مواصفات سيارة رينو كوليوس 2020
نظرة عامةما هذا؟
هذه هي رينو كوليوس الجديدة كليًا ، اسم قد تتذكره عندما جرب صانع السيارات الفرنسي يده في سيارات الدفع الرباعي قبل أن يصبح حقًا من المألوف. تم سحب هذا الجهاز من البيع في المملكة المتحدة في عام 2010 بسبب بطء المبيعات (وحقيقة أنه كان مجرد هراء).
يبدو أنها محظوظة للمرة الثانية بالنسبة لكوليوس: مع أشقائها الأصغر - كابتور وكادجار - كلاهما يعمل بشكل جيد ، وتأمل رينو أن يعزز هذا الطراز الأكبر من ثرواتها.
واحدة من العقبات الأولى التي يواجهها كوليوس هي التكوين المكون من خمسة مقاعد فقط. تقدم معظم منافسيها ، مثل Nissan X-Trail و Kia Sorento ، سبعة مقاعد ، لذلك يبدو أن رينو تحد من جمهورها. بالطبع ، بسبب قلة المقاعد ، لديها مساحة كبيرة. هناك مساحة كافية للركاب في الخلف لجعل سكودا تبدو مرتين ، ورينو تعزز يدها من خلال تقديم مستويات جيدة من المعدات القياسية أيضًا ، مما يزيد من رفاهية تلك المساحة.
تصميم مشابه لرينو ميجان ، مما لا يثير الدهشة. يتميز الجزء الأمامي من كوليوس بمصابيح LED كبيرة تعمل بالنهار على شكل حرف C تحدد "وجهها" ، بينما تحصل طرازات Signature Nav ذات الدرجة الأعلى على مصابيح أمامية LED كاملة تبدو عالية التقنية. يمتد الكروم على طول الجناح الأمامي وفي الأبواب الأمامية ، بينما تحصل إطارات النوافذ الجانبية ومقابض الأبواب على نفس المعالجة بالكروم. كل هذا يضيف حضورًا مثيرًا للإعجاب من أي زاوية ، وهو يركب على عجلات معدنية مقاس 18 أو 19 بوصة حسب الطراز.
ميزات عملية مثل الأبواب التي تغطي العتبات بالكامل (حتى لا تتسخ بنطالك عند دخولك إلى الداخل) وفتحة خلفية كهربائية اختيارية يمكن فتحها عن طريق التلويح بقدمك أسفل نقاط الشق لأعلى في كوليوس. يفتح كلا البابين الأمامي والخلفي على زوايا واسعة أيضًا ، حيث سيكون الآباء الذين يتصارعون مع أبنائهم أثناء محاولتهم وضعهم في مقاعد السيارة في الخلف سعداء.
سيكون الكثيرون راضين عن عرض الأداء لمحرك الديزل ذو الدفع الأمامي سعة 1.6 لتر. يجب أن يكون محركها 128 حصانًا كبيرًا للتعامل مع الحياة اليومية ، ولكن هناك محرك ديزل أكثر قوة سعة 2.0 لتر متوفر بسعر 2900 جنيه إسترليني. بالإضافة إلى المزيد من القوة (174 حصانًا) ، يحصل هذا على نظام دفع رباعي ، بالإضافة إلى خيار استبدال علبة التروس اليدوية القياسية بست سرعات بآلية أوتوماتيكية بسبع سرعات.
القيادة
كيف هو الحال على الطريق؟
رينو كوليوس الثلاثة أرباع الأمامية
مشتق. يتم تشغيل الطرازات الأساسية بواسطة نفس محرك الديزل بقوة 128 حصانًا بسعة 1.6 لتر والذي يتميز بشاحن توربيني والذي يتميز بالعديد من السيارات الأخرى عبر المجموعة. مقترنًا بدليل من ست سرعات ، يقود هذا العجلات الأمامية فقط ويكون ناقل الحركة إيجابيًا وثابتًا.
مع عزم دوران يبلغ 236 رطلاً ، فإنه يحتوي على نخر منخفض كافٍ لالتقاط سرعة أسرع مما يوحي به المدى الرسمي الذي يبلغ 11.4 ثانية إلى 62 ميلاً في الساعة. التحسين مقبول وليس رائعًا ، على الرغم من وجود القليل من الضوضاء الصادرة عن المحرك أثناء الرحلات البحرية.
