مواصفات شيفروليه ترافرس 2019
استنادًا إلى الحجم وحده ، تميزت ترافرس دائمًا في نقل الأشخاص والبضائع على حدٍ سواء. مع إعادة تصميمها الجديد كليًا لعام 2018 ، عالجت شفروليه ما يمكن أن يكون أكبر سلبي ترافيرس: مظهرها الميني فان. ترافرس الجديدة مربعة الفك وشبيهة بالشاحنة ولا تفقد أيًا من فائدتها في التجديد. إنه يتميز بنظام معلومات ترفيهي جديد ومعاصر ، ومقصورة أكثر دقة ، وأشياء راقية متوفرة تدفع بالصفوف الكبيرة من ثلاثة صفوف كروس أوفر. أثبت محركها V-6 أنه جريء وفعال في استهلاك الوقود في اختباراتنا. يوفر تعليق ترافيرس قيادة متوافقة مع الحفاظ على ثباتها في المنعطفات. يمكن للصفين الثاني والثالث استيعاب البالغين بشكل مريح ، وهناك الكثير من حاملات الأكواب ومنافذ USB في جميع أنحاء المقصورة. على عكس سابقتها ، يعتبر هذا الجيل الأحدث من ترافرس أكثر من مجرد بديل لسيارة الميني فان.
ما الجديد لعام 2019؟
يمكن الآن الحصول على مستوى القطع RS الرياضي ، الذي كان متاحًا في السابق فقط مع الدفع بالعجلات الأمامية ومحرك رباعي الأسطوانات ، مع نظام الدفع الرباعي ومحرك V-6. هناك حزمة LT Premium جديدة تتضمن ميزات مثل عرض الكاميرا بزاوية 360 درجة ، وعجلات 20 بوصة ، وشاشة تعمل باللمس أكبر مع نظام ملاحة ، ونظام صوت Bose.
المحرك وناقل الحركة والأداء
يمنح المحرك القوي V-6 ترافرس أرجلها ، ويغير ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات التروس بشكل غير ملحوظ. يسحب محرك V-6 سعة 3.6 لتر بقوة ، وترافرس في النهاية الأسرع من فئتها. المقصورة هادئة للغاية لدرجة أنك تحتاج إلى إلقاء نظرة سريعة على مقياس سرعة الدوران للتأكد من تشغيل المحرك أثناء وجود إشارة توقف. عند الحديث عن ذلك ، تتميز ترافرس بما قد يكون أكثر ميزة إيقاف / بدء تلقائية سلسة اختبرناها. يتوفر أيضًا محرك سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني ، ولكنه متوفر فقط في طراز RS ذي الدفع بالعجلات الأمامية وهو أبطأ من محرك V-6 ببضع علامات.
عند ركن السيارة أو المناورة بسرعة منخفضة ، تشعر ترافيرس بحجمها الصغير. التقط السرعة ، مع ذلك ، تبدو سيارة Chevy الكبيرة أصغر مما هي عليه - متوازنة ، إن لم تكن رياضية بشكل علني. جهد التوجيه منخفض ، لكن النظام دقيق ويجعل توجيه سيارات الدفع الرباعي الكبيرة أمرًا سهلاً. تم ضبط نظام التعليق في ترافيرس لتحقيق توازن جيد بين المناورة وراحة القيادة.