مقارنة بين كيا ريو ونيسان صني
سلامة
يستخدم نظام تحذير النقطة العمياء الاختياري في نيسان صني (باستثناء S) كاميرات رقمية يتم مراقبتها بواسطة الكمبيوتر لتنبيه السائق بتحريك الأشياء في النقاط العمياء بالسيارة حيث لا تكشف مرايا الرؤية الجانبية عنها. لا تقدم ريو نظامًا لكشف الأشياء في النقاط العمياء للسائق.
للمساعدة في جعل النسخ الاحتياطي أكثر أمانًا ، يستخدم نظام التحذير عبر المسارات الاختياري في نيسان صني (باستثناء S) رادارًا ذا زاوية واسعة في المصد الخلفي لتنبيه السائق إلى المركبات التي تقترب من الجانب ، مما يساعد السائق على تجنب الاصطدامات. لا تقدم ريو نظام تحذير عبر المسارات.
يحتوي كل من نيسان صني وريو على وسائد هوائية أمامية قياسية للسائق والركاب ، وسائد هوائية أمامية جانبية ، وسائد هوائية للرأس الجانبي ، شدادات أحزمة المقاعد الأمامية ، دفع أمامي ، أحزمة كتف أمامية قابلة للضبط ، فرامل مانعة للانغلاق على العجلات الأربع ، تحكم في الجر ، وأنظمة استقرار إلكترونية لمنع الانزلاق وفرامل تخفيف الصدمات المتوفرة.
لأداء المستوى الأعلى في جميع اختبارات IIHS الأمامية ، والجانبية ، والخلفية ، وسحق السقف ، ومع نظامها الاختياري للوقاية من التصادم الأمامي ، يمنح معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة نيسان صني تصنيف "أفضل اختيار" لعام 2017 ، وهو تصنيف منح 140 مركبة فقط تم اختبارها من قبل IIHS. لم يتم اختبار ريو ، حتى الآن.
الانتقال
لدى نيسان صني CVT ناقل حركة قياسي متغير باستمرار (CVT). مع عدم وجود "خطوات" بين التروس ، يمكن أن يحافظ على المحرك عند السرعة الأكثر كفاءة لاقتصاد الوقود ، أو إبقائه في ذروة حصانه إلى أجل غير مسمى للحصول على أقصى تسارع. ريو لا تقدم CVT.
الإطارات والعجلات
توفر الإطارات القياسية في نيسان صني S / SV معالجة أفضل لأنها تتميز بملف جانبي أقل من 55 سلسلة (نسبة الارتفاع إلى العرض) توفر جدارًا أكثر صلابة من الإطارات القياسية من سلسلة 65 من Rio. تتميز إطارات نيسان صني SR / SL بمظهر جانبي أقل من سلسلة 50 من إطارات سلسلة ريو 65.
من أجل قيادة وتحكم وتبريد أفضل ، تتمتع سيارة سنترا S / SV بعجلات قياسية مقاس 16 بوصة. تتوفر عجلات مقاس 15 بوصة فقط في ريو. لدى نيسان صني SR / SL عجلات قياس 17 إنش قياسية.
تحتوي عجلات نيسان صني على 5 عروات لضمان عمر أطول للعجلة ، وفرصة أقل لتزييف الدوار وقوة أكبر. تحتوي كيا ريو على 4 عروات للعجلة فقط.
لدى نيسان صني SV / SR / SL نظام تعبئة الإطارات السهل القياسي. عند نفخ الإطارات ، تقوم مستشعرات ضغط الإطارات المدمجة في السيارة بتتبع الضغط أثناء ملء الإطارات وإبلاغ السائق عندما يتم نفخ الإطارات إلى الضغط المناسب. ريو لا تقدم تضخم الإطارات مراقبة المركبات.
التعليق والمناولة
يحتوي نيسان صني على قضبان موازنة أمامية وخلفية قياسية ، مما يساعد على إبقاء نيسان صني مسطحًا ويمكن التحكم فيه أثناء الانعطاف. لا يوفر تعليق ريو شريط توازن خلفي.
لقيادة أكثر سلاسة ومعالجة أكثر استقرارًا ، فإن قاعدة العجلات في نيسان صني أطول 4.7 بوصة من ريو (106.3 بوصة مقابل 101.6 بوصة).
توزيع الوزن من الأمام إلى الخلف في نيسان صني أكثر (59.9٪ إلى 40.1٪) من توزيع ريو (61.9٪ إلى 38.1٪). وهذا يمنح سنترا قدرة أكبر على التحكم والكبح.
مساحة الركاب
ولأنها تحتوي على مساحة أكبر للركاب والبضائع ، فإن وكالة حماية البيئة تقيم سيارة نيسان صني على أنها سيارة متوسطة الحجم ، في حين يتم تصنيف سيارة ريو سيدان على أنها مدمجة.
لدى نيسان صني 6 ركاب مكعب من الركاب أكثر من ريو سيدان (95.9 مقابل 89.9).
لدى نيسان صني مساحة رأس أمامية أكبر بمقدار 5 بوصات ، وأرجل أمامية أكبر بمقدار 4 بوصات ، ومساحة كتف أمامية أكبر بمقدار 6 بوصات ، ومساحة أكبر للأقدام الخلفية بنسبة 3.9 بوصات ، ومساحة كتف خلفية أكبر بمقدار 6 بوصات من سيارة ريو سيدان.