التوجيه مباشر لسيارة بهذا الحجم ، وعلى الرغم من ارتفاعها ، فإن كوليوس لا تميل إلى الدوران عندما توجهها مبدئيًا في اتجاه بعض الانحناءات المثيرة للاهتمام. ومع ذلك فهي ليست شديدة الصرامة أيضًا ؛ في الواقع ، إنه جيد جدًا في امتصاص النتوءات.
اختر محرك 174 حصانًا سعة 2.0 لتر وستحصل على نظام الدفع الرباعي افتراضيًا. يكلف 1500 جنيه إسترليني إضافي للحصول على ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات. وهذا هو المال الذي تم إنفاقه جيدًا ، لأنه يناسب المحرك سعة 2.0 لتر ويستغل بشكل أفضل 280 رطل قدم من عزم الدوران المتوفر من 2000 دورة في الدقيقة.
مع سرعة 9.5 ثانية من 0 إلى 62 ميل في الساعة ، لا يزال الأمر ليس بهذه السرعة ، وهو ما نعتقد أنه يرجع جزئيًا إلى ناقل حركة أوتوماتيكي تم ضبطه بشكل أكبر من أجل التوفير والصقل أكثر من السرعة المباشرة. ومع ذلك ، يبدو أن هذا يتناسب مع السلوك المريح بشكل عام.
في الداخل
التخطيط والانتهاء والفضاء
رينو كوليوس من الداخل
أول شيء ستلاحظه عندما تجلس داخل كوليوس الجديد هو مدى اتساعها. أغلق الباب ، ولاحظ المسافات البادئة للإصبع الأنيقة على الجزء الداخلي لسحب باب مسند الذراع ، وتجد نفسك في مقعد قيادة مريح بشكل مثير للإعجاب.
إنها ليست مستويات راحة فولفو XC90 تمامًا ، لكنها جيدة جدًا على الإطلاق. من السهل العثور على وضع قيادة مريح ، على الرغم من أن الدواسات في سيارات اختبار القيادة على اليسار قد تم تعويضها قليلاً إلى اليمين. سنضطر إلى الانتظار حتى وصول السيارة إلى المملكة المتحدة لمعرفة ما إذا كان هذا يمر.
في جميع أنحاء المقصورة توجد مواد تبدو وتشعر أفضل مما اعتدنا على رؤيته في سيارات رينو الحديثة. لوحة العدادات منتصبة للغاية مع مقابض للإمساك على جانبي الكونسول الوسطي ، في حين أن الألواح المزخرفة عبر الواجهة الجانبية للركاب تنعكس في ألواح الأبواب ، وهناك قدر صحي من الدرز المتقاطعة والجلد أيضًا.
توفر صناديق الأبواب العميقة وصندوق الأمتعة بسعة سبعة لترات أسفل مسند الذراع المركزي مساحة تخزين كبيرة ، وتعتقد رينو أن هناك إجماليًا يبلغ 35 لترًا من مساحة الأمتعة الغريبة في المقصورة وحدها. علاوة على ذلك ، يحتوي الصندوق الخلفي على مساحة مفيدة تبلغ 579 لترًا ، والتي يمكن زيادتها إلى 1795 لترًا بفضل ظهور المقاعد الخلفية القابلة للطي بنسبة 60/40. ارتفاع حمولة صندوق الأمتعة مرتفع قليلاً ، لكن أرضية مسطحة ، لذلك لا توجد شفة لتنظيف العناصر الضخمة.
تعتبر مساحة الركاب الخلفية إحدى البطاقات الرابحة لرينو ، وتتميز بمساحة للرأس والأرجل تعد من بين الأفضل بسهولة في فئتها. يحتوي المقعدان الخارجيان على نقاط ISOFIX وهما مريحان تمامًا مثل الكراسي الأمامية. حتى المقعد الخلفي الأوسط لا يقتصر على ما هو مجرد نفق نقل صغير.
نعمة أخرى لمن هم في الخلف هي منفذي شحن USB ومقبس طاقة بقوة 12 فولت ، لذلك لا ينبغي أن يكون هناك أي قتال حول من يمكنه شحن أجهزتهم. تضيف حزمة المناخ التي تبلغ تكلفتها 400 جنيه إسترليني التهوية إلى المقاعد الأمامية المسخنة بالفعل وخيار التدفئة للمقعدين الخلفيين الخارجيين. تضيف هذه الحزمة أيضًا عجلة قيادة مدفأة وزجاجًا أماميًا ، مما يجعل القيادة في فصل الشتاء أكثر راحة.