كبيرة وقوية وذات نكهة رياضية بسيطة ، تلتزم تويوتا كامري SX V6 بصيغة سيارة عائلية أسترالية تقليدية.
تويوتا كامري ليست معترف بها حقا كسيارة رياضية. كان هناك العديد من المتغيرات الرياضية غير المتماثلة في الماضي ، ولكن لم يكن أي منها في الواقع سيارة أداء. أن نكون صادقين ، 2019 كامري SX V6 ليست كذلك.
تحديد المواقع لا يثير أي مشكلة أيضا. من الصعب للغاية تبرير سيارة رياضية قوية وحادة لا تضاهى بدلاً من خداع طراز سائد بعجلات أكبر وجناح خلفي.
Camry SX لا يتعلق فقط بالإضافات. والأفضل من ذلك ، أنها فسيحة ومجهزة بشكل جيد وهادئة ومريحة بشكل عام ، ويمكن أن تغطي المسافات الكبيرة التي تفصل بين المدن الأسترالية الرئيسية.
مع مجموعة من 27،790 دولارًا أمريكيًا (بالإضافة إلى تكاليف الطرق) للوصول إلى سيارة Camry Ascent ذات الأربع أسطوانات ، تضم عائلة Camry عددًا من خيارات الأواني الأربعة ، الهجينة و V6. تعد Camry SX V6 التي تبدأ من 37،390 $ (+ ORC) أرخص وسيلة لدخول هذا اللواء. إذا كنت لا ترى الحاجة إلى جعل الكثير من الضوضاء ، يتوفر SX رباعي الأسطوانات بدءًا من 33،390 دولار (+ ORC). .
إنه ليس محركًا متواضعًا أيضًا. تمت مشاركة كاميرا V6 سعة 3.5 لتر من قبل أفراد آخرين من عائلة Toyota و Lexus ، بالإضافة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات. يتم تصنيف النواتج عند 224 كيلو وات عند 6600 دورة في الدقيقة و 362 نيوتن في 4700 دورة في الدقيقة.
المحرك هو أيضا جوهرة حقيقية. إنه سلس بشكل لا يصدق على مجموعته الغذائية ويطور صراخًا ساحرًا ودقيقًا إلى حد ما بسرعة عالية. كما أنه من الجدير بالقدر الكافي تقديم أداء قوي على مدى دوران كامل ، دون أن يفتقر إلى عزم دوران منخفض السرعة ، حتى بدون قوة الدفع الإضافية لمحرك تيربو أصغر.
في قائمة المعدات ، يوفر Camry SX مجموعة متكاملة من الأدوات القياسية بما في ذلك التحكم في المناخ المزدوج ، والمقاعد الأمامية الرياضية المزينة بالجلد ، وشحن الهاتف اللاسلكي ، ونظام معلومات الوسائط المتعددة 8 بوصة نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية وراديو AM / FM / DAB ومشغل الأقراص المدمجة ونظام الدخول والبدء بدون مفتاح ومقعد السائق الكهربائي والشاشة الرقمية لأجهزة 7.0 بوصة.
تتفوق شركة Toyota على تقنية المعلومات والترفيه عن طريق حذفها في الوقت الحالي من انعكاس Apple CarPlay وهواتف Android Auto الذكية. ومع ذلك ، مع الإعلان الأخير عن أن RAV4 ستعتمد هذه التقنية من نهاية العام ، فمن المحتمل أن تتم إضافتها قريبًا وربما يتم إعادة تجهيزها للسيارات الموجودة.
في الوقت الحاضر ، الداخلية واضحة وموجزة. الأزرار متباعدة على نطاق واسع ، وتحصل أجهزة التحكم في المناخ على واجهة بسيطة خاصة بها بدلاً من تجميعها في الوحدة الرئيسية ، وشاشة اللمس نفسها ، رغم أنها ليست عالية الدقة ولا في الطرف التكنولوجيا ، لا تزال بسيطة بما فيه الكفاية ليتم فك شفرة على الطاير.
لإضفاء لمسة رياضية ، يركب SX على عجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة (وهي الأكبر على الإطلاق في مصنع Camry) ويأتي مع مصدات أمامية وخلفية على الطراز الرياضي مع إدراجات سوداء لامعة ، المفسد الخلفي المنفصل ومنافذ العادم من أربع نقاط. يكتشف SX أيضًا مصابيح LED الأمامية والخلفية.
