مقارنة بين بيجو 301 ورينو لوجان
منذ إطلاقها في عام 2004 ، لا تزال داسيا لوغان أفضل نسبة سعر أداء في المغرب. يبلغ طوله 4.35 م ، وأماكن الاستقبال الخمسة وجذع كبير حقيقي مقابل 73.400 درهم فقط ، ولا يمكن لأحد أن يصطف. ونتيجة لذلك ، تقود مجموعة رينو المغرب أرقام المبيعات بفضل الرومانية الصغيرة.
حتى ذلك الحين ، يمكننا فقط إلقاء اللوم على Dacia Logan في أسلوبها "منخفض الساحل" أيضًا ، والذي يترجم إلى تصميم غير جذاب ، ومعدات محدودة للغاية وجودة أساسية من التشطيب. الآن ، في كل هذا في مرآة الرؤية الخلفية ، مع النسخة المستقبلية التي سيتم تسويقها في المغرب قريبًا جدًا. الجيل الثاني من لوجان ، على الرغم من أنه أقل من المعايير الحالية ، إلا أنه حقق تقدمًا واضحًا من حيث التصميم والمعدات المقدمة.
يبدو الأمر كما لو أن داسيا تعد بالفعل المعركة التي وعدت بها بيجو ... هذا الأخير ، ومن انطلاقه في المغرب ، يُظهر بالفعل نجاحًا تجاريًا لا يمكن إنكاره بفضل سيارتها الجديدة بيجو 301.
نطاق بيجو 301 مرتبة بدرجة أعلى من داسيا لوجان. تبدو بيجو 301 أيضًا أكثر ترحيبًا ، بطول 9 سم (4.44 م) أكبر ، مما يجعلها أكثر فرضًا من غالبية التعاقدات. عرضها للمحركات للسوق المغربية صحيح للغاية ، مع البنزين الصغير ثلاثي الأسطوانات 1.2 من 72 حصان ، 1.6 HDi من 92 حصان في الديزل. بالإضافة إلى ذلك ، تقدم بيجو 301 مستوى أعلى قليلاً من التشطيب والمعدات ، ولكنها فوق كل شيء أكثر تكلفة ، لأنه عند مستوى الدخول ، يتم عرضها من 119000 درهم إماراتي.
لا تزال هناك حجة السعر. حول هذه النقطة ، يبدو داسيا لوغان لا يمكن المساس به. ومع ذلك ، من خلال وضع نفسها فوق السؤال الدائم بقليل ، يمكن أن تكون بيجو 301 جذابة للغاية ، إذا تمكنت من الحفاظ على أسعارها عند مستوى معقول.