VW Golf منذ 11 مصنعًا حول العالم ، ومنذ عام 2008 ، تحقق نموًا لقيمة GM العالمية. العلامة التجارية. تم بيع أكثر من نصف مليون في ما يزيد قليلا عن ثلاث سنوات.لذلك قد يبدو من الغريب أن كروز لم تحقق أي تأثير كبير في الفئة C الأوروبية. إنه في الواقع تذكرة قوية بأن مناطق أخرى - أمريكا الجنوبية والصين وروسيا والهند - أصبحت الآن أولويات أكبر بكثير من الاتحاد الأوروبي لواحد من عمالقة صناعة السيارات الحقيقيين في العالم.
يبدو أن دفعة شفروليه الأوروبية الكبيرة قد بدأت في اكتساب الزخم. إن سيارة Aveo supermini الجديدة المثيرة للإعجاب معروضة للبيع ، وأصبحت كروز متاحة أخيرًا في النكهة التي ترضي الأذواق الأوروبية - كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب ، مدعومة بمحركات توربينية مدمجة واقتصادية. مبيعات.
لا تتوفر خيارات المحرك في مكان قريب مثل ذلك من فورد: لديك فقط 1.6 أو 1.8 لتر بنزين و 1.7 و 2.0 لتر ديزل للاختيار من بينها في مستويات القطع S و LS و LT و LTZ (لا تتوفر كل قطع مع كل محرك ، على الرغم من).