مواصفات سيارة سكودا فابيا 2016

هناك الكثير من الأسباب وراء ذلك ، ليس أقلها حقيقة أنها تبدو أكثر ذكاءً مما كانت عليه في شكلها السابق. كانت سيارة فابيا القديمة ذات مظهر عالٍ وضيق المظهر لم تُباع بأعداد كبيرة (بمتوسط ​​500 وحدة سنويًا منذ إطلاقها في عام 2011).

يعتبر الطراز الجديد أكثر أناقة ، وأكثر جاذبية بشكل ملحوظ ، ويظل السيارة الخفيفة الوحيدة في السوق التي يتم تقديمها في كل من هياكل هاتشباك وعربة. إنه سعره ومجهز بذكاء

تجعل هذه العربة هذه بديلاً جديًا للمجموعة الحالية من سيارات الدفع الرباعي المدمجة التي تصل على ما يبدو كل بضعة أشهر من مختلف الشركات المصنعة. وعربة فابيا أفضل من حيث سعة حمل الأمتعة ، مع صندوق كبير سعة 505 لترًا يتسع إلى 1370 لترًا مع طي المقاعد لأسفل. تحتوي الفتحة أيضًا على صندوق خلفي أكبر من المتوسط ​​في فئة 305 لترًا / 1125 لترًا.

في الداخل ، خطت سكودا فابيا الجديدة خطوة كبيرة على سابقتها من حيث عرض المقصورة والمعدات.

بشكل قياسي ، ستأتي جميع طرازات فابيا الجديدة مع نظام وسائط بشاشة تعمل باللمس مقاس 6.5 بوصة يتضمن Smartlink ، وهو اسم العلامة التجارية لتقنية تطبيقات النسخ المتطابق على الهاتف الذكي. لذلك ، قم بتوصيل جهاز iPhone الخاص بك عبر USB ، على سبيل المثال ، وستظهر واجهة Apple CarPlay على الفور على الشاشة. ستفعل الشيء نفسه بالنسبة لهواتف Android مع واجهة Android Auto أيضًا.

النظام رائع ، يسمح لك بلمس الشاشة لقراءة رسائلك النصية عبر الستيريو ، أو يمنحك خيار الاتصال بالأشخاص باستخدام الأوامر الصوتية. يمكنك تشغيل نظام رسم الخرائط بهاتفك للوصول إلى وجهتك أيضًا - ما عليك سوى مشاهدة تكاليف البيانات ، على الرغم من أنها بلا شك أرخص من سعر الخيار البالغ 950 دولارًا الذي تطلبه سكودا فابيا لنظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية مُجهز بقوة.

ربما يكون أجمل ما في نظام المعلومات والترفيه بأكمله هو أن تخطيط قائمة الشاشة القياسية قبل توصيل هاتفك الذكي مصمم بشكل جيد للغاية وبدقة جيدة. قد يكون هذا هو النظام المعياري في هذه الفئة ، ويبدو أنه يتمتع بجودة أفضل من ، على سبيل المثال ، MZD Connect من Mazda 2 (على الرغم من أن هذه السيارة لديها نظام تحكم قرص دوار ذكي ، وهي ليست قياسية عبر النطاق أيضًا).

تهتم سكودا بالحفاظ على سياراتها "ذكية ببساطة" ، وهذا يلخص المقصورة إلى نقطة الإنطلاق. هناك الكثير من جيوب التخزين الذكية في جميع أنحاء المقصورة ، بما في ذلك جيوب خرائط مزدوجة على ظهر المقاعد الأمامية (وجيوب شبكية صغيرة على جانبي المقاعد أيضًا) ، وجيوب أبواب مناسبة في كل مكان بما في ذلك حاملات الزجاجات وصناديق قمامة صغيرة تلك الموجودة في المقدمة ، وحامل أكواب صغير في المقدمة.

ومع ذلك ، فإن الطراز الأساسي يفتقد إلى مسند الذراع المركزي سهل الاستخدام مع التخزين المغطى ، ولكن جميع الإصدارات تحصل على مقصورات تخزين للمقاعد الأمامية أسفل الكراسي. السائق لديه أدوات واضحة أمامهم ، بما في ذلك شاشة مركزية مع عداد السرعة الرقمي.

يأتي الجزء البسيط في اختيار المواد البلاستيكية التي تستخدمها سكودا في سياراتها. على سبيل المثال ، يتم طلاء الداشبورد والأبواب ببلاستيك صلب يبدو جيدًا ولكنه رخيص بعض الشيء. ومع ذلك ، هناك مساند للذراعين من القماش ، وعجلة القيادة الجديدة عبارة عن عنصر مغلف بالجلد مع أدوات تحكم في الصوت والهاتف.

