مواصفات سيارة نيسان قشقاي 2020
نظرة عامةما هذا؟
قبيلة من البدو الرحل في آسيا الوسطى تشتهر بسجادها الفارسي. وواحدة من أكثر السيارات مبيعًا في بريطانيا. نيسان كاشكاي هي سيارة SUV صغيرة (حسناً ، كروس أوفر) يمكننا أن نلومها على الأرجح على جميع سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. عندما تم إطلاقه لإطلالات مثيرة للاهتمام منذ أكثر من عقد من الزمان ، لم يكن بإمكان أحد توقع عدد المنافسين والمقلدين الذين سيتبعونه. لو تمكنا فقط من تحذير الجميع ...
بينما قاد قشقاي النوع الذي ابتكرته لفترة طويلة ، فقد تجاوزها الآن سيات أتيكا ومازدا CX-5 وبيجو 3008 - على سبيل المثال لا الحصر. تم إطلاق إصدارات جديدة كليًا من كل واحدة منذ وصول الجيل الثاني من قاشقاي في عام 2013 ، وللتأكد من استمرارها في المنافسة ، أعطت نيسان ترقية أخرى لمعيلها.
بعد تحديث عام 2017 الذي جلب تصميمًا أكثر دراماتيكية وتصميمًا داخليًا فاخرًا (مكتمل بعجلة قيادة جديدة ذات قاعدة مسطحة بدون داعٍ) وإضافة تقنية القيادة الذاتية ProPilot ، هناك تحديث آخر يجلب نظام وسائط جديد تمامًا ، مع رابط هاتف ذكي مناسب -up على الكل ما عدا مستوى الدخول قشقاي Visia والمحركات الجديدة.
الأخبار الكبيرة تتعلق بالبنزين ، حيث تم استبدال التوربينات القديمة 1.2 و 1.6 بزوج من التوربينات ذات الأربع أسطوانات 1.3 لتر. قد يبدو هذا مذهلاً في سيارة بهذا الحجم ، ولكن مع مخرجات تبلغ 138 حصانًا أو 158 حصانًا ، يجب أن تكون أكثر من كافية. وللحصول على رصيد إضافي ، يظهر هذا 1.3 أيضًا في Mercedes A-Class.
النسخة ذات الطاقة العالية هي أيضًا أول سيارة من طراز قشقاي تأتي مع خيار علبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض ، مما يجعلها أول سيارة DCT من نيسان خارج GT-R. إذا كنت ترغب في البقاء على الديزل ، يمكنك ذلك ؛ إن محرك DCI بسعة 114 حصاناً وسعة 1.5 ليتر هو بطل تكلفة التشغيل ، حيث يصل إلى 100 جرام / كيلومتر من ثاني أكسيد الكربون ، بينما في عام 2019 سيكون هناك 148 حصانًا بسعة 1.7 لترًا إذا كنت تفضل أداءً أكثر قليلاً ، وهذا هو الوحيد قاشقاي لتقديم الدفع الرباعي. البقية مدفوعة من الأمام.
آخر شيء يجب ملاحظته هو أن قاشقاي مصنوع في بريطانيا العظمى ، في مصنع نيسان في سندرلاند ، والذي كان دائمًا أكبر منتج للسيارات على شواطئنا. لذلك ، في حين أن عمليات الانتقال الحديثة قد تكون أحدث وأكثر لمعانًا ، فمن السهل تقديم حجة للشراء محليًا ، خاصة وأن القيام بذلك يزيل جزءًا كبيرًا من انبعاثات دورة حياة السيارة أيضًا.
القيادة
كيف هو الحال على الطريق؟
وتعتقد نيسان أن أكثر من نصف مبيعات قشقيس سيحتوي الآن على ذلك البنزين سعة 1.3 لتر ، وهو مسمار آخر في نعش الديزل. إنه محرك قوي أيضًا ، مما يجعل عملاً أخف بكثير من سحب سيارة دفع رباعي أكثر من 1.2 ، بينما يتم تحسينها بشكل غير مألوف أيضًا. ما لم تكن تعمل بجد - نحن نتحدث جيدًا بعد 4000 دورة في الدقيقة - إنها مجرد غمغمة في الخلفية. إنه هادئ للغاية في رحلة بحرية على الطريق السريع بحيث ينتهي بك الأمر إلى ضبط ضوضاء الرياح التي تهب حول المرايا.
إنه أمر سهل ، أيضًا ، مع الكثير من عزم الدوران لطيف ومنخفض إلى أسفل ، فإن قاشقاي سهلة للغاية لتسريعها ولا تحتاج إلى تغيير ترس السرعة لتتجاوز الطريق السريع. نادرًا ما تعني كلمة "بدون مجهود" "مثيرة" ، وبالتالي فهي ليست سيارة أداء ، لكنها أكثر من كافية عندما تجد نفسك في السيارة بمفردك وتكون قادرًا على الضغط قليلاً. تتمتع نغمة 138bhp بأداء وافر ، وإذا كنت نادرًا ما تسافر بسيارة ممتلئة ، فستكون أكثر من كافية.
