مقارنة بين هوندا اكورد ومازدا 6 2018
2018 هوندا أكورد vs 2018 مازدا 6: أيهما أفضل؟تلقى كل من هوندا أكورد 2018 و 2018 مازدا 6 المديح النقدي الواسع ، ولكن مبيعاتهما متباينة بشكل لافت للنظر. يمكن مقارنته بالاختلافات في نسبة المشاهدة بين العرض الحائز على جائزة إيمي على شبكة رئيسية وآخر على قناة دفع الكابلات. ومع ذلك ، كلاهما فائزان يستحقان النظر بقوة من قبل أي شخص في السوق للحصول على سيارة سيدان عائلية. هذا صحيح بشكل خاص حيث أن 2018 Accord يمثل نموذجًا معاد تصميمه بالكامل ، و 2018 Mazda6 تمثل نموذجًا تم تحديثه بشكل كبير. كلاهما أفضل من أي وقت مضى ، ولكن أيهما أفضل بالنسبة لك؟ حسنًا ، اقرأ.
2018 هوندا أكورد
أكورد الجديدة بالكامل أقل وأوسع وأنيق من السيارة التي تستبدلها بوجه صارم بعيد كل البعد عن تلك التي كانت موجودة في الاتفاقات المحافظة السابقة. يتم الآن شحن المحركين المتوفرين التوربيني ، في حين يتم ربط ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد بـ 10 سرعات من خلال عودة دليل 6 سرعات. في الداخل ، تبدو المقصورة الضخمة أفضل بكثير من ذي قبل مع المواد المرتفعة ونظام المعلومات والترفيه المحسن. إن التخصيص القياسي لتقنية تجنب الحوادث هو إضافة كبيرة أيضًا.2018 مازدا 6
يحصل الجيل الحالي 6 أخيرًا على خيار محرك الترقية ، 2.5 لتر سعة 4 ليتر توربو. هذه هي الأخبار الكبيرة ، ولكن كل مستوى تقليم يستفيد من مجموعة كبيرة من التحديثات الأصغر التي تعمل على تحسين الراحة ، والتعامل ، والضوضاء ، وجودة التصميم الداخلي ، والتصميم الخارجي والاقتصاد في استهلاك وقود المحرك الأساسي. هذه التغييرات ليست ثورية مثل تلك الخاصة بالاتفاق ، لكنها لا تزال مهمة.الموثوقية
تعتبر أكورد 2018 جديدة للغاية بحيث لا يمكن التعليق عليها إلى حد ما حول موثوقيتها ، ولكن هذه اللوحة التاريخية كانت من أكثر السيارات موثوقية على الطريق. كانت الموثوقية قوية أيضًا لـ Mazda6 ، بما في ذلك السنوات الأربع الماضية من الجيل الحالي. لم يتم الإبلاغ عن مجالات مشكلة رئيسية. نعتقد أنك جيد في أي من الحالتين.اقتصاد الوقود
تأتي كل تقليم من أكورد بشكل قياسي مع محرك توربيني سعة 4 ليتر سعة 1.5 لتر ينتج 192 حصانًا وعزم دوران يبلغ 192 رطلًا. يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتغير باستمرار (CVT) معيارًا ، ولكن يمكن إضافة دليل 6 سرعات إلى الطراز الرياضي مع أي محرك كخيار بدون تكلفة. الاقتصاد في استهلاك الوقود مع معظم الديكورات ومع CVT هو الرائد في فئة 30 ميلا لكل جالون / 38 ميلا في الغالون / 33 ميلا في الغالون مجتمعة. إن الزخارف Touring و Sport بغض النظر عن ناقل الحركة تحصل على 31 ميلا في الغالون مجتمعة.محرك الترقية في أكورد هو محرك توربو سعة 2.0 لترًا مضمّنًا بقوة 252 حصانًا وعزم دوران يبلغ 273 رطلًا قدمًا. مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي 10 سرعات ، تحصل معظم الزخارف على 23 ميلا في الغالون / 34 ميلا في الغالون في الطريق السريع / 27 ميلا في الغالون مجتمعة - وهذا سيكون جيدًا كما يحصل.
