مقارنة بين اوبل كورسا وبولو

مقارنة بين اوبل كورسا وبولو 

فولكس فاجن بولو vs فورد فييستا vs اوبلكورسا

على الرغم من كونها سيارات هاتشباك صغيرة متشابهة إلى حد ما - فهي جميعها جيدة في القيادة ورخيصة في التشغيل وغير مكلفة في الشراء وعملية - إلا أن كل منها يقدم شيئًا مختلفًا قليلاً. فورد هي الأكثر متعة للقيادة ، ويشعر فولكس فاجن بالصلابة والأناقة بينما كورسا هي سيارة ممتازة متعددة الج وانب. ولكن أيهما أفضل؟ تابع القراءة لمعرفة المزيد.

تكاليف التشغيل
لن تكلف أي من هذه السيارات الأرض لتشغيلها. تأتي جميعها بخيار ممتاز لمحركات البنزين والديزل ، ولكن إذا كانت الكفاءة المطلقة هي ما تبحث عنه ، فستحتاج إلى ديزل. إن أكثر إصدارات الديزل كفاءة من بولو وفييستا وكورسا ستعيد 83 و 85 و 88 ميلا في الغالون على التوالي ، في حين أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تبلغ 88 جرام / كيلومتر فقط للبولو و 85 جرام / كيلومتر لكل منها فييستا وكورسا تعني أن الديزل الثلاثة معفى من الطريق ضريبة. كما أنهم لن يكلفوا الكثير من حيث ضريبة سيارة الشركة ، حيث يجلسون كما يفعلون في شريحة المزايا العينية (BiK) بنسبة 16٪.

إذا كنت مشتريًا خاصًا ، فمن المرجح أن تغري بنزين ، وهنا تبدأ فورد في فتح عميل محتمل. محرك EcoBoost سعة 99 حصانًا بسعة 1.0 لتر يسقط تحت 100 جرام / كيلومتر من علامة CO2 ، مما يعني أنه مجاني للضرائب. أفضل بنزين كورسا - تيربو 89bhp 1.0 لتر - ليس بقوة فورد وسيكلف 20 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا للضرائب.

يتفوق البنزين BlueMotion Polo على كل من هذين - إنه مجاني للضريبة أيضًا - ولكن الثمن الباهظ للشراء في المقام الأول وليس قويًا مثل فورد أيضًا. اقتصاد الوقود عبر نماذج البنزين الثلاثة الأكثر كفاءة متشابهًا أيضًا ، حيث يعود كل من كورسا و فييستا حوالي 65mpg و بولو يتصدران 68mpg.

لذلك ، إذا كنت في السوق للحصول على إصدار بنزين ، فإننا نوصي باستخدام Fiesta سعة 1.0 لتر ، حيث سيكلف نفس تشغيل كورسا وتكاليف أقل لشراء بولو BlueMotion

المحركات والقيادة والأداء
إذا كنت تسعى وراء رحلة ممتعة ، فإن فورد فييستا بعيدًا عن اختيار المجموعة. أيًا كان الإصدار الذي تستخدمه ، فإنك تضمن متعة رائعة خلف عجلة القيادة. إنه يوازن بين الرياضة والراحة بشكل رائع أيضًا ، على الرغم من أن طراز Ford Fiesta ST السريع لديه قدمين بقوة في المعسكر الرياضي. يعتبر محرك EcoBoost سعة 123 حصانًا بسعة 1.0 لتر الأفضل في المجموعة أيضًا ، حيث يوفر توازنًا كبيرًا بين الأداء والأرقام الرسمية لاقتصاد الوقود.

صورة 13 من 19
بالإضافة إلى ذلك ، بفضل علبة تروس بست سرعات بدلاً من خمس سرعات مزودة بـ 99 حصانًا ، فإن توفير الوقود متطابق. ومع ذلك ، في حين أن فورد تدعي 65.7 ميلا في الغالون ، فإن حوالي 35-40 ميلا في الغالون أكثر عرضة للاستخدام في العالم الحقيقي.