تتمثل مزايا استخدام الإصدار 158 حصانًا في قدرة حمل إضافية تبلغ 200 كجم (ستسحب 1.5 طن) وخيار السيارة ذات القابض المزدوج. إنها ليست سريعة مثل ناقل حركة GT-R - بطبيعة الحال - لكنها سلسة بدرجة كافية. إنها تحتاج إلى محرك قوي من الخانق للضغط ، ولا توجد رافعات يدوية ، لذلك فهي ليست على الإطلاق لأي شخص يستمتع أحيانًا بالسير بسرعة. لكن نيسان تعتقد أن 45 في المائة من مشتري سيارات الكروس أوفر البريطانيين يذهبون إلى السيارات ، وهذا حل أجمل بكثير من CVTs عالية الأداء لبعض المنافسين (وكاشقايس الأقدم).
ما زلنا بصدد قيادة محرك ديزل سعة 1.7 لترًا ، ولكن هذا سيأتي مع ناقل حركة CVT كخيار ، بالإضافة إلى دفع رباعي. لكن ليس لديها مهمة صعبة ، لتحل محل محرك ديزل 1.6 الذي لم يكن ملهمًا بشكل خاص. نظرًا لأنك ستشتري الديزل لتوفير المال ، فقد لا يزال 1.5 الأصغر هو الذي يتوفر لديك.
محركات الخروج من الطريق ، كيف يتم التعامل معها؟ حسنًا ، إنها في الواقع لعبة مدهشة. إذا لم يكن الأمر ثقيلًا جدًا ، يمكنك أن تسميها ممتعة تقريبًا ، مع الكثير من الإمساك والتوازن الجيد. قاشقاي ليست ممتعة للقيادة مثل سيات أتيكا أو مازدا CX-5 ، لكنها خالية من العيوب الخطيرة وتلك المحركات الهادئة وبعض جودة الركوب المريحة تضمن أنه سيكون مكانًا سهلاً لقضاء الوقت.
ليس أقلها إذا أنفقت بضع مئات من المكافآت الإضافية على ProPilot ، وهو مزيج من المساعدة في الحفاظ على المسار والتحكم النشط في التطواف الذي يسمح لـ قشقاي بقيادة نفسها بفعالية على الطريق السريع. هذه الأنظمة ليست فريدة من نوعها في الوقت الحاضر ، ولكن قشقاي هي واحدة من أكثر السيارات المناسبة للعائلة التي تقدم مثل هذه التسهيلات ، وكلها مغلفة بضغطة زر واحدة.
في الداخل
التخطيط والانتهاء والفضاء
إذا كنا صادقين ، فإن تصميم قاشقاي الداخلي لم يواكب المظهر الخارجي والمحركات ؛ إلى جانب CX-5 أو Ateca أو - على وجه الخصوص - 3008 ، فإنها تبدو تقنية قديمة بعض الشيء. لقد تم تصميمه بشكل جيد بما فيه الكفاية ، ولكن هذا النوع يتحرك بسرعة .
في تحديث 2017 ، اشتكينا من أن نظام المعلومات والترفيه ، على الرغم من ثرائه بالميزات ، لم يكن جميلًا أو مرنًا لاستخدامه مثل أنظمة المنافسين. نظام "Nissan Connect" الجديد ... لا يختلف كثيرًا. هناك المزيد من قابلية التعديل في تصميمه ، لذا يمكنك اللعب به مثل الشاشة الرئيسية لهاتفك ، ولكن أكبر قفزة في الترقية لعام 2018 هي القدرة على تجاوز تصميم نيسان بالكامل واستخدام Apple CarPlay أو Android Auto. افعل ذلك وستحصل على طريقة أوضح وأكثر سهولة لتشغيل الموسيقى أو استخدام التنقل عبر الأقمار الصناعية.
بالنسبة لمساحة المساحة المعروضة ، فهي لا تختلف عن السيارة المنتهية ولايتها. وهذا يعني أن مساحة الصندوق الخلفي تصل إلى 430 لترًا ، و 1598 لتراً من المقاعد ، ومجموعة ذكية من الأرفف والفواصل في صندوق الأمتعة الذي يمكن تهيئته من خلال 18 تغييرًا مختلفًا ، اعتمادًا على نوع الحمولة التي تحملها. ركبة المقعد الخلفي ومساحة الرأس مناسبة للبالغين. ستشعر بالرحابة بشكل خاص إذا ذهبت إلى السقف البانورامي الذي لا يفتح ، ولكن هناك ستارة كهربائية ستجعل الأطفال مستمتعين لساعات.
أخيرًا ، إنه كبير ومريح ويسهل رؤيته - مما يجعله يتجاهل أولويات معظم المشترين - ولكنه يفتقر إلى الدراما والتكنولوجيا المتطورة مقارنة ببعض المنافسين الذين لا يحصى عددهم.