مقارنة بين هوندا سيفيك وجولف
ملخصسيارة هوندا سيفيك
إذا كنت تعتقد أن Civic Hatch الجديدة تبدو أقل ارتفاعًا قليلاً من شقيقها سيدان ، فمن المحتمل أن يعزى ذلك إلى الوزن الساحق للتوقعات الموضوعة على أكتافها المعدنية الصغيرة.انظر ، قد يكون هذا الجيل العاشر من السيارة المدنية أهم سيارة صنعتها هوندا على الإطلاق. في حين أن معظم الشركات المصنعة كانت تضخ الأموال في نطاقات سيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم ، كانت هوندا تحول جزءًا ضخمًا (يميل بشدة إلى أن يكون 35 في المائة) من ميزانية البحث والتطوير الخاصة بهم في Civic ، باستخدام لوحة دائمة الخضرة كدبوس رئيسي في عودتهم الأسترالية .
ومع الكثير من الركوب عليها ، يجب أن تكون جيدة. في شكل سيارة سيدان ، التي تم إطلاقها هنا العام الماضي ، كانت في الغالب ترقى إلى مستوى الضجيج ، حيث تحولت هوندا أكثر من 800 وحدة في الشهر. ومع وصول الفتحة المدنية أخيرًا في أستراليا ، تأمل هوندا في إضافة 1000 مبيعات إلى العدد.
فولكس واجن جولف
فولكس فاجن جولف. أنتج أكثر من 33 مليونًا على مدى 40 عامًا وسبعة أجيال. إنه ليس أكثر شعبية من الجينز الأزرق ، أو iPhone ، لكنه قريب.
في الواقع ، اجعل ذلك سبعة أجيال ونصف لأن هذه هي لعبة غولف 7.5. كما يوحي الاسم ، ترقية كبيرة في منتصف العمر للنموذج الحالي.
تزعم شركة فولكس فاجن أن أكثر من 200 ألف لعبة غولف تم بيعها في أستراليا على مدى السنوات الـ 15 الماضية ، لكن الدوري الممتاز للسيارات الصغيرة يقودها حاليًا هيونداي i30 و Mazda3 و Toyota دائمة الخضرة Corolla.
على الرغم من سمعتها العالمية الضخمة ، فإن لعبة غولف تقاتل مع مجموعة من المتنافسين من الدرجة الثانية على شكل هوندا سيفيك وكيا سيراتو وسوبارو إمبريزا.
الحكم
سيارة هوندا سيفيك
حيوية وجذابة (إن لم تكن رياضية تمامًا) ، فإن الفتحة المدنية هادئة ومريحة حول المدينة ، ولكن يمكنها أكثر من الاحتفاظ بها على طريق خلفي ملتوي أيضًا. سيبدو الأمر جذابًا أم لا ، لكن نقص معدات السلامة الشاملة في النماذج الأرخص من المؤكد أن يزعج بعض الريش.بالنسبة لنا ، تشكل الطريقة الأرخص في محرك الشحن التوربيني اختيار المجموعة ، لذلك نسمي VTi-L بالمكان الحلو.
فولكس واجن جولف
تعد غولف 7.5 حزمة رائعة من الأعلى إلى الأسفل. ضربت فولكس واجن كل العلامات الصحيحة لتقدم عرضها الممتاز بالفعل حتى النهاية المدببة لقطاع السيارات الصغيرة شديد التنافس. ونعتقد أن نقطة الدخول 110TSI تقدم أفضل قيمة للجميع. مع تقنية السلامة المتطورة ، والديناميكيات المذهلة ، ومجموعة القيادة السريعة ، والتسعير الحاد (التمهيدي) الحاد ، ستعطي قادة السوق شيئًا للتفكير فيه.
التصميم
سيارة هوندا سيفيك
عادة ما تكون كلمة "الاستقطاب" عبارة عن طريقة مقنعة بشكل رقيق لقول "الكثير من الناس لا يحبونها". وكانت سيفيك سيدان الجديدة بالكامل ، مستقطبة للغاية. تظهر نظرة سريعة على هذا الإصدار الجديد من الفتحة أنها لم تبتعد كثيرًا عن نهج التصميم هذا أيضًا.إنه بسيط مثل بذلة جلد الثعبان في جميع الدرجات ، ولكن لا يوجد مكان مزدحم للغاية كما هو الحال في مستوى تقليم RS ، حيث تقفز الزركشة الرياضية من كل زاوية ممكنة. الغريب ، على الرغم من ذلك ، نحن نحب الطريقة التي تبدو بها ، ولا يمكن إنكار أنها فرد في قطاع السيارات الصغيرة.
