مراجعة تويوتا كورولا 2020
تويوتا كورولا 2020نظرة عامة
ما هذا؟
أوه ، إنها فقط الشارة الأكثر مبيعًا في صناعة السيارات بأكملها. تقترب Corolla من مبيعات 50 مليونًا على مدى 12 جيلًا ، ولكن الأكثر ذكاءًا بينك ستلاحظ أنك لم تتمكن من شراء واحد في بريطانيا منذ عام 2006 ، عندما تم استبداله بـ Auris. بعد جيلين من الغياب يبدو أن كورولا أكثر ثقة به ، وعادت الشارة.
يمكن القول إن أفضل مظهر للسيارة هو 53 عامًا أيضًا. إنها تعتمد على منصة جديدة تمامًا ، وخلال تطويرها ، أعطت تويوتا الأولوية للمظهر الجيد والتعامل اللائق. في نظرة واحدة ، يبدو أن الأول قد تم تثبيته ، على الرغم من أنه من الجدير بالذكر أن نظام الألوان ثنائي اللون الفاخر اختياري فقط في الإصدارات ذات المواصفات الأعلى.
يتم تقاسم منصتها مع كروس C-HR ، وهو أمر سهل القيادة كما يحصل مثل هذا التقاطع ، لكن Corolla تهدف إلى المضي قدمًا في التوجيه السريع ، والتعليق الخلفي الأكثر تقدمًا ، وانخفاض مركز الجاذبية. في الواقع ، يدرك كبير مهندسي السيارة جيدًا أن بعض الناس يعتقدون أن "كورولا" هي مجرد مرادف لـ "مملة" ، ولكن يعتقد أن المظهر الجديد والتعامل معها يمكن أن يقلب ذلك رأساً على عقب.
تمشيا مع المناخ الحالي ، لا توجد ديزل. وبدلاً من ذلك ، يوجد محرك بنزين بقوة 114 حصانًا سعة 1.2 لترًا يعمل كمحرك للمبتدئين ، مع هجينين فوقها ، فلسفة تويوتا الجديدة هي تقديم إصدارات متحيزة للأداء البيئي والأداء.
وبالتالي هناك 120 حصانًا 1.8 ليتر و 178 حصانًا 2.0 ليتر ، وكلاهما يوصف بأنه "هجينة ذاتية الشحن". AKA لا يمكنك توصيلها. تعتقد شركة تويوتا أنك ستتمكن من القيام بجزء جيد من تنقلاتك الكهربائية فقط.
يجمع الإصدار 1.8 بين 10.9 ثانية 0-62 ميل في الساعة مع 100 جرام / كم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون و 66 ميلا في الغالون في اختبارات WLTP الجديدة الأكثر صرامة. تدعي 2.0 أن 0-62 ميل في الساعة في 7.9 ثوانٍ إلى جانب 106 جرام / كم و 60 ميلا في الغالون أرقام معقولة. كما أنها توفر أيضًا تروس تبديل السرعة من خلال مجاذيف عجلة القيادة ، ولكن نظرًا لأن كلتا السيارتين تستخدمان ناقل الحركة CVT ، فإن هذه التروس هي محاكاة فعالة.
هناك ثلاثة أنماط للجسم للاختيار من بينها ؛ هاتشباك أطول بـ 40 مم من أوريس التي تستبدلها ، كل مليمتر موجود في قاعدة العجلات لجعلها أكثر اتساعًا. يمكنك أيضًا امتلاك عقار - يُعرف باسم تورينج سبورتس - وصالون ، والذي يتم تقديمه فقط مع مجموعة نقل الحركة الهجينة 1.8. مثل جميع الأبواب الأربعة المستمدة من هاتشباك ، يبدو الأمر غريبًا بعض الشيء وربما يكون خيارًا متخصصًا في بريطانيا.
ليس أقل لأنه لم يتم تصنيعها هنا ، في حين أن كل من الفتحة والعقار مصنوعان في Burnaston ، ديربيشاير. إذا كنت ترغب في إعطاء صناعة السيارات البريطانية القليل من الدفعة في الاتجاه الصحيح ، مثل اندماج Jap / Brit هوندا هوندا سيفيك ونيسان قشقاي ، يمكنك إطعام وطنيتك بشراء واحدة من هذه. لكن هل يجب عليك؟
القيادة
كيف يبدو على الطريق؟
تويوتا كورولا أمام ثلاثة أرباع الأحمر
قد تقدم تويوتا هذا الأمر أكثر رياضية من أوريس ، لكنها لم تتحول فجأة إلى بطل غير متوقع للسائقين. تتعامل Corolla بشكل مرتب بما يكفي ولكنها لا تقذفك بالتعليقات أو تتوسل لك أن تأخذه من رقبة العنق ، على الأقل بسبب شعور قلبية الحركة المتجمدة.
