مواصفات سيارة سوزوكي التو 2006

التاريخ
كان لسوزوكي ألتو تاريخ غريب إلى حد ما. تم تقديمه إلى المملكة المتحدة في عام 1986 ، وكان معروضًا للبيع لمدة خمس سنوات قبل أن يتم سحبه عندما جفت المبيعات تقريبًا. بين عامي 1991 و 1997 ، ركزت سوزوكي على تسويق طراز Swift ، ولكن في مايو 1997 تم إحياء اسم Alto مع طراز الجيل الثاني. استهدفت هذه السيارة مشتري سيارات المدينة الذين وجدوا أن Ford Ka و Fiat Seicento مبالغة قليلاً في التصميم. متوفر في مستوى واحد ، GL ، تم تقديم سوزوكي الصغيرة بهيكل بثلاثة أو خمسة أبواب ، وعلبة تروس يدوية بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات. في حين أنها كانت أكثر تنافسية من السيارة الأولى ، كانت المبيعات متواضعة في المقابل.

على ماذا حصلت
سيكون عليك أن تبحث بجد للعثور على التو مستعمل ، وقد يكون تاجر Suzuki المعتمد هو أفضل رهان لك ، ولكن بمجرد أن تتعقب أحدًا. ماذا يمكنك أن تتوقع؟ حسنًا ، أيًا كان الإصدار الذي تختاره ، فإن مستوى المعدات القياسية مثير للإعجاب لسيارة بهذا السعر. تأتي عجلة القيادة بغطاء جلدي ، وهناك سجادة قطيفة على الأرض وستحصل على هاتين الميزتين الملائمتين اللتين ستحصل عليهما ، لن ترغب أبدًا في الاستغناء عنها - إصدارات داخلية لكل من حشو صندوق السيارة والبنزين.

نظرًا لكونها سيارة يابانية التصميم ، فإن جميع أدوات التحكم تقع في متناول اليد والأدوات واضحة ومرتبة. هناك عدد قليل من اللمسات الذكية في مكان آخر داخل التو أيضًا ، مثل التحكم في تسوية المصابيح الأمامية الذي يسمح بخفض درجة شعاع الضوء - سهل إذا كنت تحمل حمولة ثقيلة. وبالمثل ، فإن آلية الانزلاق "walk-in" على المقاعد الأمامية في الطرازات ذات الأبواب الثلاثة أنيقة ؛ على الأقل يظهر أن مصممي هذه السيارة فكروا في جعلها سهلة الاستخدام في "العالم الحقيقي". معظم ميزات الأمان الحديثة موجودة في الدليل (باستثناء الوسائد الهوائية ، التي "غير متوفرة" حتى الآن). وجميعها موجودة في شكل أنيق وذو تصميم معقول يمكن أن يتناسب مع أي سيارة يابانية صغيرة تقريبًا. هناك الكثير من الزجاج (ضروري لأي سيارة المدينة) والحجم الصغير يجعل Alto a doddle to park ، على الرغم من عدم وجود مساعدة في التوجيه المعزز.

عن ماذا تبحث
تعتبر سوزوكي ألتو سيارة موثوقة إلى حد كبير ، والمشكلة هي أنها بيعت بأعداد متواضعة لدرجة أن أنماط الأعطال لم تظهر بعد. كما هو الحال مع أي سيارة سيتم استخدامها على نطاق واسع في المدينة ، تحقق من طرق وقوف السيارات والخدوش وانظر إلى الإطارات الأمامية بحثًا عن علامات التآكل غير المتكافئ. ألقِ نظرة أيضًا على التلف الناتج عن الحوادث ، حيث يتم شراء التو أحيانًا كأول سيارة ، واختبار ما بعد القيادة. بخلاف ذلك ، تحقق من محفوظات الخدمة المختومة بالكامل.

قطع غيار
(يعتمد تقريبًا على 1998 التو 1.0GL) حقيبة مختلطة من أسعار قطع الغيار هنا. يتم بيع مجموعة القابض بسعر 140 جنيهًا إسترلينيًا تقريبًا ، بينما تبلغ وسادات الفرامل الأمامية حوالي 45 جنيهًا إسترلينيًا للزوج مع الأحذية الخلفية حوالي 35 جنيهًا إسترلينيًا. سيعيدك محرك بدء التشغيل الجديد إلى حوالي 180 جنيهًا إسترلينيًا ، والمبرد الجديد 280 جنيهًا إسترلينيًا. صل من أجل ألا تحتاج إلى شراء مولد جديد ، لأن أحد هذه سيكلفك 400 جنيه إسترليني.

على الطريق
يعد التو بسيطًا من الناحية الميكانيكية ، حيث يتم توفير الطاقة بواسطة محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.0 لتر مع حقن وقود متعدد النقاط. الناتج هو 53 حصانًا محترمًا ، في حين أن عزم الدوران الأقصى البالغ 57 رطلاً هو أيضًا منافس لحجم الوحدة. من الأفضل وصف التسارع على أنه مهل. مع ذلك ، هناك دافع كاف لإبعادك عن إشارات المرور بذكاء ، وستجد السيارة قادرة على الإبحار على الطريق السريع بوتيرة مريحة وثابتة.

يزيل صندوق التروس الأوتوماتيكي الحافة من بعض الأداء الحاد بالفعل ، ولكنه بخلاف ذلك لا يتغير. على الرغم من كونه مجهزًا بثلاث سرعات فقط ، إلا أنه يجعل القيادة في المدينة أقل صعوبة. قد يؤدي الافتقار إلى الوسادة الهوائية ونظام ABS إلى ردع بعض السائقين ، وعلى الرغم من عدم وجود الكثير من سيارات التو المستخدمة ، إلا أنه إذا كان بإمكانك العثور على واحدة مزودة بنظام تكييف الهواء الاختياري ، فإن الأمر يستحق دفع 100 جنيه إسترليني إضافية مقابل ذلك. يمكن لهذه النوافذ الكبيرة تحويل المقصورة بسرعة إلى دفيئة متنقلة في يوم صيفي.