مواصفات تويوتا افنسيس 2020
تويوتا أفينسيس هي رد العلامة التجارية اليابانية على الصالونات والفتحات التقليدية مثل Ford Mondeo و Skoda Superb.في حين أنها قد لا تكون السيارة الأكثر إثارة في فئتها للقيادة ، إلا أنها باهظة الثمن. كما أنها تتمتع بضمان لمدة خمس سنوات / 100000 ميل مما يجعلها فرصة جذابة على المدى الطويل.
في الداخل ، افنسيس فسيح ، على الرغم من أنه ليس فسيحًا تمامًا مثل Mondeo أو Superb. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه في حين أن الحذاء هو 509 لترًا لائقًا ، فلا يوجد هاتشباك سهل الوصول إليه من خلاله - فهو صالون كبير بالمعنى التقليدي.
النطاق بسيط مع أربعة مستويات تقليم وثلاثة محركات للاختيار من بينها. يوجد محرك بنزين 1.8 لتر واحد مزود بعلبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية. إذا كنت بحاجة إلى المزيد من الاقتصاد ، فهناك الديزل 1.6 أو 2.0 لتر. كلاهما متاح مع علبة تروس يدوية فقط.
سنختار محرك الديزل 2.0 لتر ، وهو محرك يجمع بين انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المعقولة والأداء المحترم. قد تكون السيارة سعة 1.6 لتر أكثر اقتصادا ولكنها تشعر بالتباطؤ على الطريق.
سوف نتجنب النماذج النشطة للمبتدئين (جزئياً لأنه لا يمكنك الحصول على الديزل الأكبر) وننتقل إلى إصدار Business Edition. هذا يضيف التحكم في المناخ ، و sat-nav ، والعجلات المعدنية وكاميرا الرؤية الخلفية.
الأداء والقيادة كيف تبدو القيادة وكم هي هادئة
يمكنك معرفة أنه تم إعداد افنسيس للعمل لمسافات طويلة ؛ التعليق ناعم ، يمنح قيادة مريحة على الطريق السريع. تنتقل المطبات الكبيرة عبر المقصورة ، مثل التلال الحادة ومفاصل التمدد ، وكلاهما يمكن أن يزعج السيارة.
الوصول إلى زاوية وليس من المستغرب أن تجد افنسيس يميل قليلاً في الانحناءات. التوجيه دقيق بما فيه الكفاية ولكن لديه القليل من الملاحظات. إن علبة التروس ممتعة بشكل عام للاستخدام ، على الرغم من أن التحول قد يشعر في بعض الأحيان بشيء قليل أثناء تحريكه.
بشكل عام ، من الجيد أن تقود السيارة معظم الوقت ، لكن فورد مونديو من شأنه أن يخدم سائقًا متحمسًا بشكل أفضل. كما أن سكودا سوبيرب أكثر راحة ، بينما تكون أيضًا أفضل في الزوايا أيضًا.
ومما يثير القلق أكثر محركات الديزل ، والتي هي إلى حد ما وراء تحسين المحركات في سيارات مثل سكودا سوبيرب. يبدو الصوت خشنًا في كلٍ من دورة المحرك الخاملة والعالية ، وتشعر بالاهتزازات من خلال عجلة القيادة والدواسات ، على الرغم من أنها تستقر في رحلة بحرية. ستلاحظ أيضًا مقدارًا لا بأس به من ضوضاء الطريق على الأسطح الأكثر خشونة ، وبعض ضوضاء الرياح بسرعة.
إن اختيارنا للمحرك ، الديزل سعة 2.0 لتر ، يوفر الكثير من المرونة من انخفاض عدد دورات المحرك في الدقيقة ، ولكنه ليس سريعًا مثل المحركات المنافسة. قد يوفر 1.6 لتر انبعاثات أفضل ، لكنه ضعيف لسيارة بهذا الحجم. أما بالنسبة للبنزين ، فقد يكون خيارًا رخيصًا للشراء ولكنه سيثبت أنه الأكثر عطشًا. للأسف ، هذا هو الخيار الوحيد إذا كنت تريد علبة تروس أوتوماتيكية.
مساحة للركاب والتمهيد كيف تتكيف مع الناس والفوضى
على الرغم من الجلوس مرتفعًا جدًا ، إلا أن هناك مساحة كبيرة للرأس ، ومن غير المحتمل أن تصطدم بأكواعك مع راكب المقعد الأمامي. كما يتم تلبية احتياجات ركاب المقعد الخلفي بشكل جيد. إنها ليست كبيرة مثل مونديو أو سوبيرب ، ولكن هناك كميات جيدة من مساحة الرأس والساق ، كما سيتم الترحيب بالأرضية المسطحة من قبل ركاب المقاعد المركزية.
توجد قاعدة مطاطية في قاعدة الكونسول الوسطي تثبت أنها مثالية لهاتف ذكي ، وتمسكها بأمان حتى عند معالجة الدوارات بسرعة. لسوء الحظ ، يمكن العثور على أقرب مقبس USB في مسند الذراع المركزي مما يعني أنك ستتبع الأسلاك حول عصا التروس.
تحتوي الأبواب على جيوب بحجم معقول مع فتحات لزجاجات 500 مل من المشروبات. من غير المحتمل أن تتناسب الأوعية الأكبر. هناك على الأقل مساحة كبيرة داخل مسند الذراع لهاتفك وعدد لا يحصى من الاحتمالات والنهايات الأخرى.
ما لم تختار عقار Touring Sport ، فإن افنسيس لا يمتلك هاتشباك عملي للوصول إلى منطقة الشحن. بدلاً من ذلك ، تحصل على حذاء تقليدي ، كما تتوقع من أمثال BMW 3 Series أو Audi A4.
على الرغم من حصولك على مساحة مناسبة تبلغ 509 لترًا من مساحة التحميل مع مقاعد قابلة للطي مقسمة ، لن تحصل على عناصر ضخمة بشكل خطير بسبب حجم الفتحة. هناك أيضًا الكثير من تسلل قوس العجلة للتعامل معه. حتى بعض الأثاثات المسطحة سوف تكافح لتناسب ، ناهيك عن نوع السلع البيضاء التي يبتلعها هاتشباك بسهولة.