مراجعة سيارة ألفا ستيلفيو 2018

مراجعة سيارة ألفا ستيلفيو  2018

يعتبر "ألفا روميو ستيلفيو" أول إطلاق للسيارات الإيطالية في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ، وسوف يرتفع عدد السيارات الأكثر شعبية في أستراليا عندما يهبط في أوائل عام 2018.

إذا كان من الممكن أن تتسبب المظاهر في القتل ، فستكون ساعة 2018 Alfa Romeo Stelvio بمثابة بندقية قناص من سيارات الدفع الرباعي SUVs ، وهذا ما يميزها بشكل كبير. كل تفاصيل التصميم ، كل التشطيبات ، كل زاوية وفلاش حيث يمسك الضوء بجسمه المتعرج هو بلا جدال ألفا روميو - بالضبط كما ينبغي أن يكون.

إن سيارات الدفع الرباعي المتوسطة هي واحدة من أكثر القطاعات تنافسية في عالم السيارات الحديثة ، لذا تحتاج Stelvio أيضاً إلى القيام بأكثر من مجرد النظر إلى الجزء ، يجب أن تكون جيدة على الطريق أيضًا.

Stelvio هو أعلى ممر جبلي مرصوف في جبال الألب الغربية ، ويشتهر بمجالاته المتعرجة ، والارتفاع الخانق للرئتين ، وعواصف Giro d’Italia الصعبة. Stelvio هو كل شيء عن قهر الارتفاع. هذه الارتفاعات ، ستلفيو في شكل مركبات ، يجب أن تبدأ الآن في القمة.

لن نتمكن من قيادة السيارة Stelvio إلى قمة Stelvio رغم أننا لسنا في موقع سيارات SUV أكثر ملاءمة ...

عند وصولنا إلى بلفاست ، نحن نلتقي بنوع الطقس الكئيب المتغير الذي يشتهر به هذا الجزء من المملكة المتحدة - يتغير من غائم / مشمس إلى أمطار غزيرة في غمضة عين ، والطرق المتعرجة المزدحمة بـ B تعد بـ يكون الاختبار الأمثل لأحدث موجة من ألفا روميو في قيامة - وربما أهمها.

يجب أن تكون قد عشت تحت صخرة في العقد الماضي حتى لا تلاحظ النجاح المتفشي ، القعقعي ، الصاخب لواء سيارات الدفع الرباعي ، الأوروبي أو غير ذلك. في حين أن Giulia (التي تشترك في نفس منصة 'Giorgio' مثل Stelvio) تحتاج إلى التأثير على كل الأسباب الواضحة ، فإن Stelvio يجب أن يتردد صداها لدى جمهور الشراء ، ويتردد صداها بصوت عالٍ.

لحسن الحظ ، فإن الوقت الذي قضيته مؤخراً في عجلة سيارة Veloce و Quadrifoglio Verde (QV للفرص القصيرة) من سيارات Giulia قد سلط الضوء على التميز ، والكفاءة ، والخصائص المدورة بشكل جميل للمنصة التي تدعم Stelvio الجديدة. إنها عبارة عن منصة متوازنة بشكل جيد بطبيعتها ، وتمتاز بجمالها ، وتوفر نية رياضية ويزعم أنها واسعة بما فيه الكفاية لدعم العديد من أنماط الجسد. لذلك نحن نعرف أن هناك كفاءة كامنة هناك لاستغلالها.

كما أذكر نفسي دائمًا ، التصميم شخصي ، لكن هذا SUV مذهل من أي زاوية. ننسى محاولات الاستيلاء على النقود على نمط جسم الكوبيه - فكر في BMW X4 و Mercedes-Benz GLC Coupe في هذا القطاع - ستقوم Stelvio بشكل مثالي بإزالة التوازن بين سيارات SUV وسقف سيارات السيدان المنحدر ، مع عدم وجود أي من التنازلات. النسب على حق ، البيت الزجاجي في تناغم مع sheetmetal ، اللمسات وخطوط التصميم ، الأضواء ، وأنّ مصبعة التوقيع الأمامية - كلّ سلمت بتوازن إستثنائي.

إنها سيارة SUV مميزة على الطريق أيضًا ، بحيث تنجذب أولئك الذين يحبون التميز إلى الخارج الأنيق. لا يبدو الأمر كما لو كان أي شيء آخر في هذا الجزء ، فهو أكثر أناقة ونعومة في التنفيذ ، ويمكن القول إنه أكثر أهمية في جوهره حتى من مازيراتي ليفانتي. كما نشمر عن طريق مجموعة الطرازات ، ستجد أن Stelvio ستحصل على مظهر أفضل.

