عرب سيارات جي تي

مواصفات لاند روفر ديسكفري 2019

نظرة عامة
ما هذا؟

أكبر مركبة لاند رور وأكثرها قدرة على السير على الطرقات الوعرة - تعتبر رائدة في فائدتها مثل رينج رور في الرفاهية.

باستثناء أن سيارة ديسكفري ليست عملاً أكثر من اللازم هذه المرة: فهي تبدو أكثر أناقة مما كانت عليه في أي وقت مضى ، المقصورة لا يمكن تمييزها عن سيارة رانجي ، بصرف النظر عن تكوين المقاعد السبعة ، وهي إلى حد بعيد أفضل اكتشاف أخلاق على الطريق. هذه سيارة كاملة للغاية ، ومناسبة لكل مناسبة ، وجاك لجميع المهن وخبير في معظمها.

مقارنةً بـ ديسكفري 3 القديم (و ديسكفري 4 ، الذي كان مجرد عملية تجميل خفيفة) ، فإن سيارة الجيل الخامس هي حيوان مختلف تمامًا. لم يعد الهيكل أحادي الجسم يعيش على إطار منفصل ، مما ينتج عنه وزن كربوني سمين وديناميكيات زراعية متوقعة. تعتمد سيارة ديسكفري الجديدة على منصة من الألومنيوم بالكامل تشترك فيها مع رينج رور ورينج رو ،ر سبورت ، والتي ، كما تدعي لاند رور ، تعني أنها أخف وزناً بما يصل إلى 480 كيلوجراماً من الطراز السابق ثقيل الوزن.

إلى حد كبير ، لأول مرة يمكنك بالفعل الحصول على نموذج رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ، مما يخفض سعر الدخول إلى 43995 جنيهًا إسترلينيًا. ومع ذلك ، يظل محرك الديزل V6 الخيار الأكثر جاذبية والأكثر ملاءمة ، على الرغم من سقوط ملصق الدخول على الجانب الخطأ البالغ 50 ألف جنيه إسترليني. ثق بنا ، الديسكو هو الآن عنصر فاخر تمامًا ، ويعمل بشكل أفضل من خلال المال. إذا كنت تبحث عن عرض أقل فخامة ، فأنت الآن تنظر إلى أمثال Mitsubishi Shogun و Jeep Grand Cherokee.

أتاح حذف الوزن بالهيكل لشركة لاند روفر  "استثمارها" في مكان آخر ، لذا فإن الديسكو الجديد أطول بـ 141 ملم من ذي قبل ، وأضيق قليلاً وأقل ، على الرغم من أنه لا يبدو ولا يشعر به من كرسي القبطان النبيل.

يمكنك أيضًا الحصول على جميع المقاعد السبعة بمحركات وقابلة للطي عبر تطبيق هاتف ذكي عن بُعد. ألعاب من هذا القبيل ، بالإضافة إلى أحدث شاشة تعمل باللمس من JLR وعدد أزرار المقصورة البسيط ، هي ما يضفي الإحساس بأن هذه سيارة رينج روفر في الآبار ، بدلاً من تويوتا لاند كروزر التي ذهبت إلى مدرسة تشطيب فاخرة.

وفي الوقت نفسه ، فإن ديسكفري أكثر سعادة على الطريق من أي من أسلافها. إنه يركب بشكل جميل ، مما يجعل الركاب مثل سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ، ويعزلهم عن الطريق تمامًا كما هو الحال في أسوأ ما في Death Valley أو الأمازون ، إذا وجدت نفسك بشكل خاص بعيدًا عن المسار المطروق. إنه يستجيب بشكل أكثر صرامة للخانق أيضًا - إنه ليس رباعي الدفع الرباعي الرياضي ، ولكن من 7.7 ثانية إلى 62 ميلاً في الساعة للديزل متوسط ​​المدى ، لا يمكن استنشاق ديزل القلب. ستفعل أيضًا ثلاثين شيئًا للغالون ، وهي قوة عظمى لم ينعم بها ديسكفري القديم في كثير من الأحيان ...

في الواقع ، إنها مستديرة وغير منزعجة من الحياة الحديثة ، إنه لأمر مؤسف أن الديسكو أصبح ضخمًا للغاية. قيادة واحدة عبر منطقة مبنية إذا كانت تجربة مشحونة. وقوفها ، على الرغم من العديد من أنظمة المساعدة ، هو ببساطة شاذ للغاية. ويجب علينا معالجة الصورة أيضًا. كانت القطعة القديمة عبارة عن تحفة فنية ذات فكوك مربعة ، ولكن هل نحن وحدنا في التساؤل عما إذا كان الاكتشاف الجديد قد أصبح مبسطًا وسلسًا للغاية من أجل مصلحته؟ كان هناك بعض فقدان الهوية بالتأكيد ، وحول الخلف ، حيث الشكل ذو جانب بلاطة والسقف المتدرج بالكاد والعامود C الضخم يلتقيان ، تبدو السيارة وكأنها شحم صغير. والرؤية ضعيفة أيضًا. كلما قل الحديث عن لوحة أرقام الإزاحة ، كان ذلك أفضل ...