ومع ذلك ، يوفر بولو تجربة قيادة أكثر نضجًا وصلابة. إن القيادة في فييستا ليست ممتعة بقدر القيادة ، لكنها ليست خيبة أمل. إنه أكثر دقة ، مع قيادة أكثر ليونة ومحركات أكثر هدوءًا. تقدم لعبة البولو GTI الرياضية السرعة في البستوني ، لكنها ليست قريبة من متعة فورد فييستا ST.

يعد محرك البنزين بشاحن توربيني سعة 1.2 لتر من بولو شيئًا ممتعًا - سلسًا وهادئًا وقويًا وفعالًا - ولكنه متاح فقط في تقليم R-Line باهظ الثمن ، وهو أمر مخيب للآمال. يقع الكورسا في مكان ما بين الاثنين الآخرين. ليس من الممتع قيادة السيارة مثل العيد ، ولكن لا تشعر بالارتياح أو النضج مثل البولو. ومع ذلك ، فإن سيارة كورساVXR الساخنة سريعة ومثيرة للغاية للقيادة ، إن لم تكن مصقولة تمامًا مثل فورد فييستا ST.

فيما يتعلق بالمحركات ، نوصي بحرارة بأي من أحدث بنزين كورسا بشاحن توربيني ، وخاصة توربو سعة 1.0 لتر. ولكن يجب عليك تجنب كبار السن الذين يستنشقون بشكل طبيعي ، لأنهم بطيئون ومكلفون جدًا في الجري.

الداخلية والراحة
هذا هو المكان الذي يبدأ فيهفورد فييستا  في إظهار عمره وحيث يتألق بولو حقًا. تشعر بعض بلاستيك فورد فييستا بأنها واهية قليلاً ومنخفضة الإيجار ، في حين أن لعبة البولو ترقى إلى مستوى سمعتها كسيارة مبنية بشكل متين ، مع بعض المواد الفاخرة وكل شيء يبدو جيدًا معًا.

تم تصميم لوحة عدادات بولو بشكل نظيف للغاية وتم تصميمها بشكل منطقي ، في حين أن نظام المعلومات والترفيه يشعر بالرفاهية ويسهل التنقل فيه. المقاعد والرؤية الخارجية وموضع القيادة كلها ممتازة أيضًا.

الكورسا تتقدم على العيد في هذا الصدد أيضًا - تشعر أنها موجودة مع بولو. لوحة القيادة جيدة التصميم ونظام المعلومات والترفيه Intellilink - قياسي على جميع الإصدارات ما عدا نسختين للمبتدئين - ممتاز. تتميز مواد Corsa بجودة عالية وعندما تفكر في أنها أرخص بكثير من البولو ، فهذا شيء من الإنجازات. ومع ذلك ، فإن أعمدة السقف الكبيرة والمحرجة تمنع الرؤية الخلفية.

بالعودة إلى فورد فييستا، بالإضافة إلى بعض المواد منخفضة الإيجار إلى حد ما ، فإن لوحة العدادات الخاصة بها هي نوع من الفوضى ، حيث الأزرار في كل مكان ونظام معلومات وترفيه مربك إلى حد ما. ومع ذلك ، فإن موضع القيادة موضعي ، والمقاعد مريحة للغاية وهناك إطلالة جيدة أيضًا.

العملية ومساحة التمهيد
لا تصف الأرقام الفائز بشكل كافٍ في هذا الصدد. من الناحية الفنية ، فإن فورد لديها أكبر حذاء مقارنة بمنافسيها هنا - 290 لترًا يلعبون 285 لترًا في كورسا و 280 في بولو - لكن بولو هو في الواقع الفائز الواضح في الرهانات العملية.

مع ارتفاع المقاعد الخلفية ، فإن حذاء فولكس فاجن لديه أوسع فتحة وشكل أكثر تربيعًا ، مما يوفر المساحة الأكثر استخدامًا للثلاثي ، في حين أن كلا من كورسا وفييستا لديهما فتحات ضيقة إلى حد ما.

