مواصفات لاند روفر ديسكفري 1999
المقدمة"إذا تم كسرها ، فلا تقم بإصلاحها" يبدو أنها فلسفة تصميم لاند رور عند الاقتراب من Series II ديسكفري . أدرك مالكو BMW أن المظهر الصندوقي للديسكو قد تم استقباله جيدًا بين المشترين الذين يبحثون عن سيارة دفع رباعي لا معنى لها من النوع `` المناسب '' ، ولكن عددًا من الجوانب الأخرى ، إذا لم يتم كسرها ، فمن الأفضل وصفها بأنها صندوق لم يعد جديدًا . في سوق سريع التطور ، كانت التغييرات ضرورية. على الرغم من أنه يحمل أكثر من تشابه سطحي مع السلسلة الأولى ، إلا أن الطراز الأخير كان فعليًا سيارة جديدة تمامًا. كعملية شراء مستعملة ، هل تُترجم صورة "صعبة مثل الأحذية القديمة" إلى موثوقية مضادة للرصاص؟
عارضات ازياء
الطرازات المغطاة: 5 أبواب 4x4 2.5 توربوديسيل ، 4.0 بنزين [E ، S ، GS ، XS ، ES ، Pursuit ، Landmark ، ES Premium]
التاريخ
تم إطلاق سلسلة Series II ديسكفري في خريف عام 1998. على الرغم من أنها تبدو مشابهة للسيارة السابقة ، إلا أن لوحة الهيكل المشتركة الوحيدة هي الضغط على الباب الخلفي. كان هناك محرك Td5 جديد تمامًا وخماسي الأسطوانات سعة 2.5 لترًا توربوديزل سعة 2.5 لترًا ومحرك V8 سعة 4.0 لترًا بدلاً من 3.9 - حيث تم إسقاط طراز البنزين Mpi بسعة 2 لتر. كانت مستويات القطع S و GS و XS و ES.
جاءت أساليب الطريق الأكثر إثارة للإعجاب بفضل نظام التعليق الذاتي التسوية (SLS) وتحسين المنعطفات النشط (ACE) ، لكن هذه كانت قياسية فقط في المتغيرات الإضافية. وشملت مساعدات القيادة الأخرى نظام التحكم الإلكتروني في الجر (ETC) ، ونظام التوزيع الإلكتروني للفرامل (EBD) ، وعلى الأخص نظام التحكم في نزول المنحدرات (HDC) الذي تم تقديمه لأول مرة في فريلاندر.
كان هناك أيضًا تصميم جديد للوحة القيادة ومقاعد أكثر دعمًا مع الصف الثالث الآن للأمام ، بدلاً من المواجهة الجانبية ، جنبًا إلى جنب مع تحسين الأمان والسلامة واللمسات اللطيفة مثل "خطاف الكاري" الذي يمكنك تعليق الوجبات السريعة عليه. تم جعل الجسم أطول وأوسع لتوفير مساحة أكبر بالداخل وتم تعزيز الهيكل ذو الإطار السلمي بستة أعضاء متقاطعة بدلاً من خمسة. من جميع النواحي ، كانت Series II ديسكفري وحشًا متفوقًا على الأصل. شهد يونيو 2002 التقديم السابق لأوانه لاكتشاف 2003 ، مع تغييرات في نظام التعليق والمكابح ، وبعض التعديلات على مستويات المعدات ، وخيار القفل التفاضلي المركزي وبعض التفاصيل على التصميم الأمامي والخلفي لتقريبه من نظرة عائلة رينج رور. شهد خريف 2003 مزيدًا من التغييرات التدريجية مع ترس تفاضلي قفل مركزي تم تركيبه على الموديلات الإضافية ومقاعد ISOFIX وقفل تلقائي للقفل بالخارج تم تركيبه عبر النطاق. حصلت مستويات المعدات القياسية أيضًا على تعديل.
في أوائل عام 2004 ، تم إحضار تسميات جديدة مع اقتراب موديل السلسلة 3 الجديد كليًا. يمكن للمشترين شراء طرازات Pursuit أو Landmark أو ES المتميزة مع تقييد V8 القديم إلى المستوى الأعلى وبسعر مماثل لديزل Td5.
على ماذا حصلت
ما لم تكن ترغب في اختيار سلسلة Defender الزراعية الأكثر وضوحًا ، فمن المشكوك فيه ما إذا كنت ستحصل على أداة دفع رباعي أفضل للانطلاق الثقيل. يحتوي ديسكفري على نوابض لولبية في الأمام ونظام تعليق هوائي في الخلف ، يتم تنظيمها جميعًا من خلال التعزيز النشط للانعطاف لتحسين الطريق على الطريق بالإضافة إلى نظام التحكم في نزول المنحدرات والتحكم الإلكتروني في الجر رباعي العجلات ETC عندما تصبح الأمور صعبة.
قد يبدو الجسم الطويل غير مستقر في البداية ، لكن ديسكفري سيريز II لديها مركز ثقل منخفض بشكل مثير للإعجاب ويمكنها التعامل مع الأخاديد شديدة الانحدار والحفر العميقة بسهولة. ضع في اعتبارك أيضًا أن ديسكفري لديها نظام دفع رباعي دائم ، وليس الأنظمة القابلة للتحديد التي تستخدمها معظم بدائلها اليابانية (الذين يقضون معظم حياتهم في الدفع الثنائي). على الرغم من أن هذا يؤدي إلى تآكل إضافي للإطار ، إلا أنه يعني أنك مستعد دائمًا للأسوأ.