نعم ، هذه هي عيوب. والسبب في كوننا صعب المراس هو أنه بشكل عام ، هذه آلة مذهلة. القدرة على الطرق الوعرة - السهولة - يجب أن يتم اختبارها حتى يتم تصديقها. وعلى الرغم من أن القليل منهم سيفعل ذلك ، فلا بأس ، لأن مواهب ديسكو 5 قد نمت أيضًا في كل قسم آخر.

القيادة
كيف هو الحال على الطريق؟

الربع الأمامي لاند روفر ديسكفري
ملح. هذا هو الديسكو الجديد ، في منطقة الراحة الخاصة به ، وهو يتجول بثبات على طريق سريع أو يتدفق على الطريق السريع ، وهو سيد كل عمليات المسح. لكننا نتحدث هنا عن محركات V6 التوربينية. أولاً ، دعونا نبدد الأسطورة القائلة بأن كتلة سقيفة الديسكو الآن ، يمكنك الابتعاد عن الديزل رباعي الأسطوانات. لا تزال هذه السيارة تزن 2.1 طنًا قبل أن يتم تطبيق الخيارات عليها ، والمحرك سعة 2.0 لتر متوتر جدًا بحيث يجعل هذا النوع من العمل يشعر بالسهولة ، حتى قبل أن تملأ كل من المقاعد السبعة بالركاب أو تحلم بالتوقف. مقطورة للاستفادة من قدرة القطر الرائدة في فئتها 3500 كجم.

يعتبر محرك V6 أكثر ملاءمة لمظهر ديسكو الأكثر فخامة هذه الأيام. يطور 258 حصانًا و 443 رطلاً قدمًا ، ويعود منتصف الثلاثينيات إلى الجالون في القيادة الواقعية ويبني الزخم بسلاسة ، ويعمل بشكل رائع مع علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات في جميع المواقف باستثناء فترات الإجازة السريعة جدًا ، حيث يحتاج نظام الدفع إلى ثانية أو ثانيتين لإظهار عملها قبل أن تدفع للأمام بضربات بعيدة.

يركب ديسكفري بشكل جيد للغاية ، ويتحكم بخبرة في عجلاتها وإطاراتها الضخمة أثناء تعاملها مع ثقوب الأواني. لا يوجد شيء في تجربة القيادة يقنعك الجميع بأنها سيارة يجب المضي قدمًا فيها - فهذه ليست بورش كايين المتمني - ولكن المكافأة هي حقًا وسيلة نقل برية مفتوحة ملكية. كما قلنا ، متسلط.

تكون الأمور أقل سعادة في المدينة ، حيث يجعل حجم الديسكو الهائل وضعف الرؤية منها سيارة مخيفة للاستخدام. إذا كنت ستعيش حياة حضرية ، فربما تفكر في ديسكفري سبورت الأكثر استخدامًا (ناهيك عن الأرخص) ، والتي ستتسع أيضًا لسبعة مقاعد ، عند الضرورة.

على الطرق الوعرة ، ببساطة لا توجد سيارة أفضل اليوم. إنه جهد مقنع للغاية. سيراقب الاكتشاف السطح الذي يتجول فيه ويعدل التفاضل والتحكم في الجر وارتفاع الركوب واستجابة دواسة الوقود ووضع علبة التروس والمزيد للتعامل بشكل أفضل مع التضاريس المحددة.

بالتأكيد ، لا يزال بإمكانك اختيار أوضاع معينة مثل الزحف على الصخور أو وضع الصحراء ، ولكن لماذا تفعل ذلك ، عندما يكون برنامج الاستجابة للتضاريس ذكيًا بشكل مذهل؟ لن تجعل أي سيارة معروضة للبيع اليوم المبتدئين يبدون أكثر خبرة في العراء. خذ عمق الخوض كمثال. والسبب في اقتصارها على 900 ملم هو أن التعمق في أي عمق قد يتسبب في أن يطفو هذا العملاق ليفياثان بالفعل.

ولأولئك الذين لديهم أحذية موحلة وجيوب أعمق ، فإن عددًا صغيرًا من ديسكفري يحصل على معاملة "عمليات المركبات الخاصة" من لاند روفر  ، تحت شعار "SVX". سوف تكتشف هذه الإصدارات من خلال ارتفاع ركوب حسب المواصفات المرتفعة ، وإطارات متعرجة ، وهيكل برتقالي اللون ، والمادة الصغيرة من محرك V8 فائق الشحن بقوة 520 حصانًا أسفل غطاء المحرك. تعمل المدرسة في كوتسوولدز وقد لا تكون أجزاء معينة من سوري هي نفسها مرة أخرى ...