مواصفات مازدا بي تي 50  2019

المصد الأمامي.

بالنسبة لعام 2019 ، التغييرات أصغر من حيث الحجم ، لأنه لا يوجد أي تغييرات.

تم إجراء إصلاح شامل على Mitsubishi Triton ، وتم تجديد Ford Ranger مرة واحدة ، وحتى هولدن كولورادو خضعت لتعديل في النطاق ، وبعض التغييرات في التعليق ، ومجموعة من حزم الخيارات الجديدة لإبقائها جديدة خلال آخر 12 شهرًا.

يبدو أن مازدا دخلت في حالة إغلاق مع BT-50. نموذج جديد يلوح في الأفق ، على الرغم من أنه لن يصل قبل عام 2021 ، وعلى عكس الجيل الحالي ، المصمم جنبًا إلى جنب مع رينجر ، سيكون مشتقًا من Isuzu D-Max الجديدة.

تمتد روابط فورد بالنموذج الحالي إلى مجالات مثل المحرك وناقل الحركة وهيكل الهيكل الأساسي ونقاط التعليق الصلبة. تصميم BT-50 خاص بشركة مازدا من الداخل والخارج ، على الرغم من أنك قد تكتشف أكثر من بعض المكونات المشتركة.

بينما كانت فورد نشطة في تحديث أنظمة السلامة والإلكترونيات لسيارة رينجر جنبًا إلى جنب مع التوجيه ومجموعة القيادة ، كانت مازدا أقل نشاطًا.

يوجد تحت غطاء المحرك محرك ديزل تربو بخمس أسطوانات بسعة أكبر في فئتها تبلغ 3.2 لترًا متصلًا بنظام دفع رباعي أوتوماتيكي بست سرعات ودوام جزئي. يتوفر دليل من ست سرعات اختياريًا أيضًا ، في حين يتم تقديم الدرجات المنخفضة في نظام الدفع الثنائي أيضًا.

تم تصنيف مخرجات المحرك عند 147 كيلو واط من الطاقة عند 3000 دورة في الدقيقة و 470 نيوتن متر من عزم الدوران من 1750 إلى 2500 دورة في الدقيقة. ليست أعلى صريح في فئتها ، ولكن بالتأكيد بين الأوائل.

تبدأ أسعار القائمة من 58830 دولارًا أمريكيًا للمواصفات الموضحة هنا قبل التكاليف على الطريق. في وقت كتابة هذا التقرير ، يتوفر أيضًا عرض قيادة بعيدًا مناسبًا للميزانية بقيمة 51،990 دولارًا.

في عصر يبدو فيه أن سيارات الكابينة المزدوجة في سباق للتغلب على بعضها البعض ، فإن قرار مازدا بالتمسك بحزمة أكثر أساسية يبدو غريبًا بعض الشيء ، لا سيما مقارنة بالدفع المتميز من مجموعة سيارات الركاب التابعة للعلامة التجارية.

على الرغم من أن مساعدات السائق الإلكترونية الفاخرة واللمسات الفاخرة قد تكون مفقودة ، إلا أن الحزمة الأساسية ليست ما يمكن أن تسميه عارية. تشتمل أعلى المواصفات BT-50 GT على كسوة جلدية ، ومقعد السائق المعدل كهربائياً ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، والتحكم في السرعة ، والملاحة عبر الأقمار الصناعية ، ومساحات استشعار المطر ، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة ، وقضيب رياضي في الحوض.

هذه قائمة جيدة من غنيمة ute. هناك عدد قليل من العناصر التي تقدمها العلامات التجارية المنافسة والتي لا تقدمها مازدا ، مثل زر التشغيل ، والمقاعد المدفأة ، والسرعة التكيفية ، والمصابيح الأمامية LED ، ولكن استبعادها لا يجعل BT-50 أقل إقناعًا.

