مواصفات سيارة نيسان اورفان 2010
أقود مركبة بمحرك مثبت في المنتصف مقترن بناقل حركة قريب. إن إحساس التوجيه الذي ينتقل عبر الدفة السميكة هو شعور سامي ، يتناسب مع بيمر الماضي. مرتديًا ابتسامة مهووسة ، [افتراضيًا] أقوم برمي سوطي في الزاوية بسرعة [يُزعم] أنها غير حكيمة ، مستمعًا إلى المحرك والركاب والإطارات يصرخون. عندما أقوم بقص القمة ، ألكم الخانق. المحرك يعوي حيث يعتمد الهيكل على التوجيه الزائد الناتج عن المشاغبين. رأيت على عجلة القيادة وأنا أحافظ على انزلاق جانبي. أودي RS4؟ شيفروليه كورفيت؟ لا. أقود سيارة نيسان أورفان طويلة ونحيفة تسع ثمانية ركاب.لقد أمضيت مؤخرًا بعض الوقت الجيد مع اورفان كجزء من عمليات حرية العراق والحرية الدائمة. عادة ، تفضل القوات الجوية الأمريكية (USAF) شاحنات Ford E-Series. في هذا المسرح ، على الرغم من ذلك ، قاموا بشراء أسطول من طائرات اورفان لأطقم طيران USAF ، ومشرفين على الطائرات ، وقوات الأمن وأي شخص آخر في الخدمة يحتاج إلى عربة رخيصة وموثوقة.
على الرغم من أنها تشبه الثلاجة الدوارة (خاصة باللون الأبيض المقاوم للحرارة) ، فإن اورفان (المعروف أيضًا باسم Homy I kid you not) يتميز بمظهر متقشف وأنيق وأوروبي تقريبًا. تحدد النافذة السوداء المحيطة السرعة. تقدم نيسان العديد من الخيارات لتجميل قوة عملها (على سبيل المثال ، قضيب فرشاة مع مصابيح موضعية كبيرة وعجلات معدنية). بالطبع ، يفضل سلاح الجو الصندوق الأساسي.
يكثر البلاستيك الداخلي الصلب المقاوم GI. يغطي القماش شديد التحمل باللونين الأزرق والأسود المقاعد. ومع ذلك ، فإن التركيز على المتانة والفائدة لا ينتقص من أجواء مقصورة اورفان ، وبيئة العمل المدروسة جيدًا والتفاصيل المرحب بها. على سبيل المثال ، تتميز مقاعد السائق والراكب الأمامي بدعامات الفخذ طراز 350Z. مثالي للرحلات ثماني ساعات عبر الكثبان الرملية الجافة. إن وضع دواسة اورفان يفسح المجال لسهولة الحذاء القتالي عند الكعب والمشية ، على الرغم من الحاجة إلى حركة عمودية أكثر ملاءمة للدوس على عناكب الجمال.
أثناء تجريفه بزاوية شبيهة بزاوية بورش ، تسقط عجلة القيادة في أورفان بسهولة. لا تتداخل حاملات الأكواب مع تشغيل مكيف الهواء الفعال للغاية ولا مع ذراع ناقل الحركة.
باختصار ، يجب على كرايسلر أن تدون ملاحظات من اورفان حول كيفية إنشاء مقصورة بلاستيكية غير مكلفة وسهلة الاستخدام تنقل المتانة دون الصراخ "رخيص!"
في حين أن أورفان الأوروبية والشرق الأقصى تميل نحو موقد زيت سعة 3.0 لتر ، فإن سيارة أورفان العملاقة التي تبحر في الصحراء تبلغ 2.4 لترًا بقوة 148 حصانًا ومزودة بأربع أسطوانات. يعتبر محرك الغاز موثوقًا به مدى الحياة أو الموت مع توفير طاقة مقبولة وكفاءة وقود معقولة. يقترن ناقل الحركة بخمس سرعات بدقة ورمي طويل ، ويسير اورفان إلى 100 كيلومتر في الساعة في حوالي 12.5 ثانية. (مكافأة! ملاحظة عادم تويوتا سوبرا في الثمانينيات.) تصل السرعة النهائية إلى 180 كيلومترًا في الساعة (112 ميلاً في الساعة) ؛ احتمال مخيف بالنظر إلى منطقة تجعد خالية من الوسادة الهوائية مقاس 190 مم أمام السائق مباشرة.
يفتقر اورفان إلى مقياس سرعة الدوران في جميع مستويات القطع باستثناء أعلى مستوياتها ، لكن صرير حزام مكيف الهواء يتيح لك معرفة وقت التغيير. يتم الوصول إلى المحرك عبر فتحة أسفل مقعد السائق ، لتظليل سائقي الصحراء الذين قد يقومون ، على سبيل المثال ، بإصلاح وصلة التغيير بشماعة معطف أو إصلاح مضخة المياه باستخدام مانع تسرب النافذة.
يظهر التعامل مع أورفان عبقرية حقيقية. يمكن للسائقين استخدام نظام التوجيه المعزز القياسي ذي الجريدة المسننة للترس عبر حركة المرور في أبو ظبي مثل السيارات المحلية ، وإن كان ذلك بدون مفتاح رينج روفر. يميل جسم أورفان مثل عمود سياج في أوكلاهوما في مهب الريح ، ومع ذلك فإن ثبات الهيكل - الذي يتميز بعظام ترقوة مزدوجة مستقلة (أمامية) ونوابض ورقية شبه إهليلجية (خلفية) - يمكن أن يكون نموذجًا لشبه الجزيرة العربية. يتأرجح الجسم على المطبات ولكن لا يشعر أبدًا بالخروج عن السيطرة. إطارات أورفان النحيفة قادرة على التعامل مع جميع المناورات باستثناء أقصى المناورات.
على الرغم من نوابض الأوراق الخلفية على شكل عربة رومانية ، فإن ركوب اورفان يقدم حل وسط ممتاز بين المتانة والراحة والتحكم. اضغط على المكابح ، وهبوط اورفان مثل مهنة بريتني سبيرز ، ومع ذلك تمكن من التوقف في مسافة قصيرة بشكل مذهل.
وهناك انجراف. نعم ، دريفت. من الممكن تمامًا (إذا كان ذلك بعيد الاحتمال) التعامل مع ركاب أورفان لرؤية الطريق أمامهم قادمًا إليهم عبر النافذة الجانبية. فقط احصل على السرعة ، اضغط على الفرامل ، نفض الغبار عن عجلة القيادة وفويلا! دريفت طوكيو ، لفترة أطول بكثير مما تتخيله. على الرغم من أنني لن أوصي أبدًا بهذا السلوك لأي شخص مكلف بسلامة ممتلكات الحكومة الأمريكية ، إلا أنه ، من الناحية النظرية ، صيحة.
يمتلك اورفان اتصالًا بسيطًا بالميكانيكية التي تمتلكها القليل جدًا من المركبات. في حين أن أورفان بالكاد تنافس Mazda3 من أجل الإثارة الرخيصة ، فإن نيسان تفي بمتطلبات التصميم لديموغرافيتها بشكل مثالي ، مع توفير الملذات الديناميكية الكافية لإبقاء سائق السيارة الرياضية مستمتعاً. إن قيادة اورفان ، لا ، إلى FLOG ، يثير اورفان مشاعر الشغب في جميع الرقيب باستثناء رقيب البحرية الأكثر برودة.