مواصفات سيارة نيسان صني 2019

نظرة عامة على نيسان صني
احتفلت نيسان بدخولها إلى فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم الهندية بإطلاق صني. وصلت السيارة إلى بلدنا في جيلها العاشر وبصرف النظر عن منافستها مثل هيونداي فيرنا وهوندا سيتي ، فهي بديل أكبر لسيارات السيدان المدمجة مثل ماروتي سوزوكي دزاير وتاتا زيست. فيما يلي نظرة على ما تقدمه نيسان صني ومن يجب أن يفكر في شراء واحدة ، فهي لا تزال واحدة من أكثر السيارات اتساعًا بالنسبة للسعر ولكن نيسان تحتاج إلى تحديث كبير لها الآن حيث رفعت المنافسة صدارة المرمى في السنوات القليلة الماضية .

نيسان صني الخارجي والمظهر

تتميز نيسان صني عن سابقتها من حيث المظهر الخارجي ، وذلك بفضل المصابيح الأمامية الجديدة المستوحاة من طراز Teana "Boomerang" والتي يتم وضعها بشكل جيد داخل المصد الأمامي المعاد تصميمه. تكتسب الشبكة الأمامية ذات الشكل V قليلاً المزيد من الهيمنة هذه المرة وتحتفظ بشعار الشركة في المنتصف. تحت المصابيح الأمامية ، تتباهى صني بزوج جديد كليًا من مصابيح الضباب مع الكثير من الكروم المحيط. بشكل عام ، تعد الواجهة الأمامية ، بلا شك ، أكثر تميزًا وأعلى سعر من ذي قبل. بالانتقال إلى الجوانب ، توجد المرايا الجانبية الأنيقة والديناميكية الهوائية مع مؤشرات الانعطاف المدمجة. وقد تم تبارك أقواس العجلات المتوهجة بعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 15 × 12 شوكة ؛ تصميم مميز على شكل حرف Y.

عند الوصول إلى الجزء الخلفي من السيارة ، فإن أول ما يلفت انتباهك هو المصد الخلفي المصمم حديثًا والمحسن. قامت الشركة بدمج مجموعة المصابيح الخلفية الجديدة كليًا بشكل جيد إلى حد كبير مما يكمل الطابع الرياضي للجزء الخلفي. توجد أيضًا لمسات من الكروم في الخلف أعلى لوحة الأرقام مباشرة والتي تحول السيارة السيدان إلى منطقة متميزة للغاية. علاوة على ذلك ، هناك "جهاز تقسيم" أسود تم استخدامه لتفكيك صندوق الأمتعة الكبير سعة 490 لترًا. أيضًا ، هناك هوائي قصير انتقل للخلف من الأمام لمجرد استكمال المظهر العام للسيارة ورفع الأجواء. يتم تقديم نيسان صني بستة ألوان نابضة بالحياة - نايتشايد ، أبيض لؤلؤي ، رمادي عميق ، أسود أونيكس ، رمادي برونزي ، فضي بليد.

نيسان صني الداخلية والراحة

إذا كان هناك شيء يتحدث عن "مجلدات" عن Sunny ، فيجب أن يكون تصميمها الداخلي. مقدار المساحة التي يوفرها مثير للإعجاب بكل بساطة. تم رفع قائمة المعدات في الإصدار الجديد ويمكن للمرء أن يرى تغييرات مماثلة كما رأينا في ميكرا الجديدة مع لوحة البيانو. أول شيء يختلف بشكل لافت للنظر هو عجلة القيادة. إن عجلة القيادة التي تم حملها من سيارة السيدان الفاخرة الرائدة Teana تشعر بالثراء. قد يبدو كإضافة صغيرة ولكن بعد ذلك إذا كان شعورًا لطيفًا ورائعًا تظل مجموعة الأدوات كما هي حيث تعرض أساسيات حالة القيادة في الوقت الفعلي.

تم تعديل وحدة التحكم المركزية. أصبحت فتحات مكيف الهواء أكثر ذكاءً من ذي قبل بتصميم جديد. استبدلت الكونسول المصنوع من البيانو الأملس التصميم الباهت ويبدو الآن مصقولًا. كما أنه يحصل على غطاء جديد على لوحة القيادة البلاستيكية وخيار توصيل USB الموجود في التجويف المتقطع أعلى صندوق القفازات. نتمنى فقط أن تكون نيسان قد عرضت زخارف باللون البيج كان من شأنها أن تتباين مع وحدة التحكم المركزية المصنوعة من خشب الأبنوس بطريقة أنيقة للغاية.

بصرف النظر عن وحدة التحكم المعدلة ، لا توجد تغييرات جذرية في صني. تبدو المقاعد المكسوة بالجلد لائقة. يشعر عدد قليل جدًا من السيارات في هذا الجزء بالراحة مثل صني والغرفة المعروضة داخل المقصورة تثير الذهن. على الرغم من أنه يُنظر إليها على أنها سيارة سيدان ذات مستوى مبتدئ ، إلا أن المساحة لا تجعلها تشعر بأنها أكثر اتساعًا من الطرازات المنافسة فحسب ، بل تشعر أيضًا بأنها أفضل من سيارات الجزء العلوي المذهلة حقًا.

