الفرق بين مرسيدس g55 و g63
بعد أكثر من 30 عامًا من التطور من أول Gelandewagen في عام 1979 ، انبثقت G63 AMG من مصنع مرسيدس بنز في غراتس ، النمسا في عام 2013 مع جذور التصميم الخالد للطرق الوعرة ، المضافة مع بعض التحسينات لإبراز الحاجة الحديثة للرفاهية والصقل.
تولى G63 AMG الاستحواذ على مرسيدس بنز G55 ، وأصبح أعلى مستوى تقليم في خط الفئة G ، يليه فقط G550. مع شارة AMG ، القوة ليست سؤال. تحت غطاء المحرك يجلس 5.5 لتر V8 توربو مزدوج ، ويدفع 536 حصانًا وعزم دوران 561 رطل-قدم ، قادم من ناقل حركة أوتوماتيكي AMG Speedshift AWD 7 بسرعة. كل هذا يساعد الوحش 5،876 رطل على الحصول على 0-60 ميل في الساعة في 5.3 ثانية محترمة. وهو أمر مثير للإعجاب بشكل لا يصدق ، نظرًا لأن G63 تم تصميمه ببنية ديناميكية هوائية لصندوق من الورق المقوى.
بعد أكثر من 30 عامًا من التطور من أول Gelandewagen في عام 1979 ، انبثقت G63 AMG من مصنع مرسيدس بنز في غراتس ، النمسا في عام 2013 مع جذور التصميم الخالد للطرق الوعرة ، المضافة مع بعض التحسينات لإبراز الحاجة الحديثة للرفاهية والصقل.
تولى G63 AMG الاستحواذ على مرسيدس بنز G55 ، وأصبح أعلى مستوى تقليم في خط الفئة G ، يليه فقط G550. مع شارة AMG ، القوة ليست سؤال. تحت غطاء المحرك يجلس 5.5 لتر V8 توربو مزدوج ، ويدفع 536 حصانًا وعزم دوران 561 رطل-قدم ، قادم من ناقل حركة أوتوماتيكي AMG Speedshift AWD 7 بسرعة. كل هذا يساعد الوحش 5،876 رطل على الحصول على 0-60 ميل في الساعة في 5.3 ثانية محترمة. وهو أمر مثير للإعجاب بشكل لا يصدق ، نظرًا لأن G63 تم تصميمه ببنية ديناميكية هوائية لصندوق من الورق المقوى.
بالنظر إلى الانفجار من الماضي مباشرةً في الوجه الذي تلتقطه بالسلوك العدواني بالطريقة الصحيحة. مع شبكة الكروم وشريط الفرشاة الأمامية ، يمكن رؤية هذه القوة العسكرية من البداية. تضفي المصابيح الأمامية العريضة ومجموعة مصابيح LED النهارية عمقًا على غطاء المحرك منخفض الزاوية الذي يضم محرك AMG تحته. يساعد الزجاج الأمامي العالي والمستقيم على تلبية احتياجات المركبات على الطرق الوعرة مع قدرة السائق على الرؤية لأعلى والخروج فوق غطاء المحرك.
تعال على طول الجانب وقطعت مكابح فرامل AMG بسرور من خلال عجلات معدنية مقاس 20 بوصة ذات 5 قضبان. تستمر الكميات الزائدة من الكروم للأسفل من الشواية وشريط الفرشاة إلى الألواح والأبواب ربع. يوجد أسفل الوحش شريط خطوة للمساعدة في مهمة الدخول والخروج من سيارات الدفع الرباعي عالية الركوب. أنبوبان للعادم على كلا الجانبين ، موضوعين تحت الأبواب الخلفية ، يخرجان بقوة AMG زئير لتذكيرك أن هذا ليس رينج روoverر.
