مقارنة بين اوبل انسيجنيا و بيجو 508
بيجو 508 vs أوبل إنسيجنيا: اختر بين المزيد من الديناميكية والتحسين
كانت أوبل إنسيجنيا ، التي تم إطلاقها في عام 2009 ، بمثابة نسمة من الهواء النقي. كانت لغة التصميم "النصل" فريدة وديناميكية. جعل طرازات أوبل الأقدم تبدو متماسكة وجذبت انتباه المشترين.
ولكن في حين أن بيجو 508 كانت متاحة مع محرك توربو أكثر ملاءمة للضرائب 1.6 لتر ، كان محرك توليد القوة الوحيد في سنغافورة محرك توربيني سعة 2 لتر.
إن انسيجنيا المحدثة ، التي وصلت في وقت سابق من هذا العام ، يتم تقديمها الآن بشاحن توربيني 1.6 لتر رباعي الأسطوانات. التغييرات التي تم إجراؤها على المظهر الخارجي للسيارة دقيقة - الشبكة الأمامية أكبر الآن ، في حين أن شريط الكروم الذي يمر عبر غطاء التمهيد أوسع.
من ناحية أخرى ، فإن تعديلات التصميم على 508 تجعله يبدو أكثر حزماً مقارنة بالنموذج الأقدم ، الذي تم تقديمه قبل أربع سنوات. يتميز الواجهة الأمامية بمصابيح أمامية جديدة LED (والتي تحل محل وحدات HID في طراز ما قبل التحسين) وشبكة معاد تصميمها.
والأهم من التعديلات الخارجية هي الترقيات الداخلية للسيارة.
تحتوي مقصورة ما قبل تجميل 508 على نظام معلومات وترفيه مؤرخ مع رسومات برتقالية غير جذابة ولا توجد وظيفة ملاحة عبر الأقمار الصناعية. وقد تم تجهيز 508 المشدودة بوحدة معلومات وترفيه أجمل بكثير ، مزودة بشاشة لمس ملونة مقاس 7 بوصات وملاحة عبر الأقمار الصناعية. مثل سابقتها ، فإن 508 لديها أيضًا شاشة رأسية لجعل السائقين يشعرون بأنهم طيارين مقاتلين.
إن إنسيجنيا أيضا ، لديها نظام معلومات وترفيه جديد ومثير. ولكنه يحتوي أيضًا على لوحة أدوات معدلة مع شاشة ثانوية أنيقة مقاس 4.2 بوصة تسمى مركز معلومات السائق.
مما يجعل انسيجنيا تشعر بمزيد من الرفاهية هي عناصر التحكم الجديدة في مكيفات الهواء الرقمية مع مناطق مناخية مزدوجة. النموذج السابق الذي تم بيعه هنا له ضوابط تناظرية ومنطقة مناخية واحدة فقط.
يتفوق الـ 508 على الشارة من حيث المساحة الشاغرة ، على الرغم من ذلك. بفضل قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 80 مم 80 ولوح الأرضية الخلفي المسطح ، يتمتع الركاب في المقعد الخلفي في بيجو بمساحة أكبر للتمدد. من ناحية أخرى ، لا تحتوي Opel على مساحة أقل للساقين فحسب ، بل مساحة منخفضة للساقين أيضًا بسبب خط السقف المنحدر.
مقاعد انسيجنيا ، مع ذلك ، أكثر دعمًا من 508 ، مما يجعلها الخيار الأكثر راحة .
تخزين المقصورة في 508 أكثر سخاء من انسيجنيا . إضافة إلى فائدة 508 هي سعة التمهيد التي تبلغ 545 لترًا ، وهو 45 لترًا أكثر من انسيجنيا .
تحتوي كلتا السيارتين على محركات توربينية سعة 1.6 لتر بمخرجات متشابهة تقريبًا (163 حصانًا لـ 508 و 170 حصانًا لـ انسيجنيا ) ، لكن 508 هي الأكثر رياضية. مفتاح أداء هذا الصالون الفرنسي هو وزنه الخفيف - 1.410 كجم مقابل 1.580 كجم انسيجنيا .
وبالتالي فإن 508 لديها نسبة طاقة إلى وزن أعلى ، مما يساهم في تحسين كفاءتها ، مع 5.8 لتر لكل 100 كيلومتر مقابل 6.6 لتر لكل 100 كيلومتر لـ انسيجنيا .
بين السيارتين ، فإن 508 ليست أسرع فقط من صفر إلى 100 كم / ساعة ، ولكنها أكثر مرونة عند الانعطاف أيضًا.
في حين أن انسيجنيا ليست ديناميكية مثل 508 ، فإنها تعوض عن ذلك من خلال كونها أكثر دقة في التنقل. إن سيارة أوبل الأوتوماتيكية ذات الست سرعات هي أكثر سلاسة من بيجو وجودة رحلتها أكثر مرونة أيضًا.
تبدو مقصورة انسيجنيا أكثر صلابة أيضًا - ليس فقط أنها معزولة بشكل أفضل ، وأبوابها أيضًا ثقيلة وتتطلب المزيد من الجهد لفتحها وإغلاقها.
في كل ما قيل ، فإن 508 يناسب السائق الأكثر حرصًا ، في حين أن انسيجنيا تقدم خدماتها للسائق الذي يعطي أولوية لتحسين السيارات.