بعد ثلاث سنوات من الانتظار ، يمكن لأصحاب الحجوزات الأستراليين أخيرًا قيادة السيارة الكهربائية الأكثر تكلفة في تسلا.
ليس هناك شك في أن التسويق الشفهي والهستيريا من ماركة Tesla ساعدها في تحقيق نجاحات مذهلة في السنوات الأخيرة.
أحدث منتج يتم تسويقه من قبل الشركة المصنعة في الولايات المتحدة هو السيارة Tesla Model 3. الأكثر بأسعار معقولة ، بعد ثلاث سنوات من الانتظار ، ستتاح لأولئك الذين يحجزون محليًا فرصة القيادة.
حظيت CarAdvice بفرصة قيادة طراز 3 حصريًا قبل إطلاقه محليًا ، وفوزًا بطراز 2019 ثلاثي الأداء الجديد وتجوب مئات الأميال لمعرفة ما إذا كان الأمر متروكًا لك.
ليس هناك شك في أن تسلا هي واحدة من أكثر القصص روعة للسيارات في السنوات الأخيرة. يعد الارتفاع العالمي الذي حققته خلال عقد من الزمان بعد إطلاق سيارة Tesla Roadster الكهربائية الرياضية في عام 2008 لافتًا للنظر. ومع ذلك ، تظل أيضًا في صدارة الأداء المالي ، حيث سجلت خسائر على مدار العام منذ إطلاق الشركة.
أحدث خسائرها البالغة 408 مليون دولار في الربع الثالث هي وراء تسليم 95200 سيارة قياسية في الربع الثاني ، وانخفاض في عمليات المتجر في العديد من المتاجر الرئيسية في كل بلد ، ونقل العملية برمتها من الشراء عبر الإنترنت.
على الرغم من امتلاك البنك أكثر من 5 مليارات دولار ، إلا أن الاستقرار المالي للشركة لا يزال يثير التساؤلات.
نموذج 3 لا يخلو من مشاكله سواء. كانت السيارات السابقة تعاني من مشكلات مستمرة في جودة البناء ، بينما تميزت تسلا بخط إنتاج أوتوماتيكي متزايد. تم بناء بعض المركبات تحت خيمة خارج المبنى الرئيسي لزيادة الإنتاج.
وفقًا لائتمان Tesla ، يبدو أن مشكلات جودة البنية هذه قد تم حلها ، والتي تأتي في الوقت المناسب نظرًا لأهمية الطراز 3 بالنسبة للعلامة التجارية وأهميتها بالنسبة إلى فئة سيارات السيدان الفاخرة.
ابتداءً من 66،000 دولار (بالإضافة إلى تكاليف الطرق) في أستراليا ، يرتفع الطراز 3 إلى السيارة التي تم اختبارها هنا ، وهو نموذج الأداء 3 ، والذي يبدأ من 91200 دولار (بالإضافة إلى التكاليف على الطريق) .
يأتي البديل 3 الأكثر روعة من Tesla's Model 3 مع عجلات من سبائك معدنية قياس 20 بوصة ، ومكابح أداء ، وجلد داخلي من الجلد الصناعي ، وبطارية تبلغ 75 كيلووات في الساعة ، والقدرة على السحب من 0 إلى 100 كم / ساعة فقط 3.4 ثانية.
يبلغ طول الموديل 3 أقل من 4.7 أمتار تقريبًا ، وبنفس الحجم مثل BMW 3 Series أو Mercedes-Benz C-Class ، على عكس نظام الدفع الكهربائي بالكامل.
يقال في كثير من الأحيان أن Tesla هي شركة تكنولوجيا تقوم بتصنيع السيارات ، وهذا واضح بمجرد فتح باب السائق. يعتمد نظام المعلومات والترفيه في السيارة بشكل أساسي على شاشة تعمل باللمس مقاس 15.0 بوصة تحتوي على نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية وتدفق الصوت وبيانات السيارة.
الشاشة والميزات المحيطة سهلة الاستخدام بشكل لا يصدق والاعتماد على نظام التعرف على الصوت بديهية يدعم مختلف الأوامر.
