مواصفات سيارة ميتسوبيشي شاريوت 2009

المقدمة
يمكن أن يكون شراء MPV بالحجم الكامل محفوفًا بجميع أنواع المشاكل. غالبًا ما تعيش هذه المركبات حياة قاسية وغالبًا ما يكون المشترون حريصين جدًا على العثور على شيء ما في حالة بدائية بحيث يُنصح غالبًا بشراء جديد. إحدى المركبات التي تميل إلى تجاهل أسوأ تجاوزات الأطفال المشاغبين والمسافات الكبيرة هي ميتسوبيشي جرانديس. على الرغم من أنها كانت معروضة للبيع منذ عام 2004 ، إلا أن التجار أبلغوا عن بعض المشاكل والطلب القوي. قد لا تجد أي صفقات رخيصة للغاية ولكنك ستجد بالتأكيد قيمة مقابل المال.

عارضات ازياء
الطرازات المغطاة: شاريوت MPV 2004 - حتى الآن [2.4 بنزين 2.0 ديزل (كلاسيك ، إكويب ، إليجانس ، واريور)]

التاريخ
من المحتمل أن تكون معتادًا على بناء ميتسوبيشي للمركبات ذات الشكل المربع وغير المثير للاهتمام والتي تحمل أسماء مثل Space Wagon. غرانديز مختلفة نوعًا ما. طويلة ، أنيقة ومفصلة بشكل جميل ، تم تسويق جرانديس في اليابان تحت شارة سبيس واجن لكن واردات المملكة المتحدة حصلت أخيرًا على الموافقة في مايو 2004. شوهدت لأول مرة في أوروبا في معرض فرانكفورت للسيارات 2003 وفي المملكة المتحدة في معرض برمنغهام 2004 ، أحدثت شاريوت ضجة ولكن ، لسوء الحظ ، سقطت ميتسوبيشي في فخ يجب أن يكون حقًا في الصفحة الأولى من "تسويق MPV 101". لقد أحضروا شاريوت إلى البلاد دون تقديم بديل لمحركات الديزل. مع وجود محرك بنزين سعة 2.4 لتر عطشى نسبيًا ، رفض معظم المشترين على الفور سيارة جرانديس باعتبارها تحفة مثيرة للاهتمام ولكنها غير عملية في النهاية. تمت إضافة وحدة الديزل DI-D سعة 2.0 لتر في يوليو 2004 ولكن بحلول ذلك الوقت ، تلاشت الجدة الأولية واضطر ميتسوبيشي إلى قبول أنهم فاتهم القارب. هذا شيء مؤسف ، حيث أن شاريوت لديها الكثير لتقدمه. إذا كان بإمكانك تتبع واحد ، فإنه يستحق مكانًا في قائمتك المختصرة. معظم المشترين لن يسمعوا به حتى.

على ماذا حصلت
يبلغ طول جرانديز 4.755 ملم ، وهو أطول بمقدار 10 سم من فورد جالاكسي. إنها أيضًا أضيق كثيرًا ، عرضها 1795 مم مخصر بالدبور مما يجعلها أقل اتساعًا في الحزمة من Ford Fiesta. خط السقف هذا يعني أيضًا أنه متدلي منخفض ، ولا يصل أبدًا إلى أكثر من 1655 ملم من سطح السفينة ، مما يجعله منخفضًا بالنسبة إلى MPV. هذا أقل بحوالي 14 سم من تويوتا بريفيا. إذا كان الارتفاع في المرآب الخاص بك يمثل مشكلة ولكنك تحتاج إلى سبعة مقاعد ، فإن شاريوت هو خيار مثير للاهتمام. ومع ذلك ، فهو ليس الخيار الوحيد ، حيث يتسع تيار هوندا الأكثر إحكاما ومنخفض الانحدار لسبعة مقاعد ويوفر خصائص قيادة متألقة.

من المؤكد أن ميتسوبيشي تتفوق على هوندا من حيث المساحة الهائلة المتوفرة في الداخل والطبيعة المبتكرة لترتيبات المقاعد. يتضمن مفهوم "Hide & Seat" صفًا خلفيًا من المقاعد يمكن طيه بشكل فردي بعيدًا عن الأرض في عملية بسيطة تستغرق ثوانٍ. لن تضطر بعد الآن إلى طي المقاعد وتقليبها ، وترك الآليات القبيحة والدهنية مكشوفة ، ولن تحتاج إلى المخاطرة بالقرص المنفتق عن طريق سحب هذه الوحدات الضخمة في المرآب فقط حتى تنفق القطة بنسًا واحدًا عليها أثناء تواجدك بالخارج .

مع طي مقاعد الصف الثاني والثالث في مكانهما ، تتوفر سعة تخزين تبلغ 1545 لترًا. اركنها في حي صحي داخلي بالمدينة ويمكنك تأجيرها تقريبًا كشقة استوديو. الصف الثالث من المقاعد ليس مجرد مقعد بسيط كما هو الحال في معظم السيارات من هذا النوع. يمكن قلب كلا المقعدين لتوفير وجهة نظر خلفية - مثالية عند مشاهدة حدث خارجي حيث يوفر الباب الخلفي مأوى ممتازًا للمطر. علاوة على ذلك ، يمكن إمالة كلا المقعدين بشكل فردي لمزيد من الراحة.