مساحة المقعد الخلفي ليست مثالية. هناك العديد من السيارات في هذه الفئة مع مساحة أفضل في شكل هاتشباك ، وهوندا جاز التي تحدد معيار المساحة الداخلية ، حيث توفر سكودا مساحة مقبولة للكبار الأطول ولكنها تفتقر إلى مساحة للركبة وأصابع القدم في الفتحة.

طراز واجن لديه نفس قاعدة العجلات لذلك لا توجد ميزة مساحة الركبة ، ولكن تم تحسين حيز الرأس بسبب سقفه الأعلى. تطوى المقاعد الخلفية بنسبة 60:40 ، ولكن نظرًا لعمق أرضية صندوق الأمتعة ، فإن مساحة التحميل ليست مسطحة ، ولا يوجد مسند ذراع مركزي خلفي أو حاملات أكواب للفتحة أو العربة.

تفتقد جميع الطرز إلى فتحات تهوية المقاعد الخلفية ، ولكن نقاط تثبيت مقعد الأطفال ISOFIX قياسية ، وكذلك نظام شبكية التمهيد الذكي وحامل البضائع من سكودا فابيا الذي يتضمن "سياجًا" بلاستيكيًا يمكنك وضع أكياس التسوق الخاصة بك بداخله.

على الطريق ، تحسنت سكودا الجديدة بشكل ملحوظ أيضًا ، ويرجع الفضل في ذلك بشكل أساسي إلى عروض المحرك المحدثة.

يأتي الطراز الأساسي 66TSI مزودًا بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.2 لتر ينتج 66 كيلو وات من الطاقة و 160 نيوتن متر من عزم الدوران. وهي مزودة بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.

هذا هو اختيار المشتري ذي الميزانية المحدودة ، لأنه بسعر 15990 دولارًا أمريكيًا (حتى نهاية عام 2015) يعد هذا بمثابة صفقة.

المحرك هو شيء صغير هادف ، يدور عن طيب خاطر من مستوى منخفض في نطاق سرعة الدوران ويستوعب السائق إذا رغب في الدفع بقوة أكبر أيضًا. إنها مصقولة وقليلة قليلاً ، والتي يمكن أن تكون جيدة أو سيئة حسب ما إذا كنت تقدر المقصورة الهادئة أم لا.

قد تكون علبة التروس اليدوية ذات الخمس سرعات أقل من بعض المنافسين ولكنها لا تشعر أبدًا بالتوتر أو الإرهاق عند سرعة الطريق السريع ، كما أن النسب متباعدة بشكل جيد لتشغيل المدينة أيضًا. ستبحر بسعادة بسرعة 60 كم / ساعة في السرعة الرابعة ، ولا تزال تسحب بقوة عندما تغرس قدمك. يتحول بسلاسة ، والقابض لديه قدر كبير من الإحساس به دون أن يكون ثقيلًا بالأقدام.
تم تزويد هاتشباك اليدوي عند الاختبار بعجلات اختيارية مقاس 16 بوصة كجزء من حزمة السفر ، لكن الركوب كان استثنائيًا فوق المطبات الصلبة والحواف الحادة. كان توجيهها ممتازًا أيضًا ، مع قدر كبير من الوزن أثناء مناورات وقوف السيارات والشعور المثالي في الوسط للطرق السريعة أو القيادة على الطرق المفتوحة.

الخيار الآخر لمجموعة نقل الحركة هو محرك 81TSI سعة 1.2 لتر ، والذي يحتوي على محرك بنزين توربو أقوى 81 كيلو واط / 175 نيوتن متر والذي يتوافق حصريًا مع DSG بسبع سرعات (قابض مزدوج تلقائي).

نظرًا لأن السيارة لا تتوفر إلا بمحرك أكبر ، فإن المشترين الذين يريدون شيئًا يغير تروسهم الخاصة سيضطرون إلى شراء أكثر من 4300 دولار إضافي على الدليل ، مع فتحة 81TSI بسعر 20،290 دولارًا (1150 دولارًا إضافيًا للعربة ، كما هي) مع 66TSI).

تم تزويد طراز هاتشباك الأوتوماتيكي بحزمة Sports Pack التي تشهد اعتماد نظام تعليق رياضي منخفض وعجلات أكبر مقاس 17 بوصة - إلا إذا اخترت أيضًا حزمة Color Concept التي ترى أن الإطارات الكبيرة يتم استبدالها بـ 16s. هذا ما كانت تمتلكه سيارتنا - هيكل أصفر ، ولمحات سوداء وعجلات مقاس 16 بوصة مع إطارات 215/45 Dunlop SP Sport Maxx.