يأتي التنقل عبر الأقمار الصناعية في صورة خرائط Google ، التي تضيف معلومات عن حركة المرور وخرائط الأقمار الصناعية. يتم تضمين التوجيه الذكي أيضًا ويمكنه توجيهك عبر محطات ضاغط Tesla إذا كنت بحاجة إلى مزيد من العصير للوصول إلى وجهتك.
يتم أيضًا تضمين ألعاب وميزات إضافية في الشاشة لتبقيك مشغولًا إذا كنت في محطة شحن تشحن سيارتك. يتضمن بعضها ميزة رسم أو ميزة مدفأة تعرض مدفأة أثناء تسخين المقصورة أو حتى ممر مليء بالألعاب التي يمكنك لعبها مباشرة على الشاشة.
يتم توفير الاتصال عن بعد للسيارة من خلال تطبيق Tesla Phone App. بمجرد التسجيل ، يمكن لأصحاب المنازل التحكم عن بعد في درجات حرارة التحكم في المناخ وقفل السيارة وفتحها ، والسماح لشخص آخر بإبعادها.
لكن الميزة المفضلة لدينا هي الاستخدام الثانوي للكاميرات على السيارة. استخدامهم الرئيسي هو وظيفة الطيار الآلي ، لكنهم أيضًا بمثابة كاميرا لوحة القيادة وكاميرا أمنية. تعمل كاميرا لوحة القيادة أثناء دوران السيارة ، بينما تعمل ميزة كاميرا الحماية عندما تكون السيارة ثابتة.
يتم حفظ كلتا الوظيفتين إلى مفتاح USB المخزن في السيارة ، حيث يقوم وضع ترقب (الكاميرا الأمنية الثابتة) بتخزين مخزن مؤقت للتمرير لمدة 10 دقائق من كل كاميرا. عند تنشيط تأثير أو إنذار ، تسجل السيارة الدقائق العشر الأخيرة من اللقطات ، وتنشط المنبه ، وتزيد من مستوى صوت الاستريو إلى الحد الأقصى وترسل تنبيهًا إلى السائق.
أول شيء ستلاحظه عند بدء الأداء في موديل 3 هو ثبات السباق. يعتمد على عجلات ألمنيوم مقاس 20 بوصة مع إطارات Michelin Pilot Sport 4 S 235 مم ذات الجناح الجانبي 35 ، ولكن يتم توسيده أيضًا بحزم إلى حد ما أثناء تثبيته قليلاً.
ينتج عن هذا صلابة كبيرة ، خاصة على الطرق الريفية المتموجة أو ذات الجودة الرديئة. يستخدم المنافسون في هذا الجزء مخمدات قابلة للتكيف ، والتي تختلف من ثبات القيادة وفقًا لتفضيلات السائق. هذه التكنولوجيا عادة ما تضيف الوزن والتكلفة. يجب أن تتعايش مع القيادة القوية إذا اشتركت في أداء متغير.
سمحت الإصدارات السابقة من المكون للعملاء بشراء متغير أداء من خلال عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة وفرامل أصغر ، ولكن تمت إزالة هذه المجموعة من الطاولة في الوقت الحالي.
الشيء الآخر الذي ستلاحظه هو مدى هدوءه داخل المقصورة. من الواضح أنك لست مضطرًا للتعامل مع محرك احتراق داخلي ، لكن عزل الصوت الكلي ممتاز.
يمكن ضبط حساسية الاتجاه والتسارع باستخدام الشاشة الرئيسية. يمكن تغيير التوجيه من خلال ثلاثة مستويات من المقاومة ، في حين أن التسارع يمكن أن يتحرك على مستويين ، مع توفير الوضع الرياضي تجربة تغيير داخلية كاملة.
عندما نتحدث عن التسارع في السيارة الكهربائية ، فإنها تختلف قليلاً عن مركبة محرك الاحتراق الداخلي. بينما ينتج الطراز 3 Performance 335 كيلو واط من الطاقة و 640 نيوتن متر من عزم الدوران ، فإنه يوفر هذا العزم الذي يميزه عن السيارات الرياضية بمحرك الاحتراق الداخلي.
