مواصفات سيارة مرسيدس cla 2015

لقد انتهى السعر التشويقي "أقل من 30.000 دولار" (والذي لم يتضمن رسوم الوجهة) الذي بشرت به مرسيدس عندما أصدرت CLA في سوق الولايات المتحدة. وكذلك الإعلانات التجارية مع ويليم دافو في دور لوسيفر.

ولكن يبدو أن CLA موجودة لتبقى ، حيث سرعان ما أصبحت شائعة ، إذا كانت مستقطبة ، بسبب مظهرها. نال منتجنا طويل الأمد ، باللون الأبيض Cirrus مع لمسات حمراء مفعم بالحيوية مقدمة من حزمة Sport Plus ، العديد من الإطراءات والأسئلة والإبهام عند إشارات التوقف ومحطات الوقود حول لوس أنجلوس.

لتحقيق أقصى استفادة من القوة التكنولوجية لمرسيدس ، قام نموذجنا بفحص معظم الصناديق. ارتفع السعر الأساسي البالغ 34425 دولارًا لمجموعة نقل الحركة 4Matic بسرعة. بعد إضافة أفضل الفرامل ، والتعليق ، والعادم ، ومظهر حزمة Sport Plus (3900 دولار) ، والحزمة المميزة البالغة 2300 دولار (نظام الصوت ، والمقاعد المدفأة) ، وحزمة مساعدة النقطة العمياء مقابل 550 دولارًا ، وبعض الخيارات الأصغر ، السعر بلغ مجموعها في ملصق shoulda-got-aC-Class بقيمة 46140 دولارًا.

إذا كنت تنقل ركابًا نادرًا ، فإن CLA هي مركبة تنقُّل رائعة في المدينة. إنها مدمجة بما يكفي لتناسب معظم المساحات ، ومن السهل إيقافها بشكل موازٍ ، وكبيرة بما يكفي بحيث لا تشعر بالضعف في حركة المرور.

كانت قيادة CLA250 تجربة رائعة ، مع استثناء واحد - ناقل الحركة. يتم ضبط القابض المزدوج بسبع سرعات افتراضيًا على الوضع الاقتصادي وكان خاملًا إلى درجة الإحباط مع عمليات النقل المبكر المؤلمة والتسارع الفاتر. كان التبديل إلى الوضع الرياضي أفضل بكثير للتسريع ولكنه يرفع عدد الدورات في الدقيقة لتغييرات التحول إلى نقطة الميلودراما. السرعة كانت موضع تقدير. لم تكن الطبيعة المتعثرة لها. كنا نتوق إلى بعض الأرضية المتوسطة ونأمل أن تتمكن مرسيدس من ضبط تعيين التحول على تحديث مستقبلي.

لكن توجيه CLA يكاد يعوض مشكلة النقل. على الرغم من أنها كهربائية ، إلا أنها تستجيب بدقة. تتضمن حزمة Sport Plus توجيهًا بنسب ثابتة ، وبالنسبة لمن يحب القيادة ، فهو الوزن المثالي والمساعدة عند الانعطاف معدلة بشكل حدسي تقريبًا. وتضيف عجلة القيادة الرائعة ذات القاعدة المسطحة المصنوعة من الجلد المثقوب والمزودة بدرزات حمراء شعورًا رائعًا ، "مرحبًا ، هل تريد القيادة؟ أنا لعبة."

مع ناقل الحركة في الوضع الرياضي والسائق الذي يدفعه عبر طريق الوادي ، فإن CLA250 ممتعة للتجول. إنه أكثر من سريع بما يكفي لتنفيذ أي مناورة تريدها إلى حد كبير ، سواء كان ذلك يمر بالجرار صاعدًا على طريق ريفي أو يطلق النار عليه بسرعات طريق سريع للضغط في تلك البقعة وأنت تقترب من منحدر. لا يوجد الكثير من الطرق الترابية في مترو لوس أنجلوس ، لكن يمكننا أن نشعر بأن نظام الدفع الرباعي يعمل أثناء القيادة بسرعة على الطرق المتعرجة وفي الأيام القليلة التي تمطر فيها. بالطبع ، لن تقوم بتوجيه CLA250 أبدًا باستخدام دواسة الوقود كما يمكنك باستخدام سيارة RWD ، لكن 4Matic هو تحسين واضح مقارنة بسيارة CLA250 الأمامية التي قدناها.