تأتي Mazda6 Sport و Touring مزودة بمحرك 2.5 لتر 4 أسطوانات جيد لـ 187 حصان وعزم دوران 186 رطل قدم. يتوفر دليل 6 سرعات قياسي في الرياضة ، ويعيد 24 ميلا في الغالون / 33 ميلا في الغالون / 27 ميلا في الغالون مجتمعة. ترتفع تلك إلى 26 ميلا في الغالون / 35 ميلا في الغالون في الطريق السريع / 29 ميلا في الغالون جنبا إلى جنب مع 6 سرعات أوتوماتيكية اختيارية في الرياضة ومعيارية في Touring. من الواضح أن الاتفاق الأساسي هو أكثر كفاءة بكثير.
ومع ذلك ، فإن محرك الترقية 6 يمكن مقارنته بمحرك أكورد من حيث الكفاءة. تحصل على 23 ميلا في الغالون في المدينة / 31 ميلا في الغالون في الطريق السريع / 26 ميلا في الغالون مجتمعة من محركها التوربيني 4 أسطوانات سعة 2.5 لتر والذي يصلح لـ 250 حصان و 310 رطل من عزم الدوران عند تغذية الوقود الممتاز. ينخفض إلى 227 حصان مع الوقود العادي. 6 سرعات أوتوماتيكية قياسية.
تجربة القيادة
إذا كنت تحب القيادة ، لطالما كان هوندا أكورد و Mazda6 أفضل مكانين لبدء البحث عن سيارة سيدان العائلية. يستمر هذا مع هذه التكرارات الأخيرة ، ولكن من الواضح أن 6 هي السيارة الأكثر جاذبية وأكثر جاذبية للقيادة. ويأتي توجيهها على قيد الحياة في يديك ، تقريبًا تستحضر بورشه في مجهودها وملاحظاتها. يشعر الـ 6 أفتح على قدميه من أكورد - على الرغم من وزنه أكثر - يشعر أكثر في المنزل على طريق جبلي ملتوي. إن خنقها واستجابتها للإرسال لا تشوبها شائبة ، وتحيي أوامر قدمك اليمنى بسرعة وذكاء. في الوقت نفسه ، بذلت جهود لتحسين الركوب لعام 2018 ، وعلى الرغم من أنها بالتأكيد تخطئ من الناحية الرياضية والحازمة ، إلا أنها مريحة بالتأكيد ، حتى على الرصيف الخشن بشكل خاص.لا يمكن قول الشيء نفسه عن كل اتفاق ، والذي بخلاف 6 ، يعاني عند تجهيزه بعجلات 19 بوصة. هناك بعض قسوة التأثير على الرغم من أن التعليق يتميز بارتداد أكثر من 6 ويشعر بشكل عام أكثر ليونة قليلاً عندما يكون الرصيف سلسًا. هذه ليست شكوى ضخمة ، خاصة وأن هذه العجلات غير مدرجة في مستويات خفض الحجم. كما أن التوجيه غير المرتبط إلى حد ما ليس أمرًا مهمًا ، ولكن عند مقارنته بشفرة الحلاقة الشديدة 6 ، فهو بالتأكيد ضار. بشكل عام ، يجب أن تروق أكورد لأولئك الذين يرغبون في الشعور بما تفعله سيارتهم ويشعرون أنهم متورطون في عملية القيادة ولكنهم لا يحتاجون أيضًا إلى الاستمتاع في الواقع. إنه متقن وواثق للغاية ، ولكن إذا كنت تبحث عن وقت جيد ، فمن المحتمل أن Mazda6 هي أفضل طريقة للذهاب.
سلامة
تعد أكورد 2018 و 2018 مازدا 6 من أكثر السيارات أمانًا على الطريق ، وتحولان إلى أفضل تصنيفات اختبار أمامي وجانبي محتملة من كل من الحكومة ومعهد التأمين غير الربحي للسلامة على الطرق السريعة. كما تلقت أنظمة التحذير من الاصطدام الأمامي وأنظمة الكبح الأوتوماتيكية أعلى العلامات من IIHS.أحد أسباب ذلك هو أنها متاحة على نطاق واسع. يتم ربطها بمساعدات الحفاظ على المسار والتحكم في السرعة التكيفي كمعدات قياسية في أكورد وكل تقليم Mazda6 باستثناء Sport الأساسي ، حيث تكون اختيارية. تتوفر أنظمة مراقبة البقعة العمياء وأنظمة التحذير من حركة المرور الخلفية في كل من سيارات السيدان.
