الفرق بين بي ام دبليو 740 و 730
بي ام دبليو 730d / 740dمراجعة
قادت مرسيدس-بنز الطريق في تقديم سيارات الصالون الفاخرة التي تعمل بمحركات الديزل في المملكة المتحدة. الآن بدأت بي ام دبليو في طرح نسخة ديزل سعة 3.0 لتر من سلسلة 7 الجديدة لأول مرة في المملكة المتحدة. أفاد سايمون هاريس أن حمى الديزل اكتسبت زخماً في سوق الأسطول على مدى السنوات القليلة الماضية ، ويبدو الآن أن الطريقة الوحيدة لإدارة سيارة شركة تنفيذية فعالة من حيث الضرائب. ولكن حتى الآن ، كانت رينج روفر ومرسيدس بنز فقط شجاعتين بما يكفي لاختبار المياه في المملكة المتحدة في قطاع السيارات الفاخرة.
ومع ذلك ، يبدو أن الفلس الآن قد انخفض مع المنافسين. ربما يعتقد رؤساء الشركات بشكل متزايد أن الصالون الفاخر الذي يعمل بالديزل يعد مثالًا جيدًا للموظفين الآخرين ، أو أن عدد شركات السائقين الذين يرغبون في تقليل تكاليف التشغيل قد ازداد.
في هذا القطاع بالذات ، من غير المحتمل أن يهتم الراكب بكيفية تزويد السيارة بالوقود ولا توجد وصمة عار للسائق المدفوع الأجر.
في حين أن فئة مرسيدس-بنز S لديها خيار خمسة أنواع مختلفة من البنزين وديزل واحد ، تظهر الأرقام الأخيرة أن 56 ٪ من المشترين يختارون الديزل.
ومع ذلك ، في الأسواق التي ينظر فيها السائقون والحكومات إلى الديزل بشكل أكثر إيجابية من المملكة المتحدة ، تقدم مرسيدس عادة أكثر من خيار ديزل واحد.
وفي الوقت نفسه ، ستأتي أودي بالديزل إلى المملكة المتحدة مع سيارة A8 الجديدة في العام المقبل ، بينما تأمل جاكوار الاستفادة من شراكة فورد في تطوير الديزل مع PSA Peugeot-Citroen ، وستتوفر إصدارات الديزل من فولكس واجن فايتون الجديدة منذ إطلاقها في عام 2003.
يجب أن يكون هذا بمثابة صدمة للرسالة لأولئك الذين يتمتعون بامتيازات كافية لاختيار مثل هذه السيارات التي لا تحتاج إلى التضحية بالأداء والتحسين عن طريق اختيار الديزل ، وتعتبر مزايا تكاليف التشغيل عاملاً رئيسيًا عندما يتم تشغيل هذه السيارات كجزء من أسطول الشركة.
على الرغم من أن BMW باعت إصدارات ديزل من موديلات 7-series السابقة في هذه الأسواق الأخرى ، فإن الشركة مستعدة الآن للتعامل مع المملكة المتحدة لأول مرة مع الست الجديدة 730d المستقيمة.
هناك أيضًا محرك V8 740d جديد ، ولكن ما لم يكن هناك طلب كافٍ من عملاء المملكة المتحدة لتبرير تحويل محرك اليد اليمنى ، فلن يصل هذا الديزل المحدد إلى شواطئنا.
نظرًا لأن هذه منطقة جديدة في سوق BMW في هذا البلد ، ربما تتوقع الشركة بشكل متواضع أن الديزل سيشكل 25 ٪ من مبيعات 7-series في عام كامل. قد يرجع ذلك أيضًا إلى أنه سيكون هناك نوعان مختلفان من البنزين قبل اكتمال النطاق - محرك 3.0 لتر سداسي الأسطوانات و محرك V12 سعة 6.0 لتر.
وتجادل BMW ، أن السلسلة 7 هي نوع مختلف قليلاً من السيارات عن الفئة S ، مع طبيعة أكثر رياضية تؤدي إلى مبيعات أقل لشركات السائق.
تستخدم السيارة تطوير ديزل سكة حديد مشترك سعة 3.0 لتر يستخدم بالفعل في سلاسل 5 و 3 و X5.
ومع ذلك ، فقد زادت السعة إلى 2،998 سم مكعب من 2،903 سم مكعب ومزودة بمحقن سكة حديد مشترك من الجيل الثاني. تزداد القوة من 193 حصانًا إلى 218 حصانًا ، ويزداد عزم الدوران من 317 رطل إلى 369 رطل-قدم عند 2000 دورة في الدقيقة.
تستفيد السيارة أيضًا من أحدث ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، والذي ظهر لأول مرة في طرازي البنزين 735i و 745i في وقت سابق من هذا العام.
