مواصفات سيارة نيسان ليف 2020

نظرة عامة
ما هذا؟

لا يزال أمام معظم شركات صناعة السيارات ما يصل إلى عامين من إطلاق سياراتهم الكهربائية السائدة المستقلة الأولى. ومع ذلك ، ها هي نيسان تطلق الجيل الثاني الكامل من ليف . حتى في الأشهر الأخيرة من الإنتاج ، كانت Leaf المنتهية ولايتها تتفوق في بريطانيا على جميع السيارات الكهربائية النقية الأخرى مجتمعة.

تلك الورقة الأصلية لديها عملاء مخلصون وراضون بشكل مثير للدهشة. لقد أحبوا تكاليف التشغيل الصغيرة والراحة في الشحن المنزلي والصمت والتطبيق العملي البسيط. وقد أحبوا أنه في الأعلى والأسفل كانت مجرد سيارة - خمسة مقاعد ، صندوق أمتعة جيد ، سهل القيادة ، ميسور التكلفة للشراء. الأشخاص الذين يمتلكون سيارات كهربائية لا يعودون أبدًا إلى الاحتراق.

لكن تلك الورقة الأولى كانت بها نقاط ضعف. في عالم تصدرت فيه Tesla العناوين الرئيسية ، إن لم تكن قيادة المبيعات ، كانت بطيئة وتفتقر إلى النطاق (على الرغم من أنها تحسنت مع ترقية البطارية 30 كيلو واط في الساعة). بدا الأمر غريبا. وبما أن جميع السيارات حصلت على اتصال أفضل ومساعدة السائق ، فقد احتاجت Leaf إلى ترقيات هناك أيضًا.

إذن هذه هي وعود ليف الجديدة. أسرع وأكثر امتدادًا بين الشحنات ومظهر أفضل ومزيد من المساعدة. والأسعار أقل ، نموذج للطراز.

المحرك هو نفسه كما كان من قبل. لكن العاكس الجديد - الجهاز الإلكتروني شديد التحمل الذي يزود الكهرباء المنتشرة حول السيارة ويتحكم فيها - أقوى. لذلك يمكن للمحرك الآن تطوير قوة أكبر بكثير ، 150 حصانًا ، وينخفض ​​الوقت 0-62 إلى 7.9 ثانية.

البطارية من نفس الحجم المادي كما كانت دائمًا ، لكن الكيمياء والإدارة الجديدة تعني أن لديها قدرة 40 كيلو واط في الساعة. اختبرت نيسان ذلك في بروتوكول الاختبار العالمي الجديد الأكثر واقعية ، WLTP ، وحصلت على مدى 168 ميلاً. في دورة الاتحاد الأوروبي الحالية ، إذا فقدت مصداقيتها ، تحصل على 235 ميلاً.

تنشغل نيسان أيضًا بتركيب المزيد من أجهزة الشحن عالية الطاقة للتيار المستمر - فهي تمتلك بالفعل ضعف عدد أجهزة الشحن في جميع أنحاء أوروبا مثل تسلا التي تمتلك شواحن فائقة. ولكن مع وجود نطاق أقصر من Tesla ، فأنت بحاجة إلى زيارتهم كثيرًا في رحلة.

القيادة
كيف هو الحال على الطريق؟

نيسان ليف الجبهة ثلاثة أرباع بيضاء
كل شيء بسيط للغاية ومريح إذا وقعت في طريقه في القيام بالأشياء - بشكل سلس وصامت وهادئ. جرّب قيادتها مثل سيارة GTI وبالطبع ستدفعك إلى الوراء.

على الرغم من أنها ليست بطيئة. ما يصل إلى حوالي 50 ميلاً في الساعة يحتوي على نبع محدد في خطوته ، وحتى عند سرعة الطريق السريع ، هناك تسارع كافٍ. وهي صامتة من الناحية العملية وسريعة البديهة. إنه يعطي الانطباع بأنه كان دائمًا غير صبور للتسريع وكان فقط في انتظارك ، بالضغط على الدواسة ، للسماح له بالقيام بذلك.

لا تنجرف على الطريق السريع بالرغم من ذلك. يؤدي القيام بسرعات خارج الحارة إلى قيادة المدرب والخيول عبر نطاقك.

Uphills تفعل الشيء نفسه ، ولكن بالطبع ما يرتفع يجب أن ينخفض. في طريق الاختبار ، صعدنا جبلًا على ارتفاع 2400 متر. سقط شحن البطارية بشكل طفيف في الطريق. ثم في الطريق إلى مستوى سطح البحر ، استعادنا 11 نقطة مئوية من خلال الاستخدام الدقيق للتجديد.

لكن هذا أسلوب غريب في القيادة. تحاول تجنب التسارع المفاجئ والكبح. ولكن في المنعطفات ، فإنك تحافظ على سرعتك بشكل محموم. إذن ، هناك مزيج غير طبيعي من حرف g طولي منخفض ولكن جانبي مرتفع.

ومع ذلك ، فإن البحث عن الممرات الجبلية صعودًا وهبوطًا ليس هو الغرض من هذه السيارة. في القيادة العادية ، فإن الدقة الصامتة لقوتها هي ما يسحرك.