محرك نيسان صني وعلبة التروس

قدمت شركة صناعة السيارات اليابانية نيسان سيارة الصالون المبتدئة صني في كل من زيتي البنزين والديزل. امتنعت الشركة عن إجراء أي تعديلات في صني ؛ وبالتالي ، الاحتفاظ بمواصفات المحرك لنفس نموذج التخلص التدريجي. تحمل أنواع البنزين المختلفة محركًا سعة 1.5 لترًا مع التحكم الإلكتروني في حقن الوقود كنظام وقود. تم تسمية المحرك 1498 سم مكعب ، 4 أسطوانات ، 16 صمامًا باسم "HR 15". إنه قادر على إنتاج قوة قصوى تبلغ 98 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة مع المتغيرات اليدوية بينما يحصل المتغير التلقائي على قوة تتجاوز 2 حصان مما يجعله 100 حصان عند 5600 دورة في الدقيقة. على الرغم من ذلك ، يظل عزم الدوران شائعًا في شكل 134 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة لكل من المتغيرات اليدوية والأوتوماتيكية. يقترن المحرك إما بناقل حركة يدوي 5 سرعات أو ناقل حركة XTronic CVT.

من ناحية أخرى ، يتم تقديم تجسيدات الديزل لـ Sunny بمحرك K9K dCi سعة 1.5 لتر والذي تمت إعادة ضبطه لتحقيق اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود. يحتوي المحرك 1461 سم مكعب على نظام وقود السكك الحديدية المشتركة ، ويولد طاقة قصوى تبلغ 84 حصانًا عند 3750 دورة في الدقيقة إلى جانب أداء عزم دوران يبلغ 200 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة. للأسف ، لا يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي معروض في قطع وقود الديزل وقد اختارت الشركة ناقل الحركة اليدوي التقليدي ذي الخمس سرعات في رهبة لزيادة المسافة المقطوعة والأداء.

تقدم نيسان صني مسافات مرضية في كل من البنزين والديزل مقارنة بسيارات السيدان الأخرى في هذا القطاع. توفر بدائل البنزين مع علبة التروس اليدوية توفيرًا للوقود يبلغ 16.95 كيلومترًا في الثانية ، بينما تُعيد المتغيرات الأوتوماتيكية مسافة 17.97 كيلومترًا في الثانية. هذه مقبولة تمامًا ، مع مراعاة الأداء الخالي من العيوب لسيارة السيدان. من ناحية أخرى ، تأتي بدائل الديزل بكفاءة في استهلاك الوقود تبلغ 22.71 كيلومترًا في الثانية ؛ لا يزال منخفضًا جدًا مقارنةً بالمدينة الرائدة في القطاع ولكنه مقبول. لقد تجاوزت بمقدار 1 كيلومتر عن الإصدار السابق من صني بسبب إعادة ضبط المحرك. لمعرفة المزيد من المعلومات حول Nissan Sunny ، تحقق من Ogequipment

ديناميكيات القيادة في نيسان صني

تتميز نيسان صني بعجلة قيادة كهربائية مائلة جديدة بالكامل مكونة من ثلاثة أضلاع ومربوطة بالجلد. إنه خفيف جدًا في مناورة السيدان عبر الشوارع الضيقة كما تستجيب السيارة السيدان أيضًا بشكل فوري ودقيق لتوجيهات السائق. تسهل عجلة القيادة القابلة للإمالة السائق على تعديل موضع التوجيه وفقًا لراحته / وراحتها. على الرغم من كل هذا ، فإن التعامل على ما يرام. يوجد أيضًا نظام تعليق من الدرجة الأولى مع Mcpherson Strut كتعليق أمامي بينما النظام الخلفي هو Torsion Bar في سيارة صني سيدان. يلامس ناقل الحركة اليدوي وناقل الحركة الأوتوماتيكي لمتغيرات البنزين من صني حاجز 100 كم / ساعة من التوقف في 12.7 ثانية و 12.1 ثانية على التوالي ، مع سرعة قصوى مشتركة تبلغ 175 كم / ساعة. متغير الديزل يعبر نفس الحاجز في إطار زمني من حوالي 14-15 ثانية مع سرعة قصوى حوالي 160-180 كم / ساعة.

نيسان صني للسلامة والأمن

لقد اهتمت نيسان دائمًا بهذا الجانب بحذر ، وبالتالي عادت بأرباح كبيرة للشركة. في صني سيدان ، تم دمج القرص كمكابح أمامية بينما يكون نظام الفرامل الخلفي عبارة عن أسطوانة. يكمل نظام الكبح الأساسي هذا بشكل جيد للغاية من خلال نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) والتوزيع الإلكتروني لقوة الكبح (EBD) ومساعد الفرامل (BA) في كل طراز من سيارات السيدان هذه. أيضًا ، الوسادة الهوائية للسائق هي ميزة أمان قياسية في جميع المتغيرات. يتميز الطراز XV D العلوي بمصابيح ضباب أمامية مفيدة جدًا أثناء الطقس العاصف. كما أن لديها وسادة هوائية للراكب الأمامي ، بينما تأتي الحشوة الاختيارية المدفوعة XV D (الأمان) مع وسائد هوائية جانبية إضافية لركاب المقعد الأمامي.

هناك أيضًا العديد من أنظمة التنبيه المضمنة في سيارة السيدان مثل التحذير من انخفاض مستوى الوقود ، والتحذير من الانغلاق على الباب ، وقفل الباب التلقائي لاستشعار السرعة ، والمصباح الأمامي على مصباح التحذير وما إلى ذلك لإعلام السائق بالظروف الصعبة التي تنتظره. قامت الشركة أيضًا بتثبيت كومة من ميزات الأمان لمواجهة اللصوص وجامعي الأقفال. تأتي Nissan Sunny مزودة بنظام منع الحركة ، وقفل مركزي للباب ، ومصباح تحذير لإزالة المفاتيح ، وما إلى ذلك كميزات أمان قياسية في جميع المتغيرات. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز المتغيرات المتوسطة والراقية بجهاز مضاد للسرقة مع مصابيح إنذار وحزام الأمان كميزات أمان إضافية للحفاظ على سيارتك محمية من الحمقى وكذلك المتنمرين.