مواصفات سيارة بيجو 307 موديل 2007

عندما تسمع اسمًا ، تظهر صورة في ذهنك تلقائيًا. لا يمكننا مساعدتها ، نحن بشر. بطبيعة الحال ، نحن نربط شيئًا ما بشيء آخر.

على سبيل المثال ، عندما تسمع "Fonzie" ، تفكر في الشعر الأسود المرقط ، وسترة جلدية  وماذا عن "Paris"؟ أنت تفكر في صور الأشعة تحت الحمراء الغامضة والخضراء وغير الواضحة ذات الطبيعة المشكوك فيها.
أو عندما تسمع "Elton" ، تفكر في عازف بيانو شاذ ، مثلي الجنس يرتدي نظارة طبية يرتدي الكثير من الترتر. ثم هناك اسم "Cletus" .....

أنت تعرف الشخص ، الذي لديه أسنان أمامية مفقودة ، وفم مبتسم كبير و "غامب الأربعة راحة" البطيء. نوع من مثل بيجو 307. منذ تحديثها في أواخر عام 2005 تمت إعادة تصميم الواجهة الأمامية.
يتضمن عناصر الفم التي قدمها 407 كاستراتيجية تصميم بيجو الجديدة. لسوء الحظ ، فإن التصميم ليس متماسكًا تمامًا مثل 407.

يحتوي 307 على هذا النوع من yokel ذو الفك المرتخي ، حيث يحتوي الفم على وسادتين من البلاستيك الأسود في كل جانب ، مما يجعله يبدو وكأنه يحتوي على أسنان أمامية مفقودة.
 تعمل مصابيح الضباب الموجودة تحتها على إبراز هذه الزلة الزخرفية. هذا لا يعني أن بقية السيارة مسيئة بصريًا مثل Joe Hockey بعد هرولة 10 كيلومترات. بعيد عنه. في الواقع ، بصرف النظر عن هذا الفم المبتسم ، إنه تصميم أنيق للغاية.

غاصت المصابيح الأمامية الزاوية في هيكل السيارة ؛ التجعيد الذي يتقاطع بدقة مع مقابض الأبواب ؛ البيت الزجاجي الطويل ولكن العملي - إنها سيارة جميلة المظهر. وفي منتصف دورة حياتها ، أعلنت شركة بيجو أنه قد تم إدخال صندوق آيسين ذو ست سرعات في علبة السرعة الثابتة 307 XSE HDi (هاتش وجولة).

لتقدير فائدة ناقل الحركة المضاف حديثًا ، ما عليك سوى قيادة السيارة ذات الأربع سرعات القديمة. كانت الفجوات الطويلة بين التغييرات ، التي تسلط الضوء على التفاوت في النسب ، مجرد البداية.
 لقد كان أداءً كسولًا ، حيث كان ينتظر حتى تم دمج دواسة الوقود في السجادة قبل التبديل إلى ترس أقل من أجل التجاوز.

ست سرعات هو الوحي بالمقارنة. فقط نسب التروس المناسبة ، متباعدة تمامًا ، وعلى استعداد للتكيف مع أسلوب قيادتك (ولكن بخدعة واحدة - رفع الدورات لأعلى بعد تسارع دواسة الوقود بالكامل).
من خلال الركوب على موجة عزم دوران الديزل الجميل على دواسة الوقود الجزئية ، فإنه يساعد 307 XSE HDi على الظهور بلا مجهود ، أثناء الانزلاق داخل وخارج حركة المرور. وباستخدام 320 نيوتن متر ، يختار صندوق التروس أعلى ترس ممكن ، مما يوفر الوقود ويحافظ على الكابينة لطيفة وهادئة.

بعد قولي هذا كله ، قد يبدو وجود ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات في سيارة ديزل صغيرة فاخرًا ، ولكنه ضروري. وعن الوقت أيضًا. لا يزال الفرنسيون يلحقون بما وضعه الألمان كمقياس منذ زمن طويل.

يكون المحرك نفسه أكثر ضوضاءً قليلاً في 307 مما هو عليه في 407 ST HDi في وضع الخمول ، ولكنه يذوب بسرعة في همهمة الخلفية من الرياح وضوضاء الطريق. أثناء الإبحار ، يكون محرك الديزل dak-dak بالكاد واضحًا ، ويتطفل بشكل طفيف جدًا تحت الحمل. إن NVH العام جيد جدًا ، باستثناء ارتعاش صغير يتسارع بعيدًا عن السكون في التروس الأولى والثانية ، والتي يمكن أن تكون مجرد سيارة الضغط.

يمنح اللتران ، 100 كيلو واط عند 4000 دورة في الدقيقة و 320 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة ، 307 XSE HDi بشكل فعال 2000 دورة في الدقيقة قابلة للاستخدام للتسريع ، بالإضافة إلى 20 نيوتن متر أخرى من 1750 إلى 3200 دورة في الدقيقة تحت الخانق الكامل ، مع ما يسمى بوظيفة overboost. وقد أثبت ذلك ، بمرونة ممتازة واقتصاد بالطبع.

تم تصنيف الدورة المركبة عند 6.7 لتر / 100 كم وعند الاختبار حول الضواحي كانت أعلى من ذلك بترين ، وهو أمر متوقع. في العام الماضي ، ارتفعت مبيعات مجموعة 307 في أستراليا بنسبة 25 في المائة ، وفي عام 2007 ، استحوذ طراز الديزل على النصف ، مما يسلط الضوء على قبول الجمهور الأسترالي المتزايد لمواقد الزيت.
مثل محركات الديزل الأوروبية الأخرى ، فإن نظافة انبعاثات العادم والاقتصاد هما مجرد عاملين في الاتجاه لشراء السيارات ، والتي تعمل حرفيًا تقريبًا برائحة قطعة قماش زيتية.

جذب العملاء المحتملين إلى 307 هي سمات مثل الرؤية. البيت الزجاجي مرتفع ، كما ذكرنا سابقًا ، مما يسمح بدخول الكثير من الضوء إلى المقصورة الكئيبة. الأعمدة A و B ليست سميكة للغاية ، خاصة من الداخل ، وفي كل مكان تنظر إليه لديك منظر رائع - الاستثناء الوحيد هو النافذة الخلفية ، التي تم قطعها قبل الأوان من كل جانب.

مواصفات بيجو 307 XSE HDi 2007

المحرك: 2.0 لتر
الطاقة: 100 كيلو واط
العزم: 320 نيوتن متر
السرعة القصوى: 202 كم / ساعة
الأمان: الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية والستائرية - ABS ، TC ، ESP ، EBD ، EBA
0-100 كم / ساعة: 9.8 ثانية
تصنيف NCAP: 5 نجوم (اليورو)
دائرة الالتفاف: 10.8 م
خزان الوقود: 60 لتر
استهلاك الوقود: 6.7 لتر / 100 كم (8.7 حسب الاختبار)
نوع الوقود: ديزل