مراجعة كيا سورينتو 2020
مع طرح طراز جديد كليًا في وقت لاحق من هذا العام ، ألقت كيا ببعض اللمعان والمعدات لإنشاء Kia Sorento Black Edition.لطالما كانت كيا سورينتو من أفضل العلامات التجارية المفضلة ، حيث أن مزيجها من التطبيق العملي والصقل هو أحد المزايا في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة المزدحمة. نحن نعلم أن سورينتو الجديدة كليًا ستأتي في وقت لاحق من هذا العام ، ولكن هذا لا يعني أنه لا ينبغي عليك التفكير في اختيار نموذج حالي ، خاصةً إذا كان بإمكانك الحصول على صفقة تشغيل لطيفة.
لتحلية هذه الصفقة ، قدمت العلامة التجارية الكورية إصدار كيا سورينتو الأسود لعام 2020 الذي يضيف ، بالإضافة إلى بعض الأسعار الحادة جدًا ، بعض التصميمات المزدهرة لإبقائها جديدة ومعاصرة في مواجهة طراز جديد وشيك.
يتوفر نوعان فقط من الإصدار الأسود: أحدهما يعمل بالديزل والآخر بنزين. من ناحية السعر ، فإنهم يجلسون بين SLi و GT-Line الأعلى من حيث النطاق. ديزل الدفع الرباعي ، مع محرك توربو ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر بقوة 147 كيلووات و 441 نيوتن متر ، يريد دفع 52690 دولارًا أمريكيًا - 1500 دولار أكثر من سعر قائمة SLI ، ولكن أقل بـ 7 آلاف دولار من GT- خط. على الرغم من أنه ، مع أحدث جولة من الصفقات ، يمكنك الحصول على إصدار Black Edition مقابل 1000 دولار أقل من SLi.
في الاختبار هنا ، على الرغم من ذلك ، لدينا بنزين بالدفع الأمامي مع محرك V6 بسعة 3.5 لتر الذي يتم سحبه بشكل طبيعي ويأتي بسعر 49،190 دولارًا بالسيارة. مرة أخرى ، إنها 1500 دولارًا أكثر من SLi المقابلة و 7000 دولارًا أكثر بأسعار معقولة من التسعير العادي لـ GT-Line ، ومع ذلك لا تزال 1000 دولار أقل من صفقة V6 SLI الحالية التي تبلغ 50.190 دولارًا بالسيارة.
لذا ، ما مقدار الأسود الذي تحصل عليه مع Kia Sorento Black Edition؟ وهناك الكثير، كما تبين. أكثرها وضوحًا هي السبائك 19 ملمع الأسود اللامع التي تبدو في العمل ، خاصةً طلاء سيارة Snow White Pearl (خيار 595 دولارًا) ، وهو واحد من أربعة ألوان متوفرة - سيلكي سيلفر ، أورورا بلاك و كلير وايت هي الأخرى.
يستمر المظهر الأسود على الشبك وقضبان السقف وأغطية المرايا الجانبية ، في حين تسجل ألواح الانزلاق الأمامية والخلفية أيضًا معالجة التعتيم. ربط كل هذا اللون الأسود معًا هو حواف الباب السفلية المطلية بالكروم القياسية ، ومصابيح الضباب LED "مكعبات الثلج" (التي تبدو رائعة جدًا) ، وسقف بانورامي وزجاج الخصوصية. هذا مستوى لائق من الزينة فوق ما كان بالفعل اقتراحًا كبيرًا لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة.
لطالما عرفت كيا بتكديس عروضها بمعدات قياسية ، وهذا لا يختلف. على رأس محتويات الإصدار الأسود التي تم توضيحها بالفعل ، تأتي هذه السيارة سورينتو بشكل قياسي مع مقاعد مكسوة بالجلد ، Apple CarPlay / Android Auto ، شاشة تعمل باللمس معلومات ترفيهية بقياس 8.0 بوصة مع نظام الملاحة sat-nav الأصلي ، راديو DAB + ، اتصال Bluetooth ، التحكم في المناخ ثنائي المناطق ، ونظام صوتي من ستة مكبرات هو في الواقع لائق جدًا.