يتوفر عزم الدوران من 0 دورة في الدقيقة ، مما يعني أنه بمجرد دفع دواسة الوقود نحو جدار الحماية ، يتم دفعك إلى مقعدك. يسمح محركان كهربائيان (أحدهما على كل محور) لنظام النقل بتوجيه العزم بذكاء على كل عجلة حسب الحاجة. مرة أخرى ، فإن عيب سيارة ICE وتوجه عزم الدوران هو أن هناك دائمًا فترة زمنية مؤقتة بين قطع عزم الدوران أو تدخل الفرامل. التأثير الصافي هو تسارع غير عادي.
حتى لو كان سريعًا في خط مستقيم ، فقد يبدو مزعجًا بعض الشيء عند الانعطاف. إذا أصبت بعثرة في منتصف الانحناء ، فإن ليونة الزنبرك تجعل الجسم غير مستقر إلى حد ما. يساعد المطاط غير القابل للانزلاق في الحفاظ على كل شيء في شكله ، لكنك لا تزال على دراية بوزن السيارة البالغ حوالي 1900 كجم.
أداء الكبح ممتاز بفضل مجموعة من مكابح بريمبو بأربعة مكابس على المحور الأمامي الذي يحيط بالدوران 356 مم ، في حين أن اللعب الخلفي 335 ملم. على الرغم من أن الكبح المتجدد لا ينقسم أو يتم حفره بالعرض ، فإنه يوفر القدرة على ضبط السرعة في منتصف الدوران ويسمح بوضع حمولة أقل على نظام الكبح.
إن الشعور بالاتجاه جيد ، ولكن ليس وفقًا لمعايير المركبات مثل BMW M3 أو Mercedes-AMG C63 S. ومع ذلك ، وجدنا أن أفضل وضع توجيه هو وضع الراحة الذي يوفر أقل المقاومة. جعل الوضع الرياضي ببساطة التوجيه أثقل وأصعب للمناورة دون أي شعور إضافي.
يمكن للسائقين المغامرين الذين يرغبون في الركن خلف عجلة سيارتهم الكهربائية الوصول إلى "وضع الجنزير" ، مما يقلل من تدخلات التحكم في الاستقرار ويزيد من مستوى كبح التجديد المقترح للحد من فقدان طاقة الفرامل.
فيما يتعلق بأنظمة السلامة ومساعدة السائقين ، حصلت Tesla على تصنيف السلامة ANCAP من فئة الخمس نجوم. قالت هيئة الرقابة الأسترالية: "من اللافت للنظر أن 94٪ من مساعدة السلامة - وهي أعلى درجة تحققت مع بروتوكولات مساعدة السلامة". هذا يضيف إلى مؤشر الحماية مثالي تقريبًا لـ 96٪ من الركاب البالغين. يأتي كل طراز 3 قياسيًا بستة أكياس هوائية ، فرامل الطوارئ المستقلة (سرعات السفر في المدينة والطرق السريعة) ، فضلاً عن حماية مستخدمي الطريق الضعفاء كما المشاة وراكبي الدراجات.
يعد الطراز 3 حاليًا السيارة الوحيدة في البلاد القادرة على الشحن بسرعة 250 كيلو واط باستخدام شاحن DC سريع. تم تجهيز المركبات الأسترالية النموذجية 3 بمقبس CCS Combo Type 2 ذو الشعبية المتزايدة ، مما يجعل شحن AC و DC أسهل. عند الاتصال بخيار الشحن الأسرع ، سوف يشحن الطراز 3 من 10 إلى 80٪ في 22 دقيقة.
تستغرق عملية الشحن المنزلي على شكل مربع جداري بقوة 3.7 كيلو واط حوالي 23 ساعة ، من فارغة إلى كاملة. تشمل خيارات الشحن الأخرى التيار المتردد أحادي الطور (حتى 7.4 كيلوواط) والشحن ثلاثي الطور (حتى 11 كيلوواط). من الناحية الواقعية ، فإن معظم مالكي المنازل يستخدمون بنية تحتية لإعادة شحن المنازل تُكمِّل سيارتهم كملحق ، بدلاً من إعادة التعبئة المستمرة بدوام كامل.
