مواصفات سيارة نيسان صني 2008

لذا انتهت أخيرًا مهمتنا مع نيسان صني! بعد قيادة السيارة لأكثر من 6000 كم ، على مدى 4 أشهر ، قمنا بتقديم عرض على سيارة السيدان متوسطة الحجم من مرآبنا طويل المدى. تم طرح نيسان صني  للبيع في الهند منذ عام 2011 وتم تحديثها في عام 2017. وهي تنافس في سوق تهيمن عليه منتجات مثل Honda City و Maruti Suzuki Ciaz و Hyundai Verna.

أثبتت سيارة السيدان اليابانية قوتها بفضل عرضها العملي والصديق للميزانية. لقد نشرنا بالفعل مراجعتنا الأولية ومراجعة منتصف المدة لسيارتنا طويلة المدى وهذه هي المراجعة الثالثة والأخيرة لسيارة نيسان صني . إليكم ما نشعر به حيال نيسان صني في مراجعتنا طويلة الأمد-

في حين أن نيسان صني لديها بعض المنافسة القوية في هذا القطاع ، إلا أن لديها القليل من الإيجابيات التي تعمل في طريقها. ما أعجبنا به في النهاية حول هذه السيارة هو طابعها العملي وبيئة العمل والقيمة مقابل المال والمسافة المقطوعة. تتميز مقصورة نيسان صني  بأنها فسيحة بقدر ما يمكن أن تحصل عليها ، مما يجعلها سيارة مثالية يقودها سائق. ليس فقط مساحة الأرجل ، ولكن مساحة الصندوق الخلفي كافية أيضًا.

بصرف النظر عن التطبيق العملي ، فإن نيسان صني  هي أيضًا متعة في قيادة السيارة ، وذلك بفضل محرك الديزل سعة 1.5 لتر الذي ينتج 85 حصانًا من الطاقة ومتصل بعلبة تروس يدوية من 5 سرعات. تعمل بيئة العمل لصالح صني ومع محرك مفعم بالحيوية وتوجيه متوازن وبيئة عمل جيدة ، فإن نيسان صني هي سيارة جيدة للسائق أيضًا.

عندما يتعلق الأمر بالأسعار ، فإن نيسان صني هي واحدة من أكثر السيارات قيمة مقابل المال في هذا القطاع. تبدأ سيارة السيدان متوسطة الحجم من 6.99 روبية لكح (صالة العرض السابقة ، دلهي) وتستمر على طول الطريق حتى 9.50 روبية لكح ، مما يجعلها السيارة الوحيدة متوسطة الحجم مع طراز أعلى المواصفات   ، مما يجعلها على الأقل    أرخص من المنتجات المنافسة.

أخيرًا ، لقد تأثرنا بالأميال التي قطعتها نيسان صني سيدان. لقد حصلنا على عدد أميال مثير للإعجاب يبلغ 17 + kmpl ، حتى بعد قيادة السيارة السيدان في الغالب في حركة المرور في مدينة NCR ، وهذا أيضًا في ذروة حركة المرور في ساعة الذروة. بمقارنتها بالمنافسين ، ستظهر نيسان صني في أفضل ثلاث سيارات سيدان متوسطة الحجم مع أفضل عدد من الأميال.

ومع ذلك ، فإن سلبيات نيسان صني تلقي بظلالها على الإيجابيات. من المؤكد أن الهند هي دولة واعية بالتكلفة ومثيرة للمسافات المقطوعة (وكلاهما تم تحقيقه بواسطة نيسان صني) ، لكنها لم تعد 2015 بعد الآن. يشير اتجاه المبيعات إلى تغيير النمط السلوكي للمشترين ، الذين يحتاجون الآن إلى منتج جيد المظهر مع جميع الميزات الموجودة في السيارة.

كما ورد في تقاريرنا السابقة ، حتى أصغر السيارات الصغيرة بها ميزات تقنية حديثة ، بدءًا من التحكم في السرعة وحتى Apple CarPlay و Android Auto وكذلك المصابيح الأمامية التلقائية ومساحات السيارات والمزيد ، وكلها مفقودة من صني.

ثم هناك لغة تصميم نيسان صني . في حين أن المنافسين يبدون أكثر وأكثر حدة مع كل جيل يمر ، لا تزال نيسان صني تستخدم لغة تصميم المدرسة القديمة ، وتتألف من تصميم متعرج وغير متناسب.

أخيرًا ، مقصورة نيسان صني ليست بهذا الترحيب. على الرغم من كونه عمليًا ، إلا أنه يفتقر إلى اللمسة المتميزة جنبًا إلى جنب مع الصقل. ما يعنيه ذلك ليس فقط مستويات NVH (الضوضاء والاهتزاز والخشونة) المرتفعة ، لا تبدو المقصورة ممتازة لسيارة قريبة من 10 روبية لكح

ليس هناك شك في أن نيسان صني ، عند إطلاقها لأول مرة ، كانت تتمتع بقدر كبير من الإمكانيات لتكون سيارة سيدان عائلية متوسطة الحجم مثالية. ومع ذلك ، فقد نيسان المسار في مكان ما أسفل الخط مع المنافسة المتزايدة من شركات مثل Hyundai و Maruti Suzuki و Toyota. كان عام 2017 فرصة مثالية لنيسان لإحياء المنتج ، من خلال إعطائه تجديدًا كاملاً وليس مجرد ارتخاء بسيط ، وما زلنا ننتظره. في الوقت الحالي ، تعتبر نيسان صني  سيارة جيدة للأشخاص الذين يبحثون عن سائق يقودها سائق أو سيدان اقتصادية أو لأصحاب الأساطيل.