في الخلف ، ستحصل على فكرة حقيقية عن كيفية صنع سيارة الدفع الرباعي هذه بزوايا 90 درجة وشكل مربع في الاعتبار. إن فتح باب صندوق السيارة يبدو وكأنه يتأرجح يفتح باب قبو البنك ، ضخم ولكنه صلب. تمت تغطية النافذة الخلفية ، بينما كانت كبيرة ، ببعض الرؤية من خلال غطاء العجلة الاحتياطية الكبير من الفولاذ المقاوم للصدأ ، مما يضيف المزيد إلى طراز الأداة المساعدة لـ G63.
في الداخل يمكنك أن ترى فقط كيف تطورت شاحنة مرسيدس-بنز هذه. على الرغم من أن الأسلوب العسكري للجزء الخارجي يجعلك تعتقد أن هذه الشاحنة يجب أن تتجول بعد نهاية العالم ، فإن المقصورة الداخلية تجعلك ترى الراحة في أفضل الأشياء في الحياة. تتمتع بمقاعد جلدية مريحة من طراز Designo ومحاطة بجلد خشبي / خشبي مرتفع على النوافذ الكبيرة لإضفاء منظر خارجي رائع. متضمن في الإعداد الزائد للشرطة في G63 لديك شاشة 7 بوصة COMMAND LCD التي تغطي كل شيء من عناصر التحكم الإضافية إلى خرائط الطرق. يضيف نظام الصوت المحيطي Harman / Kardon الأسهم فقط إلى الطبيعة العدوانية للشاحنة ، مما يوفر جودة الصوت التي سيبحث عنها معظم الأشخاص في أنظمة الصوت بعد السوق. تصبح العملية تضحية ، مع وجود سيارة أجرة مصممة لخمسة أشخاص ، يبدو أن هناك حامل أكواب واحد ، قد يكون مرحا كما يبدو ، فهو مصدر إزعاج لا أقل
تجربة القيادة:
مع كون مرسيدس-بنز الشركة المصنعة الواعية واليقظة فهي كذلك ، حتى داخل سيارة الدفع الرباعي الضخمة ، يحاول وضع بدء / إيقاف ECO تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. ومع ذلك ، مع تصنيف الوقود المروع لـ 12 (المدينة) / 14 (الطريق السريع) mpg ، لا يتم إجراء الكثير من التعزيز.
التسارع ليس بطيئًا مثل حجم سيارات الدفع الرباعي التي ستقودك إلى الاعتقاد. الضغط على الغاز والتوربو المزدوج V8 جاهز لتظهر لك ما يمكنها القيام به. يمكن الحفاظ على وتيرة ثابتة على طول قيادتك ، فلا يوجد تباطؤ كبير عند إزالة قدمك من الغاز ، ولكن AMG ، أعلى خط المكابح يحافظ على الوحش القريب من 6000 رطل على أصابعه. على استعداد وقادرة على التوقف على سنتات ، لا يتم المساس بالسلامة والأمن للسلطة والسرعة.
عند الدخول في المنعطفات مع شعور G63 الثقيل والسحب القوي ، يصبح من الواضح أن هذه ليست سيارة تتبع ، مع الديناميكا الهوائية لمنزلك اليومي. في حين أن سيارة G63 الفاخرة والرياضية لا تزال لديها نصف قطر دوران فظيع لكل سيارة دفع رباعي أخرى.
القيادة على طرق الضواحي التي تطورت G63 الآن إلى المنزل ، محرك AMG. تتطلب مجموعة التوجيه الكهربائي والمحرك الكهربائي قيادة سلسة وثابتة ، ولكن يمكن أن يكون التوجيه أكثر إحكامًا. مع وجود ما يقرب من 3 أطنان من الشاحنة تحتك ، فإن آخر ما تريد أن تشعر به هو خارج نطاق التحكم في التوجيه. عندما تضرب حفرة الوعاء العشوائية ، لا تأخذ الشاحنة بشكل جيد إلى الانخفاض المفاجئ في الارتفاع.