مواصفات فورد فيوجن 2019
من يوم العمل SE إلى البلاتين الفاخر ، تقدم فورد فيوجن 2019 شيئًا للجميع. إنه متوفر بستة محركات ؛ اثنان يمكن تجهيزهما بالدفع الرباعي ، واثنان هجينان ، والآخر ينتج 325 حصانًا. ثم هناك مستويات القطع الخمسة ، التي تغطي النطاق من العظام المكشوفة إلى شبه الفخامة. وبالطبع ، هناك مظهرها الجيد الذي يحدد الجزء. لا يوجد أي من الامتياز المركّز الذي نتمتع به من المنافسين مثل Honda Accord و Mazda 6. سيكون العديد من المشترين راضين عن سيارة النهضة هذه ، لكن لا يسعنا إلا أن نعتقد أنهم قد يكونون أكثر سعادة في شيء آخر.
ما الجديد لعام 2019؟
التغييرات الطفيفة في التصميم تمثل عام 2019 لطراز فيوجن ، على الرغم من أنها دقيقة للغاية قد لا يلاحظها الكثير من الناس. من المرجح أن يجذب انتباه المشترين المحتملين المجموعة الجديدة من ميزات مساعدة السائق القياسية. تتضمن مجموعة التقنيات ، التي يطلق عليها اسم Ford Co-Pilot360 ، الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، ومراقبة النقاط العمياء ، ومساعدة الحفاظ على المسار ، والمصابيح الأمامية ذات الضوء العالي الأوتوماتيكي. تتوفر شبكة Wi-Fi على متن الطائرة الآن ، ويتميز نظام المعلومات والترفيه فيوجن Sync 3 الآن بتكامل Alexa و Waze.
يعد طراز SEL بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني أرضية وسط سعيدة بين طرازات فيوجن 2019 الأساسية والموديلات شبه الفاخرة باهظة الثمن. تشمل الميزات البارزة نظام المعلومات والترفيه Sync 3 مع نظام صوتي مكوّن من 11 مكبر صوت ، ومقاعد مُدفأة ، وتحكم أوتوماتيكي في المناخ ثنائي المنطقة.
المحرك وناقل الحركة والأداء
الإعجابات: الكثير من خيارات المحرك ، الهجين الإضافي المتوفر ، الطراز الرياضي يجلب الحرارة.
الكراهية: التسارع المريح من معظم الأسطوانات الأربع ، يمكن أن يكون التعامل أكثر هشاشة ، وإحساسًا بالتوجيه الزائد.
تبدأ عروض مجموعة نقل الحركة في فيوجن بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 175 حصانًا سعة 2.5 لترًا ، ونظام أوتوماتيكي بست سرعات ودفع أمامي. يتم نقل الست سرعات في جميع أنحاء موديلات فيوجن التي تعمل بالبنزين. يتوفر شاحن توربيني بقوة 181 حصانًا سعة 1.5 لترًا أو 245 حصانًا بشاحن توربيني 2.0 لتر ، وكلاهما من أربع أسطوانات ، في مستويات القطع العلوية. يمكن ربط المحرك سعة 2.0 لتر بنظام الدفع الرباعي ، إذا رغبت في ذلك. يحتوي الطراز الرياضي على محرك توربو مزدوج بقوة 325 حصانًا سعة 2.7 لترًا V-6 ونظام دفع رباعي قياسي. يتوفر فيوجن أيضًا كسيارة هجينة. يحتوي هذا الطراز على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT) ومحرك كهربائي يولدان معًا 195 حصانًا. هناك أيضًا محرك هجين مكون من مكونات إضافية ، مع نفس مجموعة نقل الحركة مثل السيارة الهجينة التي تعاونت مع حزمة بطارية أكبر.
في معظم الأشكال ، يجمع فيوجن بين القيادة المريحة والتحكم الرشيق لتجربة قيادة جذابة. يمكن أن تشعر فيوجن سبورت على وجه الخصوص بأنها سيارة سيدان رياضية أكثر من كونها سيارة عائلية عندما يتم دفعها بقوة ، وذلك بفضل المخمدات التكيفية القياسية - على الرغم من أن الركوب والتعامل معها لا يزالان غير حاد بما يكفي ليكون مقنعًا تمامًا. طراز Energi المكوّن من المكونات الإضافية لا يبرئ نفسه جيدًا ، حيث يعاني من ضبط التعليق الناعم والتوجيه الخفيف للغاية الذي يسلبه البراعة في الزوايا. تتمتع فيوجن التي تعمل بالغاز بتوجيه رشيق وسريع الاستجابة ، ولكن مرة أخرى ، فإن Energi تقصر ، وتقدم ردود فعل ضئيلة وشعورًا اصطناعيًا زائدًا.