ما هو أقل إثارة للدهشة هو أن شاريوت تأتي مجهزة تجهيزًا جيدًا. المكابح المانعة للقفل والتوزيع الإلكتروني لقوة المكابح والوسائد الهوائية الأمامية والجانبية المزدوجة مثبتة بشكل قياسي في جميع الطرازات ، على الرغم من أنه يجب منح علامة سوداء لتركيب الوسائد الهوائية الستائرية فقط للصفين الأولين من المقاعد. يتم تقديم أربعة مستويات من القطع ، Classic و Equippe و Elegance و Warrior ، على الرغم من أن هذه هي الطبيعة المتقلبة للجهود التسويقية لشركة ميتسوبيشي في المملكة المتحدة التي بحلول وقت الذهاب للنشر ، قد يتم تسمية هذه الطرازات بشيء مختلف تمامًا. يشتمل الطراز الكلاسيكي على عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة ، ومشغل أقراص مضغوطة ، ودخول بدون مفتاح وإنذار ، وتكييف هواء أوتوماتيكي ، ومصابيح ضباب أمامية ، وجناح خلفي ، ومرايا أبواب إلكترونية ، ومقعد للسائقين قابل لتعديل الارتفاع مع مسند للذراعين. هذه قائمة عادلة لسيارة للمبتدئين.

عن ماذا تبحث
أولاً ، ستحتاج إلى التأكد من أن شاريوت التي تنظر إليها هي بالفعل جرانديز. قد تشاهد بعض طرازات شاريوت ذات المظهر غير المكلفة التي يتم الإعلان عنها في إعلانات صغيرة. عندما تحضر سوف تستقبلك بلا شك سيارة يابانية قديمة مستوردة من Space Wagon ، لذا كن حذرًا بشأن سيارات موديل 2004. تأكد من أنك تعرف ما الذي تسافر إليه للنظر فيه.

أنت بحاجة إلى سجل صيانة كامل لهذه ، حيث قد تكون الصيانة باهظة الثمن وقطع الغيار باهظة الثمن. تحقق من ضربات المدرسة وعلامات سوء المعاملة الأسرية في الداخل. خلاف ذلك ، تكون جودة البناء جيدة وستعمل المحركات على مدار الساعة بعناية.

قطع غيار
(يعتمد تقريبًا على 2005 2.4 Classic - ex Vat) يبلغ مجموع القابض حوالي 345 جنيهًا إسترلينيًا ونظام العادم حوالي 440 جنيهًا إسترلينيًا. ستكون وسادات الفرامل الأمامية والخلفية بالقرب من 45 جنيهًا إسترلينيًا للمجموعة. يبلغ سعر المبرد 200 جنيه إسترليني ، ومولد التيار المتردد حوالي 150 جنيهًا إسترلينيًا ، ومحرك بدء التشغيل 155 جنيهًا إسترلينيًا.

على الطريق
على الرغم من أن ميتسوبيشي أسقطت خطأ من خلال استيراد شاريوت في البداية بدون خيار ديزل ، إلا أنه لحسن الحظ تم تصحيح هذا الخطأ بواسطة وحدة DI-D. يتم تقديم موقد الزيت هذا من فولكس فاجن فقط مع ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات ولكن هناك نوعان مختلفان من علب التروس للاختيار من بينها إذا كنت تريد البنزين. بالإضافة إلى ناقل الحركة اليدوي التقليدي ، هناك أيضًا ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات INVECS-II من ميتسوبيشي. مزودًا بوضع رياضي ، يحاول صندوق التروس هذا تعلم أسلوب السائق ويمكنه التكيف بسرعة لتقديم أنماط نقل ذكية. المحرك سعة 2.4 لتر ليس عطشانًا تمامًا كما هو متوقع ، حيث يدير رقمًا إجماليًا لاستهلاك الوقود يبلغ 30.4 ميلا في الغالون. بطبيعة الحال ، فإن الإصدار الأوتوماتيكي أقل كفاءة في استهلاك الوقود ، ولكن حتى هنا ، فإن 28.5 ميلا في الغالون لا يزال عائدا عادلا.

كما أن جرانديز ليست متراخية ، حيث تتسارع إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من عشر ثوانٍ وتصل سرعتها القصوى إلى 124 ميلاً في الساعة. السيارة الأوتوماتيكية متأخرة قليلاً عن الخط ، مسجلة سباق 11.5 ثانية إلى 60 وسرعة قصوى تبلغ 118 ميلاً في الساعة. عندما تعلم أن الديزل يمكن أن يعيد 43 ميلا في الغالون ، فإنك تبدأ في فهم لماذا كان هذا الفشل الكبير عندما وصل جرانديس لأول مرة على هذه الشواطئ. يحب المشترون العائليون الاقتصاد الجيد في استهلاك الوقود وقد يسعدهم أيضًا معرفة أن DI-D لطيف إلى حد ما. تستغرق 0-60 ميلاً في الساعة 10.8 ثانية وهناك سرعة قصوى تبلغ 121 ميلاً في الساعة