مواصفات سيارة بيجو 405 2007

المقدمة
كانت 405 أول محاولة من الشركة المصنعة الفرنسية لسيارة متوسطة الحجم ذات دفع أمامي. لقد حلت محل 505 الذي يحظى باحترام كبير وكان له سمعة طيبة ترقى إلى مستوى. يعود سبب نجاح بيجو الكبير في الغالب إلى الهيكل الرائع بالإضافة إلى الميكانيكا القوية والموثوقة. كان هناك أيضًا مجموعة طرازات واسعة بشكل لا يصدق والتي بدت أنها تقدم شيئًا ما لكل مكان في أسواق السيارات العائلية والشركة التي تتنافس فيها.

تم استبدال 405 الصالون في عام 1996 بنموذج مشابه ، 406 ، على الرغم من تغيير السيارة الجديدة بشكل كبير. في السنوات الثماني التي كان إنتاج الصالون 405 فيها قيد الإنتاج (استمرت الحوزة حتى عام 1997 حتى وصول الإصدار 406) ، ساعدت بيجو في الحصول على زيادة كبيرة في حصتها في السوق البريطانية. كما أعطت الشركة هذا الاختراق بعيد المنال في سوق الأسطول ، وساعدها في تجميع 405 في Ryton لمنحها صورة "بنيت في بريطانيا".

عارضات ازياء
النماذج المغطاة:

الصالون والعقارات: (1.4 ، 1.6 ، 1.8 ، 1.9 ، 2.0 ، 2.0 16 فولت ، 1.9 ديزل ، 1.8 توربو ديزل [Style، GE، GL، GLx4، GLD، GLDT، LX، LXD، LXD Turbo، Quasar، Quasar D، Quasar DT، Style D، Style DT، GR، GRi، GRD، GRDT، GLX، GLXDT، SRi، SRDT، STi، STDT، GTXi، GTXDT، Executive، Executive D Turbo، Mi 16، Mi 16x4، Le Mans])

التاريخ
شهد يناير 1988 إطلاق 405 في بريطانيا بخيار 1.6 و 1.9 لتر محركات مكربن ​​بالإضافة إلى 1.9 محقونة. بعد ستة أشهر ، وصل نموذج الأداء ، الذي يحمل الاسم الغريب لـ Mi 16. وصلت العقارات في أكتوبر 1988 وتم إصدار Mi 16x4 ذات الدفع الرباعي في أواخر عام 1989.

كانت سيارات الديزل متاحة أيضًا منذ البداية. حققت هذه السيارات نجاحًا كبيرًا على الفور ، وكان 405 ، لفترة طويلة ، السيارة الصالون الأكثر مبيعًا بالديزل في بريطانيا ، مع اختيار 1.9 لترًا يستنشق عادةً ، و 1.8 لترًا من الوحدات المزودة بشاحن توربيني من أغسطس 1988.

تم الإعلان عن عملية شد الوجه من أجل اندفاع المبيعات في أغسطس 1990 وتتألف من مراجعات لتقليص المستويات ولوحة معلومات أكثر جاذبية. بعد أكثر من عامين بقليل ، تم إجراء عملية تجميل أخرى عندما حلت محركات البنزين سعة 2 لتر المحفزة محل 1.9s. تم تجديد المقصورة مرة أخرى ، وتم تخفيض فتحة صندوق الأمتعة لتسهيل الوصول وتم تحسين نظام التعليق.

أصبح التوجيه المعزز قياسيًا في جميع السيارات في مارس 1994 وتمت إضافة تكييف الهواء عبر النطاق (باستثناء نمط مستوى الدخول) جنبًا إلى جنب مع قفل مركزي بعيد. تمت إضافة وسادة هوائية للسائق في أغسطس 1994. ووصلت إصدارات فاخرة من البنزين بسعة 2 لتر و 1.8 D-Turbo Executive في أوائل عام 1995 ونماذج Quasar في يونيو.

تم تعديل تشكيلة العقارات في فبراير 1996 عندما حل 406 صالون محل 405 ؛ استمرت هذه الإصدارات حتى أصبحت 406 عقارات جاهزة للإطلاق في فبراير 1997.