من حيث السلامة والتكنولوجيا ، يوفر Camry SX سبعة وسائد هوائية ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، وأجهزة استشعار للوقوف الأمامي والخلفي ، وتحذير من مغادرة الممر ، واكتشاف مشاة مستقل شعاع التلقائي عالية والفرامل وقوف السيارات الكهربائية. الأشياء الوحيدة المفقودة هي Blind Spot Monitoring و Rear Cross Traffic Alert ، وهي متوفرة على أحدث جيل من Camry SL.
من الداخل ، التصميم جميل ويسمح لمالكي Camry السابقين بالتأقلم بسرعة ، مع تحسين العرض والجودة على الطرز القديمة.
يمكن أن يواجه المكدس المركزي غير المتماثل أشخاصًا يعانون من اتجاهات الوسواس القهري ، ويعني التصميم أيضًا أن الركاب ذوي الأرجل الطويلة يفقدون جزءًا كبيرًا من هامش الركبة الأيمن في المقدمة.
هناك مساحة كافية ومجموعة واسعة من الإعدادات لتناسب معظم الأشكال والأحجام في المقدمة. تبدو المقاعد الأمامية مرتفعة بعض الشيء ، على الرغم من أن هذا شيء سيتغير بمرور الوقت ، ولكن في البداية ، قد يبدو مقعد السائق مرتفعًا بعض الشيء.
يجب أن يكون ركاب المقعد الخلفي راضين بنفس القدر عن أماكن الإقامة المقترحة. هناك مساحة كافية في كل اتجاه للجميع من أصغر أفراد الأسرة إلى البالغين.
قد لا تكون المساحة الأمامية سخية مثل سيارات الدفع الرباعي المكافئة ، والمساند الخلفية الثابتة دون القدرة على الإمالة ليست قابلة للتكوين بقدر ما قد تجد خلاف ذلك ، ولكن حتى على مسافات طويلة ، كامري يقوم بعمل رائع من الراحة في الظهر. تجنب فتحة السقف الاختيارية ولا يوجد شيء يقطع المساحة خلف المؤخرة.
يوفر الصندوق ، الذي يحتوي على إطار احتياطي موفر للمساحة أسفل الأرضية ، مساحة تخزين ملائمة تبلغ 524 لترًا ، بالإضافة إلى مقاعد قابلة للطي بنسبة 60:40 لعناصر أكبر. بين منافسيها ، تتفوق كامري على 474L Mazda 6 سيدان و 490 L Holden Commodore.
يعتمد قلب Camry على أحدث طراز من هياكل الشاسيه من تويوتا ، والتي تسمى TNGA-K ، والتي تدعم أيضًا RAV4 و Kluger المرتقب (سيصدر العام المقبل). إنه أكثر صلابة وأقوى وأكثر أمانًا من ذي قبل ، ولكن تويوتا استثمرت أيضًا الوقت والجهد لضمان أن القيود التقنية الأساسية توفر ديناميكيات قيادة أفضل وراحة أفضل مع الضوضاء. وخفض الاهتزازات.
هذا تمييز مهم لكامري ، التي كانت دائمًا جيدة على مر الأجيال ، حيث تحسنت قليلاً مع كل طراز جديد. ومع ذلك ، لم يسيطر أبدًا على الطبقة الوسطى في المبيعات ، حيث يبدو أن معايير الأداء لها أولوية أقل.
لن تكون التغييرات هذه المرة كافية لإخافة مالكي Camry المخلصين ، لكن المشترين الذين يبحثون عن المظهر المتصل لسيارة Mazda 6 أو تحسين سيارة Volkswagen Passat لن يشعروا بالغربة من قبل Camry. هذه المرة.
في إصدارات SX ، يستخدم Camry تعليقًا رياضيًا أكثر ثباتًا قليلاً والفرق ضئيل. قليل من الناس سيجدون الرحلة غير سارة. إنها سلسة بدرجة كافية لدعم عدد كبير من أسطح الطرق المكسورة في أستراليا ولديها خلوص كافٍ للتغلب على الصدمات السريعة أو الحفر غير المتوقعة دون هز شاغليها.
يعني التثبيت أيضًا أن SX لا تخاف بشدة من الطرق المتعرجة. لن تقدم إجابة واضحة عن نموذج أداء مخصص (وهو أمر نادر في فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم على أي حال) ، ولكن لديه توجيه متوازن بشكل جيد ويمكن التنبؤ به ، واستقرار هيكل متأصل وثني مستوى الموقف المناسب دون أن تصبح مملة أو من الصعب العيش.
