مواصفات شيفروليه ترافرس 2009
بالنسبة للسائقين الذين يتطلعون إلى التخلي عن شاحنتهم كاملة الحجم أو سيارات الدفع الرباعي للحصول على شيء قريب من حيث القدرة والرحابة ، فإن شيفروليه ترافيرس 2009 خيار جيد. إنه يوفر الكثير مما يحتاجون إليه في حزمة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود إلى حد كبير.
في حين أن شفروليه ترافيرس 2009 الجديدة كليًا هي أول سيارة كروس أوفر بالحجم الكامل تصل إلى وكلاء شفروليه ، إلا أنها ترتبط ارتباطًا وثيقًا بسيارات جي إم سي أكاديا وبويك إنكليف وتوقعات ساتورن.
فيما يتعلق بأسلوبها الخارجي ، تفتقر شفروليه ترافيرس 2009 إلى الخطوط المستوحاة من الشاحنات المستوحاة من جي إم سي أكاديا أو الخطوط الأنيقة في بويك إنكليف. ما تقدمه شفروليه هو تصميم الفانيليا الخالص ، مع "ربطة الانحناءة" الخاصة بالعلامة التجارية على الشبك وتطعيمات بسيطة نسبيًا ؛ لن تلفت الانتباه ، لكن من غير المرجح أن تكون مهينة.
في الداخل ، يستمر التصميم السائد. من السهل رؤية المقاييس ، كما أن عناصر التحكم سهلة الاستخدام. لمسات من الكروم تلبيسها. الجلوس لسبعة أو ثمانية متاح.
بالنسبة للأداء ، فإن شفروليه ترافيرس 2009 قادرة على القيام بالكثير مما يمكن أن تفعله سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم مع كونها أكثر كفاءة من سيارات الدفع الرباعي (17/24 ميلا في الغالون بالدفع على العجلات الأمامية ، 16/23 ميلا في الغالون بالدفع الرباعي).
قاد خبراء من arabcarsgt جميع طرازات ترافرس الثلاثة (LS ، و LT ، و LTZ) ؛ تم تجهيز كل منها بمحرك V-6 بالحقن المباشر من كاديلاك CTS و STS. ينتج المحرك سعة 3.6 لتر 288 حصانًا و 270 رطلاً من عزم الدوران ، وهذا كافٍ لتحريك وزن شيفي غير المهم الذي يصل إلى 4925 رطلاً. مقارنة بأقوى الشاحنات والمرافق كاملة الحجم من جنرال موتورز ، تتسارع شفروليه ترافيرس 2009 بوتيرة مهل ، لكنها بعيدة كل البعد عن كونها بطيئة بشكل خطير ولا تشعر بفقر الدم. تكون التحولات من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست سرعات سلسة للغاية وفي الوقت المناسب ، كما أن ترافرس هادئة بشكل مذهل عند الانطلاق.
تعتبر المناولة هشّة بشكل مدهش لمثل هذه المركبات الكبيرة والثقيلة. لا سيما مع حزمة العجلات والتعليق مقاس 20 بوصة من شفروليه ترافيرس LTZ لعام 2009 ، فإن استجابة التوجيه سريعة ولف الجسم موجود ولكنه ليس مفرطًا. يتم امتصاص عيوب الطريق بطريقة من شأنها أن تضع معيارًا جديدًا للسيارات الفاخرة ليس كل ذلك منذ سنوات عديدة.
بالنسبة لأولئك الذين ما زالوا قلقين من أن "السيارات الأمريكية غير مرغوب فيها" ، فإن شفروليه ترافيرس 2009 هي سبب آخر لنسيان هذا النموذج القديم. من حيث جودة البناء والوظائف التشغيلية الشاملة ، فإن سيارة Chevy هذه تعادل أي سيارة مستوردة منافسة. الملاءمة والتشطيب من الداخل والخارج مرتفعان.
تلبي Chevy أيضًا مخاوف السلامة وجهاً لوجه مع مجموعة كاملة من ميزات السلامة ، بما في ذلك الوسائد الهوائية الأمامية ، والوسائد الهوائية الجانبية للمقعد الأمامي ، والوسائد الهوائية الستائرية الجانبية التي تساعد على حماية جميع صفوف المقاعد الثلاثة. يعزز التحكم في الاستقرار نظام ABS القياسي والتحكم في الجر. تشترك شيفروليه ترافيرس 2009 في نفس الهيكل مثل سيارات الكروس أوفر بالحجم الكامل الأخرى من جنرال موتورز ، والتي تحصل على أعلى درجات اختبار التصادم ، لذلك من المحتمل أيضًا أن يتم تصنيفها بدرجة عالية.
تتضمن شفروليه ترافيرس 2009 جميع الميزات القياسية والاختيارية المتوقعة التي تبدو ضرورية لبيع سيارة اليوم. يتضمن ذلك OnStar القياسي ، وراديو القمر الصناعي XM ، وفي إشارة إلى واقع قوانين الهاتف بدون استخدام اليدين التي تأتي على الإنترنت ، تقدم GM الآن خيار Bluetooth ؛ لم تعد خدمة الهاتف الخلوي OnStar هي الخيار الوحيد. تشمل الخيارات أيضًا سائل غسيل الزجاج الأمامي الدافئ ونظام ترفيه DVD ونظام ملاحة صوتي مصمم جيدًا.
توفر سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم مثل شيفروليه تاهو المزيد من الأداء وقدرات السحب من محركاتها V8 المتوفرة ، ولكن من المتوقع أن تتفوق ترافرس عليها في الاقتصاد في استهلاك الوقود. مقارنة بسيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم القائمة على الإطار مثل فورد إكسبلورر وجيب كوماندر ، توفر ترافيرس مزيدًا من المساحة الداخلية وركوبًا يشبه السيارة.
تقدم الكروس أوفر المحسّنة والجديدة كليًا مثل هوندا بايلوت التي تتسع لثمانية ركاب وفورد فليكس الأنيقة خيارات إضافية. كلاهما يوفر قوة محرك V-6 وتصميمات داخلية رحبة ، ويفخران ببيانات تصميم أقوى من الداخل والخارج ، مقارنة بشفروليه ترافيرس 2009.