مواصفات سيارة ميتسوبيشي بيك اب 2019

لم يتبق سوى عدد قليل من الزوايا في مشهد السيارات في المملكة المتحدة حيث يمكنك الاستمتاع ببعض الهندسة في المدرسة القديمة ، وبلا خجل من السعة الكبيرة ، والتحدي العرضي خلف عجلة القيادة بسرعات قانونية. تلك التي تبقى بشكل عام منخفضة الحجم وذات تكلفة عالية ولن يحبها محاسبك - ناهيك عن عائلتك.

بصرف النظر عن الشذوذ الفضولي للشاحنات ذات الكابينة المزدوجة ، والشاحنات 4x4. هذا هو النوع الذي يلتقي فيه الشاسيه المنفصل ، والدفع الخلفي ، والمحور الخلفي ، ونظام التعليق الأمامي مزدوج الترقوة ، مع مساحة تتسع لخمسة أشخاص ، وتقليم فاخر بشكل مدهش مقابل سعر معقول ، يتم إنتاجه بكميات كبيرة.

ميتسوبيشي هي أساتذة الفن ، وهذا الموقف الطويل ذو العجلات الكبيرة ، وإمكانات الدفع الرباعي التي لا يمكن إيقافها والأناقة بعد نهاية العالم لها جاذبية صالة عرض أكثر من أي سيارة هاتشباك ذات ملابس معتدلة.

كان من الصعب متابعته ، السلسلة 5 L200 كانت واحدة من أكثر سيارات البيك اب مهذبًا وأسرع من جيلها ، لكنها بدت قليلاً ، حسناً ... وديعة. الآن أصبحت 2019 Series 6 ميتسوبيشي L200 هنا - يُزعم أنها تحول خطير في السلسلة 5 ، وهي جاهزة للرد.

ما الجديد في 2019 L200؟
تم تحسين كل شيء تقريبًا إلى حد ما. الجانب الأكثر وضوحًا ، التصميم ، هو أحد أكثر عمليات إعادة التصميم نجاحًا التي رأيناها منذ فترة طويلة ، خاصة وأن الهيكل الأساسي ووحدة التحميل لا تزال سليمة إلى حد كبير.

سترى تلميحات من Eclipse Cross في مصابيح الضباب الزاوي ، وقليلًا من Shogun Sport في الشبكة ، لكن المصابيح الأمامية LED عالية التعيين وخطوط غطاء المحرك المنحوتة بعمق جديدة - وفعالة للغاية. قد لا تكون مثل هذه الخطوط المدهشة في ذوق الجميع ، ولكن المظهر العام عضلي وحازم ، مع لمحة عن المستقبل نادرًا ما تُرى في المركبات التجارية مثل هذه.

وماذا عن الداخل؟
في الداخل ، شاحنة البيك آب ميتسوبيشي L200 الأحدث نفدت. مع وجود الكثير من الأجزاء الداخلية من الإصدار السابق ، هناك الكثير من البلاستيك الرمادي القاسي المعروض ، وعلى الرغم من أنها ليست متقاربة تمامًا مثل بعض سيارات الأجرة التجارية ، إلا أن النمط لا يتماشى مع الخطوط الخارجية - أو الزخرفة الفاخرة أضفنا إلى Barbarian X التي قدناها. كل ذلك سهل الاستخدام للغاية ؛ تعتبر الأجزاء المهمة مثل التحكم في المناخ ثنائي المنطقة أو نظام المعلومات والترفيه بشاشة لمس ميتسوبيشي SDA بديهية بدرجة كافية.

بدأ المنافسون في جلب صوت بجودة السيارة ، ولدى ميتسوبيشي وصول إلى أجهزة ستريو لطيفة ميسورة التكلفة مستخدمة في سياراتهم الأخرى - لكن L200's أساسية جدًا. من المدهش أيضًا أن نجد أن الباب الخلفي لا يزال غير مقفل ، بالنظر إلى تقنية المخمد الجديد ودعم الرفع المجهزة للموديلات ذات المواصفات الأعلى.

كيف تقود؟
كان المحرك السابق بقوة 178 حصانًا وسعة 2.4 ليتر واحدًا من أجمل المحركات التي ستجدها في شاحنة بيك آب بأربع أسطوانات - لكن خفض القوة والسعة كان ضروريًا لتلبية متطلبات الانبعاثات في المستقبل. يمكن الشعور بالتأثير - انخفاض بنسبة 25٪ في نسبة القوة إلى الوزن - في المدينة وعلى الطرق السريعة.

قم بالوصول إلى رحلة بحرية لطيفة تتراوح بين 40 و 50 ميلاً في الساعة ، وتم إيقاف المحرك بشكل معقول: هذا هو المكان الذي يكون فيه L200 هو الأفضل ، حيث يسحب سرعة منخفضة للمحرك ، ويعيد الاقتصاد في استهلاك الوقود لسيارة بيك آب ، ولم يصل بعد إلى أسوأ ضجيج الرياح والطرق. يمكن أن يلحق بها. على الطريق السريع ، ستستمر 70 ميلاً في الساعة بنفس القدر من الجهد ، ولكن إذا اخترت التجاوز أو مواجهة منحدر ، حتى لو لم تكن محملة ، فمن السهل تغييرها بحثًا عن ذروة عزم الدوران. هذه السرعة القصوى التي تبلغ 108 ميلاً في الساعة تبدو بعيدة عن الراحة. من الأفضل الاسترخاء ، وترك التصرفات المخيفة للمركبات الصغيرة في الممر الخارجي للكبار ...

