مواصفات هيونداي تيراكان 2006
تأتي القوة الدافعة بفضل محرك ديزل CRD بسعة 2.9 لتر. على الرغم من أن 148 حصانًا قد لا يبدو قدرًا هائلاً من القوة ، إلا أن سيارة بهذا الحجم والنوع تعتمد إلى حد كبير على عزم الدوران ، ومع 246 رطل / قدم ، لم يتم العثور على سيارة تيراكان. على الرغم من المساحة الأمامية الهائلة والمحرك الجريء ، فإن تيراكان CRD سيظل متوسط 32.8 ميلا في الغالون. سرعة الخط المستقيم ليست قوة السيارة حقًا ؛ حقيقة تنعكس من خلال الركض السريع إلى 60 ميلاً في الساعة في 13.5 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 104 ميلاً في الساعة.
يتميز تيراكان بنظام دفع رباعي بدوام جزئي مع ميزة "التحول أثناء الطيران" التي تسمح للسائق بالتنقل بين الدفع الخلفي والدفع الرباعي بسرعات تصل إلى 50 ميلاً في الساعة. يكتشف نظام النقل النشط لعزم الدوران (ATT) من هيونداي متى تبدأ العجلات الخلفية في الانزلاق ويقوم تلقائيًا بتحويل نسبة من القوة إلى الأمام للمساعدة. مثل أي مركبة جادة على الطرق الوعرة ، تتميز تيراكان أيضًا بإعدادات 4x4 منخفضة النسبة والتي ستخرجها من المواقف الأكثر صعوبة. يتم تركيب علبة تروس يدوية بخمس سرعات بشكل قياسي على الرغم من توفر خيار أوتوماتيكي.
وبطبيعة الحال ، يعتمد مدى الجر المتاح على الطرق الوعرة إلى حد كبير على اختيار الإطارات ، وقد قامت هيونداي بإنتاج إطارات مزدوجة الغرض حميدة إلى حد ما توفر حل وسط لائق بين التماسك على الطرق الوعرة وصقل الطرق المعبدة. يتم إعاقة الخلوص الأرضي قليلاً من خلال الدرجات الجانبية على الرغم من أن الأجزاء الأمامية والخلفية المرتبة نسبيًا تساعد في التضاريس شديدة الانحدار ويبدو المحور الخلفي الصلب القوي غير قابل للتدمير تقريبًا.
على الطريق ، فإن تيراكان يشبه إلى حد كبير ما تتوقعه من سيارة بارعة للغاية في الوحل. إن التوجيه بطيء بعض الشيء وهناك قدر لا بأس به من لفات الهيكل ولكن المحرك ممتع في إطلاق النار بقوة على الرغم من وجود طنين من المعدن للتحفيز. يعني خزان الوقود سعة 75 لترًا أن تيراكان يمكنها السفر بشكل مريح لمسافة تزيد عن 600 ميل بين عمليات التعبئة.