تشمل ميزات تقنية السلامة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، ومساعدة الحفاظ على المسار ، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، ومساعدة بدء التلال ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، وتنبيه انتباه السائق. تفتقد إلى مراقبة النقطة العمياء والتنبيه الخلفي عبر حركة المرور ، بالإضافة إلى كاميرا بزاوية 360 درجة ، مع تلك الميزات المحجوزة لـ GT-Line.
تتضمن الميزات الخارجية مصابيح LED تعمل أثناء النهار (على الرغم من أنها ليست مصابيح LED) ومرايا كهربائية قابلة للطي وهوائي زعانف القرش.
انزلق داخل Sorento Black Edition وستندهش على الفور من جودة المقصورة. التصميم مدروس ، كل شيء تم تصميمه بشكل مريح ، واستخدام المواد من الدرجة الأولى ، وصولاً إلى التضمين الدقيق لللهجات السوداء والبيانو. يذهب بعض شركات صناعة السيارات مع الأشياء اللامعة ، لكن مصممي كيا توصلوا إلى الكمية المناسبة فقط من الإبرازات - شريط متحفظ على لوحة القيادة مع بعض المناطق الصغيرة على الأبواب. تكثر نقاط الاتصال الناعمة طوال الوقت.
تبدو المقاعد المكسوة بالجلد وشعورًا جيدًا أيضًا: داعمة ومريحة مع دعم لائق ، ومثالية للرحلات الطويلة على الطرق السريعة ورحلات الطرق.
تم وضع كل شيء بعناية. من شاشة اللمس المدمجة بالواجهة والمحاطة بالمفاتيح المادية على كل جانب ، إلى عناصر التحكم في المناخ البسيطة والفعالة ، هناك بساطة في تصميم المقصورة. جمالية متواضعة تبدو وتشعر بأنها أكثر تميزًا مما يوحي به السعر الأساسي لـ Black Edition.
على سبيل المثال ، تبدو عجلة القيادة المغلفة بالجلد لطيفة في اليد وتؤطر شاشات السائق التناظرية البسيطة. تقع بين شاشة TFT مقاس 3.5 بوصة يمكنها التمرير عبر المعلومات الأساسية أو عرض قراءة رقمية بالسرعة. بسيط.
تتضمن عناصر الراحة اثنين من منافذ 12 فولت وقابس USB واحد في المقدمة ، وزوجين من حاملات الأكواب ، وحاملات زجاجات في كل باب ، وصندوق تخزين مركزي عميق مع صينية قابلة للإزالة للعناصر الصغيرة.
نظام المعلومات والترفيه مألوف ، وعلى الرغم من أن واجهة المستخدم ليست الأحدث والأعظم من حيث العرض التقديمي ، إلا أنها تعمل بشكل سلس وبديهي. Apple CarPlay ، أيضًا ، سريع التشغيل ، ومرة أثناء التنقل ، كان يعمل بدون خطأ.
يتناسب الصف الثاني مع سيارة دفع رباعي كبيرة ، مع مساحة كبيرة في الإصبع والركبة والساق ، في حين أن مساحة الرأس لا تتأثر بشكل كبير بوجود السقف البانورامي لـ Black Edition. يضفي السقف الزجاجي على المقصورة بأكملها أجواءً خفيفة ومتجددة الهواء ، بغض النظر عن الصف الذي تجلس فيه.
تشمل وسائل الراحة في الصف الثاني فتحات التهوية وحاملي أكواب وحاملات زجاجات في الأبواب ، في حين يمكن الحفاظ على الأجهزة مجهزة بمخرج واحد 12V أو نقطة USB. هناك حوامل ISOFIX على المقاعد الخارجية ، بالإضافة إلى ثلاث نقاط ربط عالية المستوى.