والأهم من ذلك ، أن المحرك هادئ وسلس وغير مزعج تمامًا ، مما يجعله منطقة غير مزدحمة للغاية ، مع الكثير من الزيوت في الأكمام للتغلب على الطرق السريعة.
إن عملية التحسين مثيرة للإعجاب ، على الرغم من أن السيارة ذات الثماني سرعات قد تكون في بعض الأحيان غير حاسمة ، الأمر الذي يخلق انقطاعًا في مزود الطاقة. لا شيء مزعج ، ولكن عيب في عبوة مثيرة للإعجاب خلاف ذلك.
نظرًا لأن Camry مزودة بمحرك قوي إلى حد ما بدون تقنية الإيقاف / الإيقاف أو إيقاف تشغيل الأسطوانة ، فإن الاستهلاك الرسمي للوقود يبلغ 8.9 لتر لكل 100 كيلومتر ، وهي القيمة الدنيا دون أن يكون الرصاص 95RON المحدد. بعد أسبوع من القيادة المجمعة ، كان وقت كامري في مكتب CA 9.5 لتر / 100 كم.
تتوقع بعض من أدنى المعدلات في السوق أن يتم تحديد الحد الأقصى للزيارات الخمس الأولى التي تبلغ مدتها 12 شهرًا أو 15000 كم بسعر 195 دولارًا لكل خدمة. كما تغطي تويوتا مجموعتها مع ضمان لمدة خمس سنوات ، عدد الكيلومترات غير محدود.
كمتوازن متعدد الاستخدامات ، تلمع كامري ، ليس فقط في SX ، ولكن في جميع المتغيرات ، حقًا. مريح وواسع وأنيق ولكنه متواضع وآمن ، ولا يوجد لدى الأسترالي الكثير مما يجب طرحه.
يضيف Camry SX V6 أداءًا فائقًا إلى V6 ، وهو القليل من الدفء البصري والمعالجة المحسّنة دون إفساد النزعة المحافظة المريحة التي كانت من أعمدة Camry لفترة طويلة. قد لا يكون هذا وحشًا عالي الأداء ، ولكن بالنسبة للبطولات الأسرية المتنامية ذات الطموحات الكبيرة ، يوفر Camry SX V6 تدابير مكافئة للوفرة والفائدة.
تويوتا كامري ليست معترف بها حقا كسيارة رياضية. كان هناك العديد من المتغيرات الرياضية غير المتماثلة في الماضي ، ولكن لم يكن أي منها في الواقع سيارة أداء. أن نكون صادقين ، 2019 كامري SX V6 ليست كذلك.
تحديد المواقع لا يثير أي مشكلة أيضا. من الصعب للغاية تبرير سيارة رياضية قوية وحادة لا تضاهى بدلاً من خداع طراز سائد بعجلات أكبر وجناح خلفي.
Camry SX لا يتعلق فقط بالإضافات. والأفضل من ذلك ، أنها فسيحة ومجهزة بشكل جيد وهادئة ومريحة بشكل عام ، ويمكن أن تغطي المسافات الكبيرة التي تفصل بين المدن الأسترالية الرئيسية.
مع مجموعة من 27،790 دولارًا أمريكيًا (بالإضافة إلى تكاليف الطرق) للوصول إلى سيارة Camry Ascent ذات الأربع أسطوانات ، تضم عائلة Camry عددًا من خيارات الأواني الأربعة ، الهجينة و V6. تعد Camry SX V6 التي تبدأ من 37،390 $ (+ ORC) أرخص وسيلة لدخول هذا اللواء. إذا كنت لا ترى الحاجة إلى جعل الكثير من الضوضاء ، يتوفر SX رباعي الأسطوانات بدءًا من 33،390 دولار (+ ORC). .
إنه ليس محركًا متواضعًا أيضًا. تمت مشاركة كاميرا V6 سعة 3.5 لتر من قبل أفراد آخرين من عائلة Toyota و Lexus ، بالإضافة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات. يتم تصنيف النواتج عند 224 كيلو وات عند 6600 دورة في الدقيقة و 362 نيوتن في 4700 دورة في الدقيقة.
المحرك هو أيضا جوهرة حقيقية. إنه سلس بشكل لا يصدق على مجموعته الغذائية ويطور صراخًا ساحرًا ودقيقًا إلى حد ما بسرعة عالية. كما أنه من الجدير بالقدر الكافي تقديم أداء قوي على مدى دوران كامل ، دون أن يفتقر إلى عزم دوران منخفض السرعة ، حتى بدون قوة الدفع الإضافية لمحرك تيربو أصغر.