النسخة الأقل درجة ، سعة 1.8 لتر ، بلا مفرحة ، وعندما تُدار بقسوة ، تُحدث ضوضاء يمكن التعرف عليها على الفور لأي شخص عانى من أي وقت مضى في أوبر 4.30am منزل أوبر. يمكنك تقريبًا شم الرقائق التي يتم رعايتها في حضنك ، مخفية عن رؤية السائق. إنه ليس سريعًا على الإطلاق عند الدفع ويتم وضعه في أفضل حالاته في الوضع الاقتصادي ويتم تشغيله بسلاسة وهدوء قدر الإمكان.
2.0 هو أسرع وأكثر حرصًا بشكل ملحوظ ، ليس أقلها أنه يمكنك دفعه أكثر في الحياة مع المجاذيف. ولكن 7.9 ثانية إلى 62 ميلاً في الساعة تبدو متفائلة للغاية في الممارسة العملية ولا توجد فتحة ساخنة في التنكر - مرة أخرى ، تحتاج إلى قيادتها بسلاسة حتى تشعر بالرضا.
يتطلب الالتصاق في وضع EV الخالي من الانبعاثات استخدامًا دقيقًا للسرعة والاختناق في كل من 1.8 و 2.0 ، وما لم تكن في الوضع الاقتصادي والقيادة بوعي بضمير ، فمن المرجح أن تتناوب بين مصادر الطاقة بدلاً من البقاء للكهرباء فقط . لكن هذا جيد ، لأنه مع استخدام الخانق الخفيف ، يكون المحرك هادئًا ولا يوجد إحساس جسدي أو سمعي به أثناء دخوله وخارجه.
في الواقع ، قاوم الرغبة في دفع دواسة الوقود أكثر من اللازم وهي هادئة ومزعجة بشكل مخيف. زميل ذلك لركوبه المبطن و Corolla يصنف بسهولة بين أكثر سيارات هاتشباك راحة وراحة للبيع. في المرة الثانية التي تحاول فيها القيادة بسرعة ، يئن CVT إلى الحياة ويكسر الهدوء ، وبالتأكيد ليس هناك ارتياح في دفعه. هذه المجاذيف (والتروس المزيفة التي تعمل بها) لا تكرر تغييرات الكراك السائبة في آلة أوتوماتيكية رائعة ، لذلك لا تستحق العناء.
قد يكون هناك هيكل ممتع حقًا مدفونًا هناك ، ولكن حتى نقود محركًا بسعة 1.2 لتر مع علبة تروس يدوية (أو ، عبرت الأصابع ، فتحة ساخنة لسباق Gazoo Racing) لن نعرف ؛ تعمل مجموعة نقل الحركة الهجينة على خنق حماسك بكل بساطة ، وهو ما قد لا يكون مفاجئًا عندما تضيف النسخة ذات السعة الأكبر ما يزيد عن 100 كجم إلى الوقود الأساسي...
في الداخل
التخطيط والانتهاء والمساحة
مثلما ادعت شركة هوندا مع أحدث سيفيك ، تقول تويوتا أن كورولا تأتي الآن مع موضع جلوس أقل من 25 ملم لإحساس رياضي. في الواقع ، لا تسقط في مقعدك كما هو الحال في ذلك Civic ، لا تزال تنظر عبر عجلة القيادة إلى حد ما. تشبه المقاعد تقريبًا الجرافات الرياضية ، وهي داعمة في جميع الأماكن المناسبة.
هناك مساحة كبيرة في الأمام ولكن أقل في العمق ، حيث حتى أولئك الذين تقل أعمارهم عن ستة أقدام سوف يرفعون أرجلهم قليلاً. الكراسي الفاخرة في الأمام تعني مساحة صغيرة لأقدام الركاب الخلفية تحتها أيضًا. الصالون والعقار لديهم قاعدة عجلات أطول ومساحة أكبر قليلاً.
هناك شاشة عرض TFT جديدة وعلى جميع الأجهزة باستثناء أرخص Corollas ، بقياس 7 بوصات والعديد من الأوضاع المختلفة للتبديل ، في حين أن جميع الموديلات تحصل على شاشة لمس 8 بوصة بشكل حاسم ، يمكنك تشغيل الكثير منه باستخدام الأزرار المادية أيضًا. يا هلا.