المقاعد الأمامية رياضية تمامًا ، على الرغم من أن البعض قد اشتكى من أن الأجزاء السفلية والظهر رقيقة قليلاً على البطانة. كان التعزيز رائعًا بالنسبة لإطار متوسط ​​الحجم 5-11 ، ولكنه قد يبدو صغيرًا بالنسبة لشخص أوسع. نطاق الضبط الأمامي والخلفي ضخم للغاية ويناسب السائقين ذوي الأرجل الطويلة بسهولة. ولكن عند تعرضنا لأشعة الشمس في كاليفورنيا ، فإن أغطية المقاعد السوداء جعلتنا نتلهف للحصول على مقاعد جيدة التهوية.

للحصول على مساحة صغيرة للمقعد الخلفي أفضل من وضع "2 + 2" ولكن بالتأكيد ليس للاستخدام المنتظم (أو الطويل) من قبل البالغين. إن خط السقف المنحدر ، الذي يجعل CLA يبدو رشيقًا للغاية ، يقلل من مساحة الرأس في المقعد الخلفي على الرغم من أن قيعان المقاعد تميل للخلف للتعويض. وخطوط الرؤية من المقاعد الخلفية أفضل قليلاً من تلك الموجودة في حوض الاستحمام. إذن: أطفال وطرود؟ ليس هناك أى مشكلة. أي شيء آخر؟ حدد مدى إعجابك بأصدقائك.

لقد أصبح نظام المعلومات والترفيه COMAND بديهيًا تمامًا من خلال وحدة التحكم في الاتصال والضغط ومنحنى التعلم السريع. بدت الاستجابة أسرع من بعض أنظمة اللمس.

أما بالنسبة لامتلاك السيارة نفسها ، فمن الصعب أن تساوي تجربة بيع مرسيدس-بنز. بالنسبة لفترات الخدمة المنتظمة - وعندما كان لدينا ضوء فحص المحرك (مجرد اتصال غير محكم معروف) - كانت الخدمة سريعة بدون تكلفة للصيانة والمعجنات الفاخرة أثناء انتظارنا.

من سيارة مدمجة ، شعرنا بالإحباط بسبب الاقتصاد في استهلاك الوقود في CLA. كانت الأميال التي تم ملاحظتها من مجموعة نقل الحركة التوربينية رباعية الأسطوانات CLA250 هزيلة 21.6 ميلا في الغالون مجتمعة. هذا أسوأ بكثير من تقديرات EPA 26/38/27 المدينة / الطريق السريع / مجتمعة والنتيجة الحقيقية MPG مجتمعة 26.1 ميلا في الغالون. تتضمن تنقلاتي عددًا كبيرًا من حركة المرور الاحتياطية ، ولكن هذا يفسر ذلك جزئيًا فقط. فرق التكلفة بين رقم MPG المرصود والحقيقي: 419.07 دولارًا على 15000 ميل مع غاز ممتاز بسعر 3.50 دولار. أشارت جميع الفحوصات في الوكيل إلى أن كل شيء كان طبيعيًا مع المحرك. لذا كن مستعدًا لعمليات التعبئة المتكررة إذا كنت تعيش في منطقة مترو كبيرة بها الكثير من حركة المرور.

تكلفة الملكية لمدة خمس سنوات كما حددها شركاؤنا في Intellichoice تتماشى مع منافسي CLA. أظهر CLA250 2015 تكلفة ملكية لمدة خمس سنوات بقيمة 41،226 دولارًا ، بين سيارة Audi A3 المتقنة إلى حد ما ولكنها قابلة للقيادة للغاية والتي تبلغ 38349 دولارًا أمريكيًا و BMW 2 Series ذات الدفع الخلفي بسعر 42،983 دولارًا. تعرضت BMW لأكبر انخفاض في القيمة بنسبة 44 في المائة. تفقد CLA250 38.6 بالمائة فقط من قيمة شرائها. يعاني Audi من أقل استهلاك بنسبة 37.4 في المائة.

لقد أجاب الناس بالفعل عما إذا كانت CLA250 ستباع بـ "نعم" مؤكدة. ديناميكيًا ، نأمل أن تتمكن مرسيدس من إعادة معايرة إعدادات ناقل الحركة غير الجذابة. ولأن سعر الدخول هذا قد ارتفع قليلاً ، فإن رش بعض من أفضل التقنيات في هذا النموذج ذي المستوى الأدنى قد لا يكون مثل هذا الامتداد.