مواصفات هيونداي النترا 2020
ووفقًا لجذور صانعها ، فإن هيونداي إلنترا 2020 هي سيارة سيدان مدمجة لا معنى لها ومليئة بالقيمة. كل سيارة إلنترا هي صفقة حقيقية بفضل قائمة طويلة من المعدات القياسية. في حين أن المواد الداخلية هي بالتأكيد مواصفات الميزانية ، إلا أنه من السهل التعايش مع النترا بفضل شاشة اللمس القياسية البديهية التي تعمل مع Android Auto و Apple CarPlay. المحرك الأساسي هو محرك كفء ولكنه غير استثنائي سعة 2.0 ليتر في خط مستقيم رباعي. يجب على المشترين الأكثر فطنة أن ينظروا إلى أي من الطرازين المزودين بشاحن توربيني. تم تصنيف النترا Eco على 41 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، بينما تنتج النترا Sport قوة 201 حصان.
ما الجديد لعام 2020؟
بالنسبة لعام 2020 ، استبدلت هيونداي ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات في النترا SE و SEL و Value Edition و Limited مع ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT). يعزز هذا التغيير تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود المجمعة والمدينة بواسطة وكالة حماية البيئة بالمدينة بمقدار 2 ميل لكل جالون ، بينما تزيد أرقام الطرق السريعة بمقدار ثلاثة. تم تجهيز الطراز الاقتصادي حديثًا بنظام إيقاف التشغيل ويحصل على عثرة اقتصادية في استهلاك الوقود تبلغ 1 ميل في الجالون عبر تصنيفات وكالة حماية البيئة الخاصة به. تأتي جميع إلنترا الآن مزودة بفرملة طوارئ أوتوماتيكية ، ومساعدة في الحفاظ على الممرات ، وتحكم أوتوماتيكي في المناخ ثنائي المنطقة كمعدات قياسية. تم إيقاف ناقل الحركة اليدوي الذي كان قياسيًا في النترا SE و Sport.
المحرك وناقل الحركة والأداء
توفر طرازات إلنترا المزودة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر أرقام تسارع متوسطة تقريبًا لفئة سيارات السيدان المدمجة ، لكن المحرك يشعر بالبطء حتى تدفع إلى نطاق دوران أعلى. يتحد المحرك المزود بشاحن توربيني من طراز Eco ، والذي يوفر طاقة منخفضة في نطاق الدورات ، مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض سريع التبديل لتوفير إحساس أكثر استجابة في جميع أنحاء المدينة. لا يوجد لدى Eco استجابة خنق باهتة ؛ إلى جانب نوع ناقل الحركة المختلف ، هذا يعني أنه عليك الضغط على دواسة الوقود بشكل أكبر لجعل السيارة تتسارع بحماس شديد.
إن ضبط التعليق في إلنترا قوي ولكنه ليس قاسياً ، مع قيادة يتم التحكم فيها بشكل جيد والتي تمتص المطبات مع الحد الأدنى من الصدى في الهيكل. لا توفر إطارات مقاومة التدحرج المنخفضة للطراز Eco قدرًا كبيرًا من الإمساك مثل الإعداد الأكبر للعجلات والإطارات في الطراز المحدود ، لكن الفرق ليس ملحوظًا في القيادة اليومية. أداء الكبح هو حلة قوية لإلنترا ، حيث تتوقف من 70 ميلاً في الساعة في 168 قدمًا قصيرة. تشعر الدواسة بالصلابة ، وتولد الثقة في حالة توقف الذعر. تعيق إطارات طراز Eco مرة أخرى من أدائها في هذا الاختبار ، لكن إحساسها بالدواسة يساوي 2.0 لتر القياسي.