تتميز حواف Posher بشاشة عرض رأسية ، وهي مصممة بوضوح ولديها خيار عرض بيانات التنقل أو الوسائط أو وضع القيادة. إذا كان كل هذا يبدو متقدمًا ، فلاحظ أنه لا يمكنك حتى الآن عكس هاتف Apple أو Android على أي شاشة ، مع نظام الوسائط الخاص بـ Corolla ليس بديهيًا بشكل خاص للاستخدام. سيأتي CarPlay و Android Auto ، لكن تويوتا غير متأكدة متى. وجه الفتاة.
إذا اخترت الهجين الأسرع 2.0 وسيكون عليك التخلي عن بعض مساحة الأمتعة ؛ يحتوي الإصداران 1.2 و 1.8 على 361 لترًا من سعة التمهيد ، ويقلص 2.0 هذا إلى 313. قد يبدو فقدًا صغيرًا على الورق (أو الشاشة بالفعل) ، لكن التمهيد يبدو ضحلًا للغاية. إذا كنت تحمل حمولات كبيرة بانتظام ، فتأكد من وضع رأسك في الحذاء لمعرفة ما هو قبل طلب الهجين ذي السعة الأكبر.
امتلاك
تكاليف التشغيل والموثوقية
تحتوي جميع الطُرز على مجموعة كاملة من أنظمة الأمان بشكل قياسي ، وهي شاملة جدًا. لذلك هناك (نفس عميق) نظام تخفيف من التصادم يعمل بين 6 ميلا في الساعة و 112 ميلا في الساعة ، وهو نظام متكيف للتحكم في السرعة يمكنه إيقاف السيارة في حركة المرور ، وكشف المشاة وراكبي الدراجات ، ومساعدة في الحفاظ على المسار والتي ستساعد في توجيه السيارة عبر الزوايا وكذلك في خطوط مستقيمة والتعرف على علامات الطريق.
كل ما عدا التقليم الأساسي يحصل على شاشة عرض 7 بوصة TFT و نظام التنقل. تبلغ تكلفة الترقية من Icon للمبتدئين (ونقطة انطلاقه البالغة 21300 جنيه إسترليني) إلى Icon Tech 1050 جنيهًا إسترلينيًا (أو حوالي 10 جنيهات إسترلينية شهريًا) ، كما أنها توفر أجهزة استشعار وقوف السيارات ومساعدة الحديقة ذاتية التوجيه ، بينما يحصل Excel فقط على أعلى المواصفات ذات العجلات 18 بوصة مقاعد جلدية ، ستيريو كبير ويجلب نظام الألوان ثنائي اللون.
في حين أنه من غير المحتمل أن تشتري سيارة كورولا لسحب القوافل ، فمن الجدير بالذكر أن كلا الهجينين يتنازلان عن كمية كبيرة من قدرة السحب ؛ سوف يسحب 1.2 1.3 طن ، و 1.8 و 2.0 فقط 750 كجم.
أوه ، وستحتاج إلى أصغر العجلات إذا كنت تريد أكبر قدر من الكفاءة. ستعمل السبائك القياسية مقاس 16 بوصة الموجودة في المستويين السفليين السفليين على خفض استهلاك ثاني أكسيد الكربون والوقود بنسبة تتراوح من خمسة إلى عشرة بالمائة. يساوي انخفاض ثاني أكسيد الكربون معدلات عمل منخفضة ، وعلى مدار ثلاث سنوات ، من المفترض أن توفر لك سيارة Corolla 1.8 الهجينة حوالي 1500 جنيه إسترليني مقارنة بفتحة البنزين أو الديزل العادية.
الحكم
الأفكار النهائية واختيار النطاق
تبدو مثيرة مثيرة النظافة والجدارة النموذجية تويوتا
تبدو Corolla مذهلة أكثر من أي وقت مضى ، وتثبت أن تويوتا في طريقها إلى جعل سياراتها أقل مللاً (باعترافها الخاص). قد يغري المظهر بمفرده بعض الناس بعيدًا عن المنافسين ، كما قد يغلب عليه وضعها البريطاني.
ما سيجدونه هو سيارة منحازة بشدة لمحركات السيارات الهجينة - أقل من ربع المبيع سيكون 1.2 بنزين - وبالتالي بزاوية بعيدة عن السائقين المتحمسين ، بغض النظر عن مدى رياضيتها. بدلاً من ذلك ، فإن Corolla هادئ ومهدئ بقدر ما تحصل عليه سيارات الهاتشباك ، طالما أنك لا تعمل على نقل CVT الخشن بشدة.
هذا - وتوفير التكلفة للمستخدمين من رجال الأعمال - هو المجال الذي يبرز فيه من منافسيه الموهوبين. لأنه من حيث التكنولوجيا والعملية والتمتع البسيط ، فإنه لا يرقى إلى مستوى أفضل.