مواصفات سيارة كيا سيراتو 2019
بدءًا من الأساس المتين مع الجيل الثالث من فتحة سيراتو ذات الخمسة أبواب ، والتي تم تقديمها هنا في أواخر عام 2018 ، عززت كيا الأداء وشحذت الديناميكيات لإنشاء متغير GT يتصدر نطاقًا عمليًا وممتعًا للقيادة.يرتبط GT Hatch ارتباطًا وثيقًا بخط i30 N لشركة هيونداي. بينما يشترك الاثنان في العديد من المكونات الرئيسية ، قامت كل شركة بحقن درجة من الأسلوب الفردي والشخصية في سيارتها الخاصة.
تتوفر سيراتو جي تي في كل من هاتشباك وسيدان ، وهي ترتدي ملابس مثيرة للإعجاب مع طقم هيكل أنيق وعصري. بسعر تنافسي قدره 31990 دولارًا أمريكيًا لكل من الفتحة والسيدان ، فإن GT ليست رائدة السعر في لواء الفتحة الدافئة الحالي ، ولكن مجموعة سخية من المعدات القياسية تبرر القليل من الدولارات الإضافية. جي تي لديها تصنيف خمس نجوم ANCAP ومجموعة شاملة من ميزات السلامة المتقدمة.
في الداخل ، تتمتع سيارة GT بمظهر وملمس رياضي متميزين ، ولكن لا يزال هناك عدد قليل من التجهيزات البلاستيكية الصلبة. يتمتع السائق بتصميم أنيق للغاية وسهل الاستخدام مع أدوات كبيرة وواضحة وجميع المفاتيح موضوعة بشكل منطقي. المقاعد الأمامية المكسوة بالجلد ذات الشكل الرياضي المعتدلة داعمة ، مع تدفئة وتهوية تزيد من الراحة.
نمت سيراتو لتصبح واحدة من سيارات الهاتشباك الصغيرة الرحبة في السوق. يتم الاعتناء بالركاب في المقدمة جيدًا ولكن الكبار الكبار سيجدون أنه لا توجد مساحة وفيرة في المؤخرة.
صُممت سيارة GT لتكون سيارة ممتعة وقوية الأداء للسائق ، بدلاً من كونها وحشًا قويًا يركز على السباق ، وهي مدعومة بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 150 كيلو وات وسعة 1.6 لتر يعمل بالحقن المباشر وشحن توربيني يقود السيارة عجلات أمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (ناقل حركة مزدوج القابض). ناقل الحركة اليدوي التقليدي غير متوفر.
عند الطلب ، يكون التسارع سريعًا ، بينما يؤدي اختيار الوضع الرياضي إلى زيادة حدة تغييرات التروس وإحساس التوجيه. ومما يثير الإعجاب ، على الرغم من ذلك ، الاستجابة وسهولة القيادة في جميع أنحاء المدينة ، وذلك بفضل مرونة الأداء التي يوفرها الانتشار الواسع لعزم الدوران القوي المنخفض إلى المتوسط والتروس المتوافقة. يتم الوصول إلى أقصى عزم دوران يبلغ 265 نيوتن متر عند 1500 دورة في الدقيقة ويتم الحفاظ عليه حتى 4500 دورة في الدقيقة. يُحسب لشركة كيا أن التردد الطفيف في الإقلاع الذي أصاب الشركات المصنعة الأخرى بمحرك توربو ومجموعات DCT لم يكن واضحًا في أي من سيارات سيراتو جي تي التي قدناها عند الإطلاق وفي هذا الاختبار.
على عكس العديد من الطرز التي تركز على الأداء ، تعمل GT على البنزين القياسي 91 RON بدلاً من الدرجات الممتازة الأكثر تكلفة. مع أي سيارة رياضية ، يعتمد استهلاك الوقود على نوع الاستخدام. استهلاك ADR الرسمي لسيارة سيراتو جي تي هو 6.8 لتر / 100 كم. على مدار أسبوع من القيادة ، بلغ متوسط سيارتنا الاختبارية 8.3 لتر / 100 كيلومتر ، أثناء إطلاق طراز GT ، حيث تم قيادة عدد قليل من السيارات بحماس شديد ، رأينا قراءات وقود أعلى بكثير على أجهزة كمبيوتر الرحلات.
تختلف مستويات الضوضاء أيضًا حسب نوع الاستخدام. في حالة الاسترخاء العادي ، تكون المقصورة مكانًا هادئًا. عند القيادة بحماس أكثر ، يتم إدخال صوت رياضي ممتع بشكل مصطنع عبر محسن الضوضاء الإلكتروني.
على الرغم من ذلك ، تتألق سيارة سيراتو جي تي حقًا في تعاملها الرائع وديناميكياتها العامة على الطريق. لمطابقة ناتج المحرك الأعلى ، تحصل سيارة GT على نظام تعليق خلفي أكثر تطوراً متعدد الوصلات وفرامل أمامية أكبر. استفاد مهندسو كيا المحليين بشكل جيد من هيكل سيراتو من الجيل الثالث الأكثر صلابة وقاموا بعمل رائع في ضبط التوجيه والتعليق بما يتناسب مع ظروف الطريق الأسترالية.
وبغض النظر عما إذا كانت السيارة تسير بهدوء حول شوارع الضواحي أو تسير على طول طريق جبلي متعرج ، فإن التحكم دائمًا ما يكون متماسكًا. إنه متوازن بشكل جيد ورشيق ومضمون مع الكثير من الثبات في المنعطفات ، في حين أن التوجيه دقيق وموزان بشكل مناسب. الركوب على الجانب القوي ، والذي لن يرضي الجميع ، لكنه يتماشى مع طبيعة السيارة الرياضية.
يوفر ضمان كيا المطول لمدة سبع سنوات وغير محدود الكيلومترات ، جنبًا إلى جنب مع خدمة السعر المحدد المجدولة كل 12 شهرًا أو 15000 كيلومتر ، راحة البال للمشتري.