إذا كنت محاصرًا في الشكل أكثر من الوظيفة ، فإن التصميم الداخلي باللونين الرمادي والأسود يبدو قليلاً كما لو كان قد مر من خلال يدي منجد بدلاً من تشطيب مصنع متماسك. تتميز الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات بمظهر وإحساس ما بعد البيع بوضوح ، ولكنها على الأقل توفر اتصالاً بالهاتف الذكي ورسم خرائط للطرق الوعرة.

تأتي وحدة رأس الصوت من Alpine ، وتشمل الراديو الرقمي و Apple CarPlay و Android Auto ، بالإضافة إلى الملاحة عبر الأقمار الصناعية. يستغرق الأمر بعض الوقت للتعرف عليها ، وتتميز ببعض الأزرار الصغيرة والمبهرة ولا تستجيب بشكل كبير - قد يكون من المحبط استخدامها في بعض الأحيان ، ولكنها تنجز المهمة.

الأسطح الداخلية متينة وليست مصممة. يجب أن تتحمل المواد البلاستيكية الصلبة المتينة وسهل المسح على حواف المقعد الماء والغبار والأوساخ والوحل وأي وسخ آخر قد يفسد الجزء الداخلي لمنصة العمل.

مساحة المقعد الخلفي مناسبة بما يكفي لاستيعاب البالغين ، على الرغم من أن مساحة الركبة ستكون أعلى من أسعار الركاب طوال القامة. مسند ظهر المقعد الخلفي مستقيم وثابت تمامًا أيضًا ، مما قد يجعل الرحلات الطويلة أقل راحة.

كما هو الحال غالبًا في فئة الكابينة المزدوجة ، فإن فتحات التهوية الخلفية في الجزء الخلفي من وحدة التحكم غير متوفرة أيضًا. عند الحديث عن الأشياء غير الموجودة: يمكن للسائق تعديل عمود التوجيه للإمالة فقط ، ولكن دون الوصول.

على الطريق ، تنقل BT-50 GT رسالة أكثر إقناعًا. يمتلك المحرك عضلات حقيقية ، ويمكنه الخروج من الخط بذكاء ، ولا يخجل أبدًا من تقديم كل ما لديه ، سواء كان غير محمّل أو محمّل.

لا ، لا يجعل BT-50 أداءً قريبًا تمامًا بنفس الطريقة التي قد تتوقعها من شيء مثل V6 Amarok ، ولا يزال بطيئًا بعض الشيء في سرعة الدوران. ومع ذلك ، هناك قوة حقيقية ، وتشعر بأنها أكثر قدرة من أربع أسطوانات مثل HiLux و Triton.

هناك توازن جيد بين التنقية أيضًا. بعض الضوضاء والاهتزازات تشق طريقها إلى المقصورة ، ولكن في أغلب الأحيان ، مع النوافذ مرفوعة ، من السهل أن تنسى أن هناك محرك ديزل يدق في المقدمة.

إذا كنت تراقب الوقود ، فإن المطالبة الرسمية هي 10.0 لتر لكل 100 كيلومتر. في الاختبار ، انخفض كمبيوتر الرحلة الخاص بـ ute إلى 13 ثانية ، على الرغم من أن الكثير من القيادة كانت منخفضة الحمولة وعلى الطريق المفتوح.

تتطابق سعة السحب القصوى مع معظم الكابينة المزدوجة الأخرى في الفئة عند 3500 كجم ، والحمولة الصافية جيدة 1082 كجم ولكن GCM تبلغ 6000 كجم ، لذلك نظرًا لوزن الحافة البالغ 2118 كجم ، هناك خليج 700 كجم ستحتاج إلى حسابه - كن أقل في الحوض باستخدام مقطورة كاملة ، أو حمولة كاملة ولكن فقط 2400 كجم للخلف.

عادةً ، مع عدم وجود أي شيء في الدرج ، هناك بعض الارتعاش والقفز من الخلف فوق الأسطح الوعرة ، ولكن يتم إضافة حمولة خفيفة وتستقر BT-50 بشكل جيد. لن تكون الركوب أبدًا عبارة عن سيارة ركاب ، لكنها لا تزال لا ترحم مثل شيء مثل Toyota HiLux.

