مواصفات هيونداي سنتافي 2020
من السهل التغاضي عن سيارة هيونداي سانتا في 2020 وسط بحر الكروس أوفر متوسطة الحجم ، لكنها في الواقع خيار عملي للغاية ومرضي إلى حد كبير. توفر سيارة Hyundai SUV هذه مساحة داخلية فسيحة ومجهزة تجهيزًا جيدًا بالإضافة إلى مساحة كبيرة لتخزين الأمتعة. سانتا في ليست الكروس أوفر الأسرع أو الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود في فئتها ، لكنها هادئة أثناء الانطلاق وأكثر انخراطًا في القيادة من عدة بدائل. كما أنها تتميز بتصنيفات أمان ممتازة وواحدة من أفضل ضمانات مجموعة نقل الحركة في عالم الأعمال. بينما تطير سانتا في 2020 تحت الرادار مقارنةً بالمنافسين الأكثر إشراقًا ، إلا أن سماتها الإيجابية تفوق كثيرًا السمات السلبية.
ما الجديد لعام 2020؟
لعام 2020 ، تتلقى تشكيلة Santa Fe تحديثات طفيفة تتضمن بشكل أساسي محتوى معدَّل. تضيف طرازي SE الأساسي و SEL متوسط المستوى تنبيهًا قياسيًا للركاب الخلفي يذكّر المالكين بفحص المقعد الخلفي. يحصل SEL أيضًا على المزيد من مساعدات السائق القياسية (شاشة النقطة العمياء ، تنبيه حركة المرور الخلفية ، والمزيد). جميع طرز SEL المزودة بحزمة Convenience لديها الآن شحن لاسلكي للهواتف. يشتمل الطراز المحدود من الدرجة الأولى الآن على عتبات أبواب متميزة ، وحواف خارجية من الكروم الداكن ، وشاشة رؤية عمياء جديدة. يعرض الأخير تغذية الكاميرا للنقطة العمياء للسيارة في مجموعة المقاييس الرقمية عند تنشيط إشارة الانعطاف المقابلة. ستظهر سيارة سانتا في المحدثة لأول مرة في طراز عام 2021.
تمثل Santa Fe قيمة صلبة بين عمليات الانتقال متوسطة الحجم ، ونعتقد أن نموذج SEL متوسط المستوى يجسد ذلك بشكل أفضل. أولئك الذين يريدون القدرة الإضافية للدفع الرباعي سيضطرون إلى الحصول على 1700 دولار. المحرك ذو الشاحن التوربيني الأكثر قوة سعة 2.0 لتر أسرع ولكنه يتطلب استثمار 6850 دولارًا آخر. نتمسك بأربع أسطوانات قياسية سعة 2.4 لتر ونعجب بأجمل ميزات SEL القياسية التي تشمل مراقبة النقاط العمياء ، والمقاعد الأمامية المدفأة ، والدخول السلبي ، ومقاعد السائق القابلة للتعديل كهربائياً ، والتنبيه الخلفي لحركة المرور ، والمزيد. لإلغاء تأمين الخيارات المرغوبة للنموذج ، سنختار حزمة الراحة. يتم تمييزه من خلال التحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، وباب خلفي بدون استخدام اليدين ، ومستشعرات خلفية لوقوف السيارات ، وشحن لاسلكي للهاتف ، ونظام صوتي مطور.
المحرك وناقل الحركة والأداء
يتم تشغيل سانتا في 2020 بمحرك قياسي رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر بقوة 185 حصانًا أو محرك توربيني بقوة 235 حصانًا سعة 2.0 لتر. كلاهما يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي غير مزعج من ثماني سرعات ونظام دفع رباعي قياسي أو اختياري. ومع ذلك ، في اختبارات التسارع التي أجريناها ، لم يكن أي من المحركين سريعًا بشكل خاص. لقد قدموا قوة دفع كافية حول المدينة وعلى الطريق السريع ولم يرتفعوا أبدًا فوق هدير باهت عندما قمنا بتسوية دواسة الوقود. كانت سانتا في أيضًا مريحة ومستقرة أثناء الواجبات اليومية ، مع ما يكفي من خفة الحركة وردود الفعل على التوجيه لإرضاء أولئك الذين يستمتعون بالقيادة. أولئك الذين يريدون المزيد من الإثارة يجب أن يروا Chevy Blazer أو Honda Passport.