يعتمد الحكم الذاتي كلياً على نوع القيادة ، والظروف الجوية ونوع التضاريس: إنه فن أكثر تعقيدًا بقليل من متوسط استهلاك الوقود لمركبة مزودة بمحرك احتراق داخلي. ولكن استنادًا إلى اختباراتنا ، يمكن تحقيق مدى واقعي يبلغ حوالي 450 كم ، وتبلغ أرقام الاختبارات الرسمية 560 كم (NEDC).
واحدة من المزايا الكبيرة للسيارات الكهربائية هي قدرتها التخزينية الإضافية. لا يوجد "سنام ناقل حركة" في وسط السيارة والمحركات الكهربائية أكثر إحكاما وصغرًا.
وهذا يعني أن سعة التحميل تبلغ 425 لترًا (مناطق تخزين أمامية وخلفية مدمجة). يوفر الصندوق مساحة تخزين أسفل الأرضية للكابلات أو الأضلاع ، بينما يطوى الصف الثاني في تكوين 60/40 مقسم لمزيد من المساحة. مساحة التخزين الأمامية (تسمى الجذع) كبيرة بما يكفي لحقيبة الجمنازيوم.
هو نفسه في الصف الأمامي ، مع وجود صناديق تخزين ضخمة في وسط المقصورة توفر دعمًا مدمجًا للهاتف المحمول ، وحاملتي فنجان ، ونقطتي USB ، وبذلك يصل إجمالي المقصورة إلى أربعة منافذ USB. يوجد أيضًا صندوق قفازات وصناديق تخزين للأبواب.
في الصور ، يبدو الطراز 3 وكأنه سيارة كبيرة الحجم ، لكن معظم الأشخاص الذين أظهرنا السيارة فوجئوا بمدى حجمها. أنت بالتأكيد لا تشعر بهذه الطريقة عندما تجلس داخل السيارة. يضيف السقف الزجاجي الملون بالكامل عنصرًا من عناصر المساحة ، في حين توفر المساحة الداخلية البيضاء الاختيارية شعورًا بالتوسع.
ومع ذلك ، فإن مجال المناورة ضيق للغاية في الصف الثاني. يؤدي ارتفاع الأرضية أيضًا إلى جلوس الركاب البالغين على ركبهم عالياً بما يكفي بسبب احتلال خلايا البطارية لكامل تجويف الأرضية. يتم توفير مساحة أكبر إذا تم رفع مقاعد السائق أو الراكب الأمامي قليلاً.
يستفيد الركاب الخلفيون من فتحات التبريد ومنفذين USB. تم تجهيز كل من المقاعد الخمسة أيضًا بالتدفئة - عادة ما يقتصر على مقعدين أماميين أو مقعدين أماميين ومقعدين خلفيين خارجيين. إذا كنت تحمل أطفالًا صغارًا ، فإن المقعدين الخلفيين يتميزان بمثبتات ISOFIX ومثبتات أعلى.
المقاعد مريحة ولن تتركك متعبًا بعد مسيرة طويلة. كما أنهم يعانقونك بحيث لا تضطر إلى التحرك أكثر من اللازم إذا شعرت فجأة بأنك تعمل في بعض الانحناءات.
توفر Tesla ضمانًا لمدة أربع سنوات و 80،000 كم محليًا ، مع ضمان البطارية لمدة أربع سنوات و 80،000 كم. تضمن Tesla الاحتفاظ بنسبة 70٪ من الطاقة خلال فترة الضمان البالغة ثماني سنوات للبطاريات ووحدات الدفع.
بعد قضاء الكثير من الوقت في قيادة الطراز 3 في الولايات المتحدة العام الماضي ، يسرنا أن نعلن أن محرك اليد اليمنى 3 جيد مثل المنتج الأمريكي الذي اختبرناه. يعد هذا وقتًا مثيرًا لصناعة السيارات الكهربائية في أستراليا ، حيث يمهد منتج Tesla الطريق لملكية السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة والرياضية.
