مواصفات سيارة مرسيدس c200 2002
تم تصميم انتقال مرسيدس-بنز إلى السوق المتوسطة لنشر تغلغلها في السوق إلى ما وراء السيارات الفاخرة الراقية التي اشتهرت ببنائها. رأت الشركة أن جذب مشترين جدد للعلامة التجارية الذين لم يكن بمقدورهم في السابق تحمل نجمة ثلاثية النقاط هو أحد مفاتيح الازدهار في المستقبل.كانت الفئة C تستهدف بشكل مباشر الفئة الثالثة من BMW ، والتي كانت تتمتع بمبيعات مزدهرة في ذلك الوقت وأظهرت أن هناك سوقًا لأولئك الذين يريدون الحصول على مصداقية الشارة التي تأتي مع علامة تجارية أوروبية مثل BMW أو 'Benz.
تم إطلاق W203 C200 سيدان ذات الدفع الخلفي في أواخر عام 2000 كجزء من مجموعة تضمنت أيضًا سيارات واغن وكوبيه.
كانت متوفرة بثلاثة مستويات من الديكور والمعدات ، بدءًا من الطراز الكلاسيكي وتتقدم صعودًا على الرغم من أن Avantgarde إلى الأناقة مع كل الفاكهة.
في البداية ، جاء بمحرك سوبر تشارج رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ينتج 120 كيلو واط و 230 نيوتن متر.
كانت فكرة مرسيدس لاستخدام الشحن الفائق هي إنتاج محرك أصغر حجمًا وأكثر كفاءة واقتصاديًا وفي نفس الوقت وجود محرك أكبر بكثير عند بدء تشغيل الشاحن التوربيني. نظرًا لكون الشاحن فائقًا ، لم يكن هناك أي تأخير في دواسة الوقود كان سببًا في حدوث معظم المحركات ذات الشحن التوربيني غير سارة للقيادة في بيئة يومية.
حل محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.8 ليتر محل المحرك سعة 2.0 لتر في عام 2002 ، وأصدر نفس القوة ، ولكن عزم دوران أكبر قليلاً.
كانت خيارات ناقل الحركة عند إطلاق C200 عبارة عن سيارة بخمس سرعات ودليل من ست سرعات ، حيث ذهب معظم المشترين إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
في عام 2002 ، حل ناقل حركة أوتوماتيكي جديد محل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأصلي ، بينما لم يتغير ناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات.
نظرًا لكونها تعمل بالدفع الخلفي ، يمكن أن تكون الفئة C ضيقة قليلاً في المقاعد الخلفية ، لذا اصطحب جميع أفراد العائلة معك عند تقييم مدى ملاءمتها لاستخدامك.
خارج المقصورة ، كان هناك صندوق صغير الحجم به غطاء حذاء كبير يجعل تحميل وتفريغ الأشياء أمرًا سهلاً.
لم يتم اختبار C200 لعام 2001 بواسطة ANCAP ، لكنها جاءت مع الكثير من معدات السلامة التي تريدها وتحتاجها. تضمنت مجموعة شاملة من المعدات وسائد هوائية أمامية مزدوجة ، وسائد هوائية جانبية ، وفرامل ABS مع مساعدة فرامل الطوارئ BAS ، وشد أحزمة الأمان المسبق والتحكم في الجر.
على الطريق ، كانت المناورة صلبة للغاية ، وكانت الركوب حازمة ، وكان النقد الوحيد هو أنه يمكن أن يكون هناك بقعة مسطحة في استجابة المحرك عند السرعة المنخفضة.
الآن
بينما تم تصنيعها وفقًا لمعايير الجودة المتوقعة من مرسيدس-بنز ، فإن 2001 C200 أصبحت الآن سيارة قديمة ، وفي حين أن جودتها أساسية لاستمراريتها ، إلا أن الحقيقة هي أنها وصلت إلى عصر يمكن أن تظهر فيه المشكلات بشكل منتظم كمكونات تبلى بشكل طبيعي.
كان من المتوقع أن تكون سيارة C200 موديل 2001 نموذجية بين 200000 و 300000 كيلومتر ، والمحركات ، وناقلات الحركة ، وخطوط القيادة ، والمعلقات ، وفي الواقع يمكن توقع ظهور علامات التآكل على السيارة بأكملها.
في حالة السيارة ، يفكر روبرت جراي في شراء عداد المسافات يظهر فقط 77000 كم ، وهو منخفض جدًا ، ولا ينبغي أن يظهر نفس التآكل.
إن مفتاح العمر الطويل لأي سيارة هو الصيانة الدورية ، لذلك من الضروري أن يقوم أي شخص يشتري سيارة قديمة ، مثل روبرت الذي يفكر فيه ، بالبحث عن سجل خدمة كامل وموثوق. ليس من الضروري أن يكون تاجرًا قد أنجز العمل ، ولكن على الأقل يجب أن يكون ميكانيكيًا لديه معرفة وثيقة بالعلامة التجارية.
بعد شراء مثل هذه السيارة ، من المهم الاستمرار في صيانتها بشكل صحيح ، مرة أخرى من قبل تاجر أو ميكانيكي متخصص في العلامة التجارية.
إذا كنت تريد توفير المال على الصيانة ، مع استمرار صيانة سيارتك بشكل صحيح ، فابحث عن خبير في العلامة التجارية. لن يقوموا بخدمة سيارتك بشكل جيد فحسب ، بل بتكلفة معقولة أكثر من تاجر المصنع ، وسيكونون قادرين عادةً على الحصول على قطع غيار بأسعار معقولة.
يمكن أن تكون قطع غيار C200 باهظة الثمن إذا تم شراؤها بدون وصفة من تاجر ، ولكن مع أشياء مثل أجزاء الإنترنت يمكن الحصول عليها من بلدان أخرى بسعر مخفض للغاية.
بعد قطع 77000 كم فقط ، يجب أن تسير C200 التي يريد شراءها كأنها جديدة ، دون صرير أو خشخيشات ، يجب أن يستمر أداء المحرك كما كان يفعل عندما غادر صالة العرض قبل 13 عامًا ، ويجب أن يتحول ناقل الحركة بشكل حاد ودقيق.
السيارات الأخرى ، مع عدد الكيلومترات النموذجية تحت أحزمة ، تحتاج إلى اختبار قيادتها بشكل أكثر شمولاً ، ويفضل أن يكون ذلك من قبل ميكانيكي متمرس في العلامة التجارية.