سلامة
يستخدم نظام تحذير النقطة العمياء الاختياري في نيسان صني (باستثناء S) كاميرات رقمية يتم مراقبتها بواسطة الكمبيوتر لتنبيه السائق بتحريك الأشياء في النقاط العمياء بالسيارة حيث لا تكشف مرايا الرؤية الجانبية عنها. لا تقدم ريو نظامًا لكشف الأشياء في النقاط العمياء للسائق.
للمساعدة في جعل النسخ الاحتياطي أكثر أمانًا ، يستخدم نظام التحذير عبر المسارات الاختياري في نيسان صني (باستثناء S) رادارًا ذا زاوية واسعة في المصد الخلفي لتنبيه السائق إلى المركبات التي تقترب من الجانب ، مما يساعد السائق على تجنب الاصطدامات. لا تقدم ريو نظام تحذير عبر المسارات.
يحتوي كل من نيسان صني وريو على وسائد هوائية أمامية قياسية للسائق والركاب ، وسائد هوائية أمامية جانبية ، وسائد هوائية للرأس الجانبي ، شدادات أحزمة المقاعد الأمامية ، دفع أمامي ، أحزمة كتف أمامية قابلة للضبط ، فرامل مانعة للانغلاق على العجلات الأربع ، تحكم في الجر ، وأنظمة استقرار إلكترونية لمنع الانزلاق وفرامل تخفيف الصدمات المتوفرة.
لأداء المستوى الأعلى في جميع اختبارات IIHS الأمامية ، والجانبية ، والخلفية ، وسحق السقف ، ومع نظامها الاختياري للوقاية من التصادم الأمامي ، يمنح معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة نيسان صني تصنيف "أفضل اختيار" لعام 2017 ، وهو تصنيف منح 140 مركبة فقط تم اختبارها من قبل IIHS. لم يتم اختبار ريو ، حتى الآن.
الانتقال
لدى نيسان صني CVT ناقل حركة قياسي متغير باستمرار (CVT). مع عدم وجود "خطوات" بين التروس ، يمكن أن يحافظ على المحرك عند السرعة الأكثر كفاءة لاقتصاد الوقود ، أو إبقائه في ذروة حصانه إلى أجل غير مسمى للحصول على أقصى تسارع. ريو لا تقدم CVT.
الإطارات والعجلات
توفر الإطارات القياسية في نيسان صني S / SV معالجة أفضل لأنها تتميز بملف جانبي أقل من 55 سلسلة (نسبة الارتفاع إلى العرض) توفر جدارًا أكثر صلابة من الإطارات القياسية من سلسلة 65 من Rio. تتميز إطارات نيسان صني SR / SL بمظهر جانبي أقل من سلسلة 50 من إطارات سلسلة ريو 65.
من أجل قيادة وتحكم وتبريد أفضل ، تتمتع سيارة سنترا S / SV بعجلات قياسية مقاس 16 بوصة. تتوفر عجلات مقاس 15 بوصة فقط في ريو. لدى نيسان صني SR / SL عجلات قياس 17 إنش قياسية.
تحتوي عجلات نيسان صني على 5 عروات لضمان عمر أطول للعجلة ، وفرصة أقل لتزييف الدوار وقوة أكبر. تحتوي كيا ريو على 4 عروات للعجلة فقط.
لدى نيسان صني SV / SR / SL نظام تعبئة الإطارات السهل القياسي. عند نفخ الإطارات ، تقوم مستشعرات ضغط الإطارات المدمجة في السيارة بتتبع الضغط أثناء ملء الإطارات وإبلاغ السائق عندما يتم نفخ الإطارات إلى الضغط المناسب. ريو لا تقدم تضخم الإطارات مراقبة المركبات.
التعليق والمناولة
يحتوي نيسان صني على قضبان موازنة أمامية وخلفية قياسية ، مما يساعد على إبقاء نيسان صني مسطحًا ويمكن التحكم فيه أثناء الانعطاف. لا يوفر تعليق ريو شريط توازن خلفي.
لقيادة أكثر سلاسة ومعالجة أكثر استقرارًا ، فإن قاعدة العجلات في نيسان صني أطول 4.7 بوصة من ريو (106.3 بوصة مقابل 101.6 بوصة).
توزيع الوزن من الأمام إلى الخلف في نيسان صني أكثر (59.9٪ إلى 40.1٪) من توزيع ريو (61.9٪ إلى 38.1٪). وهذا يمنح سنترا قدرة أكبر على التحكم والكبح.
مساحة الركاب
ولأنها تحتوي على مساحة أكبر للركاب والبضائع ، فإن وكالة حماية البيئة تقيم سيارة نيسان صني على أنها سيارة متوسطة الحجم ، في حين يتم تصنيف سيارة ريو سيدان على أنها مدمجة.
لدى نيسان صني 6 ركاب مكعب من الركاب أكثر من ريو سيدان (95.9 مقابل 89.9).
لدى نيسان صني مساحة رأس أمامية أكبر بمقدار 5 بوصات ، وأرجل أمامية أكبر بمقدار 4 بوصات ، ومساحة كتف أمامية أكبر بمقدار 6 بوصات ، ومساحة أكبر للأقدام الخلفية بنسبة 3.9 بوصات ، ومساحة كتف خلفية أكبر بمقدار 6 بوصات من سيارة ريو سيدان.