مواصفات سيارة جولف 6 موديل 2011
يأتي شعور فولكس واجن جولف الألماني المميز من خلال عجلة القيادة والإطارات ومن خلال صفائح معدنية. إنها هاتشباك ذات شعور ممتاز والتي للأسف لا تجد أن هذه السمات لا تعني الكثير عند مواجهة منافسين جدد ماهرين في السعر مثل Ford Focus و Kia Soul و Hyundai Elantra.لا يمكن وصف لعبة الجولف بأنها مثيرة حقًا ، ولكن هناك بعض التفاصيل الأنيقة المخبوزة في أجسادها المكونة من ثلاثة وخمسة أبواب - خاصة حول قطع الباب الخلفي. مكدسة ضد النترا الجديدة المحطمة ، لا تبدو لعبة الغولف بالضرورة مؤرخة ، بل محافظة. تم تصميم وبناء التصميم الداخلي بشكل صلب ، أكثر من سيارة Jetta سيدان الخاصة بشركة فولكس فاجن التي تشترك في الخلفية الخلفية للجولف ، على الرغم من أنها لم تعد تشترك في منصة.
الأداء يعني الاختيار بين محطتي طاقة غريبتين نسبيًا. إن الأسطوانات الخمسة كافية لجعل سرعة الجولف سهلة بما فيه الكفاية ، وينقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بلطف - لكن الدعامات الخماسية المتوازية في الخط مع صوت متكتل ومنحنى عزم الدوران الباهت. يعتبر الديزل TDI أفضل بكثير للشعور خارج الخط ، والاقتصاد في استهلاك الوقود مذهل - تمامًا مثل ناقل الحركة المزدوج القابض ذي ناقل الحركة والمزيج الجيد للقيادة والمناولة.
مساحة الراكب الأمامي وافرة ، لكن المقاعد الخلفية ذات الثلاثة أبواب قد تبدو ضيقة قليلاً.
يطلق معهد IIHS على لعبة غولف خيار السلامة الأعلى ، كما أن الميزات الجديدة تجعله أقرب إلى المعدات القياسية الواسعة الموجودة في بعض السيارات الكورية الصنع. تتوفر البلوتوث الآن عبر المجموعة ، ومشغل الأقراص المضغوطة هو المعيار. الأسعار الأساسية مرتفعة ، على الرغم من ذلك ، عند ما يقرب من 18000 دولار للأبواب الثلاثة ، و 20000 دولار للأبواب الخمسة - بينما تبدأ هيونداي إلنترا أقل من 16000 دولار.
تعتمد شركة فولكس فاجن عليك لتقدير ضيق تيوتوني - وإذا كنت تنحت زاوية أو اثنتين بشكل يومي ، فإن ديناميكيات الجولف الأفضل تجعلها أمرًا لا بد منه. لم يعد الأفضل في هذه الفئة ، مع وصول سيارة التركيز - مما يجعل اختيار سيارتك المدمجة أصعب.
تتم مراجعة فولكس واجن GTI بشحن توربيني بشكل منفصل.
في عام 2015 ، اعترفت فولكس واجن بأن محركات الديزل في هذا النموذج خدعت الاختبارات الفيدرالية بشكل غير قانوني وتلوثت خارج الحدود المسموح بها. كجزء من التسويات غير المسبوقة مع الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات ، وافقت فولكس واجن على إعادة الشراء من مالكي النماذج المجهزة بالديزل لهذه السيارة.
2011 فولكس فاجن جولف
أداء
تسوق جولف TDI للحصول على متعة الأداء: نعم ، إنها ديزل ، لكن ضبط الرياضة وناقل الحركة المزدوج يجعل من اقتصاد الوقود الرائع يبدو وكأنه مكافأة.
محرك الغاز لديه قوة حصانية أكثر على الورق ، لكن محرك الديزل فولكس واجن جولف 2011 يحصل على إيماءة لأداء متفوق من جميع النواحي.
يحرق Golf TDI الوقود بشكل أكثر كفاءة ويحسن ضبط التعليق للتمهيد. قد يكون لديها أرقام أقل ، عند 140 حصانًا ، ولكن مع عزم دوران يبلغ 236 رطلًا قدمًا ، فإن TDI هي أبطأ لمسة إلى 60 ميلاً في الساعة من جولف خمس أسطوانات ، في حين أن عزمها المتفوق يمنحها شعوراً بإطلاق أسرع. هناك القليل من قعقعة الديزل ويضيف إلى تجربة القيادة المميزة ، حتى. في حين أنها توفر 30/42 ميلا في الغالون ، فإن TDI تضع أيضًا تنافسية 0-60 ميل في الساعة من 8.6 ثانية. يأتي الديزل أيضًا مع اختيار علبة تروس يدوية أو ثنائية القابض ؛ نعتقد أن صندوق DSG المزود بتبديل المجذاف من فولكس فاجن هو واحد من أفضل عمليات الإرسال التي يمكنك شراؤها ، وهنا لديه نفس التغييرات السريعة لأعلى أو لأسفل من خلال نطاق الطاقة الأضيق للديزل.
لن يعمل محرك الغاز ذو الخمس أسطوانات على إثارة المستخدمين ، ولكنه كافٍ. مع 170 حصانًا و 177 رطلًا من عزم الدوران ، فإنه غير مثير ومسطح استجابة للخانق. يتم تبديل دليل خمس سرعات ذو شعور غامض يأتي كمعدات قياسية مع لعبة غولف ذات ثلاثة أبواب بشكل أفضل لسيارة فولكس فاجن بست سرعات أوتوماتيكية أفضل ؛ خمسة أبواب تأتي فقط مع التلقائي. إنه أسرع قليلاً إلى 60 ميلاً في الساعة مع هذا المحرك ، وحوالي نصف ثانية أسرع ، ويمكن أن يصل الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى 23/33 ميلا في الغالون ، لكن لعبة الجولف ذات الخمس أسطوانات لا تشعر بأنها جذابة.
فولكس فاجن جولف 2011 بابين HB Man Angular Front
إن التعامل مع الجولف ، بغض النظر عن الإصدار الذي تختاره ، هو نقطة قوية. يتم تصنيف توجيه الطاقة الكهربائية بشكل جيد لإضفاء شعور جيد بالقيادة ، والركوب مشدود ، وليس الانحناء. يتم ضبط الديزل أكثر رياضية قليلاً ، ولا يعاقب على الإطلاق. تمتص الدعامة الأمامية والتعليق الخلفي المستقل نتوءات كبيرة مع حدوث تصادم أو ضجة ، والفرملة على السيارات التي تم اختبارها تبدو قوية ويمكن السيطرة عليها.