يعني نظام "الدواسة الإلكترونية" الجديد أنه يمكنك الحصول على فرملة متجددة قوية ، وكذلك بعض الفرملة الاحتكاكية المختلطة ، بمجرد رفع دواسة السرعة. هذا يعني أنه يمكنك تجنب دواسة الفرامل معظم الوقت. إنها طريقة مريحة بشكل مدهش للقيادة وبسيطة. أنت تزيد من حدة مهاراتك في التوقع ، وهذا أمر ممتع في حد ذاته.

تهتم إلكترونيات الدواسة الإلكترونية بتحديد وقت إحضار فرامل الاحتكاك ، ومتى تضيء مصابيح الفرامل من خلال حسابات منفصلة. بشكل عام (ما لم تكن البطارية ممتلئة بحيث لا يمكن استرجاع الطاقة) سوف يفضل التأخير الكهربائي على الفرامل حتى سرعة منخفضة للغاية. ما عليك سوى استخدام دواسة الفرامل الفعلية للأحداث التي تزيد عن 0.2 جرام.

الانعطاف المسطح والمتوقع نتيجة طبيعية لانخفاض مركز الثقل. يعد التأرجح عبر الانحناءات المفتوحة متعة مدهشة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنه يمكنك قياس القوة بهذه الدقة والاستجابات لعجلة القيادة تقدمية بشكل جيد. الورقة مستقرة على طريق سريع أيضًا. لكن التوجيه بعيد بشكل محبط عن الإحساس والإطارات منخفضة المقاومة لا تتشبث بشجاعة شديدة ، ويمكن أن يتشوش التخميد.

يأتي إصدار Tekna من الدرجة الأولى مزودًا بنظام تثبيت السرعة بالرادار بما في ذلك تتبع المسار ومساعدة الازدحام المروري. تطلق نيسان على الحزمة ProPilot وتثير ضجة منها. إنه أمر غير معتاد في فئة الفتحات ، ولكنه ليس فريدًا ، وكثيرًا ما تمتلكه السيارات الأكبر حجمًا. مثل أي نظام آخر من هذا القبيل ، فإن نظام المساعدة على التوجيه يمكن أن يعلق بسهولة بأشياء مثل خطوط الإصلاح في الطريق أو الوهج.

كل ما عدا القاعدة تحصل على رحلة الرادار ، ولكن بدون وظيفة التوجيه. تحصل جميع الأوراق أيضًا على مستشعرات رادار تغذي مساعدة حركة المرور المتقاطعة للانعكاس وتحذير النقطة العمياء. أكثر فائدة.

في الداخل
التخطيط والانتهاء والفضاء

نيسان ليف من الداخل
كما هو الحال مع القيادة ، حتى الجلوس في الورقة يدعوك للتكيف مع عادتك. عمود التوجيه ليس منظارًا ، لذلك قد تجده قريبًا جدًا أو بعيدًا ما لم تقم بإمالة المقعد بطريقة لم تكن معتادًا عليها. بعد فترة تختفي المشكلة بالنسبة لمعظم الناس. المقاعد مليئة بالحيوية تمامًا ، وهي تطابق أسلوب القيادة المريح عمومًا الذي تشجعه مجموعة نقل الحركة بالبطارية.

في الخلف ، الغرفة لا بأس بها ، باستثناء عدم وجود مساحة للأقدام تحت المقاعد الأمامية. في الخلف ، يكون الصندوق الخلفي متوسط ​​الحجم بالنسبة للبوابات متوسطة الحجم. ولكن لا توجد عجلة احتياطية ، وطي مسند الظهر هو مجرد تقليب بسيط ، مما يترك أرضية متدرجة للغاية في وضع max-cube.

تمشيا مع النمط الخارجي الجديد المخفض للغرابة ، أصبحت المقصورة الآن أكثر تقليدية من الناحية المرئية. تتميز الأدوات (سرعة الأجهزة المناسبة ، والباقي بواسطة الشاشات) برسومات منخفضة نسبيًا ، بينما تقدم وفرة من الحقائق الواقعية في الرحلة والطاقة والمساعدة والترفيه.

في الكل ما عدا الطراز الأساسي ، تحصل على تطبيقات متصلة مدمجة بالإضافة إلى Android Auto و Apple CarPlay. يتوفر نظام صوت Bose جيد الاستدارة.

إنها تستخدم مواد فخمة لائقة في أكثر الأقسام الجذابة للاندفاع والأبواب. ليس عليك أن تبحث بعيدًا عن العناصر الرخيصة المهدرة. من بينها ، حاملات الأكواب عبارة عن أسطوانات بسيطة من البلاستيك الصلب. حجم سفينة واحد فقط يناسب ، في حين أن كل شيء آخر مزعج. لا يوجد أي من صناديق الأشياء الغريبة ذات البطانة الناعمة.

لذا ، فإن المقصورة الشاملة من جميع النواحي تكون عملية إن لم تكن الأكثر اتساعًا ، ومصممة بشكل لائق إن لم تكن تقدم جودة الجولف الرائعة.