لكنها ما زالت ليست سيارة ...
لا ترقى التحسينات حقًا إلى المستويات التي تتوقعها من سيارة ركاب. المحرك سعة 2.3 لترًا تدخليًا في وضع الخمول - على الرغم من أن التوقف / التشغيل يعني أنه على الأقل أكثر هدوءًا في الأضواء من ذي قبل - وصوت جميل من خلال نطاق الدوران الضيق نوعًا ما. يحدث عزم الدوران الأقصى ، البالغ 295 رطلاً قدمًا ، عند 2000 دورة في الدقيقة ، ويتحرك الأوتوماتيكي بست سرعات حول النسب للحفاظ على دوران المحرك هناك. إنه ليس مثل CVT تمامًا ، ولكنه يذكرنا بشكل مدهش بـ Eclipse Cross. إلا بصوت أعلى.

ومع ذلك ، تعد الطرق الريفية والطرق A ، كما هو الحال مع L200 السابقة ، متعة للسائق وأقل متعة للركاب إذا كنت تضغط على. هناك الكثير من الثبات والتعليقات من العجلة على الإطارات القياسية ، ويمكنك استخدام الدفع الرباعي مع انحياز 40:60 للعجلة الأمامية لتقليل الانحراف إذا أردت - مرحبًا بك على الطرق المبتلة ، أو في الثلج الخفيف.

نتحدث عن أي شيء ، عن الأشياء على الطرق الوعرة؟
لا تخطئ ، فقد تم تصميم L200 لتكون بعيدة عن مدرج المطار. إنها واحدة من سيارات البيك أب القليلة في المملكة المتحدة التي تتميز بالدفع الرباعي بدوام كامل - قابلة للتحديد ، بحيث يمكنك توفير الوقود في وضع الدفع الخلفي ، أو قفل الفرق المركزي والانخراط في الطرق الوعرة منخفضة المدى ، ولكن بشكل حاسم يمكنك الحصول على أربع عجلات مدفوعة على مدرج مبلل أيضًا. نظام تعليق أمامي قوي مزدوج الترقوة ، وواقي معدني ثقيل للرادياتير الضعيف وتعزيزات مصممة بعناية تحته ، مما يعني أنه سيتغلب على أي سطح عند الاستسلام - و L200 2019 تكتسب التحكم في نزول التلال وأنماط الطرق الوعرة على Barbarian و Barbarian X ، بالإضافة إلى كاميرا محيطية بزاوية 360 درجة في أعلى المواصفات.

الركوب بسرعة منخفضة على الطرق السيئة والطرق الوعرة أفضل بكثير ، ولا يقتصر الأمر على حركة الجسد فحسب - بل إنه أكثر هدوءًا مع وجود عيوب كبيرة أيضًا.

يعد التوجيه الهيدروليكي مع الكثير من المنعطفات من القفل إلى القفل رائعًا أيضًا للطرق الوعرة ، ولكنه أمر مختلف على الطريق ، حيث ستصبح بارعًا في تدوير العجلة بسرعة. بغض النظر عن نسبة التوجيه ، تعد L200 واحدة من أكثر البيك أب حدة وجاذبية التي ستجدها إذا كنت تستمتع حقًا بالقيادة ؛ ضيق وسريع الاستجابة وغير عائم جدًا.

ميتسوبيشي L200: حكم البيك اب
المساهمة في نجاح L200 كبديل لسيارة تقليدية ، فهي معيار لتكلفة البيك اب. هناك منافسون مجهزون بشكل أفضل - لكنهم يكلفون أكثر. يمكنك إنفاق أقل ، لكنك ستضحي بالصقل أو التحكم أو القدرة على الطرق الوعرة. لا يزال هذا هو الحال ، على الرغم من وجود إعادة تنظيم لمستويات القطع - ليست كلها مفيدة ...

على سبيل المثال ، ستحتاج إلى Barbarian X للحصول على كاميرا بزاوية 360 درجة ، وتحذير النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ونظام التسريع الخاطئ بالموجات فوق الصوتية منخفض السرعة الذي يمنع القيادة في الأشياء من التوقف ؛ تأتي مع الكثير من اللمسات الإضافية أيضًا - مثل مصابيح الضباب LED والإضاءة الداخلية المزاجية ، بالإضافة إلى مقاعد مريحة حقًا ، وعجلة قيادة مُدفأة وأجهزة استشعار لوقوف السيارات من جميع النواحي.

بغض النظر عن تعديل القطع ، فإن 2019 ميتسوبيشي L200 هي سيارة بيك أب أفضل وسيارة أفضل من سابقتها - لكنها فقدت بعضًا من الإحساس الرياضي بالحيوية للموديل القديم.