في الداخل ، أنتجت هوندا المقصورة الداخلية المريحة والذكاء التكنولوجي التي كانت مفقودة من النموذج السابق ، ولكن الشعور بتطبيق شبه ممتاز يتلاشى جيدًا عندما تقترب من المقعد الخلفي المتقشف.
فولكس واجن جولف
تم الكشف عن سيارة غولف الجديدة ، التي تم الكشف عنها في أواخر العام الماضي في معرض باريس للسيارات ، بثلاث نكهات - الفتحة المألوفة ، وعربة مدمجة ، حيث تشكل الأخيرة أساسًا من نوع Alltrack للدفع الرباعي.من وجهة نظر التصميم ، ستضغط بشدة لاختيار سيارة غولف 7.5 ، مع تغييرات خارجية تركز على المصابيح الأمامية الجديدة ، والحواجز الأمامية المنقحة ، والمصد المُعاد تصميمه. فكر في الأمر على أنه قصة شعر غير ملحوظة تقريبًا.
في الخلف ، تم تحديث المصد أيضًا ، وأصبحت مصابيح LED الخلفية قياسية في جميع أنحاء النطاق.
تعتبر العربة بديلاً وسيمًا لسيارات الدفع الرباعي المدمجة في كل مكان ، حيث تتدفق خطوط السقف وبيت زجاجي (مطابق للفتحة من الأنف إلى العمود C) بسلاسة إلى طرف خلفي متناغم برفق ومكوّن بدقة.
في الداخل ، هناك شاشة وسائط متعددة جديدة مقاس 8 بوصات مع Apple CarPlay ودعم Android Auto القياسي في جميع الطرازات (بالإضافة إلى وظيفة "Mirror Link" للاتصال الكامل بشبكة Wi-Fi للأجهزة اللوحية أو الأجهزة المحمولة).
من المثير للدهشة مدى الفرق الذي تحدثه الشاشة الجديدة الأنيقة للداخل. فجأة ، تم رفع شخصية الجولف المتميزة بالفعل إلى مستوى مختلف.
وبخلاف ذلك ، لم يتغير تصميم المقصورة الرائع والأنيق إلى حد كبير ، حيث تم تمييزه بلمسات داكنة على طرازات الصوت ، وإدراج "بيانو أسود" على Highline. الجودة والاهتمام بتفاصيل التصميم واضحة.
التطبيق العملي
سيارة هوندا سيفيك
تعتبر فتحة Civic واسعة بشكل مدهش في المقصورة ، حيث يوجد المقعدان المقسمان في المقدمة لشراء صندوق مركزي يضم اثنين من أكثر حاملات الكؤوس سمنة وعميقة التي رأيناها على الإطلاق (سيكون ذلك تأثير أمريكا الكبير على تصميم Civic) ، بالإضافة إلى USB ومصدر طاقة مخفيين يجلسان خلف الكونسول الوسطي ، يخفي الحبال القبيحة أثناء توصيلك بوحدة شاشة تعمل باللمس.المقعد الخلفي واسع للغاية في الفتحة الأطول والأوسع - والتي تقع أيضًا على قاعدة عجلات أطول 30 ملم من السيارة المنتهية ولايته - مع مساحة أكبر للكتف والساق والركبة لراكبي المقعد الخلفي.
وهذا أمر جيد أيضًا ، حيث لا يوجد الكثير من الأشياء التي تحدث مرة أخرى هناك ، مع عدم وجود فتحات تهوية أو منافذ طاقة أو نقاط USB معروضة ، مع وجود حاملي الأكواب فقط في فاصل منسدل يفصل المقعد الخلفي.
مساحة التمهيد مثبتة عند 414 لترًا مع المقعد الخلفي المقسم بنسبة 60/40 ، وهو ما يكفي لإعطاء فتحة Civic ميزة على منافسيها المباشرين في Hyundai i30 و VW Golf و Mazda3.
فولكس واجن جولف
بطول أقل من 4.3 أمتار ، تكون فتحة جولف صغيرة ، لكنها ليست ضيقة بأي حال من الأحوال. هناك أطنان من المساحة ومساحة التخزين في المقدمة مع حاملين للأكواب ، وجيوب باب مع حامل زجاجات ، والكثير من المساحات الشاذة بما في ذلك صندوق قفازات لائق وصندوق بغطاء بين المقاعد.كل ما عدا نموذج الدخول يلتقط زوجًا آخر من حاملات الأكواب في الخلف ، مع فتحات تكييف هواء قابلة للتعديل والتحكم في التدفق في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي الأمامي أيضًا.