أحدث منتج يتم تسويقه من قبل الشركة المصنعة في الولايات المتحدة هو السيارة Tesla Model 3. الأكثر بأسعار معقولة ، بعد ثلاث سنوات من الانتظار ، ستتاح لأولئك الذين يحجزون محليًا فرصة القيادة.
حظيت CarAdvice بفرصة قيادة طراز 3 حصريًا قبل إطلاقه محليًا ، وفوزًا بطراز 2019 ثلاثي الأداء الجديد وتجوب مئات الأميال لمعرفة ما إذا كان الأمر متروكًا لك.
ليس هناك شك في أن تسلا هي واحدة من أكثر القصص روعة للسيارات في السنوات الأخيرة. يعد الارتفاع العالمي الذي حققته خلال عقد من الزمان بعد إطلاق سيارة Tesla Roadster الكهربائية الرياضية في عام 2008 لافتًا للنظر. ومع ذلك ، تظل أيضًا في صدارة الأداء المالي ، حيث سجلت خسائر على مدار العام منذ إطلاق الشركة.
أحدث خسائرها البالغة 408 مليون دولار في الربع الثالث هي وراء تسليم 95200 سيارة قياسية في الربع الثاني ، وانخفاض في عمليات المتجر في العديد من المتاجر الرئيسية في كل بلد ، ونقل العملية برمتها من الشراء عبر الإنترنت.
على الرغم من امتلاك البنك أكثر من 5 مليارات دولار ، إلا أن الاستقرار المالي للشركة لا يزال يثير التساؤلات.
نموذج 3 لا يخلو من مشاكله سواء. كانت السيارات السابقة تعاني من مشكلات مستمرة في جودة البناء ، بينما تميزت تسلا بخط إنتاج أوتوماتيكي متزايد. تم بناء بعض المركبات تحت خيمة خارج المبنى الرئيسي لزيادة الإنتاج.
وفقًا لائتمان Tesla ، يبدو أن مشكلات جودة البنية هذه قد تم حلها ، والتي تأتي في الوقت المناسب نظرًا لأهمية الطراز 3 بالنسبة للعلامة التجارية وأهميتها بالنسبة إلى فئة سيارات السيدان الفاخرة.
ابتداءً من 66،000 دولار (بالإضافة إلى تكاليف الطرق) في أستراليا ، يرتفع الطراز 3 إلى السيارة التي تم اختبارها هنا ، وهو نموذج الأداء 3 ، والذي يبدأ من 91200 دولار (بالإضافة إلى التكاليف على الطريق) .
يأتي البديل 3 الأكثر روعة من Tesla's Model 3 مع عجلات من سبائك معدنية قياس 20 بوصة ، ومكابح أداء ، وجلد داخلي من الجلد الصناعي ، وبطارية تبلغ 75 كيلووات في الساعة ، والقدرة على السحب من 0 إلى 100 كم / ساعة فقط 3.4 ثانية.
يبلغ طول الموديل 3 أقل من 4.7 أمتار تقريبًا ، وبنفس الحجم مثل BMW 3 Series أو Mercedes-Benz C-Class ، على عكس نظام الدفع الكهربائي بالكامل.
يقال في كثير من الأحيان أن Tesla هي شركة تكنولوجيا تقوم بتصنيع السيارات ، وهذا واضح بمجرد فتح باب السائق. يعتمد نظام المعلومات والترفيه في السيارة بشكل أساسي على شاشة تعمل باللمس مقاس 15.0 بوصة تحتوي على نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية وتدفق الصوت وبيانات السيارة.
الشاشة والميزات المحيطة سهلة الاستخدام بشكل لا يصدق والاعتماد على نظام التعرف على الصوت بديهية يدعم مختلف الأوامر.
