مواصفات سيارة رينو كليو 2012

(2009-2012) سيارة مستعملة

المقدمة
تهدف التحسينات التي أدخلت على الجيل الثالث من رينو كليو في عام 2009 إلى إبقائها في طليعة قطاع السيارات الصغيرة البريطانية ، مع تصميم رياضي يكمل مزيجًا معقولًا من مزايا السيارات الصغيرة العملية. على الرغم من ذلك ، فهي تظل في جوهرها آمنة وواسعة وبأسعار معقولة. هل سيكون ذلك كافيًا لإغراء مشتري السوبر ميني الباحثين عن بديل ميسور التكلفة في سوق السيارات المستعملة؟ هيا نكتشف.

عارضات ازياء
3 / 5dr supermini / Estate (1.2 ، 1.6 بنزين ، 1.5 ديزل [Extreme ، Expression ، Dynamique ، Dynamique TomTom ، I-Music ، Renaultsport 200 ، World Series Special Edition ، Raider Special Edition ، Silverstone GP Special Edition Gordini 200])

التاريخ
تم عرض كليو لأول مرة في معرض جنيف لعام 2009 ، وكان نجاحًا فوريًا. جاء طراز Renaultsport 200 في أعقاب السيارة القياسية ، مع وصول إصدار محدود من السلسلة العالمية إلى وكلاء المملكة المتحدة في يوليو 2009. تبع ذلك نموذج I-Music في نهاية العام مع ظهور Clio Gordini 200 لأول مرة في صيف 2010. لم يتم إنجاز رينو هناك ، حيث ظهر طراز Silverstone GP في 2011 ونسخة Raider في نهاية عام 2011. تم الكشف عن طراز Clio 4 الجديد كليًا في صيف 2012.

على ماذا حصلت
لطالما كانت Clio Mk III سيارة كبيرة في فئة supermini ولكن هذه النسخة المحسّنة أكبر - وهناك سبب لذلك. كان للنسخة الأصلية من هذا النموذج مظهر معقول ولكن يمكن نسيانه ، وبحلول عام 2009 ، لم يقطعها بين المنافسين الأكثر جرأة. ومن ثم ذهب طولًا آخر يبلغ 41 مم لجعله يبدو أقل حجمًا وأكثر رشاقة وانسيابية. خذ الواجهة الأمامية ، بشكل ملحوظ أكثر عدوانية مع الخطوط الحادة لمدخل الهواء والمصابيح الأمامية مجتمعة مع الشبكة الرفيعة المبتسمة. إنها نظرة ظهرت لأول مرة في فتحة عائلة Megane وأعطت Clio مظهرًا أكثر فائدة ، حتى في أشكالها غير الرياضية.

تمت ترقية المقصورة الداخلية أيضًا مع نقل بعض أدوات التحكم الثانوية لزيادة سهولة الاستخدام. على الرغم من ذلك ، لا يزال من الممكن أن تشعر الطرز الأرخص بأنها رخيصة بعض الشيء ، لذا حاول أن تمتد إلى مستوى تقليم متوسط ​​المدى على الأقل ، ومن هذه النقطة تلائم رينو لوحة عدادات جميلة ذات ملمس ناعم تُحدث فرقًا كبيرًا. في هذه المرحلة من التسلسل الهرمي لـ Clio ، يمكنك أيضًا الحصول على وضع قيادة أفضل بكثير ، وذلك بفضل تعديل ارتفاع مقعد السائق وتعديل وصول عجلة القيادة الذي تم رفضه لأصحاب الإصدارات الأرخص

بصرف النظر عن هذا ، فإن الحجز الطفيف الوحيد هو أن الرؤية عند وقوف السيارات يمكن أن تكون مقيدة قليلاً بواسطة الأعمدة الخلفية B و C. بالنسبة لمساحة المقصورة ، على الرغم من عدم عرض أي من الطول الإضافي لهذا الطراز المنقح للركاب ، إلا أن هذا لا يزال واحدًا من الكابينة الأكثر اتساعًا في الفئة ، كما أن الصندوق الخلفي الذي تبلغ سعته 288 لترًا بحجم جيد ، وأصغر قليلاً من ، على سبيل المثال ، فييستا مع جميع المقاعد في مكانها ، ولكن أكبر من منافستها Ford Fiesta إذا قمت بطيها للأمام لتكشف عن حجرة حمولة 1038 لترًا.

يختار معظم عملاء Clio بين أنماط هيكل هاتشباك بثلاثة وخمسة أبواب ، مع طرازات Clio Renaultsport ذات الفتحة الساخنة التي تعتمد على متغير 3 أبواب. بالنسبة لشكل جسم السيارة Sport Tourer الأكثر تنوعًا ، كان مشترو السيارات الجديدة يبحثون عن علاوة تبلغ حوالي 850 جنيهًا إسترلينيًا على طراز هاتشباك ذي الخمسة أبواب. وبالعودة عند شراء سيارة جديدة ، كان هناك علاوة قدرها 1600 جنيه إسترليني للانتقال من البنزين الأساسي سعة 1.2 لتر إلى طراز الديزل الأساسي dCi 86. إنه أقل بكثير من القفز من هذا البنزين 1.2 إلى متغير بنزين 1.2 TCe Turbo 100 الأكثر إرضاء ، وهو حل أفضل لأصحاب الأميال المنخفضة. وستكون موديلات الديزل 106bhp 1.5 dCi و 110bhp 1.6 VVT على رأس المجموعة اختيارات الأقلية.