وعلى الرغم من أنها تحتوي على أصغر سعة أمتعة هنا عند إسقاط المقاعد الخلفية (952 لترًا) ، إلا أن البولو هي الوحيدة التي توفر حاوية تحميل مسطحة تمامًا عندما يتم طيها ، مما يجعلها أسهل من تنزلق العناصر الثقيلة فيها والخروج. الآخرين قد صعدت وأرضيات التمهيد المنحدرة عندما يتم تخفيض مقاعدهم الخلفية.

يوفر بولو أيضًا المزيد من الرأس والساقين في المقاعد الخلفية مقارنة بـ فورد فييستا و كورسا، وكلاهما يشعران بالضيق إلى حد ما وهما مناسبان حقًا للأطفال لمسافات طويلة. الوصول إلى المقاعد الخلفية محدود في جميع المقاعد الثلاثة إذا اخترت نموذجًا ثلاثي الأبواب ؛ نوصي دائمًا بإنفاق المبلغ الإضافي على خمسة أبواب إذا كنت تحمل الركاب بانتظام.

الموثوقية والأمان
الموثوقية على المدى الطويل هي جزء من كمية غير معروفة للبولو الحالي وكورسا ، نظرًا لحقيقة أنه لم يتم بيع أي منهما لفترة طويلة جدًا حتى الآن.

لم يكن هناك سمعة ممتازة بشكل خاص للموثوقية في تجسيداتهم السابقة - جاء بولو 183 و كورسا 133 من أصل 200 في هذه الفئة من استبيان رضا العملاء لعام 2015 لقوة السائق. لا يسعنا إلا أن نأمل ، بفضل المحركات الجديدة ، تحسن بولو الذي تم تجديده مؤخرًا وكورسا الجديدة على هذا الرقم القياسي.

في غضون ذلك ، استقبل أصحاب السيارة فييستا بشكل أفضل بكثير في استطلاع عام 2015 ، وجاءوا في المرتبة 52 بشكل عام و 41 من حيث الموثوقية - وهو إنجاز مثير للإعجاب ، خاصة بالنظر إلى أن فورد لا تتمتع بسمعة كبيرة من حيث الموثوقية مثل فولكس فاجن.

لن تمنحك أي من هذه السيارات لياليًا بلا نوم من حيث الأمان ، على الرغم من أن كورسا لا تتخلف عن الاثنين الآخرين قليلاً. تمكن كل من بولو وفييستا من تقييم السلامة من فئة الخمس نجوم الكامل من الخبراء في Euro NCAP ، بينما استطاع كورسا أن يحشد أربع نجوم فقط.

سجل كل من فورد فييستا و بولو 90 ٪ أو أعلى لحماية الركاب البالغين ، بينما تمكنت كورسا من إدارة 79 ٪ فقط. بالنسبة لحماية الأطفال من الأطفال ، فقد سجلت 77 ٪ فقط ، في حين نجحت فييستا وبولو في 86 ٪ لكل منهما في هذا الصدد.

لذلك ، إذا كنت بحاجة إلى سيارة موثوقة وآمنة ، فإن فورد فييستا هي أفضل سيارة يمكنك الذهاب إليها ، بينما إذا حدث أي خطأ ، فمن المرجح أن يكون إصلاحه أرخص من فولكس فاجن أيضًا.

الفائز - فولكس فاجن بولو
كل هذه السيارات الثلاث لديها الكثير لتوصي بها و فوكسهول كورسا بشكل خاص هو تحسن كبير عن التكرار السابق. ومع ذلك ، يأتي بولو في المقدمة بفضل تعامله الجيد ، ومجموعة محركه القوية والقليلة ، والتصرف الناضج.

من المؤكد أن السيارتين الأخريين تتمتعان بنقاط القوة - فييستا هي الأفضل لقيادة الثلاثي وكورسا قيمة رائعة مقابل المال. ومع ذلك ، فإن بولو يتفوق على هذين المنافسين الراقيين من جميع النواحي الأخرى ويجعل عملية شراء supermini رائعة.