مساحة الركاب والشحن
الاتفاق أكبر بكثير. يمكنك رؤيته في المواصفات وعند الاستكشاف من الخلف. يمكن أن يتناسب زوج من 6 أقدام مع مساحة لتجنيب في أكورد ، في حين أن أولئك في الجزء الخلفي من 6 سيجدون على الأرجح ركبهم يرعون المقاعد الأمامية. ستجد أيضًا مساحة أكبر لمقعد طفل مواجه للخلف في هوندا.من حيث مساحة صندوق السيارة ، فإن 16.7 قدم مكعب من أكورد أكبر بوضوح من 14.7 قدم مكعب من مازدا. وهذا يعمل على اختلاف ملحوظ في الشخص حيث يمكن أن تتوافق أكورد على الأقل حقيبة إضافية واحدة. كما أن تخزين العناصر الصغيرة أفضل في هوندا ، والتي تتميز بعلبة مسند أعمق تحت الذراع وصندوق أكثر قابلية للهواتف الذكية التي تتميز بمنفذ USB وغطاء.
تقنية
يتوفر Accord مع عدد قليل من ميزات التكنولوجيا الإضافية ، ولكن لا يمكن اعتبار أي منها مغيرًا للألعاب. الاختلاف الأكبر هو الوظيفة. يأتي كل ما عدا تقليم Accord الأساسي مع واجهة جديدة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات سريعة الاستجابة وسهل الفهم ويمكن الوصول إليها بسهولة. تعتمد الـ 6 على إعداد مقبض وشاشة مماثل لتلك الموجودة في أودي أو BMW. هناك أشياء تعجبك في ذلك ، لا سيما انخفاض الانتباه الذي يتطلبه لإنجاز مهمة ، ولكن هناك بعض العوائق الوظيفية المحددة (لا يمكنك رؤية الإعدادات المسبقة للراديو ومعلومات الراديو في نفس الوقت) ، ووظائف الشاشة التي تعمل باللمس قابلة للتشغيل فقط بينما السيارة متوقفة.من ناحية أخرى ، فإن تقنية السلامة من مازدا أكثر ثقة في سائقها وأقل احتمالا لإنتاج إنذار كاذب. يعد نظام حفظ الممرات الخاص به أفضل بكثير في تحديد الوقت الذي تقترب فيه من علامة الممر لأنك على طريق متعرج ، بينما تستجيب لمغادرة الممر الفعلي مع اهتزاز عجلة خفي وإدخال توجيه طبيعي. الاتفاق هو أكثر من مجرد تذمر السماء ، مع صفارة خاطئة وتحذيرات مذهلة من "الفرامل!" في لحظات يكون فيها التصادم قريبًا من أي مكان وشيك.
القيمة
6 هي السيارة الأرخص ، ولكن ليس بالكثير. إذا كنت على ما يرام في تحويل التروس الخاصة بك ، فإن ناقل الحركة اليدوي القياسي يوفر لك بشكل أساسي 1000 دولار من السعر الأساسي الذي يصل إلى 23000 دولار. وهذا بحد ذاته بضع مئات من الدولارات أقل من الاتفاق الأساسي. تحتوي السيارتان على نفس كمية المحتوى المميز تقريبًا ، ولكن ليس نفس العناصر. مع ارتفاع مستويات القطع ، ستكون Mazda القابلة للمقارنة أغلى لأنها تأتي بشكل قياسي مع المحرك الأقوى والشحن التوربيني. محرك ترقية هوندا اختياري ، وعند تجهيزه ، سيعادل السعر إلى حد كبير.من المرجح أن يكون لهوندا أكورد قيمة إعادة بيع أفضل ، والتي قد تكون في النهاية أكبر قيمة مفاضلة.