مواصفات لاند روفر فريلاندر 2005
المقدمةمع فريلاندر ، أظهرت لاند روفر للمعارضة كيف يجب تصميم وبناء 4x4 صغير الحجم حقًا. في حين أن الشركات المصنعة الأخرى قد أنتجت سيارات تبدو صعبة ولكن لا يمكنها مزجها على الطرق الوعرة ، فإن هذا المتحدي البريطاني هو الشيء الحقيقي. جودة البناء المتأثرة من BMW تعني أنها رهان مناسب كشراء مستعمل أيضًا.
عارضات ازياء
النماذج المغطاة:
(3 dr SoftBack ، 3dr HardBack ، 5dr Estate - 1.8 16v 4cy بنزين ، 2.5 V6 بنزين ، توربو ديزل [96 حصانًا] ، Td4 توربو ديزل [قياسي ، Xi ، XE ، S ، GS ، ES ، ES Premium ، مغامر ، أسلوب حر ، رياضي ، HSE])
التاريخ
تم إطلاق كتاب فريلاندر ديسكفري في أكتوبر 1997 لاقى استحسان الصحافة العالمية. تضمن اختيار الهيكل ثلاثة أو خمسة أبواب: أولئك الذين ذهبوا للباب الثلاثة لديهم خيار إما هيكل "Softback" أو "Hardback". في شكل Softback ، يمكنك طي السقف للخلف مثل السقف القابل للتحويل ، بينما يوفر Hardback لوحات قابلة للإزالة.
كان هناك في البداية اختيار محركين ؛ محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 118 حصانًا سعة 1.8 لترًا و 16 فولتًا (من MGF) ومحرك ديزل توربو سعة 2.0 لتر بقوة 96 حصانًا. تم تطوير محرك V6 سعة 2.5 ليتر لإطلاقه في سبتمبر 2000. وكانت هناك ثلاثة مستويات متطابقة معروضة - قياسي ، Xi و XE - كما أضافت لاند روفر نسخة شاحنة تجارية في عام 1999.
في الأساس ، كان فريلاندر ما لم يكن الاكتشاف ؛ نموذج جديد كليًا. بدلاً من تجميعها مع أجزاء من صندوق مبيعات الشركة (الاكتشاف على سبيل المثال ، كان يعتمد في الأصل على طراز رينج روفر القديم) ، كان لدى فريق التصميم في سوليهول ، في هذه الحالة ، المال للقيام بالأشياء بشكل صحيح - البعض 450 مليون جنيه إسترليني. ومصنع جديد لتصنيع السيارة فيه. أحدث الفارق.
في خريف عام 2000 ، تم إطلاق مجموعة معدلة ، بمحرك ديزل Td4 جديد بالكامل ومحرك V6 عالي الجودة. تم تضمين تحسينات داخلية وخارجية طفيفة في هيكل النطاق المنقح لـ S و GS و ES.
في أواخر عام 2003 تم تحديث فريلاندر بشكل شامل. كان هناك تصميم داخلي منقح بالكامل (إلى حد بعيد الحلقة الأضعف في السيارة القديمة) وإعادة تصميم خارجي رئيسي بما في ذلك وجه جديد وذيل. استفادت المجموعة أيضًا من إضافة إصدار فريلاندر سبورت ، وهو الطراز الذي زعمت شركة سوليهول أنه أقوى عرض لها وأكثرها رياضية حتى الآن.
في أوائل عام 2006 ، تم تقليص النطاق مع اقتراب وصول طراز جديد كليًا. بقي محرك الديزل Td4 فقط وتم تقديمه بأربعة مستويات مواصفات سخية تسمى Adventurer و Freestyle و Sport و HSE.
على ماذا حصلت
على الرغم مما ستخبرك به لاند روفر ، فإن فريلاندر ليست مونديو. ومع ذلك ، فإنه يقدم مجموعة أوسع بكثير من الفضائل للعائلة المتوسطة. لا يمكن لمونديو الذهاب إلى الأماكن التي ستسافر بها هذه السيارة بسعادة: مسارات مليئة بالحفر ، وحقول مستنقع ، وأنهار ضحلة - كلها لا تخشى عائلة فريلاندر.