تحسين التحكم على الفتحة القياسية ملحوظ - التعليق السفلي يعني أنها تجلس بشكل أكثر انبساطًا عند المنعطفات وتثبيتها في المنعطفات بشكل جيد ، وهذا بلا شك مدعوم بقفل XDL الإلكتروني القياسي الذي يضغط على العجلة الداخلية لمساعدة مقدمة السيارة تجد طريقها حول المنعطف بسرعة أكبر. لكنك تدفع الثمن من حيث الراحة ، حيث ينقل التعليق الكثير من المطبات الحادة الصغيرة إلى قمرة القيادة.

هذا المحرك مفعم بالحيوية والفوارة ، مع استجابة ممتازة متوسطة المدى. ينتقل صندوق التروس بسرعة فائقة بين التروس ، قبل أن يستقر في المركز السابع بسرعات تبلغ حوالي 70 كم / ساعة. كما هو الحال مع جميع وحدات DSG من VW Group ، هناك تردد طفيف من التوقف ، ولكن يمكن التحكم فيه تمامًا.

لا توجد أذرع نقل الحركة (يمكنك تحريك ناقل الحركة لأعلى أو لأسفل لاختيار التروس بنفسك) ، ولكن ناقل الحركة يكون بشكل عام بديهيًا بما يكفي بحيث يمكنك تركه في الوضع D القياسي أو الوضع الرياضي (S) الأكثر سرعة وسيفعل ذلك عمل أفضل مما تستطيع.

أولئك الذين قد يعتقدون أن العربة ليست ممتعة في القيادة لأنها خيار أكثر عملية يحتاجون إلى التفكير مرة أخرى ، حيث شعرنا أن عربة تحميل 81TSI DSG التي قدناها كانت بارعة تمامًا في الانطلاق أو الانعطاف ، وفي الواقع لم تكن القيادة جيدة متقطع على الرغم من الركوب على نفس قاعدة العجلات مثل الفتحة ، والجلوس في 17s والتعليق الرياضي المذكور أعلاه.

وبغض النظر عن الطراز الذي قمنا بقيادة السيارة ، فقد كان هناك تداخل ملحوظ في ضوضاء الطريق على أسطح الرقاقة الخشنة ، ويمكن أن يكون المحرك مرتفعًا في طرازات DSG عند القيادة على المنحدرات حيث ينخفض ​​صندوق التروس إلى ترس أقل للمساعدة في كبح المحرك السيارة. على الطرق السلسة غير الجبلية ، كانت الأجواء جيدة جدًا.

يتم ربط استخدام الوقود لجميع الموديلات - يدويًا أو تلقائي - بمعدل 4.8 لتر لكل 100 كيلومتر ، وخلال وقت القيادة ، رأينا متوسط ​​5.4 لتر / 100 كم لليدوي و 6.4 لتر / 100 كم لقيادة السيارات الأكثر حماسية.

يتم احتساب السلامة أيضًا مع طراز فابيا الجديد ، والذي يأتي بشكل قياسي مع نظام فرملة الطوارئ في المدينة الذي يمكنه الضغط تلقائيًا على الفرامل بين 5 كم / ساعة و 30 كم / ساعة لإيقاف الاصطدام ، وكذلك تشغيل الفرامل للحد من تأثير تحطم بسرعات أعلى. إذا اصطدمت ، فإن نظام الفرامل Multi-Collision سوف يمنعك من التجديف أمام حركة المرور القادمة أيضًا.

علاوة على ذلك ، فقد حصلت على تصنيف أمان ANCAP من فئة الخمس نجوم ، وتأتي مع مستشعرات وقوف السيارات الخلفية وست وسائد هوائية (ستارة أمامية وجانبية وستارة كاملة الطول) بشكل قياسي. ومع ذلك ، لا توجد كاميرا للرؤية العكسية متاحة.

ومن المرجح أن يغري المشترون الذين يرغبون في الاحتفاظ بسيارتهم لفترة أطول بقليل حزمة سكودا فابيا Care ، التي تضيف تغطية ضمان إضافية (خمس سنوات / كيلومترات غير محدودة) وتشمل الخدمة لمدة ثلاث سنوات أو 45000 كيلومتر وخمس سنوات على جانب الطريق مساعدة. يكلف 1799 دولارًا ويمكن تجميعه كجزء من حزمة التمويل.

بشكل عام ، تعتبر سكودا فابيا 2016 بمثابة تحسن كبير عن سابقتها المثيرة للإعجاب بالفعل. قد لا تكون مثالية ولكنها بلا شك أفضل قيمة من ذي قبل ، وتتحدى بعض الأسماء الكبيرة من حيث المعدات والتسعير الصريحين أيضًا ، ناهيك عن تقنيتها الممتازة وإبرازات السلامة ومحركاتها المقتصدة والمثيرة.

أضف إلى ذلك طراز واجن عالي الوظائف ، ومن الواضح أن فابيا هي سيارة تستحق الكثير من الاهتمام من أولئك الذين يتسوقون في هذا القطاع.