في قائمة المعدات ، يوفر Camry SX مجموعة متكاملة من الأدوات القياسية بما في ذلك التحكم في المناخ المزدوج ، والمقاعد الأمامية الرياضية المزينة بالجلد ، وشحن الهاتف اللاسلكي ، ونظام معلومات الوسائط المتعددة 8 بوصة نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية وراديو AM / FM / DAB ومشغل الأقراص المدمجة ونظام الدخول والبدء بدون مفتاح ومقعد السائق الكهربائي والشاشة الرقمية لأجهزة 7.0 بوصة.
تتفوق شركة Toyota على تقنية المعلومات والترفيه عن طريق حذفها في الوقت الحالي من انعكاس Apple CarPlay وهواتف Android Auto الذكية. ومع ذلك ، مع الإعلان الأخير عن أن RAV4 ستعتمد هذه التقنية من نهاية العام ، فمن المحتمل أن تتم إضافتها قريبًا وربما يتم إعادة تجهيزها للسيارات الموجودة.
في الوقت الحاضر ، الداخلية واضحة وموجزة. الأزرار متباعدة على نطاق واسع ، وتحصل أجهزة التحكم في المناخ على واجهة بسيطة خاصة بها بدلاً من تجميعها في الوحدة الرئيسية ، وشاشة اللمس نفسها ، رغم أنها ليست عالية الدقة ولا في الطرف التكنولوجيا ، لا تزال بسيطة بما فيه الكفاية ليتم فك شفرة على الطاير.
لإضفاء لمسة رياضية ، يركب SX على عجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة (وهي الأكبر على الإطلاق في مصنع Camry) ويأتي مع مصدات أمامية وخلفية على الطراز الرياضي مع إدراجات سوداء لامعة ، المفسد الخلفي المنفصل ومنافذ العادم من أربع نقاط. يكتشف SX أيضًا مصابيح LED الأمامية والخلفية.
من حيث السلامة والتكنولوجيا ، يوفر Camry SX سبعة وسائد هوائية ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، وأجهزة استشعار للوقوف الأمامي والخلفي ، وتحذير من مغادرة الممر ، واكتشاف مشاة مستقل شعاع التلقائي عالية والفرامل وقوف السيارات الكهربائية. الأشياء الوحيدة المفقودة هي Blind Spot Monitoring و Rear Cross Traffic Alert ، وهي متوفرة على أحدث جيل من Camry SL.
من الداخل ، التصميم جميل ويسمح لمالكي Camry السابقين بالتأقلم بسرعة ، مع تحسين العرض والجودة على الطرز القديمة.
يمكن أن يواجه المكدس المركزي غير المتماثل أشخاصًا يعانون من اتجاهات الوسواس القهري ، ويعني التصميم أيضًا أن الركاب ذوي الأرجل الطويلة يفقدون جزءًا كبيرًا من هامش الركبة الأيمن في المقدمة.
هناك مساحة كافية ومجموعة واسعة من الإعدادات لتناسب معظم الأشكال والأحجام في المقدمة. تبدو المقاعد الأمامية مرتفعة بعض الشيء ، على الرغم من أن هذا شيء سيتغير بمرور الوقت ، ولكن في البداية ، قد يبدو مقعد السائق مرتفعًا بعض الشيء.
يجب أن يكون ركاب المقعد الخلفي راضين بنفس القدر عن أماكن الإقامة المقترحة. هناك مساحة كافية في كل اتجاه للجميع من أصغر أفراد الأسرة إلى البالغين.
قد لا تكون المساحة الأمامية سخية مثل سيارات الدفع الرباعي المكافئة ، والمساند الخلفية الثابتة دون القدرة على الإمالة ليست قابلة للتكوين بقدر ما قد تجد خلاف ذلك ، ولكن حتى على مسافات طويلة ، كامري يقوم بعمل رائع من الراحة في الظهر. تجنب فتحة السقف الاختيارية ولا يوجد شيء يقطع المساحة خلف المؤخرة.
يوفر الصندوق ، الذي يحتوي على إطار احتياطي موفر للمساحة أسفل الأرضية ، مساحة تخزين ملائمة تبلغ 524 لترًا ، بالإضافة إلى مقاعد قابلة للطي بنسبة 60:40 لعناصر أكبر. بين منافسيها ، تتفوق كامري على 474L Mazda 6 سيدان و 490 L Holden Commodore.