بالحديث عن الظهر ، هناك أكوام من المساحة هناك. أنا بطول 183 سم ، وأنا جالس خلف وضعي القيادي الخاص ، لقد استمتعت برأسه ومسرحه بشكل مدهش
تطالب فولكس واجن 380 لترًا من حجم البضائع مع المقاعد الخلفية القابلة للطي المقسمة بنسبة 60/40 ، ويميل 1270 لترًا إلى الأمام.
عند دفعها نحو 4.6 مترًا ، تدفع عربة الجولف 15 ملم فقط في قاعدة العجلات ، لذا فإن أماكن إقامة الركاب مطابقة تقريبًا للفتحة. وليس من المستغرب ، أنه في قسم الأمتعة حيث تبدأ الأشياء في الاختلاف.
حتى مع المقاعد الخلفية القابلة للطي والمقسمة بنسبة 60/40 في الأعلى ، تتميز العربة بمساحة تحميل كبيرة تبلغ 605 لترًا ، تنمو إلى كهف 1620 لترًا مع طي مقاعد الصف الثاني.
السعر والميزات
سيارة هوندا سيفيك
بفضل ما تشير إليه هوندا بفلسفة "One Civic" ، فإن مجموعة الفتحات الجديدة هذه تعكس تمامًا مجموعة سيارات السيدان التي تم إطلاقها هنا في العام الماضي ، مع التغيير الرئيسي الوحيد هو `` Ring-burn Type R ، والذي سيكون عبارة عن فتحة فقط عندما تصل لاحقًا في عام 2017.وهذا يعني أن نطاق هاتش الخمسة القوي يبدأ مع VTi للمبتدئين (22،390 دولارًا) قبل التقدم إلى VTi-S (24،490 دولارًا) و VTi-L (27،790 دولارًا). التالي هو RS المغطى بالرياضة (32،290 دولارًا) ، قبل أن يتصدر النطاق مع VTi-LX عالي التحليق (33،590 دولارًا).
سوف يقوم المتسوقون المبتدئون بعمل عجلات فولاذية مقاس 16 بوصة ومقاعد من القماش والتحكم في المناخ في منطقة واحدة ، ولكن هناك بعض الازدهار اللطيف والرائع ، مثل LED DRLs ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصة أصبحت الآن Apple CarPlay و Android Auto- مجهزة وشاشة ملونة ثانية في بيناكل السائق للحصول على معلومات رحلتك.
يضيف الصعود إلى VTi-S عجلات معدنية مقاس 16 بوصة ومؤشرات LED مدمجة في مرايا الجناح وقفل وفتح القفل ، إلى جانب بعض عناصر الأمان الذكية التي سنعود إليها تحت عنوان الأمان.
إلى جانب محرك أفضل (المزيد عن ذلك في لحظة) ، سيكسبك انطلاق سيارة VTi-L عجلات من سبائك معدنية مقاس 17 بوصة ، وتحكم مناخي مزدوج المنطقة ونوافذ أوتوماتيكية في كلا الصفين ، بينما يضيف RS ذو النكهة الرياضية ضباب LED ومصابيح أمامية ، إلى جانب جرعة دسمة من التصميم الرياضي المجاملة لمجموعة من المصدات ، والتنورة والرش الليبرالي لمظلات البيانو السوداء.
داخل RS تحصل على مقاعد مكسوة بالجلد ، ستيريو أفضل بـ10 مكبرات صوت وفتحة سقف قياسية أيضًا.
وأخيرًا ، يحصل Civic - الذي يتصدر المجموعة - على VTi-LX - للملاحة عبر الأقمار الصناعية ومجموعة شاملة إلى حد ما من مجموعة الأمان.
فولكس واجن جولف
الأخبار الرئيسية هي استراتيجية تسعير تمهيدية قوية ، مصممة لتحدي قادة الشريحة الأرخص تقليديًا ، مع نمو قائمة الميزات القياسية بشكل ملحوظ في نفس الوقت.غادرت فتحة 92TSI للمبتدئين من المبنى ، مع تعيين الأسعار الآن على نطاق 18.5 ألف دولار من 23990 دولارًا بالسيارة (MSRP 23990 دولارًا) لـ 110TSI ، إلى Alltrack 135TDI Premium للدفع الرباعي بسعر 42.490 دولارًا بالسيارة ( MSRP $ 40،990).
توفر الفتحة خيارًا من أربع درجات - أساسية ، و Trendline ، و Comfortline ، و Highline - مع محرك البنزين التوربو رباعي الأسطوانات 1.4 لتر الحالي الذي يعمل جميعها. يتوفر إصدار 2.0 لتر من الديزل التوربيني 110TDI في مواصفات Highline ذات الرفوف العليا.
