الفرق بين بوغاتي فيرون وشيرون

الفرق بين بوغاتي فيرون وشيرون  

أسرع السيارات في العالم تتقابل

بعد عدة أشهر من الشائعات ولقطات التجسس والمثيرات ، قدمت بوجاتي أخيرًا Chiron في معرض جنيف للسيارات 2016. تم تطوير Chiron ليحل محل Veyron ، التي تعتبر واحدة من أعظم المركبات التي صممها الإنسان ، بعد 11 عامًا من بدء Bugatti في إنتاج أسرع سيارة إنتاج في العالم. مع Veyron بالفعل سيارة خارقة أيقونية حددت العديد من المعايير ، كان لدى Chiron أحذية كبيرة لملؤها. كان يجب أن يكون أسرع وأكثر قوة ، ومع ذلك يتميز بنفس الداخل الفاخر ونفس الدرجة من التفرد.

على الرغم من أنه لم يسجل رقماً قياسياً عالمياً جديداً حتى مارس 2016 ، إلا أنه من الآمن أن نفترض أن تشيرون لم يخيب أمله. لديها تصميم جديد تمامًا يجمع بين الإشارات الحديثة مع بعض ميزات تراث بوجاتي والرياضية نسخة معززة من 8.0 لتر W-16 التي جعلت من Veyron أسرع مركبة إنتاج في العالم. إنه أسرع من حالة التوقف التام ، ويعد بتقديم سرعة قصوى أعلى على الرغم من كونه أثقل بحوالي 100 رطل من سابقه.

وغني عن القول ، سيكون من المثير للاهتمام رؤية السيارتين يتم وضعهما من خلال خطواتهما على مسار اختبار ، ولكن حتى يتمكن شخص من توحيد Veyron و Chiron من أجل المقارنة المناسبة ، سنقوم بمقارنة سيارات Bugatti الفائقة القياسية باستخدام ما نعرف عنها بالفعل. أيهما يبدو أفضل ، ولديه تصميم داخلي أكثر فخامة ، ومجموعة قيادة أكثر إثارة للإعجاب؟

على الرغم من أن Chiron هو في الأساس تطور في تصميم Veyron ، إلا أن معظم ميزات التصميم تختلف بشكل كبير. يمكن للبعض أن يجادل بأن بوجاتي كان يجب أن يذهب بأسلوب أكثر تطرفًا ، نظرًا للأداء المحدث وال 11 عامًا التي مرت منذ وصول Veyron إلى السوق ، لكن الشركة الفرنسية أرادت Chiron التي ستبدو مألوفة لمالكي Veyron. وهذا منطقي ، حيث أن السيارة الخارقة الجديدة تستهدف مالكي فيرون قبل أي شخص آخر.

وتشمل الميزات الرئيسية التي تشير إلى أن هذه السيارات تشترك في نفس التراث ، شبكة حدوة الحصان ، ومصابيح أمامية رفيعة ، وغطاء أمامي على شكل حرف V ، ومآخذ رفرف أمامية أفقية ، وملف جانبي مسطح وأنيق. ومع ذلك ، حتى هذه الميزات لها هوية خاصة بها على Chiron. على سبيل المثال ، كلا المصابيح الأمامية ، التي تتكون الآن من أربعة مربعات LED على كل جانب ، والمآخذ أرق بكثير ، مما يمنح تشيرون وضعية أوسع. يتمتع غطاء المحرك الأمامي بشكل أكثر زاوية ولم يعد يمتد إلى المصد ، ويمتد من الزجاج الأمامي إلى الجزء العلوي من شبكة حدوة الحصان.

إن Chiron أكثر تهديدًا للنظر إلى الخلف أيضًا. تخلت بوجاتي عن التصميم المستدير الرباعي للأضواء لصالح شرائط LED رفيعة تعمل من جانب إلى آخر ، وهي ميزة مصممة أيضًا لجعل السيارة الخارقة تبدو أوسع. والأهم من ذلك ، أن الجزء الخلفي من سيارة Chiron يتميز بمظهر متسابق بشكل كبير مع شبكات ضخمة على جانبي العادم ، والتي تلقت منافذ أكبر ، وناشرًا مستوحى من رياضة السيارات تحتها. والأهم من ذلك ، تم التخلي عن غطاء المحرك السابق والحدب الكبيرة لصالح تصميم دعامة أكثر ديناميكية هوائية متطايرة مع زعنفة مركزية مستوحاة من بوجاتي أتلانتيك.

قد تبدو الملفات الشخصية متشابهة للوهلة الأولى ، ولكن هناك تفصيل واحد يحدث فرقًا كبيرًا. أنا أتحدث عن المنحنى الكاسح على شكل حرف C والذي يحدد منطقة قمرة القيادة. يطلق عليه "خط بوغاتي" ، يبدأ من العمود A ، ويستمر بخط السقف ، ويدور تحت الباب قبل التوقف مباشرة فوق التنورة الجانبية ، خلف العجلة الأمامية. من حيث التصميم ، تذكر هذه الميزة بنماذج Bugatti الكلاسيكية مثل Type 57 أو Royale ، ولكنها تعمل أيضًا كجهاز ديناميكي هوائي ، مما يعمل على تحسين تدفق الهواء في المآخذ الجانبية للمحرك ذي 16 أسطوانة. معقدة للغاية مقارنة بـ Veyron.

جميع ما قيل ، تشيرون هي إلى حد بعيد السيارة السوبر ذات المظهر الأفضل والديناميكيات الهوائية الخاصة بها أكثر تطوراً من سيارة فيرون. لأكون صريحًا ، لطالما اعتقدت أن Veyron بدت وكأنها بطاطا على عجلات وما زلت أعتبرها واحدة من أبشع سيارات السوبر على الإطلاق. وعلى الرغم من أنني لست منبهرًا بشركة تشيرون أيضًا ، أعتقد أن تصميمها أكثر عاطفيًا ويستحق شارة بوجاتي. لديها كل ما تحتاجه سيارة هايبر كار. العدوانية والديناميكا الهوائية المتقدمة والعديد من الميزات التي تحيي نماذج مبدعة من ماضي الشركة.