ربما الأهم من ذلك ، أن فورد أو نيسان أو فوكسهول هي ما هي عليه ؛ سيارة عائلية مؤهلة ومعقولة ، مماثلة لآلاف السيارات الأخرى. عند قيادة سيارة فريلاندر ، تشعر أنك منفصل قليلاً - وليس فقط بسبب وضع القيادة العالي هذا.
التفاصيل اللمسات المساعدة. الطريقة التي تسقط بها نافذة الباب الخلفي إلكترونيًا بلمسة زر على سلسلة المفاتيح حتى تتمكن من التحميل في مشترياتك دون فتح الباب الخلفي. قضبان مرنة ذكية في الأبواب لحمل المشروبات والزجاجات. يمكنك الاستمرار.
عن ماذا تبحث
كما هو الحال مع جميع سيارات لاند رور ، أصر دائمًا على تاريخ صيانة كامل. كن حذرًا أيضًا إذا كانت السيارة التي تنظر إليها مزودة بشريط سحب ، فقد يعني ذلك أنها واجهت صعوبة في سحب صناديق الخيول من الحقول الموحلة. المحركات وناقلات الحركة المستخدمة قوية ولكنها مكلفة للغاية لإصلاحها إذا حدث خطأ ، لذا احترس من الخشخيشات وتأكد من أن جميع الأجهزة الكهربائية تعمل بشكل مثالي. تعتبر السيارة هدفًا مفضلًا للصوص ، لذا من الضروري وجود إنذار جيد ويفضل أن يكون مثبت الحركة.
قطع غيار
(فريلاندر 1998 1.8i manual a / c - تقريبًا VAT) ستكون مجموعة القابض حوالي 170 جنيهًا إسترلينيًا ، ومحرك بدء التشغيل حوالي 130 جنيهًا إسترلينيًا (الصرف) والمبرد حوالي 145 جنيهًا إسترلينيًا ، وسادات الفرامل (الخلفية) 36 جنيهًا إسترلينيًا والأمام حوالي 50 جنيهاً استرلينياً. مصباح أمامي بديل (تسلل) يقترب من 80 جنيهاً إسترلينياً ويجب أن يكون المولد قريبًا من 210 جنيهات إسترلينية.
على الطريق
أو في هذه الحالة خارجها. هنا ، الأداة التي تحرص لاند روفر على التحدث عنها هي نظام التحكم في هبوط المنحدرات الحاصل على براءة اختراع ، والذي تم تطويره للتعويض عن حقيقة أن فريلاندر تفتقر إلى نوع علبة التروس ذات النسبة المنخفضة التي تجدها في ديسكفري أو ديفندر أو رينج روفر. على منحدر لزج شديد الانحدار ، يمكنك إشراك HDC عن طريق النقر فوق مشغل على غرار Nintendo على ذراع التروس. يختار النظام الترس الأول ويستخدم الفرامل المانعة للانغلاق للحفاظ تلقائيًا على سرعة هبوط تبلغ 5.6 ميل في الساعة. إذا أصبح المسار زلقًا أو أصبح أكثر تموجًا ، فسيقل ذلك إلى 4.4 ميل في الساعة. كان HDC اختياريًا في الطرز الأساسية ومعيارًا في الموديلات الأكثر فائدة: إنه يستحق البحث عما إذا كان لديك خيار من الخيارات المستخدمة.
على الطريق المعبدة ، لن يتعامل فريلاندر تمامًا مثل فتحة عائلتك العادية أو ممتلكاتك - لكنها ليست بعيدة. الركوب على وجه الخصوص جيد جدًا حقًا. ومع ذلك ، فإن أداء محركات البنزين والديزل ليس رشيقًا للغاية.