يأتي التنقل عبر الأقمار الصناعية في صورة خرائط Google ، التي تضيف معلومات عن حركة المرور وخرائط الأقمار الصناعية. يتم تضمين التوجيه الذكي أيضًا ويمكنه توجيهك عبر محطات ضاغط Tesla إذا كنت بحاجة إلى مزيد من العصير للوصول إلى وجهتك.
يتم أيضًا تضمين ألعاب وميزات إضافية في الشاشة لتبقيك مشغولًا إذا كنت في محطة شحن تشحن سيارتك. يتضمن بعضها ميزة رسم أو ميزة مدفأة تعرض مدفأة أثناء تسخين المقصورة أو حتى ممر مليء بالألعاب التي يمكنك لعبها مباشرة على الشاشة.
يتم توفير الاتصال عن بعد للسيارة من خلال تطبيق Tesla Phone App. بمجرد التسجيل ، يمكن لأصحاب المنازل التحكم عن بعد في درجات حرارة التحكم في المناخ وقفل السيارة وفتحها ، والسماح لشخص آخر بإبعادها.
لكن الميزة المفضلة لدينا هي الاستخدام الثانوي للكاميرات على السيارة. استخدامهم الرئيسي هو وظيفة الطيار الآلي ، لكنهم أيضًا بمثابة كاميرا لوحة القيادة وكاميرا أمنية. تعمل كاميرا لوحة القيادة أثناء دوران السيارة ، بينما تعمل ميزة كاميرا الحماية عندما تكون السيارة ثابتة.
يتم حفظ كلتا الوظيفتين إلى مفتاح USB المخزن في السيارة ، حيث يقوم وضع ترقب (الكاميرا الأمنية الثابتة) بتخزين مخزن مؤقت للتمرير لمدة 10 دقائق من كل كاميرا. عند تنشيط تأثير أو إنذار ، تسجل السيارة الدقائق العشر الأخيرة من اللقطات ، وتنشط المنبه ، وتزيد من مستوى صوت الاستريو إلى الحد الأقصى وترسل تنبيهًا إلى السائق.
أول شيء ستلاحظه عند بدء الأداء في موديل 3 هو ثبات السباق. يعتمد على عجلات ألمنيوم مقاس 20 بوصة مع إطارات Michelin Pilot Sport 4 S 235 مم ذات الجناح الجانبي 35 ، ولكن يتم توسيده أيضًا بحزم إلى حد ما أثناء تثبيته قليلاً.
ينتج عن هذا صلابة كبيرة ، خاصة على الطرق الريفية المتموجة أو ذات الجودة الرديئة. يستخدم المنافسون في هذا الجزء مخمدات قابلة للتكيف ، والتي تختلف من ثبات القيادة وفقًا لتفضيلات السائق. هذه التكنولوجيا عادة ما تضيف الوزن والتكلفة. يجب أن تتعايش مع القيادة القوية إذا اشتركت في أداء متغير.
سمحت الإصدارات السابقة من المكون للعملاء بشراء متغير أداء من خلال عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة وفرامل أصغر ، ولكن تمت إزالة هذه المجموعة من الطاولة في الوقت الحالي.
الشيء الآخر الذي ستلاحظه هو مدى هدوءه داخل المقصورة. من الواضح أنك لست مضطرًا للتعامل مع محرك احتراق داخلي ، لكن عزل الصوت الكلي ممتاز.
يمكن ضبط حساسية الاتجاه والتسارع باستخدام الشاشة الرئيسية. يمكن تغيير التوجيه من خلال ثلاثة مستويات من المقاومة ، في حين أن التسارع يمكن أن يتحرك على مستويين ، مع توفير الوضع الرياضي تجربة تغيير داخلية كاملة.
عندما نتحدث عن التسارع في السيارة الكهربائية ، فإنها تختلف قليلاً عن مركبة محرك الاحتراق الداخلي. بينما ينتج الطراز 3 Performance 335 كيلو واط من الطاقة و 640 نيوتن متر من عزم الدوران ، فإنه يوفر هذا العزم الذي يميزه عن السيارات الرياضية بمحرك الاحتراق الداخلي.
