مواصفات سيارة نيسان ميكرا 2016

ظل اسم نيسان ميكرا على طرقنا منذ أكثر من ثلاثة عقود حتى الآن ، وفي ذلك الوقت كان قد اكتسب أتباعًا مخلصين. إن تكاليف التشغيل المنخفضة والتحكم الذي يمكن التنبؤ به والتطبيق العملي المذهل لسيارة بحجمها يعني أنه من السهل معرفة سبب بقاء ميكرا خيارًا شائعًا.

يمكن أن يتغير الكثير في غضون 30 عامًا ، وعلى الرغم من كونه في جيله الرابع ، فإن ميكرا الحالية تواجه منافسة شديدة لا يمكنها مواكبة ذلك تمامًا. فولكس فاجن بولو هي سيارة أرقى بكثير وتشعر بأنها مصنوعة بشكل أفضل ، في حين أن فورد فييستا أفضل بلا حدود للقيادة. كما يقدم القادمون الجدد النسبيون مثل Hyundai i20 و Kia Rio للمشترين تجربة قيادة أفضل ، بالإضافة إلى ضمانات رائعة.

في مثل هذه الشركة ، تشعر ميكرا بأنها باهتة نوعًا ما ، لكنها تمتلك ورقة رابحة في جعبتها: إنها أرخص بنحو 2000 جنيه إسترليني من معظم منافسيها المباشرين. صحيح ، إذا كنت تريد وسائل الراحة الحديثة مثل تكييف الهواء أو التحكم في السرعة أو حتى المقعد الخلفي القابل للطي ، فعليك إنفاق أكثر من هذا السعر الأساسي المنخفض ، ولكن مع ذلك ، سينجذب العديد من المشترين إلى المقدار الذي تقدمه ميكرا  المال.

تقدم نيسان محرك بنزين سعة 1.2 لتر فقط مع ميكرا ، بقوة 78 أو 97 حصاناً. في حين أن إغفال الديزل قد يبدو غريبًا ، فإن المحرك الأكثر قوة لديه اقتصاد وقود منافس للديزل يبلغ 68.9 ميلا في الغالون وهو معفي من الضرائب على الطريق بفضل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنخفضة. في الحقيقة ، من المرجح أن يتم استخدام ميكرا في الغالب في الرحلات القصيرة ، أو كسيارة في المدينة ، لذا فإن عدم وجود محرك ديزل ليس هو العائق الذي يبدو عليه في البداية.

ما لم تكن تسعى حقًا إلى استخدام ميكرا أوتوماتيكيًا ، فإننا نوصي بالإصدار اليدوي ، لأن علبة التروس ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي تجعل السيارة مزعجة وغير سارة للقيادة ، كما أنها أقل كفاءة بشكل ملحوظ من الطراز اليدوي.

على الطريق ، تتمتع ميكرا  برؤية رائعة ، وأدوات تحكم في الإضاءة ودائرة انعطاف صغيرة ، لذا فهي سيارة سهلة القيادة في المدينة. خارج المناطق الحضرية ، تكون الأمور أقل تشجيعًا: تصبح ميكرا صاخبة جدًا على الطريق المفتوح ، بينما يتسبب تعليقها في ارتدادها وهزها كثيرًا على أسطح الطرق الرديئة. تقدم Ford Fiesta مجموعة كبيرة من القدرات وتجربة قيادة أكثر متعة.

في حين أن نيسان ميكرا تبدو ممتلئة إلى حد ما وغير جذابة في المعدن ، فإن الجانب الإيجابي لهذا التصميم الوظيفي هو أنها واسعة وخفيفة من الداخل ، مع الكثير من المساحة للرأس والأرجل سواء في الأمام والخلف. لسوء الحظ ، هذه الرحابة لا تنتقل إلى صندوق الأمتعة ، وهي ليست كبيرة كما ينبغي. يبدو إغفال المقاعد الخلفية القابلة للطي من تقليم مستوى الدخول وكأنه ضغط مبالغ فيه أيضًا.

يمكن لعملاء ميكرا  الاختيار من بين ستة مستويات من القطع ، بدءًا من Visia والارتفاع عبر Vibe و Acenta و Acenta Connect و N-Tec و Tekna الأعلى المواصفات. بينما تحتوي Visia على نوافذ كهربائية أمامية واتصال Bluetooth ومنفذ USB ، فإننا نوصي بحواف Acenta أو Acenta Connect. يضيف Acenta مرايا أبواب كهربائية ، وتعديل ارتفاع مقعد السائق ، والتحكم في المناخ ، والتحكم في السرعة ، وعجلات من السبائك المعدنية وجناح سقف ، بينما يشتمل ميكرا  Acenta Connect على شاشة تعمل باللمس للملاحة مقابل 500 جنيه إسترليني أكثر من Acenta.

إن N-TEC و Tekna ميكرا سيارات مجهزة جيدًا. كلاهما يحتويان على مستشعرات خلفية لوقوف السيارات مع نظام "قياس فتحة ركن السيارة" ، والتحكم في المناخ ، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية ومساحات الزجاج الأمامي المستشعر للمطر ، في حين أن Tekna لديها كسوة من جلد الغزال وتشغيل بدون مفتاح. كل هذا يرفع سعر ميكرا للأعلى ، ومع ذلك ، فإن سيارة فولكس فاجن بولو ذات الأسعار المماثلة (إذا كانت أقل تجهيزًا) من المرجح أن تحتفظ بقيمتها أفضل بكثير من ميكرا مع كل الأجراس والصفارات.

من حيث السلامة ، سجلت نيسان ميكرا أربعة من أصل خمسة نجوم في اختبارات التصادم Euro NCAP. في حين أن هذه ليست نتيجة سيئة بأي حال من الأحوال ، إلا أن العديد من السيارات الأخرى في هذه الفئة تمكنت من تحقيق الخمس نجوم كاملة. يجب أن يوفر نظام التحكم الإلكتروني بالثبات القياسي ، والفرامل المانعة للانغلاق ، وست وسائد هوائية ونقاط تثبيت مقعد الأطفال ISOFIX ، الطمأنينة. تراجعت سمعة نيسان الراسخة فيما يتعلق بالموثوقية خلال السنوات الأخيرة ، حيث احتلت المرتبة 28 من بين 32 جهة تصنيع في أحدث استطلاع أجريناه لرضا العملاء Driver Power.