مواصفات هوندا سيتي 2017
كانت هوندا سيتي صاحبة الأداء النجمي في تشكيلة الشركة منذ طرحها في السوق الهندي منذ أكثر من 15 عامًا. منذ ذلك الحين ، كان أداء جميع ترقيات المدينة جيدًا على مخطط المبيعات وسيطرت على القطاع إلى حد كبير. في الآونة الأخيرة ، على الرغم من ذلك ، خسرت السيارة بعض الأرض أمام ماروتي سوزوكي سياز ، لكن هوندا كانت في طريقها مرة أخرى إلى موقع القيادة مع هوندا سيتي 2017 الجديدة. بنفس المحركات والأسس ، هل يمكن للمدينة الجديدة استعادة الصدارة؟ اكتشفنا.
عودة الصدارة مرة أخرى؟
مع متغير علوي جديد وميزات جديدة ، هل يمكن أن تستعيد هوندا سيتي الجديدة المرتبة الأولى في فئتها؟ اكتشفنا.
كانت هوندا سيتي صاحبة الأداء النجمي في تشكيلة الشركة منذ طرحها في السوق منذ أكثر من 15 عامًا. منذ ذلك الحين ، كان أداء جميع ترقيات المدينة جيدًا على مخطط المبيعات وسيطرت على القطاع إلى حد كبير. في الآونة الأخيرة ، على الرغم من ذلك ، خسرت السيارة بعض الأرض أمام ماروتي سوزوكي سياز ، لكن هوندا كانت في طريقها مرة أخرى إلى موقع القيادة مع هوندا سيتي 2017 الجديدة. بنفس المحركات والأسس .
تصميم
تبدو هوندا سيتي 2017 مختلفة وأكثر تميزًا عن الطراز الأقدم.
تبدو هوندا سيتي 2017 مختلفة وأكثر تميزًا عن الطراز الأقدم.
على الرغم من أن التغييرات التي طرأت على المدينة هي وظيفة بسيطة للغاية ، فقد تم دمجها بذكاء. نتيجة لذلك ، تبدو المدينة الجديدة مختلفة عن المدينة القديمة والأكثر تميزًا أيضًا. في الخارج ، سيحصل الطرازان العلويان ، VX و ZX على مصابيح أمامية LED مع مصابيح ضباب LED ، وسبائك ألماس مقاس 16 بوصة وفتحة سقف كهربائية.
تحصل هوندا سيتي ZX على سبائك ألماس مقاس 16 بوصة
يحتوي الطراز V المتوسط على عجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 15 بوصة ، بينما يحصل المتغيران الأدنى S و SV على أغطية أغطية عجلات كاملة. كما ستتميز زخارف ZX الراقية بمصابيح خلفية LED ، وجناح مثبت بغطاء صندوق الأمتعة مع مصباح توقف LED ومصابيح LED لإضاءة لوحة الترخيص الخلفية. تعد مصابيح LED DRLs قياسية عبر النطاق.
محرك
تتميز هوندا سيتي الجديدة بخيارات المحرك نفسها التي نراها في الجيل السابق من السيدان. تعمل بمحرك بنزين 1.5 لتر و 1.5 لتر ديزل ، حيث يولد محرك i-VTEC سعة 1.5 لتر قوة 117 حصانًا و 145 نيوتن متر من عزم الدوران ، بينما تنتج وحدات i-DTEC سعة 1.5 لترًا 99 حصانًا و 200 نيوتن متر. على غرار الجيل الحالي ، يقترن محرك البنزين بناقل حركة يدوي من 5 سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي CVT (ناقل حركة متغير باستمرار) مع مبدلات مجداف ، وتحصل بدائل الديزل على علبة تروس يدوية من 6 سرعات.