تنزلق مقاعد الصف الثاني إلى الأمام والخلف (60:40) لإخلاء مساحة لركاب الصف الثالث ، ومع ذلك لا تزال تترك مساحة لائقة من الساق حتى في موقفها الأمامي.
يتم الوصول إلى الصف الثالث ، وهو سهل بما يكفي للوصول إليه مع مقاعد الصف الثاني في موقفها الأمامي. بمجرد ترسيخها ، سوف يفاجأ المسافرون في الصف الثالث بمساحة كبيرة. بالتأكيد ، لا يشبه الردهة ، ولكن بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي ذات المقاعد السبعة ، فهي مناسبة بما فيه الكفاية ، وأفضل من الكثير من المركبات الأخرى التي أخذناها على مر السنين. هناك زوج من حاملات الأكواب هناك ، بالإضافة إلى فتحات التهوية والتحكم في المروحة للحفاظ على حرارة الصيف أو قشعريرة الشتاء.
كل من الصفين الثاني والثالث يطوى بشكل مسطح ، 40:20:40 للصف الثاني و 50:50 للثالث ، ليكشف عن مساحة 1662 لترًا مناسبة من مساحة الشحن. مع استخدام الصفوف الثلاثة ، هناك 142 لتر هزيلة ، ولكن هذا هو ثمن سحب سبعة أشخاص. ترتفع أرضية التمهيد لتكشف عن حجيرة صغيرة لإخفاء مقتنياتك الثمينة ، بينما توجد عجلة احتياطية كاملة الحجم تحت السيارة.
يقابل التصميم الداخلي المُحكم والمُصمم جيدًا في سورينتو تحسينًا لأخلاق الطريق. يثبت بنزين atmo سعة 3.5 لتر تحت غطاء المحرك مصدرًا جديرًا بالتحفيز. مع مخرجات 206 كيلووات (عند 6300 دورة في الدقيقة) و 336 نيوتن متر (عند 5000 دورة في الدقيقة) المرسلة إلى العجلات الأمامية حصريًا (فقط الديزل هو الدفع الرباعي ، تذكر) عبر كيا الأوتوماتيكية التقليدية ذات الثماني سرعات ، سورينتو هي ناقل متحمس للعائلة ومتحمس.
توصيل الطاقة سلس ، يتحرك سورينتو بعيدًا عن السكون بوتيرة سريعة. إنها وحدة محسنة ، مما يجعلك تشعر أن لديك ما يكفي دائمًا من تلك اللحظات عندما تحتاج إليها ، مثل التجاوز أو الاندماج في حركة المرور.
تعمل السيارة ذات الثماني سرعات بسلاسة لضمان أنك دائمًا في الوضع المناسب للموقف. بالكاد يمكن إدراك التحولات ، مع التحولات السلسة بين النسب أثناء الحركة. لا يوجد تردد ، ولا تأخر ، ولا ترنح ، كما تتوقع من ناقل تحويل عزم الدوران. توجيه عزم الدوران؟ لم نختبره.
في الطريق السريع أيضًا ، يستقر سورينتو في حبل سهل . لا تشعر أبدًا بالتوتر أو كما لو كانت تعمل بعيدًا جدًا. بسرعة 110 كم / ساعة ، يستقر محرك V6 على إيقاع 1600 دورة في الدقيقة ، ويطلق صوتًا بهدوء بعيدًا. اطلب المزيد من الجهد من أجل التجاوز ، والاستجابة فورية ، حيث ينزل السيارات إلى أسفل إلى ترس أو اثنين ويعملان جنبًا إلى جنب مع بنزين V6 لتقديم دفعة لائقة من التسارع الذي يمكن التنبؤ به على نحو سلس وسلس. بالكاد تثير العرق.
كل هذا يلعب جنبا إلى جنب مع مرافقة يشرف عليها مهندسو كيا المحليون - مثل لاعبيهم الكوريين من هيونداي - أتقنوا فن ضبط التعليق ليتناسب مع ظروفنا المحلية.
