مواصفات سيارة فولفو xc60 2012
بنت فولفو سمعتها في الولايات المتحدة إلى حد كبير على عربات المحطة ، ولكن العلامة التجارية أسقطت الآن جميع عرباتها التقليدية لصالح عمليات الانتقال الطويلة إلى حد ما وأكثر وعورة - مثل XC60 2012 ، نموذجها السائد الذي هو فقط على المدمجة نهاية الحجم المتوسط.مع التصميم العضوي والفاخر من الخارج ، والمزيد من الموضة في الداخل ، تتمتع S60 بتصميم سلس ومتماسك طوال الوقت ، ونحن نتجرأ على القول بأن هناك القليل ممن لن يجدونها جيدة المظهر. تم تصميمه من قبل نفس الفريق الذي قام بتصميم سيارة S60 ذات التصميم الأكثر عدوانية ، ومع ذلك فهو أكثر دقة وقليلاً. ومع ذلك ، في فئة سيارات الكروس أوفر التي غالبًا ما تميل إلى أن تبدو مثل عربات على ركائز ، فإن تصميم XC60 يتمتع بمزيد من النعمة ، مع الكتفين التي تتدفق تقريبًا من المصابيح الأمامية إلى المصابيح الخلفية. في الداخل ، سترى سمات التصميم من فولفو الأخرى ، مثل المكدس المركزي `` العائم '' مع تخزين خلف ، متداخل مع شرطة أكثر عمودية. إن الفرش والحواف المتناقضة ذات اللونين - بما في ذلك الخشب (نورديك لايت أوك) أو المكدس المركزي المعدني (الأسطح ذات المنحنيات التي تذكرنا بالأثاث الاسكندنافي) - تمنحها لمسة نهائية راقية.
من خلف عجلة القيادة ، تتضمن فولفو XC60 لعام 2012 بعض أفضل الخصائص من سيارات كروس أوفر - من حيث أنها تبدو (وهي) طويلة ، ولكنها تقود مثل سيارة أقل بكثير ، مع شعور آمن مزروع في زوايا ضيقة. يأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع وضع رياضي ، وعلى الرغم من أنها ليست سيارة ذات أداء جيد ، إلا أن التوجيه مرجح بشكل أفضل من ذلك في العديد من طرازات فولفو السابقة. في شكلها الأساسي ، تحصل XC60 على محرك بقوة 240 حصانًا سداسي الأسطوانات سعة 3.2 لترًا يمنحها شعورًا سريع الاستجابة ، ولكن ليس كليًا. إن XC60 ضخم بشكل مدهش (أكثر من 4200 رطل في شكل AWD) ؛ ولكن يبدو أن المحرك يأتي من تلقاء نفسه على الطريق السريع ، ومع السرعة الأوتوماتيكية ذات الست سرعات يمكن أن تسحب تمريرات سريعة جدًا. تحصل طرازات T6 الرياضية على شاحن توربو سعة 3.0 لترًا في السطر السادس ، مما يجعل الآن 300 حصانًا و 325 رطلًا ، بالإضافة إلى تحسينات التعليق ، بالإضافة إلى الإعدادات القائمة على الشاشة لضبط إحساس التوجيه. في نموذج R-Design ، يمكن أن تصل سرعة XC60 إلى 60 ميلاً في الساعة في سبع ثوانٍ ، أو أقل قليلاً. إحدى شكاواينا الرئيسية هي أنه مع أي من المحركات ، فإن المسافة المقطوعة للغاز مخيبة للآمال إلى حد ما ؛ تبلغ تقييمات وكالة حماية البيئة 17 أو 18 ميلا في الغالون في المدينة ، لكننا رأينا انخفاضًا في الاستخدام في العالم الحقيقي.
يوفر خط السقف الطويل هذا مساحة كبيرة للركاب في 2012 XC60. في المقدمة ، يكون موضع القيادة جميلًا ومستقيمًا ، ولكن هناك دعم أقل قليلاً من الوسادة السفلية مما توفره مقاعد فولفو بشكل طبيعي ، ويشعر ممر الركاب بالضيق قليلاً. يمكن أن يكون Legroom ضيقًا قليلاً في الصف الثاني ، كما هو الحال في S60 سيدان ، ولا يوجد عرض كافٍ تمامًا لثلاثة بالغين. لكن مساحة الشحن مثيرة للإعجاب - أكثر من 30 قدمًا مكعبة مع ظهور المقاعد الخلفية لأعلى. يتم طيها (وإن لم تكن مسطحة تمامًا) لتضاعف المساحة.
لن تكتمل شاحنة فولفو بدون قائمة ميزات السلامة الأكثر شمولاً من معظمها ؛ وفي هذا الصدد ، فإن XC60 ليس خذلان. تأتي XC60 مزودة بجميع الميزات المعتادة لهذه الفئة ، بالإضافة إلى عدد من ميزات تقنية السلامة النشطة التي تكون حصرية من فولفو أو تلك التي ستجدها عادةً فقط في الموديلات الرائدة الأكثر تكلفة. تجمع City Safety بين أجهزة الاستشعار المستخدمة في العديد من وسائل السلامة الأخرى عالية التقنية في XC60 ، بما في ذلك التحكم في السرعة التكيفي ، وتحذير مغادرة المسار ، والتحكم في تنبيه السائق ، والتنبيه عن بعد ، ونظام معلومات البقعة العمياء (BLIS).
