مقارنة بين بيجو 301 ونيسان صني
عندما حضرت حدث الإطلاق الرسمي لشركة بيجو 301 في الإمارات العربية المتحدة ، بذلت إدارة بيجو جهودًا كبيرة لوصف ذلك بأنه "مغير اللعبة". قررت اختبار هذا الادعاء وطلبت اختبار القيادة. شعرت أيضًا أن عنوان "Game Changer" لا يمكن اختباره إلا من خلال مقارنة وجهًا لوجه مع سيارة سيدان مدمجة رائدة أخرى.
أدخل نيسان صني . فقط لمشاركتك معك ، تم إطلاق نيسان صني 2013 في وقت سابق من هذا العام ، مدعيةً أنها تمتلك "ميزات تحدي الفئة". لقد باعت بالفعل 1500 وحدة في أول 50 يومًا من الإطلاق.
في حين أنه من الممكن بالتأكيد مقارنة بيجو 301 مع العديد من سيارات السيدان المدمجة الأخرى ، فإن صني هي حاليًا واحدة من رواد الطبقة ، وبالتالي فمن المنطقي أن تجرب مع الأفضل. يأتي كل من صني و 301 بمحركات 1.6 لتر (يحتوي سنترا على محرك إضافي 1.8 لتر) ، مع أسعار وأبعاد وميزات قابلة للمقارنة. بيجو 301 هي طراز أوروبي راقي. تم تصميم صني أيضًا كعرض أكثر تميزًا بين سيارات السيدان المدمجة. رافقني رجلنا زاران في عملية الاختبار.
أسلوب المقارنة
كان هذا بالإجماع. أنا وزاران نتفق معًا على أن نيسان صني تتمتع بمظهر أفضل بكثير من بيجو 301. تتميز شبكة صني بأناقة ، وتحتوي المصابيح على LED والنوافذ الخلفية بتصميم رشيق. تبدو شبكة 301 محافظة ومحافظة بعض الشيء. تتوقف مفصلات التمهيد قليلاً دون حشو ، مما يجعلها تبدو وكأنها سحب القضبان في صالة الألعاب الرياضية. الجانب الايجابى؛ ال 301 لديها منحنيات جميلة مقدما على غطاء المحرك.
مقارنة القيادة
بالنسبة لمحرك سعة 1.6 لتر ، فمن غير المنطقي توقع أي شيء مدهش من حيث القيادة. بيجو 301 لديها وضع القيادة "الرياضية" ، إلى جانب وظيفة التحول اليدوي في طراز المدى العلوي الذي قمنا به. من غير الضروري على الإطلاق امتلاك مثل هذه الميزات لأن المحرك صغير جدًا بحيث لا يصنع أي فرق في تجربة القيادة. كلتا السيارتين تسير بشكل جيد في قيادة مدينة عادية. من المتوقع أن يكافح كلاهما على الطرق السريعة. ونعم ، لديهما ضوضاء عالية في المحرك في القيادة على الطرق السريعة. لدى صني ميزة طفيفة في التعامل واستقرار الطريق. من الصعب توقع الكثير مع هذا المحرك. كلاهما سوف يأخذك من أ إلى ب وهذا هدفهم.
مقارنة المساحة الداخلية
هذا مثير للاهتمام. ربما يكون لدى صني أكبر قاعدة عجلات في فئتها ، وهي 2.7 متر. ال 301 ليس بعيدًا جدًا عند 2.65 م. لدى صني مساحة للساق الخلفية 950 مم وهي أكثر من نيسان ألتيما! يحتوي 301 على غرفة أرجل خلفية 801 مم وهي أيضًا مريحة للغاية ولكن المركز الثاني مع ذلك. ال 301 تغلبت على نيسان صني في مساحة التمهيد. عند 640 لترًا ، يعد 301 هو الأفضل في فئته ، بينما لدى صني 510 لترًا. ما هو الأهم ، مساحة أكبر في الحذاء أكثر من 100 لتر .... أو أكثر من 100 مم في غرفة الساق الخلفية؟ بالتأكيد مساحة التمهيد.
الميزات الداخلية ومقارنة الراحة
لقد قامت نيسان صني بتخطي حدود ما يمكن أن توفره سيارة السيدان المدمجة الكثير من المواد الناعمة التي تعمل باللمس ، والمرايا القابلة للطي ، ومساعدة المكابح ، وبدء التشغيل بالضغط ، وتقليم الخشب ، والحشو الإضافي على الأبواب وفي صندوق الأمتعة. العامل الرئيسي المميز هو فتحات التكييف الخلفية في صني . حرارة الشرق الأوسط تستدعي فتحات التكييف الخلفية وبيجو 301 لا تمتلكها. حتى كيا سيراتو لديها فتحات تكييف خلفية! بعد قولي هذا ، تقدم 301 وظائف أكثر من العديد من المنافسين في فئتها. يوفر USB وبلوتوث ونوافذ كهربائية ومرايا ومصابيح ضباب أمامية ومكيف هواء أوتوماتيكي مع مرشحات غبار ودخول بدون مفتاح وتوجيه جلدي على سبيل المثال لا الحصر.
كما أن مقصورة صني الداخلية أبسط وأكثر بديهية ، مع أدوات تحكم بسيطة. مع 301 ، يتم وضع الأزرار والوظائف "بشكل إبداعي" بترتيب غير عادي ، الأمر الذي يتطلب التعود عليه. على سبيل المثال ، فإن ذراع ضبط انحدار المقعد بعيد تمامًا عن الجانب ، مما يتطلب جهدًا إضافيًا لميل المقعد أو رفضه. وبالمثل ، فإن أزرار الاختيار ليست الأكثر بديهية. زر الطاقة لتشغيل الراديو صغير جدًا ، في حين أن القرص لضبط تردد الراديو كبير جدًا. مع الحجم الهائل من الوظائف ، التشطيب المتميز والتصميم الداخلي البديهي ، تواصل Sentra قيادة الصف.
مقارنة الأسعار وبعد البيع
عندما يتعلق الأمر بالسعر ، يبدأ الطراز الأساسي 301 بسعر 49،900 درهم إماراتي ، ومتوسط المدى 52،000 درهم إماراتي والخيارات الكاملة 55،500 درهم إماراتي. بالمقارنة مع نيسان صني، فهي أرخص بكثير. يبدأ طراز سنترا 1.6 لتر الأساسي من 59،400 درهم ، ومتوسط النطاق هو 64،600 درهم إماراتي والخيار الكامل 69،700 درهم إماراتي.
فيما يتعلق بخدمة ما بعد البيع ، يقدم كلا الطرازين ضمانًا لمدة 5 سنوات مع عدد غير محدود من الأميال في الإمارات العربية المتحدة. ومع ذلك ، مع بيجو 301 سيكون عليك خدمة السيارة مرة واحدة كل 10000 كيلومتر. مع نيسان صني، يجب أن تتم الصيانة كل 5000 كيلومتر. تكلفة الخدمة لكل جلسة متشابهة ، مما يعني أن 301 ستكلفك أقل من حيث الخدمة المنتظمة ، مع أقل متاعب حيث تبلغ كل 10000 كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر 301 ضمانًا ضد الانثقاب لمدة 12 عامًا وضمانًا لمدة 3 سنوات على الطلاء ، وهو ما لا توفره سنترا.