يتوفر عزم الدوران من 0 دورة في الدقيقة ، مما يعني أنه بمجرد دفع دواسة الوقود نحو جدار الحماية ، يتم دفعك إلى مقعدك. يسمح محركان كهربائيان (أحدهما على كل محور) لنظام النقل بتوجيه العزم بذكاء على كل عجلة حسب الحاجة. مرة أخرى ، فإن عيب سيارة ICE وتوجه عزم الدوران هو أن هناك دائمًا فترة زمنية مؤقتة بين قطع عزم الدوران أو تدخل الفرامل. التأثير الصافي هو تسارع غير عادي.
حتى لو كان سريعًا في خط مستقيم ، فقد يبدو مزعجًا بعض الشيء عند الانعطاف. إذا أصبت بعثرة في منتصف الانحناء ، فإن ليونة الزنبرك تجعل الجسم غير مستقر إلى حد ما. يساعد المطاط غير القابل للانزلاق في الحفاظ على كل شيء في شكله ، لكنك لا تزال على دراية بوزن السيارة البالغ حوالي 1900 كجم.
أداء الكبح ممتاز بفضل مجموعة من مكابح بريمبو بأربعة مكابس على المحور الأمامي الذي يحيط بالدوران 356 مم ، في حين أن اللعب الخلفي 335 ملم. على الرغم من أن الكبح المتجدد لا ينقسم أو يتم حفره بالعرض ، فإنه يوفر القدرة على ضبط السرعة في منتصف الدوران ويسمح بوضع حمولة أقل على نظام الكبح.
إن الشعور بالاتجاه جيد ، ولكن ليس وفقًا لمعايير المركبات مثل BMW M3 أو Mercedes-AMG C63 S. ومع ذلك ، وجدنا أن أفضل وضع توجيه هو وضع الراحة الذي يوفر أقل المقاومة. جعل الوضع الرياضي ببساطة التوجيه أثقل وأصعب للمناورة دون أي شعور إضافي.
يمكن للسائقين المغامرين الذين يرغبون في الركن خلف عجلة سيارتهم الكهربائية الوصول إلى "وضع الجنزير" ، مما يقلل من تدخلات التحكم في الاستقرار ويزيد من مستوى كبح التجديد المقترح للحد من فقدان طاقة الفرامل.
فيما يتعلق بأنظمة السلامة ومساعدة السائقين ، حصلت Tesla على تصنيف السلامة ANCAP من فئة الخمس نجوم. قالت هيئة الرقابة الأسترالية: "من اللافت للنظر أن 94٪ من مساعدة السلامة - وهي أعلى درجة تحققت مع بروتوكولات مساعدة السلامة". هذا يضيف إلى مؤشر الحماية مثالي تقريبًا لـ 96٪ من الركاب البالغين. يأتي كل طراز 3 قياسيًا بستة أكياس هوائية ، فرامل الطوارئ المستقلة (سرعات السفر في المدينة والطرق السريعة) ، فضلاً عن حماية مستخدمي الطريق الضعفاء كما المشاة وراكبي الدراجات.
يعد الطراز 3 حاليًا السيارة الوحيدة في البلاد القادرة على الشحن بسرعة 250 كيلو واط باستخدام شاحن DC سريع. تم تجهيز المركبات الأسترالية النموذجية 3 بمقبس CCS Combo Type 2 ذو الشعبية المتزايدة ، مما يجعل شحن AC و DC أسهل. عند الاتصال بخيار الشحن الأسرع ، سوف يشحن الطراز 3 من 10 إلى 80٪ في 22 دقيقة.
تستغرق عملية الشحن المنزلي على شكل مربع جداري بقوة 3.7 كيلو واط حوالي 23 ساعة ، من فارغة إلى كاملة. تشمل خيارات الشحن الأخرى التيار المتردد أحادي الطور (حتى 7.4 كيلوواط) والشحن ثلاثي الطور (حتى 11 كيلوواط). من الناحية الواقعية ، فإن معظم مالكي المنازل يستخدمون بنية تحتية لإعادة شحن المنازل تُكمِّل سيارتهم كملحق ، بدلاً من إعادة التعبئة المستمرة بدوام كامل.
