مراجعة تويوتا بريوس
تتحسن سيارة بريوس في المجالات التي تحتاجها ، لكن تصميمها سيخيف أطفالك.2020
نظرة عامة
ما هذا؟
ظاهرة تجارية. قامت تويوتا بتحويل 1.5 مليون بريوس في جميع أنحاء العالم ، لكنها لم تعد الحبيبي الافتراضي الافتراضي ، حيث تتنافس شركات الكهرباء والهيدروجين والمكونات الإضافية على لعبة الاستهلاك الخاصة بهم وتنتقد مملكة تويوتا.
بشكل طبيعي ، تحرك Prius الجديدة لعبة التوفير مرة أخرى (وفقًا لأرقام الاختبار الرسمية على الأقل) تقدم الآن ما يصل إلى 94.1mpg و 70 جرام / كم من ثاني أكسيد الكربون المحير للعقل. لكنك لا تذلل من تلك الأرقام أليس كذلك؟ أنت أكثر اهتمامًا بمظهر فريدي كروجر هذا ، وهو تكتيك بريوس الآخر من الجيل الرابع الذي يبرز. ييكيس. ومع ذلك ، فهو أكثر انزلاقا من ذي قبل - في الواقع نفس معامل السحب المنخفض للغاية مثل Tesla Model S ، في الواقع.
القيادة
كيف يبدو على الطريق؟
تويوتا بريوس الربع الأمامي الخارجيلن تتوقف العجائب أبدًا ، لأن تويوتا اعترفت بأن محرك CVT الهجين ليس الطريقة الأكثر متعة للتجول إذا كنت بحاجة إلى التحرك بسرعة ، وقد عالج المشكلة بمحرك وبطارية أكثر اللحوم (على الرغم من أن كلاهما أخف من السابق). الفكرة هي أنك تحصل على المزيد من عزم الدوران الكهربائي أكثر من الوقت ، لذا فإن ناقل الحركة بدون طيار أقل ، والمحرك لا يعتمد عليه بقوة. إنه تحسن طفيف ، ولكنه مفيد.
في هذه الأثناء ، يركس الجسم في الهواء مع مجموعة كبيرة من ضوضاء الرياح ، والركوب الحضري المنخفض السرعة الحاسم مبلل بشكل جيد ، والفرامل المتجددة أفضل بكثير من جهود تويوتا السابقة. إنها لا تزال ليست سيارة سائق ، ليس بطباشير طويلة ، ولكنها أقل ارتداؤها بالنسبة لك لتجربة من ذي قبل.
ضع في اعتبارك أنها لا تزال سيارة بمنطقة راحة حضرية للغاية - التوجيه عالي السرعة والسريع الذي يجعل التهرب من حركة المرور في المدينة يجعل هذه السيارة الثقيلة متوترة إلى حد ما على الطريق السريع. وبالطبع ، يبدأ الاقتصاد في الانهيار قريبًا إذا بدأت في الاتكاء على نظام القيادة الهجين ..
في الداخل
التخطيط والانتهاء والمساحة
تويوتا بريوس الخلفيةلا تزال قطع بريوس المألوفة مألوفة - عرض بيانات القيادة المركزية فوق لوحة القيادة ، وشاشة تعمل باللمس للتنقل فوق عناصر التحكم في المناخ ، ونافذة خلفية مقطعة. ومع ذلك ، فإن الأشكال الجديدة الكاسحة والألوان الأقل ظلمًا ترفع الأجواء إلى شيء ممتع حقًا وأقل مرونة بكثير مما اعتدنا عليه. تعتبر المقاعد جديرة بالثناء بشكل خاص - ليس فقط مريحًا إضافيًا ، ولكنها مثبتة أقل في السيارة بمقدار 55 مم أقل من الطراز القديم ، لذلك تشعر أنك أكثر اندماجًا في الجسم بدلاً من تطفو في الهواء ، على غرار MPV. بصرف النظر عن تعديلات مجموعة نقل الحركة ، تعد المقصورة بسهولة أفضل جانب من Prius Mk4.
امتلاك
تكاليف التشغيل والموثوقية
تويوتا بريوس من الداخلهل تعتقد أن 94.1mpg عبارة عن بخار؟ قم بقيادة أحد هذه المركبات عبر مدينة بريطانية نموذجية ثم فكر مرة أخرى. إنه ليس اقتصادًا ، عقلًا غير عقلاني - تحتاج إلى التركيز ، والتوقع ، والقيادة إلى نقاط القوة في بريوس ، وإخفاء دواسة الوقود ومراقبة عينيات الرسومات الجذابة في الوقت الذي سيقطع فيه الوقود الأحفوري ، مما يفسد متوسطك. أوه ، واحذر من مستوى القطع المبتدئ - فهو يحصل على الكثير من الأدوات ، ولكن من الغريب أن يرتدي بلاستيكًا منخفضًا للإيجار في المقصورة كإجراء لخفض التكلفة. غريب: كنا نفكر في أن قمصان الشعر الصديقة للبيئة كانت من الماضي.
الحكم
الأفكار النهائية واختيار النطاق
القيادة أفضل بكثير من سابقتها ؛ أسوأ بكثير للنظر إليه أيضًا