الفرق بين فئات سكودا اوكتافيا 2019
سكودا اوكتافيا 2020 الجديدة. سلف: ما هو الاختلاف؟
يبدو أن سكودا قد أنجزت لعب "شركة صناعة السيارات الأوروبية الهادئة والهادئة" وهي الآن مهتمة بتعطيل قطاع سيارات السيدان المدمجة غير المتميزة مع ... أوكتافيا أكثر تميزًا من الجيل الرابع.
ونعم ، في حين أن أوكتافيا هو ارتداد من الناحية الفنية ، فإن منافسيها الرئيسيين كانوا دائمًا أمثال فولكس فاجن جيتا و فورد فوكس و رينو ميجان و هوندا سيفيك سيدان و مازدا 3 سيدان وتويوتا كورولا سيدان - حسنًا ، تحصل على الصورة.
فقط من خلال وضع الجيلين جنبًا إلى جنب ، نلاحظ مقدار الانطلاق هذا لأوكتافيا من حيث التصميم ، في الغالب لأن هذه اللوحة كانت دائمًا متحفظة ونادراً ما تبرز بسبب مظهرها.
خارج مع القديم
استنادًا إلى منصة MQB التابعة لمجموعة VW ، أصبحت أوكتافيا الجديدة الآن أكثر عملية وديناميكية وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأكبر حجمًا من أي وقت مضى. يبلغ طوله 186.6 بوصة (4.689 ملم) ، مما يجعله أطول بمقدار 0.8 بوصة (19 ملم) من طراز الجيل الثالث. وفي الوقت نفسه ، تم زيادة العرض بمقدار 0.6 بوصة (15 ملم) ، وقاعدة العجلات بمقدار 0.2 بوصة (5 ملم).
يبلغ حجم صندوق الأمتعة الآن 21.2 قدمًا مكعبة (600 لتر) في الإصدار المكون من 5 أبواب و 22.6 قدمًا مكعبة (640 لترًا) في العربة - يتحسن النموذج القديم بنسبة 0.4 (10 لترات) و 1.1 قدمًا مكعبة (30 لتر) على التوالي.
بصريا ، تأخذ السيارة الجديدة بعد شقيقها الأكبر ، سوبيرب. هذا أمر جيد لأن لغة التصميم المستخدمة في الجيل الثالث من أوكتافيا ربما تمت تسويتها قبل مطلع هذا العقد. أيضًا ، لم تفعل وظيفة الأنف التي تم تطبيقها على نموذج الجيل الثالث المحدث الكثير للمساعدة في تصميمه - فالمصابيح الأمامية المقسمة تنقسم الكثير من الآراء ، يقصد التورية.
باختصار ، يبدو 2020 Octavia ببساطة أكثر تعقيدًا من كل زاوية ، وكل واحد من خطوطه أكثر وضوحًا. أما بالنسبة للطرفين الأمامي والخلفي ، فقد تم إعادة تصميمهما بالكامل ويختلفان فعليًا عما نراه على Superb.
ثورة كاملة
في عام 2017 ، قامت سكودا بتحديث مصد Octavia إلى المصد ، مما منحها أنظمة معلومات وترفيه جديدة ، حيث جاءت الدرجات الأعلى حتى مع شاشات كبيرة مقاس 9.2 بوصة ، ونقطة اتصال WLAN ، ووحدة بطاقة SIM ومجموعة واسعة من تقنيات السلامة النشطة: حماية المشاة التنبؤية مساعد أمامي ، مساعد وقوف محسّن ، كشف النقطة العمياء ، تنبيه حركة المرور الخلفية ، رادار خلفي وما إلى ذلك.
هذا النموذج الجديد يأخذ الأشياء إلى مستوى مختلف تمامًا. بالنسبة للمبتدئين ، فإن تصميم لوحة القيادة ليس فقط خروجًا تامًا عما كان داخل مقصورة السيارة القديمة ، ولكنه أيضًا يختلف عن أي شيء شاهدناه على الإطلاق في أي منتج من سكودا ، بما في ذلك Superb الحالي.
نحن ننظر إلى التصميم البسيط حيث تتجمع جميع الأزرار المادية معًا إما على عجلة القيادة وفوق فتحات التهوية وفي مكان أو مكانين آخرين. إن عجلة القيادة ذات المتحدثين هي لمسة لطيفة وإذا كان هذا النوع من التصميم جيدًا بما يكفي لسيارات مرسيدس S-Class ، فهو بالتأكيد جيد بما فيه الكفاية لابن عم الغولف التشيكي.
تتضمن الميزات الإضاءة المحيطة ، وشاشة عرض رأسية وبعض التقنيات شبه المستقلة المناسبة مثل نظام المساعدة الجديدة في تجنب الاصطدام ، ونظام Turn Assist ، و Exit Warning ، بالإضافة إلى نسخة محدثة من نظام التحكم في تثبيت السرعة التكيفي في Skoda ، والتي يطلق عليها الآن نظام التحكم التنبئي بالسرعة.
التوصيل والشحن
تتوفر أوكتافيا 2020 لأول مرة كمتغير هجين إضافي (Octavia iV). يستخدم محرك بنزين 1.4 لتر ومحرك كهربائي لإنتاج إجمالي 201 حصان (204 حصان) و 258 رطل قدم (350 نيوتن متر) من عزم الدوران. وفي الوقت نفسه ، تولد البطارية 13 كيلو واط في الساعة نطاقًا يصل إلى 34 ميلاً (55 كم).
يمكن للعملاء الاختيار من بين مجموعة واسعة من خيارات البنزين والديزل ، أسرعها (في الوقت الحالي) هو 2.0 TSI DSG 4 × 4 مع 187 حصان (190 حصان) و 236 رطل قدم (320 نيوتن متر) من عزم الدوران. يمكن أن تتسارع من صفر إلى 62 ميل في الساعة (100 كم / ساعة) في 6.9 ثانية. سيصل محرك الديزل 2.0 TDI DSG 4 × 4 مع 197 حصان (200 حصان) و 295 رطل قدم (400 نيوتن متر) من عزم الدوران خلال 7.1 ثانية.
وبالمقارنة ، احتاج الإصدار 2.0 TSI القديم 7.3 ثانية للوصول إلى 62 ميلا في الساعة ، وكان لديه نفس القوة وعزم الدوران بالضبط. أيضًا ، إصدار الديزل الرائد الآن أسرع من Octavia RS TDI القديمة ، التي كان لديها 181 حصانًا (184 حصانًا) و 280 رطل قدم (380 نيوتن متر) ويمكنها فقط حشد 7.6 ثانية - نصف ثانية أبطأ.
عادة ، عندما نقوم بعمل قطع المقارنة ، هناك على الأقل بعض الحجج التي يجب تقديمها لصالح النماذج القديمة. على سبيل المثال ، يمكن اكتشاف شركات صناعة السيارات وهي تحاول جاهدة عندما يتعلق الأمر بالتصميم ، على الرغم من أننا نميل في معظم الحالات إلى الظهور بمجرد أن نعتاد على التصميمات الجديدة.
في هذه الحالة ، على الرغم من ذلك ، قد نسميها أيضًا لصالح اوكتافيا الجديدة الآن وننتهي منها. وفقًا لسكودا ، إنه أفضل من طراز الجيل الثالث بكل طريقة يمكن تصورها ، ولن نختلف.