توجد مقاعد تتسع لسبعة مقاعد بالداخل ، وذلك بفضل زوج قابل للطي من المقاعد الجانبية العرضية في حجرة العقارات ، لكن لاحظ أنه لم يتم تركيبها في كل سيارة بشكل قياسي. مساحة الأرجل الخلفية ليست سخية كما قد تتوقع ، على الرغم من تحسين راحة ركاب المقاعد الأمامية بشكل ملحوظ مقارنة بالسيارات السابقة. وبالمثل ، تم التخلي عن اندفاعة السيارة المصممة من قبل Conran والتي بدت أنيقة لمدة ستة أشهر تقريبًا لصالح علاقة أقل مغامرة ، ولكنها أكثر ذكاءً من الناحية العملية. يعتبر محرك Td5 turbo-diesel أكثر منطقية في هذه الأرض التي ترتفع فيها أسعار الوقود مما يعني أن مالكي V8 قد يكونون عرضة لبعض المساومة العدوانية.
عن ماذا تبحث
لقد ابتليت السلسلة الأولى بقضايا جودة البناء المزعجة وعلى الرغم من أن السلسلة الثانية أفضل بكثير من بعضها البعض ، إلا أنها لا تزال تعاني أكثر من حصتها العادلة من الأخطاء المزعجة. لقد ظهر كل من gremlins الميكانيكية والإلكترونية ، والمالكين الذين يجرون اكتشافاتهم عبر شوارع المدينة باستخدام فرملة المحرك للتباطؤ على أساس منتظم ، غالبًا ما يجدون أنفسهم مع علبة تروس تشبه تشغيل سكين ساخن عبر البيتومين.
الإصرار دائمًا على تاريخ الخدمة الكامل. كن حذرًا أيضًا إذا كانت السيارة التي تنظر إليها مزودة بشريط سحب ، فقد يعني ذلك أنها واجهت صعوبة في سحب صناديق الخيول من الحقول الموحلة. المحركات وناقلات الحركة المستخدمة قوية ولكنها مكلفة لإصلاحها إذا حدث خطأ ، لذا احترس من الخشخيشات وتأكد من أن جميع الأجهزة الكهربائية تعمل بشكل مثالي. تحقق أيضًا من أن الباب الخلفي شديد التأرجح لم يسقط على مفصلاته.
تعتبر السيارة هدفًا مفضلًا للصوص ، لذا تأكد من فحص HPI للتأكد من أنها ليست مسروقة / مستردة أو خسارة تأمينية كاملة.
قطع غيار
(باستثناء ضريبة القيمة المضافة تقريبًا) ستكون مجموعة القابض حوالي 180 جنيهًا إسترلينيًا ، ومحرك بدء التشغيل حوالي 200 جنيه إسترليني والرادياتير حوالي 330 جنيهًا إسترلينيًا ، وستكون وسادات الفرامل حوالي 45 جنيهًا إسترلينيًا. مصباح أمامي بديل (تسلل) يقترب من 30 جنيهًا إسترلينيًا ويجب أن يكون مولد التيار المتردد قريبًا من 260 جنيهًا إسترلينيًا.
على الطريق
هذا هو المكان الذي تميز فيه السلسلة الثانية نفسها حقًا عن الديسكو الأصلي. كان التحسين النشط للانعطاف قياسيًا في طرازي XS و SE وخيارًا في الطرازات الأخرى وهو يحول بصدق الاكتشاف من بارجة متعرجة شعرت في بعض الأحيان بأنها مهددة للحياة بشكل إيجابي إلى معالج مرتب بشكل معقول. في حين أنه لن يكون على وشك أن تظهر سوبارو إمبريزا مجموعة نظيفة من أنابيب العادم ، فإن Series II ديسكفري مزودة بـ ACE على الأقل تزيل الحاجة إلى حقائب الركاب المرضى أثناء القيادة الحماسية. على الرغم من أن سيارات مثل BMW X5 قد نقلت نوع التعامل مع الدفع الرباعي بعد ذلك إلى الأمام بضع خطوات أخرى ، في وقت إطلاقها ، لم يكن ديسكفري خجولًا جدًا من زعيم فئة 4x4 الكبيرة ، مرسيدس الفئة M.
الأداء من محرك V8 مفعم بالحيوية بشكل مناسب ، حيث يتطلب ما يزيد قليلاً عن عشر ثوانٍ لتصل إلى 60 ميلاً في الساعة ، على الرغم من أنك ستدفع مقابل هذه الوفرة في المضخات ، فإن السيارة التي تعمل بالبنزين تكافح من أجل متوسط 17 ميلاً في الساعة. اذهب إلى الغوريلا بقدمك اليمنى في المدينة وسترى استهلاكك للوقود ينخفض جيدًا إلى أرقام فردية. Td5 هو اقتراح مختلف تمامًا. في حين أن الركض بسرعة 60 ميلاً في الساعة يستغرق أكثر من 14 ثانية ، إلا أنه يتمتع بقوة سحب أكبر من جورج كلوني ويمكنه حتى إرجاع متوسط 30 ميلاً في الساعة. قد يكون هذا هو السبب وراء تفضيل أكثر من 70 ٪ من المشترين في المملكة المتحدة لها على V8.
ما لم يتغير هو ارتفاع السيارة الذي يمكن أن يجعل العديد من مواقف السيارات متعددة الطوابق مناطق محظورة. وبالمثل ، قد يتم الترحيب بك من قبل المسؤولين ذوي الوجه الصخري في دوفر عندما تحاول ركوب Le Shuttle.