كانت حزمة R-Design جديدة على XC60 العام الماضي. بالنسبة لعام 2012 ، قامت فولفو بفصل التشكيلة إلى نماذج أساسية (3.2) و T6 و T6 R-Design ، مع تقديم النموذج الأساسي في الطرازات Premier و Premier Plus و Platinum ، وطرازات T6 فقط في النموذجين الأخيرين. من خلال هذه الباقات ، يمكنك الحصول على مزايا إضافية بما في ذلك المصابيح الأمامية المزدوجة زينون مع ضوء الانحناء النشط ، فتحة سقف بانورامية ومظلة كهربائية ، وباب خلفي كهربائي. تحصل طرازات R-Design على مقاعد رياضية جلدية بألوان متباينة ، وسكك سقف ، وشبكة R-Design خاصة ، وعجلات 20 بوصة. تضيف الحزمة الديناميكية على T6 نظام هيكل نشط ، وتوجيهًا حساسًا للسرعة ، ومصابيح أمامية نشطة ، في حين تشمل الخيارات العلوية الأخرى نظام صوت Dynaudio 650 وات ونظام ملاحة. احصل على بعض هذه ، ويمكنك بسهولة إضافة 10 آلاف دولار إلى سعر ملصق XC60 - على الرغم من أنه سيكون لديك واحدة من أفضل المركبات المجهزة في هذه الفئة مقابل نفس سعر دخول بعض الموديلات الفاخرة المنافسة.
فولفو XC60 2012
أداء
سريعة وآمنة ، فولفو XC60 ليست أداء منفعل.
تأتي XC60 مع مجموعة مختارة من محركات الأقراص ذات الست أسطوانات والشحن التوربيني ، بالإضافة إلى الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي. في كلتا الحالتين ، تشعر أنها سريعة وتتعامل مع شعور آمن.
يحصل XC60 القياسي على الطاقة من محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.2 لتر متوازي ، وهو تكوين غير شائع هذه الأيام ، ولكنه محرك يؤتي ثماره في سلاسة مجموعة نقل الحركة. في XC60 ، يكون الستة مستجيبين على الرغم من أنه ليس مرحًا كما يقترح 240 حصانًا على الورق. سيارة XC60 هي مركبة ثقيلة ، على الرغم من ذلك (بأكثر من 4200 رطل عند تحديد الدفع الرباعي). تستيقظ أكثر عند سرعات الطرق السريعة ، عندما يضع أوتوماتيكيها ذو الست سرعات النتوءات عليها. في تلك البيئة ، يمكن لـ XC60 أن تسحب تمريرات سريعة جدًا. يأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع وضع الرياضة أيضًا.
يعمل الشحن التوربيني على تحويل XC60 إلى طراز T6 أكثر رياضية. يبلغ معدل قوة عزم الدوران 300 حصانًا و 325 رطلًا من عزم الدوران ، ولديه أداء متميز ، ويمكن أن يتسارع إلى 60 ميلاً في الساعة في سبع ثوانٍ أو أقل.
تبدو XC60 طويلة ، ولكنها بشكل عام تقود مثل سيارة أقل بكثير ، مع شعور آمن مزروع في الزوايا الضيقة. من المؤكد أن التوجيه أفضل من ذلك في العديد من موديلات فولفو السابقة ، لكن XC60 لا تزال بأي حال من الأحوال مركبة رياضية عندما يتحول الطريق إلى الالتواء. طرز T6 أفضل قليلاً ، ويمكن تعديل إحساس التوجيه من خلال الإعدادات المستندة إلى الشاشة. جودة الركوب في XC60 صارمة تمامًا - بما يكفي للسماح بالتحكم في الجسم بشكل أفضل مما قد تتوقعه ، ومع ذلك ، تكون مرنة بما يكفي لتحمل معظم أسطح الطرق السيئة وغير الخاضعة للإشراف. إنه هادئ ومستقر أيضًا.
تشارك XC60 بعض القطع الميكانيكية والهيكلية مع فولفو S80 - محرك V-6 التوربيني والشاحن التوربيني والدفع الرباعي Haldex سيكونان مألوفين لمحبي الأبواب الأربعة الكبيرة. ومع ذلك ، هذا يعني أنه تحت بعض الأسطح الزلقة سيكون عليك أن تشعر بقليل من عجلات العجلات قبل أن يرسل نظام Haldex الطاقة إلى العجلات الخلفية. ومع ذلك ، يمكن أن يكون خلوصه الأرضي البالغ 9.1 بوصات مفيدًا جدًا لمن يحتاجون إلى اجتياز الثلوج العميقة.