ولهذه المجموعة المتقلصة من الأشخاص المألوفين بثلاث دواسات عبر ممر السائق ، يتوفر علبة تروس يدوية من ست سرعات في طرازات القاعدة و Trendline ، مع توفير فولكس فاجن "DSG" للسيارات ذات القابض المزدوج الممتاز عبر المجموعة.
يشمل نطاق عربة أعلى ثلاث درجات ، مع خيار الديزل مرة أخرى على Primo Highline. DSG القابض المزدوج هو ناقل الحركة الوحيد المتاح.
Alltrack هي علاقة من درجتين - أساسية ومميزة - مع اختيار بنزين توربيني 1.8 لتر ، أو إنتاج توربو ديزل 2.0 لتر أعلى ، مع أي علبة تروس تريد ، طالما أنها DSG (ستة السرعة للبنزين ، وسبعة للديزل).
إن فتحة 110TSI للمبتدئين هي أي شيء سوى زعيم السعر "الطعم والتبديل". إنها محملة بكل شيء من التحكم في السرعة (مع وظيفة تحديد السرعة) إلى سبع وسائد هوائية وكشف إرهاق السائق.
في الواقع ، في الجزء العلوي من شاشة الوسائط المتعددة الجديدة ووظائفها المتصلة ، تم تجهيز جميع الجولف الآن بمكابح الطوارئ التلقائية (AEB) ، والعجلات المعدنية (بأحجام مختلفة) ، وتكييف الهواء ، وعجلة قيادة مكسوة بالجلد ، وضوء النهار LED الأضواء الجارية وكاميرا الرؤية الخلفية قياسية.
انتقل إلى خط الاتجاه من 25.490 دولارًا بالسيارة (24990 دولارًا أمريكيًا) ، وأشياء مثل ماسحات استشعار المطر والمصابيح الأمامية وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات وسبائك مختلفة مقاس 16 بوصة ومسند ذراع مركزي خلفي (مع حاملات أكواب) تأتي في طريقك.
ثم يضيف Comfortline من 29،990 دولارًا بالسيارة (MSRP 28،990 دولارًا) جنوط 17 بوصة ، هواء ثنائي التحكم في المناخ ، مقاعد أمامية "مريحة" ، مقصورة داخلية من الكروم والميزات الخارجية (بما في ذلك قضبان سقف العربة) ، ودرج تخزين تحت مقعد الراكب الأمامي.
استعد للخط الرفيع من 35990 دولارًا (34.490 دولارًا أمريكيًا) وبدأت الفاكهة تتدهور ، مع النقاط البارزة بما في ذلك القطع `` المعينة بالجلد '' ، والمقاعد الأمامية `` Comfort Sport '' مع التعديل الكهربائي ووظيفة الذاكرة للسائق ، والدخول بدون مفتاح والبدء والإضاءة المحيطة الداخلية ومصابيح LED الأمامية وفتحة سقف كهربائية بانورامية.
يتم تقديم ثلاث حزم خيارات - "Infotainment" (2300 دولارًا) ، والمتوفرة على Comfortline و Highline ، مما يوفر عرض أداة "معلومات نشطة" قابلة للتكوين. كما يضيف الوسائط المتعددة `` Discover Pro '' ، التي يتم تسليمها من خلال شاشة أكبر مقاس 9.2 بوصة ، وإدارة الملاحة عبر الإنترنت ووظائف أخرى عبر الإيماءة واللمس والتحكم الصوتي ، بالإضافة إلى نظام صوت Dynaudio عالي الجودة.
"Park Assist" ، الذي يتولى زمام القيادة من أجل مناورات وقوف السيارات المتعامدة أو المتوازية ، هو نجم حزمة "مساعدة السائق" (1500 دولار) ، وحزمة R-Line (2500 دولار) تجلب المظهر ، وبعض الإحساس ، GTI و Golf R ، مع أطقم bodykit وحواف أكبر وتعليق مضبوط.
سيارة Alltrack 132TSI للمبتدئين بسعر 35990 دولارًا بالسيارة (MSRP 34،490 دولارًا) قريبة من مواصفات Highline و wag ، على الرغم من أنك ستحتاج إلى اختيار الإصدار المميز الرئيسي من 39990 دولارًا (MSRP 38،490 دولارًا) لالتقاط القطع الجزئي للجلد ، مقاعد أمامية مدفأة ومصابيح أمامية LED.
حزم خيارات Alltrack هي `` مساعدة السائق '' (1800 دولار) ، و `` معلومات ترفيهية '' (2300 دولار) ، و `` Sport Luxury '' (2900 دولار) ، والتي تشمل سبائك 18 بوصة ، وتعديل المقعد الكهربائي ، وسقف بانورامي ، والمزيد.