مع دعامات ماكفرسون في المقدمة وإقامة روابط متعددة في الخلف ، تعمل كيا سورينتو بحرية وسلاسة ، حتى على أسوأ طرق حب الشباب التي يمكن أن تقذفها سيدني. الأشياء الصغيرة غير مهمة للغاية ، تتساءل عما إذا كان الطريق الذي تسير فيه قد تم إعادة تسطيحه مؤخرًا ، في حين يتم تجاوز العيوب الأكبر مع هدوء مفاوض الرهائن في رحلة كاملة.
وبالمثل ، لا تقدم العقبات الأكبر - الحدب السريعة ، والحفر الكبيرة وما شابه ذلك - الكثير في طريق التحدي ، حيث يتفاوض سورينتو عليها ثم يستقر مرة أخرى مع صقل لا يرى هذا الجانب بسعر يبدأ من 100 ألف دولار.
ويفعل كل هذا بهدوء يتناقض مع سعره دون 50 ألف دولار. يتم عزل ضوضاء الطريق بشكل جيد على جميع الأسطح الخشنة ذات الرقائق الخشنة ، في حين أن كيا المميتة التي تستخدمها كيا لضمان الهدوء داخل المقصورة يعمل بسحر. تظل المقصورة مكانًا للتأمل الهادئ ، إذا كان هذا هو الشيء الذي تفضله ، أو مكانًا يمكنك فيه إجراء محادثة على الطريق السريع دون الحاجة إلى رفع صوتك. هو ، في كلمة واحدة ، صقل.
تدعي كيا أن سورينتو ستحصل على 10.0 لتر / 100 كيلومتر من 91 أوكتان في الدورة المركبة. عاد أسبوع قوي خلف عجلة القيادة التي تجمع بين الطرق الحضرية والضواحي والطرق السريعة الطويلة بقراءة قدرها 11.8 لترًا / 100 كيلومتر - وهو عائد لائق مقابل ادعاء العلامة التجارية.
إحدى المناطق التي يرغب بعض المشترين في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة في التركيز عليها هي القطر ، وهنا تكون الأخبار متوسطة في أحسن الأحوال ، حيث تم تصنيف مجموعة سورينتو بأكملها على 750 كجم بدون مكابح و 2000 كجم فرامل. يتم تقدير وزن الكرة السفلية عند 100 كجم. إذا كان القطر هو أولويتك ، ففكر في هذا بعناية.
ترتدي جميع سيارات Kia Sorentos تصنيف ANCAP من فئة الخمس نجوم الذي مُنحت في عام 2017 ، وتمنحه الوكالة إجمالي نقاط 36.62 من 37. وبطبيعة الحال ، لا يفوت هذا البديل بعض تقنيات الأمان المتقدمة الرئيسية كما هو موضح بالفعل ، ولكن هناك ما يكفي تحت الجلد من الطبعة السوداء لراحة البال.
سيشعر أولئك الذين يبحثون عن ضمان المشتري بالراحة من خلال ضمان كيا لمدة سبع سنوات / غير محدود والذي يستمر في قيادة الطريق أمام مستهلكي السيارات الجديدة في أستراليا. فترات الصيانة كل 12 شهرًا أو 15000 كيلومتر ، أيهما يأتي أولاً ، وسوف تعيدك إلى ما مجموعه 3081 دولارًا على مدى سبع سنوات أو 105000 كيلومتر من السيارات.
تمثل كيا سورينتو خلاصة سيارات الدفع الرباعي الحضرية: كبيرة بما يكفي لحمل سبعة في راحة ، ولكنها ليست كبيرة لدرجة أنها تقزم البيئة التي تقضي معظم وقتها فيها. الإصدار الأسود ، بمظهره الحاد وأخلاقه في الطرق ، يضيف بعض النمط المثير إلى ما هو بالفعل حزمة مقنعة.
وعلى الرغم من أن سورينتو الجديدة كليًا قد تكون على الأبواب ، فلا يزال هناك الكثير من الإيجابيات في استكشاف النموذج الحالي ، خاصة إذا كان بإمكانك الحصول على صفقة نفاد.