يعتمد قلب Camry على أحدث طراز من هياكل الشاسيه من تويوتا ، والتي تسمى TNGA-K ، والتي تدعم أيضًا RAV4 و Kluger المرتقب (سيصدر العام المقبل). إنه أكثر صلابة وأقوى وأكثر أمانًا من ذي قبل ، ولكن تويوتا استثمرت أيضًا الوقت والجهد لضمان أن القيود التقنية الأساسية توفر ديناميكيات قيادة أفضل وراحة أفضل مع الضوضاء. وخفض الاهتزازات.
هذا تمييز مهم لكامري ، التي كانت دائمًا جيدة على مر الأجيال ، حيث تحسنت قليلاً مع كل طراز جديد. ومع ذلك ، لم يسيطر أبدًا على الطبقة الوسطى في المبيعات ، حيث يبدو أن معايير الأداء لها أولوية أقل.
لن تكون التغييرات هذه المرة كافية لإخافة مالكي Camry المخلصين ، لكن المشترين الذين يبحثون عن المظهر المتصل لسيارة Mazda 6 أو تحسين سيارة Volkswagen Passat لن يشعروا بالغربة من قبل Camry. هذه المرة.
في إصدارات SX ، يستخدم Camry تعليقًا رياضيًا أكثر ثباتًا قليلاً والفرق ضئيل. قليل من الناس سيجدون الرحلة غير سارة. إنها سلسة بدرجة كافية لدعم عدد كبير من أسطح الطرق المكسورة في أستراليا ولديها خلوص كافٍ للتغلب على الصدمات السريعة أو الحفر غير المتوقعة دون هز شاغليها.
يعني التثبيت أيضًا أن SX لا تخاف بشدة من الطرق المتعرجة. لن تقدم إجابة واضحة عن نموذج أداء مخصص (وهو أمر نادر في فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم على أي حال) ، ولكن لديه توجيه متوازن بشكل جيد ويمكن التنبؤ به ، واستقرار هيكل متأصل وثني مستوى الموقف المناسب دون أن تصبح مملة أو من الصعب العيش.
والأهم من ذلك ، أن المحرك هادئ وسلس وغير مزعج تمامًا ، مما يجعله منطقة غير مزدحمة للغاية ، مع الكثير من الزيوت في الأكمام للتغلب على الطرق السريعة.
إن عملية التحسين مثيرة للإعجاب ، على الرغم من أن السيارة ذات الثماني سرعات قد تكون في بعض الأحيان غير حاسمة ، الأمر الذي يخلق انقطاعًا في مزود الطاقة. لا شيء مزعج ، ولكن عيب في عبوة مثيرة للإعجاب خلاف ذلك.
نظرًا لأن Camry مزودة بمحرك قوي إلى حد ما بدون تقنية الإيقاف / الإيقاف أو إيقاف تشغيل الأسطوانة ، فإن الاستهلاك الرسمي للوقود يبلغ 8.9 لتر لكل 100 كيلومتر ، وهي القيمة الدنيا دون أن يكون الرصاص 95RON المحدد. بعد أسبوع من القيادة المجمعة ، كان وقت كامري في مكتب CA 9.5 لتر / 100 كم.
تتوقع بعض من أدنى المعدلات في السوق أن يتم تحديد الحد الأقصى للزيارات الخمس الأولى التي تبلغ مدتها 12 شهرًا أو 15000 كم بسعر 195 دولارًا لكل خدمة. كما تغطي تويوتا مجموعتها مع ضمان لمدة خمس سنوات ، عدد الكيلومترات غير محدود.
كمتوازن متعدد الاستخدامات ، تلمع كامري ، ليس فقط في SX ، ولكن في جميع المتغيرات ، حقًا. مريح وواسع وأنيق ولكنه متواضع وآمن ، ولا يوجد لدى الأسترالي الكثير مما يجب طرحه.
يضيف Camry SX V6 أداءًا فائقًا إلى V6 ، وهو القليل من الدفء البصري والمعالجة المحسّنة دون إفساد النزعة المحافظة المريحة التي كانت من أعمدة Camry لفترة طويلة. قد لا يكون هذا وحشًا عالي الأداء ، ولكن بالنسبة للبطولات الأسرية المتنامية ذات الطموحات الكبيرة ، يوفر Camry SX V6 تدابير مكافئة للوفرة والفائدة.
التسميات :
مراجعة