عن ماذا تبحث
تتميز هذه المرحلة الثانية من سيارة كليو  III بمقصورة أفضل بكثير من ربطها ببعضها البعض ومصنوعة من مواد أكثر متانة من سابقتها المصنوعة من القصب. كما أنها تعمل على ميكانيكا مجربة ومختبرة إلى حد كبير ، لذا فقد قللت رينو من مخاطر ظهور المشاكل بذكاء. وبغض النظر عن طراز 200 المفعم بالحيوية ، نجا كليو أيضًا من لواء المتسابق الصبي. 200 عبارة عن غلاية مختلفة تمامًا من الأسماك وتزدهر عند قيادتها خلال شبر واحد من عمرها ، لذا كن أكثر حذرًا هنا. افحص الإطارات والعوادم ومحاذاة التعليق الأمامي بعناية وحاول تحديد ما إذا كان الحارس السابق مجتهدًا في صيانة السيارة.

قطع غيار
(يستند تقريبًا إلى 2010 كليو 1.6 VVT) تتوافق المواد الاستهلاكية اليومية لـ Clio مع ما تتوقعه. يبلغ سعر مرشح الهواء حوالي 7 جنيهات إسترلينية ، وشمعات الإشعال 9 جنيهات إسترلينية ، بينما يبلغ سعر مرشح الزيت حوالي 7 جنيهات إسترلينية ومرشح الوقود 18 جنيهاً إسترلينياً. لا يوجد شيء مرعب هنا.

على الطريق
من الممكن تمامًا ، إذا كان بإمكانك التوسع إلى أحد طرازات Renaultsport 200 ، أن تشتري لنفسك سيارة كليو تتعامل مع مثل go-kart ، ولكن هذا ليس نوع التجربة المعروضة من المتغيرات ذات الأسعار المعقولة في النطاق التي ينتهي بها معظم الناس حتى الشراء. وهو فقط كذلك. على العموم ، لا تريد أن تشعر بالتسوق السريع وكأنه سيارة سباق على هذا النوع من الطرق المليئة بالعلامات التي يتعين علينا تحملها في هذا البلد: بدلاً من ذلك ، ما هو مطلوب هو مزيج جيد من التحكم و الراحة ، والقيادة السلسة ، والكثير من الثبات - كل ذلك توفره هذه السيارة.

تعد جودة الركوب نقطة بيع معينة لهذا الطراز: ببساطة ، تشعر أنك تقود شيئًا أكبر بكثير وأكثر تعقيدًا ، خاصة عندما يكون لديك عدد أميال أكبر يجب تغطيته. كانت هذه واحدة من أولى سيارات السوبر ميني التي دخلت السوق والتي يمكنك استخدامها بشكل مريح للغاية في الرحلات الطويلة جدًا والقصيرة جدًا. لا تزال واحدة من أفضل السيارات من نوعها في هذا الصدد ، لذلك من المؤسف من وجهة نظر رينو أن هذا لن يكون أولوية عالية بشكل خاص لمعظم المشترين. بقدر ما يتعلق الأمر بالأشياء في المدينة ، فإن التوجيه الخفيف سوف يرضي عند المرور عبر حركة المرور في المناطق الحضرية ولكنه أقل ترحيبًا بسرعات أعلى على الطرق الملتوية. تم تحسين الصقل بفضل إجراءات عزل الصوت المحسنة لمحاربة المحرك وناقل الحركة وضوضاء الرياح.

بالنسبة للمحركات المعروضة ، من المحتمل أن تكون وحدة البنزين VVT بسعة 1.6 ليتر التي تبلغ سعتها 110 حصانًا والتي تم تقديمها مع عملية تجميل الوجه هذه موضع اهتمام الأقلية ، وهو أمر جيد أيضًا نظرًا لأنه يتعين عليك العمل بجد لتحقيق تقدم سريع والتحسين ليس مناسبًا لها. نظرًا لأن الأمر نفسه ينطبق على وحدة البنزين ذات مستوى الدخول الضعيف بسعة 75 حصانًا وسعة 1.2 لتر ، فإننا نقترح عليك تركيز انتباهك على محرك البنزين المثير للإعجاب بقوة 100 حصان وسعة 1.2 تي سي إي أو الديزل سعة 1.5 لتر بمخرجات 86 و 106 حصان. كلاهما يمكن التوصية به: وحدة البنزين تدير الإنجاز الرائع المتمثل في الجمع بين الاقتصاد 50 ميلا في الغالون مع وقت العدو 11 ثانية من 0 إلى 60 ميلا في الساعة ، في حين أن قوة السحب الهائلة لوحدة الديزل تجعلها تشعر بشكل أسرع.

شاملة
إذا كنت قلقًا بعض الشيء بشأن شراء فتحة فرنسية مستعملة من قبل على أساس الموثوقية وجودة البناء ، فربما يكون من المفيد إلقاء نظرة على Clio III المحسّن. غالبًا ما تكون السيارات المحسّنة بشكل عام وسيلة شراء جيدة الاستخدام نظرًا لأن جميع المشكلات الميكانيكية التي تؤثر على الموديلات الجديدة من الأرض تميل إلى التسوية وعادة ما يتم تحسين سير عمل البناء في المصانع لإنتاج سيارة مشدودة جيدًا معًا . أوصي بنماذج Renaultsport الرائعة تمامًا دون تردد ، ولكن إذا كنت بحاجة إلى شيء أقل جنونًا ، فإن حواف Dynamique TomTom تستحق البحث عنها ، خاصة عند إقرانها بمحرك 1.2 TCe.