المقصورة هي مجال آخر من المذكرة. أعتقد أن مصممين ألفا روميو قاموا بعمل أكثر مرونة داخل ستيلفيو من تخطيط جويليا. أنا أحب الاجتياح عبر لوحة القيادة ، والقمتين التوأمين فوق المقاييس التي تردد ألفا روميو القديم ، والقطع الجلدية ، حتى غرقت بذوق. تبدو الأسطح الناعمة التي تعمل باللمس رائعة أيضًا ، وعلى الرغم من أن الشاشة (أو أدوات التحكم في هذه المسألة) ليست هي الأفضل في الشريحة بلقطة طويلة ، إلا أنها تبدو أكثر في المنزل هنا في ستلفيو أكثر مما تبدو عليه في جوليا.

إن محور المقصورة ، وتجربة القيادة ، هي عجلة القيادة ، والتي قد تبدو صغيرة قليلاً ، ولكنها تطبيق جميل للعمل معها. إن زر البداية ، وتخطيط التحكم ، والتقليب ، كلها تحقق توازنًا شبه مثالي بين الترف والذكاء الرياضي. أود أن أتمكن من تحريك عجلة القيادة بعيدًا عن الاندفاع عند إعداد وضع القيادة ، لكنني بالتأكيد لم أكن مرتاحًا.

الرؤية ممتازة وأعجبني الطريقة التي يمكنني بها إسقاط المقعد مباشرة إلى الأرض للحصول على أقل في Stelvio ، الذي يلائم الشعور الرياضي به. إن سيارات الدفع الرباعي التي يبدو أنك تجلس عليها ، بدلاً من الدخول إليها ، هي علامة فارقة خاصة بي - خاصة إذا كانت تدعي أنها رياضية. كاميرا الرؤية الخلفية واضحة أيضًا ، كما تواصل مستشعرات التقارب مراقبة الأشياء جيدًا.

أولئك الذين هم على دراية بتعليقاتنا على جوليا ، سيكونون على دراية بنظام المعلومات والترفيه وطريقة عمله - عند الإطلاق ، استخدمنا نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية على نطاق واسع ، واختبرنا تقنية Bluetooth وقمنا بإقران الهاتف بالنظام عن طريق USB كجهاز صوت. كان التنقل عبر الأقمار الصناعية سريعًا ودقيقًا ، حتى عندما نتجاهل الأوامر بشكل متعمد ، وسنعود بسرعة إلى المسار الصحيح دون أي إزعاج. عملت بلوتوث بسلاسة ، واضحة وموثوقة ، وكان اتصال الصوت ممتازًا أيضًا.

في الصف الثاني ، وحتى مع ركاب طويلة القدمين في الأمام ، هناك غرفة لشخصين بالغين ، أو ثلاثة أطفال على مقاعد البدلاء. المقاعد منحوتة بما فيه الكفاية دون أن تشبه الدلو ويمكنك الحصول على قدميك تحت المقعد الأمامي أيضا. لقد حملنا حقيبة صلبة كبيرة الحجم في منطقة الأمتعة ، إلى جانب حقيبتين على ظهر السفينة وحقيبة ظهر ، لذلك يوجد الكثير من المساحة لعائلة لتخزين كميات المعدات المطلوبة.

عند الإطلاق ، تمكنا من اختبار كل من محرك البنزين سعة 2.0 لتر والديزل سعة 2.2 ليتر. ينتج محرك البنزين ذو أربع أسطوانات من توربوشارgedيت 149kW و 330 Nm ، وسوف يتم إطلاقه من 0-100km / h في غضون 7.2 ثانية. محرك ديزل هو أيضا turbocharged ويجعل 156kW و 450 nm ، وسوف تحصل من 0-100km / h في 7.6 ثانية ، وليس بعيدا عن شقيقه بنزين لاذع.

هناك بعض التقنيات عالية التقنية تحت الجلد ، وليس أقلها محركا من ألياف الكربون عبر مجموعة Stelvio. تتطابق المحركات مع محرك أوتوماتيكي ثماني سرعات ، وبينما يمكنك تحريكه يدويًا إذا كنت تفضل ذلك ، وجدنا أنه غير مناسب بدرجة كافية في الوضع التلقائي الكامل.