يعتمد الحكم الذاتي كلياً على نوع القيادة ، والظروف الجوية ونوع التضاريس: إنه فن أكثر تعقيدًا بقليل من متوسط استهلاك الوقود لمركبة مزودة بمحرك احتراق داخلي. ولكن استنادًا إلى اختباراتنا ، يمكن تحقيق مدى واقعي يبلغ حوالي 450 كم ، وتبلغ أرقام الاختبارات الرسمية 560 كم (NEDC).
واحدة من المزايا الكبيرة للسيارات الكهربائية هي قدرتها التخزينية الإضافية. لا يوجد "سنام ناقل حركة" في وسط السيارة والمحركات الكهربائية أكثر إحكاما وصغرًا.
وهذا يعني أن سعة التحميل تبلغ 425 لترًا (مناطق تخزين أمامية وخلفية مدمجة). يوفر الصندوق مساحة تخزين أسفل الأرضية للكابلات أو الأضلاع ، بينما يطوى الصف الثاني في تكوين 60/40 مقسم لمزيد من المساحة. مساحة التخزين الأمامية (تسمى الجذع) كبيرة بما يكفي لحقيبة الجمنازيوم.
هو نفسه في الصف الأمامي ، مع وجود صناديق تخزين ضخمة في وسط المقصورة توفر دعمًا مدمجًا للهاتف المحمول ، وحاملتي فنجان ، ونقطتي USB ، وبذلك يصل إجمالي المقصورة إلى أربعة منافذ USB. يوجد أيضًا صندوق قفازات وصناديق تخزين للأبواب.
في الصور ، يبدو الطراز 3 وكأنه سيارة كبيرة الحجم ، لكن معظم الأشخاص الذين أظهرنا السيارة فوجئوا بمدى حجمها. أنت بالتأكيد لا تشعر بهذه الطريقة عندما تجلس داخل السيارة. يضيف السقف الزجاجي الملون بالكامل عنصرًا من عناصر المساحة ، في حين توفر المساحة الداخلية البيضاء الاختيارية شعورًا بالتوسع.
ومع ذلك ، فإن مجال المناورة ضيق للغاية في الصف الثاني. يؤدي ارتفاع الأرضية أيضًا إلى جلوس الركاب البالغين على ركبهم عالياً بما يكفي بسبب احتلال خلايا البطارية لكامل تجويف الأرضية. يتم توفير مساحة أكبر إذا تم رفع مقاعد السائق أو الراكب الأمامي قليلاً.
يستفيد الركاب الخلفيون من فتحات التبريد ومنفذين USB. تم تجهيز كل من المقاعد الخمسة أيضًا بالتدفئة - عادة ما يقتصر على مقعدين أماميين أو مقعدين أماميين ومقعدين خلفيين خارجيين. إذا كنت تحمل أطفالًا صغارًا ، فإن المقعدين الخلفيين يتميزان بمثبتات ISOFIX ومثبتات أعلى.
المقاعد مريحة ولن تتركك متعبًا بعد مسيرة طويلة. كما أنهم يعانقونك بحيث لا تضطر إلى التحرك أكثر من اللازم إذا شعرت فجأة بأنك تعمل في بعض الانحناءات.
توفر Tesla ضمانًا لمدة أربع سنوات و 80،000 كم محليًا ، مع ضمان البطارية لمدة أربع سنوات و 80،000 كم. تضمن Tesla الاحتفاظ بنسبة 70٪ من الطاقة خلال فترة الضمان البالغة ثماني سنوات للبطاريات ووحدات الدفع.
بعد قضاء الكثير من الوقت في قيادة الطراز 3 في الولايات المتحدة العام الماضي ، يسرنا أن نعلن أن محرك اليد اليمنى 3 جيد مثل المنتج الأمريكي الذي اختبرناه. يعد هذا وقتًا مثيرًا لصناعة السيارات الكهربائية في أستراليا ، حيث يمهد منتج Tesla الطريق لملكية السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة والرياضية.
التسميات :
مراجعة