سيكون الموديل 730d هو النموذج الأقل تكلفة في المجموعة حتى الآن ، حيث من المتوقع أن تبلغ الأسعار حوالي 44000 جنيه استرليني للسيارة الأساسية و 46000 جنيه استرليني لـ SE. هذا أقل من 735i (52750 جنيهًا إسترلينيًا على الطريق) ولكنه أيضًا لا يحتوي على عدد من العناصر التي تم العثور عليها كمعيار قياسي في سيارة البنزين.
وداعًا للمغسلة الأمامية ، محرك ديناميكي (التبديل إلكترونيًا من الراحة إلى التعليق الرياضي عند الطلب) ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، وملاحة عبر الأقمار الصناعية ، وهاتف مدمج ، ومبدل أوتوماتيكي بست أسطوانات ، ونظام هاي فاي خاص. ومع ذلك ، فإن اختيار SE يضيف نظام الملاحة والهاتف والعجلات المعدنية.
خلف المقود
سأفاجأ إذا فازت السلسلة 7 الأخيرة بأي مسابقات تجميل. إن تصميمها المليء بالتحديات عمداً - مثل الكافيار - هو طعم مكتسب. سيحب البعض مزيجها المدهش وغير المتناسق من الحواف المستقيمة والمنحنيات ، بينما يعتقد البعض الآخر أنها تبدو فوضى.
في حين أنني لا أعتقد أن السيارة في حالة من الفوضى ، عندما تتكون المنافسة من التصميم الرائع لفئة مرسيدس بنز S-class ، وخطوط أودي A8 غير المكشوفة والمظهر الكلاسيكي الجيد لجاكوار XJ ، و BMW يبدو أنه من الغريب. يبدو غطاء صندوق الأمتعة الخلفي من السلسلة 7 أنه يمكن أن يأتي من سيارة مختلفة تمامًا. ومع ذلك ، فإن المقصورة الداخلية أقل صعوبة ، وبفضل وحدة تحكم i-Drive ، فهي خالية من الفوضى مع مفاتيح أساسية فقط عبر لوحة العدادات.
يتطلب نظام i-Drive المثابرة قبل أن يصبح بديهيًا. في حدث الإطلاق ، استغرق الأمر حوالي 10 دقائق (كراكب في المقعد الأمامي) لتغيير العرض من الألمانية إلى الإنجليزية ، ثم استعادتني عملية إعادة تعيين عداد الرحلة تمامًا. وبخلاف ذلك ، فإن السبعة تبدو وكأنها سيارة BMW ، مع خيار النقل اليدوي القياسي باستخدام الأزرار الموجودة على عجلة القيادة. يبدو الديزل 3.0 لتر مألوفًا أيضًا ، مع اختفاء الحافة الخشنة البعيدة التي تشبه الشاحنة عند بدء التشغيل بسرعة واستقرارها إلى يهمس سداسي الأسطوانات.
تم تجهيز السيارة في حدث الإطلاق بمحرك ديناميكي (اختياري في متغيرات الديزل في المملكة المتحدة) ، وكان هناك اختلاف ملحوظ في الركوب عند التبديل بين الراحة والأوضاع الرياضية ، مع وجود المزيد من المطبات والتموجات على الطريق في المقصورة عندما كان النظام في وضع "الرياضة". للحصول على تقييم حقيقي للاختلافات في التعامل بين الإعدادين ، ربما تحتاج إلى أخذ السلسلة 7 إلى المسار ، لذلك لا أرى أي سبب حقيقي لاختيار محرك ديناميكي عندما تأتي الديزل إلى المملكة المتحدة.
شيء آخر لن يأتي إلى المملكة المتحدة هو 740d - على الأقل ما لم يصدر العملاء ضوضاء كافية لإقناع BMW GB لاستيرادها. فقط لكي تعرف ، محرك V8 أكثر هدوءًا من المحرك سداسي الأسطوانات في الموديل 730d ، في ظل التسارع ، فإنه يتميز بالدقة القوية للوقود V8 وهو أسرع ، ولكنه أقل اقتصادا بقليل من محرك الديزل 3.0 لتر. ربما يكون هناك اختلاف بسيط جدًا بين قيادة 740d و 745i ، مع وجود تمييز رئيسي في فواتير الوقود.
حكم القيادة
يعتبر الموديل 730d خيارًا أكثر منطقية لتكاليف التشغيل من سلسلة البنزين 7 ، على الرغم من أن سيارات البنزين رائدة في مجال استهلاك الوقود. يوفر الديزل أداءً وافرًا ، وينبغي للسائقين تحقيق أكثر من 30 ميلا في الغالون بسهولة. إذا لم يتحول الرئيس إلى الديزل بعد ، فقد يكون الوقت مناسبًا قريبًا.