أولا ، الديزل وميزته الأكثر وضوحا وراء تسليم عزم الدوران ، هو مدى الهدوء والصقل. عند سرعات الطرق السريعة ، لا يوجد أي ضجيج في المحرك تقريبًا ، وحتى عندما تطلب منه العمل بجهد بعيدًا عن العلامة ، فليس هناك أي ملاحظة تقريبًا للتعرف عليها كزيوت مزيتة. الارتفاع في المدى المتوسط قوي ، كما نتوقع من الديزل ، وهو محرك مرن بشكل جميل ، يتناسب تمامًا مع علبة التروس.

محرك البنزين ، في حين أنه أكثر حماسا وضوحا ، وليس تماما مثل جهد الديزل ، لا يزال خيارا يستحق النظر بالنسبة لأولئك منكم الذين لا ينفقون kays على عدد لا يحصى من الطريق السريع أو الرف حول kays حول المدينة.

وبمجرد الوصول إلى السرعة ، فإنها تحافظ على سرعة الطريق السريع بسهولة ، وبالتأكيد لا يبدو الأمر قاسًا عندما تعمل بشكل صحيح على الخط الأحمر. تسمع أنها تعمل أكثر مما تفعله بالديزل ، وتميل إلى حمل التروس لفترة أطول قليلاً تحت دواسة الكبح ، ولكنها مثيرة للإعجاب بطريقة تعطلها.

توقعنا أن يكون Stelvio رياضيًا في الطريقة التي يقود بها ، ولكن ما أدهشني هو مدى جودة "أداء سيارة SUV" ، بسبب الرغبة في الحصول على مصطلح أفضل. أي أنه يركب ويصطدم بالطرق السيئة حيث نتوقع سيارة دفع رباعي ، وبطريقة لا يفعلها الكثير من سيارات الدفع الرباعي الأوروبية.

لقد انطلقنا من بلفاست في الشرق ناحية الساحل الغربي لأيرلندا الشمالية (والظهر) والطرق B التي أخذنا عينات منها كانت تشبه إلى حد كبير الحافة الحضرية لأستراليا. كان هناك مزيج من الرقائق الناعمة والخشنة ، والحفر ، والانهيارات ، والانخفاضات ، والأسطح غير المستوية ، وكذلك الكثير من المياه الراكدة.

تتمتع المقصورة بشعور حقيقي قوي بها أيضًا. لا توجد ضوضاء أو صرير أو رطوبة تترجم إلى المقاعد بغض النظر عن مدى صعوبة الطريق. إنه جزء مهم من التعمق في الإحساس الرائع ، هذا الشعور بالصلابة ، و Stelvio يفعل ذلك بشكل جيد.

في موضوع الفرامل ، فهي ، مثل التعليق ، ممتازة. نحن يمكن أن نسحب Stelvio بشكل متكرر على الطرق المبللة بضمان ، وهم يعضّون بالتساوي بحيث أننا لم نعمل أبداً ABS في هذا المزيج على الرغم من الكثير من وزن الدواسة اللائق عندما تجولت الجرارات الشريرة في طريقنا على ممر البلد.

ويبقى أن نرى كيف أن Stelvio يتصادم مع قادة القطاع عندما يصل إلى نهاية الربع الأول من عام 2018 ، ولكن عند الظهور لأول مرة ، فإنه يعد بجعل الأمور غير مريحة على الإطلاق بالنسبة لأولئك الذين يأملون في التفوق في الأداء. حقيقة أنها تبدو جيدة جدا هي مجرد التثبيط على الكعكة ، إذا كانت قادرة على ما يبدو على الانطباع الأول.

إن المسار الذي ستتخذه FCA محليًا عند الانتهاء من نطاق نموذجها هو تجميع أكبر قدر ممكن من القيمة والمعدات في كل فئة نموذج. على هذا النحو ، ستحمل Stelvio عبر النطاق بمجموعة كاملة من مزايا السلامة بما في ذلك الكبح المستقل في حالات الطوارئ ، وتحذير الاصطدام الأمامي ، والتحذير من حارة الانطلاق ، ورصد العتمة مع الكشف عن المسار الخلفي.

في بحر من السيارات متعددة الاستعمالات ، يحتاج عالم السيارات على الإطلاق إلى شعاع من الضوء مثل Stelvio. ربما كان Giluia قد بدأ نهضة العلامة التجارية الإيطالية الأسطورية ، لكن الكثير من الوزن سيجلس على أكتاف هذه السيارة ، وهي أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من نوع ألفا روميو. لا استطيع الانتظار لإعطائها وظيفة عندما تهبط في أستراليا.