مواصفات سيارة نيسان باثفندر 2017
في الواقع ، تعتقد نيسان أن الباثفايندر التي تنقلها عائلاتها كانت "تحلق تحت الرادار" في أستراليا ، وربما كانوا على حق. لقد ساعد التحول من هيكل على الهيكل إلى هيكل أحادي يشبه السيارة في عام 2013 في جعل باثفايندر الحالية الأكثر شعبية التي تم إصدارها حتى الآن ، لكنها لم تقم بالضبط بإشعال النيران في مخططات المبيعات. تمكنت نيسان الكبيرة من بيع 5560 في عام 2016 ، أي أكثر بقليل من مبيعات مازدا CX-9 ، على الرغم من أن الأخيرة كانت معروضة للبيع فقط للأشهر الستة الأخيرة من العام.
"باثفايندر تحبطنا قليلاً" ، يعترف ريتشارد إيمري الرئيس التنفيذي لشركة نيسان أستراليا. "لا تحصل على الفضل إذا كانت تستحق. نعتقد أنها أصبحت شيئًا من سيارة منسية."
لذلك ، في محاولة لتوليد بعض الضوضاء وجعلها لا تُنسى قليلاً ، يوفر تحديث نيسان 2017 تعليقًا أكثر صلابة في كل عجلة ، وتقنية أكثر حداثة داخل المقصورة ومعدات أمان أفضل (بما في ذلك الكبح المستقل على جميع الطرازات باستثناء طراز الدخول) . تبدو أفضل أيضًا ، مع وجه جديد وسيم يضفي بعض الأناقة التي تشتد الحاجة إليها إلى الباثفايندر الكبيرة والضخمة.
تصل مجموعة باثفايندر 2017 إلى ثلاثة مستويات للتكلفة والقطع ، وتفتح قائمة الأسعار مع مستوى الدخول ST ، وهو أرخص في الدفع بالعجلات الأمامية (2WD) (على الرغم من أن 500 دولار الآن أغلى مما كانت عليه) بسعر 41990 دولارًا. يؤدي اختيار نظام الدفع الرباعي (FWD) إلى رفع هذا السعر إلى 45490 دولارًا بينما سيعيدك الإصدار الهجين ذو الدفعين إلى 44490 دولارًا. لا يوجد خيار الدفع الخلفي فقط.
النطاق الذي يتسلقه إلى طراز ST-L متوسط المواصفات ، وهو 53،690 دولارًا في تكوين الدفع الثنائي ، و 57،690 دولارًا للدفع الرباعي ، و 60،690 دولارًا للدفع الرباعي الهجين.
تصل مجموعة باثفايندر 2017 إلى ذروتها مع الطراز Ti من الدرجة الأولى ، والمتوفر بالدفع الثنائي (62190 دولارًا أمريكيًا) ، والدفع الرباعي (66190 دولارًا أمريكيًا) ، وكسيارة دفع رباعي مجهزة بنظام الدفع الرباعي (69190 دولارًا أمريكيًا). تأتي كل سيارة باثفايندر بسبعة مقاعد كمعيار قياسي.
هناك ميزات قياسية إضافية عبر النطاق أيضًا. تم تجهيز ST للمبتدئين الآن بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة بشكل قياسي ، والتي تقترن بنظام صوت مزود بتقنية Bluetooth مع ستة مكبرات صوت وراديو ومشغل أقراص مضغوطة. كما أن التحكم في السرعة مناسب بشكل قياسي ، وكذلك نظام التحكم في المناخ ثلاثي المناطق. في الخارج ، توقع مصابيح هالوجين أمامية مستوية يدويًا وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة وزجاج الخصوصية الذي يغطي الصف الثاني والثالث ، جنبًا إلى جنب مع قضبان السقف ومصابيح LED النهارية. في الداخل ، ستجد مقاعد من القماش ولكن عجلة قيادة مبطنة بالجلد وناقل حركة.
ارتق إلى الطراز ST-L وستضيف فتحة سقف بانورامية ، ومصابيح ضباب ، ومرايا جناح مُدفأة ، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، وإضاءة ترحيبية ، بينما يتم تسخين المقاعد الجلدية الآن في المقدمة ويتم ترقية نظام الاستريو الخاص بك إلى Bose نظام 13 مكبر صوت.
ينمو الربيع الخاص بطراز Ti والعجلات المعدنية الخاصة بك إلى 20 بوصة ، ويتم الآن إضاءة المصابيح الأمامية ذات التسوية التلقائية بمؤشر LED وسيتم إمالة المرايا الجانبية تلقائيًا عندما تكون في الخلف. تتمتع مقاعدك الأمامية المدفأة والمبردة أيضًا بوظيفة ذاكرة للسائق. ربما الأهم من ذلك ، أنك ستجد الآن شاشة مدمجة في الجزء الخلفي من مساند رأس السائق والراكب لتوفير الترفيه لركاب الصف الثاني.
لكن ننسى إقران جهاز iPhone الخاص بك مع Apple CarPlay أو جهاز Android لـ Android Auto ، فلا تتوفر أي من الوظيفتين على Pathfinder.
خياران لحجم المحرك في مجموعة باثفايندر ، بنزين سداسي الأسطوانات ومحرك هجين مزود بمحرك كهربائي. لا يوجد نقاش محتمل حول البنزين مقابل الديزل ، ويرجع ذلك في الغالب إلى أن هذه السيارة مأخوذة من أسطول نيسان الأمريكي - وهو مكان تحظى فيه مواقد الزيت بشعبية كبيرة مثل التحكم في الأسلحة.
من حيث مواصفات المحرك ، فإن محرك V6 سعة 3.5 لتر هو وحدة مرح ، تولد 202 كيلو وات / 340 نيوتن متر وتوفر توصيلًا سلسًا وعريضًا للطاقة مفقودًا من المحركات ذات السعة الأصغر.
يتم إقرانها بناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT) (لا يوجد خيار ناقل حركة يدوي) ، لكن نيسان قامت ببناء خطوات اصطناعية في تعيين التروس لمحاكاة تغيير التروس وفقًا لنقل محول عزم الدوران التقليدي.
الخيار الهجين هو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مع محرك كهربائي بقدرة 15 كيلو وات. ستنتج مجتمعة 188 كيلو واط / 330 نيوتن متر ، ويتم إقرانها بنفس CVT.
بدلاً من حزام التوقيت ، تستخدم نيسان سلسلة على كلا المحركين من أجل المتانة المثلى.
بالحديث عن ذلك ، في وقت سابق ، عانت السيارات الإسبانية الصنع (ما قبل 2009) من مشاكل ، مع وجود شكاوى تركز على جودة البناء ومشكلات تسرب زيت محركات الديزل. الأخطاء الشائعة الأخرى المتعلقة بتآكل القابض والفرامل ، ولكن فيما بعد السيارات المصنوعة في تايلاند (بما في ذلك هذا واحد) ، تتمتع بسمعة عالية الجودة بجدارة.