على ماذا حصلت
مظهر جذاب ، تصميم داخلي جيد وقوي التحمل ومحركات اقتصادية ، خاصة محركات الديزل. العقارات فسيحة جدًا وتتعامل جيدًا أيضًا ، على عكس بعض المنافسين. قد يكون من الصعب الخوض في الاختيار الهائل للطرازات ، ولكن بشكل أساسي ، فإن السيارات ذات الترتيب المنخفض ليست مجهزة جيدًا حقًا ، لذا حاول الحصول على أعلى المواصفات التي يمكنك تحملها.

عن ماذا تبحث
كانت بعض المحركات مشكلة ، لا سيما وحدات المكربن ​​1.6 و 1.9 لتر. قد يكون البدء السريع صعبًا في بعض الأحيان ، لذلك يجب أن تلاحظ أي مشاكل على الفور. تحقق أيضًا من تغيير أحزمة الجمال في الموعد المحدد. كما أن مضخات التوجيه المعطوبة وصناديق التروس المزعجة وأعمدة الإدارة الهادرة ليست معروفة أيضًا.

قد تكون السيارات ذات التوجيه بدون مساعدة ثقيلة جدًا بحيث يتعذر على بعض الأشخاص إيقافها ، لذا جرب واحدة بنفسك. كانت مساعدة الطاقة اختيارية في البداية في جميع الموديلات باستثناء الطرازات ولكنها أصبحت قياسية في عام 1994.

كانت جودة البناء رديئة بصراحة في السيارات المبكرة ذات الخشخيشات والتقليم المنحرف في كثير من الأحيان "المعدات القياسية". التصميمات الداخلية قوية إلى حد ما. تأكد من أن جميع الأدوات الكهربائية تعمل - تأكد من إغلاق النوافذ وفتحة السقف وكذلك فتحها. كان لدى العديد من السيارات اللاحقة تكييف هواء قياسي ، لذا تأكد من أنه يوفر هواءًا مثلجًا ويبرد السيارة بسرعة. إذا لم يكن كذلك ، فقد يكون لديك إصلاحات باهظة الثمن في المستقبل.

قطع غيار
(استنادًا إلى بنزين 1995 SRI وباستثناء ضريبة القيمة المضافة) ، سيعيدك القابض الجديد إلى ما يقرب من 165 جنيهًا إسترلينيًا ، في حين أن العادم الكامل ، باستثناء المحفز ، سيكون أكثر من 150 جنيهًا إسترلينيًا. وسادات الفرامل تكلف حوالي 38 جنيهًا إسترلينيًا للمجموعة الأمامية والخلفية. يبلغ سعر المولد الجديد حوالي 160 جنيهًا إسترلينيًا ومحرك بدء التشغيل حوالي 180 جنيهًا إسترلينيًا. يمكن أن تصل تكلفة المصباح الأمامي إلى 100 جنيه إسترليني. بالنسبة للمبرد البديل (مع مكيفات الهواء) ، توقع أن تدفع حوالي 200 جنيه إسترليني.

على الطريق
كان 405 دائمًا هو المفضل لدى السائق في فئة مونديو المعاصرة ، إلى جانب ذلك المعالج الممتاز الآخر ، نيسان بريميرا. إذا كنت بحاجة إلى سيارة عائلية ولكن السائق الذي بداخلك قلق بشأن احتمالية الهبوط في سيارة محمولة مملة ، فلا داعي للقلق - فالسيارة 405 مميزة بعض الشيء في بحر من السيارات العادية إلى حد ما.

شاملة
سيارة تستحق تمامًا مدخراتك التي حققتها بصعوبة. تشتهر محركات الديزل بطول العمر والاقتصاد الممتاز ، كما أن مواقد الزيت من بيجو هي أيضًا من بين أكثر المحركات دقة في القيادة. مع وجود العديد من الطرز للاختيار من بينها وبيع عدد كبير ، لن يكون من الصعب جدًا العثور على 405 من اختيارك.