لا يزال التوجيه إعدادًا قديمًا بمساعدة هيدروليكي. إنه يقع على الجانب الثقيل من الطيف بسرعات منخفضة في أماكن ضيقة ، لكنه يشعر بالأمان في الخارج على الطريق المفتوح ومزروعة دون تجول.

وبالتالي ، فإن الافتقار إلى التوجيه الكهربائي يعني أيضًا أن BT-50 لا يمكنها إضافة ميزات متقدمة مثل مراقبة انتباه السائق ومساعدة الحفاظ على المسار - من المسلم به أنها لا تزال نادرة في هذا القطاع ، ولكنها تظهر بسرعة. لا يوجد فرملة طوارئ مستقلة (AEB) أو مراقبة النقطة العمياء أو كاميرا الرؤية المحيطية أيضًا.

على جبهة الأمان ، ستحصل على ستة وسائد هوائية ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، والتحكم في الجر والثبات ، وتخفيف الانقلاب والتحكم في تأرجح المقطورة ، وشدادات أحزمة الأمان الأمامية ، ومكابح أسطوانية أمامية / خلفية مع نظام ABS ومساعد فرامل الطوارئ ، وقفل فرق خلفي للمساعدة في المواقف على الطرق الوعرة.

على الرغم من أن BT-50 لا تزال تحمل تصنيف ANCAP من فئة الخمس نجوم ، فقد تم إجراء الاختبار وفقًا لمعايير 2011. في السياق الحديث ، فإن افتقار مازدا لـ AEB سيجعلها غير مؤهلة لنفس التصنيف اليوم.

يمكن للمالكين الوصول إلى ضمان لمدة خمس سنوات وغير محدود الكيلومترات (بما في ذلك المركبات المستخدمة تجاريًا). يتم تضمين المساعدة على الطريق أيضًا في السنوات الخمس الأولى وتتضمن أيضًا استرداد السيارة المتعثرة ، على الرغم من تطبيق شروط معينة بالطبع على هذه الخدمة.

تحمل الخدمة ذات السعر الأقصى فترات زمنية مدتها 12 شهرًا أو 15000 كيلومتر ، وتتراوح الأسعار بين 443 دولارًا للخدمات الأولى والثالثة والخامسة ، و 517 دولارًا للزيارتين الثانية والرابعة. يتم تطبيق رسوم إضافية لاستبدال مرشح المقصورة (64 دولارًا كما هو مطلوب) وسائل الفرامل (68 دولارًا كل 24 شهرًا).

بينما تسعى مازدا بلا كلل إلى تحقيق النهاية المرموقة للسوق السائد من خلال سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي ، فإن BT-50 لا يمكنها فعل الشيء نفسه تمامًا.

بدون التحسينات المستمرة لتكنولوجيا السلامة ، وبسبب نقص المعلومات والترفيه الداخلية ، لا تستطيع BT-50 أن ترقى إلى مستوى المياه العالية التي خلفتها سيارة Ford Ranger المشابهة ميكانيكيًا - والتي لا تتصدر فقط 4x4 ute مخططات المبيعات في أستراليا ، ولكنها تأتي في المقدمة في المقارنات مرارًا وتكرارًا.

على الرغم من أنها قد لا تتطابق مع أحدث تقنيات السلامة المتوفرة في Triton و Ranger و HiLux و Mercedes X-Class ، إلا أن مازدا تحتل شريحة السوق التي لا تدعو إلى أي هراء. إنه ute يشبه ute ، ويتصرف مثل ute.

هناك القليل من روح الاستعراض غير الضرورية ، ونقص التعقيد الذي لا يزال يحظى بتقدير كبير من قبل البدو الرحل والمزارعين وسكان المنطقة.

والأفضل من ذلك ، نظرًا لأن BT-50 GT تتجنب عمرها ، فإن الصفقات الحادة تجعل شاحنة النقل القوية هذه أفضل ، بشرط أن تتمكن من التوفيق بين غياب التكنولوجيا المتقدمة - والذي قد يكون أحد الأسباب التي تجعلك تنظر إلى BT-50 في المقام الأول.